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議英特爾進(jìn)軍電動(dòng)車電池行業(yè)

2009年11月07日 16:14 srfitnesspt.com 作者:佚名 用戶評(píng)論(0
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英特爾進(jìn)軍電動(dòng)車電池行業(yè)?

????英特爾正在探索新的戰(zhàn)略目標(biāo),或進(jìn)軍電動(dòng)車電池業(yè)

????英特爾前董事長(zhǎng)安德魯·格魯夫(Andrew Grove)日前敦促世界上最大的微處理器制造商考慮組建一家新的企業(yè),生產(chǎn)用于插電式電動(dòng)車的先進(jìn)電池。

????格魯夫現(xiàn)年72歲,2005年從英特爾退休,但仍擔(dān)任英特爾的顧問(wèn)。他敦促英特爾現(xiàn)任CEO保羅·歐德寧(Paul Otellini)引導(dǎo)公司發(fā)展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。他指出,啟動(dòng)電池生產(chǎn)不僅是實(shí)現(xiàn)公司多樣化業(yè)務(wù)的方式之一,同時(shí)也可以在汽車制造商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)插電式電動(dòng)車的形勢(shì)下為英特爾公司奠定新的戰(zhàn)略發(fā)展空間。

????如果汽車產(chǎn)業(yè)沿著電動(dòng)車戰(zhàn)略的方向發(fā)展,那么就會(huì)需要大量電池,但是美國(guó)目前還沒(méi)有相應(yīng)的產(chǎn)能。一些業(yè)內(nèi)專家警告稱,中國(guó)和日本的公司,如比亞迪、松下和三洋電氣等,都將自己定位于主導(dǎo)這一新興的產(chǎn)業(yè)。

????目前還不清楚英特爾公司的高層是否會(huì)聽取格魯夫的建議。歐德寧拒絕對(duì)此事予以置評(píng),但英特爾的一名發(fā)言人表示,英特爾公司已經(jīng)通過(guò)旗下的英特爾投資部門對(duì)電池相關(guān)的公司進(jìn)行了投資。“我們認(rèn)為電池技術(shù)十分重要,我們對(duì)此也寄予厚望。但是,我們目前還無(wú)法透露是否還會(huì)采取進(jìn)一步的行動(dòng),”該發(fā)言人如是說(shuō)。

????格魯夫仍然要求公司高層把電池技術(shù)發(fā)展為公司領(lǐng)先技術(shù)之一。格魯夫在未退休前就一直都是提倡改革的主力。上世紀(jì)八十年代后期,記憶芯片由盛轉(zhuǎn)衰,格魯夫帶領(lǐng)公司渡過(guò)了這段難熬的轉(zhuǎn)型期。

來(lái)源:弗里多尼亞集團(tuán)

????另一方面,英特爾一直都在嘗試開創(chuàng)另一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。歐德寧近期剛剛試行了一項(xiàng)業(yè)務(wù)多樣化的方案,主要發(fā)展方向是芯片領(lǐng)域,包括袖珍互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,一款新版低端筆記本電腦,消費(fèi)者電子設(shè)備以及工業(yè)設(shè)施的芯片。

????相對(duì)于芯片領(lǐng)域,進(jìn)入電動(dòng)車電池領(lǐng)域?qū)τ⑻貭柖詿o(wú)疑是一個(gè)極為巨大的轉(zhuǎn)變。其他的姑且不考慮,英特爾還必須聘請(qǐng)電池專家或是與其他公司合作,并投資建設(shè)新工廠。

????與其他受經(jīng)濟(jì)滑坡影響的公司一樣,英特爾可能更傾向于保存資金。上個(gè)月,英特爾預(yù)測(cè)公司第四季度銷售與第三季度相比將下滑12%。

????格魯夫稱,英特爾的“戰(zhàn)略目標(biāo)是解決重大問(wèn)題,并利用這些問(wèn)題,使其轉(zhuǎn)化為公司的大型業(yè)務(wù)”。格魯夫相信,捅有120多億美元的現(xiàn)金和投資的英特爾公司(截至9月30日)有能力找到改進(jìn)電池技術(shù)同時(shí)能降低成本的途徑。

英特爾前董事長(zhǎng)安德魯·格魯夫(Andrew Grove)

????格魯夫同時(shí)也積極倡導(dǎo)雙燃料電池汽車,這一觀點(diǎn)得到很多人的贊同,包括美國(guó)下屆總統(tǒng)當(dāng)選人巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)。

????許多專家表示,電池生產(chǎn)問(wèn)題可能限制電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。馬克·都沃爾(Mark Duvall )是一名位于加利福尼亞州帕洛阿爾托市的公共研究機(jī)構(gòu)電力研究院(Electric Power Research Institute )的研究員,他表示:“電池是電動(dòng)車發(fā)展的首要阻力,而且電池也是目前電動(dòng)車配件中最昂貴的單一組件。”

????很多美國(guó)的小型公司已經(jīng)進(jìn)入了鋰離子電池市場(chǎng),希望可以成為電動(dòng)車電池制造商的供應(yīng)商。通用汽車正在與電池供應(yīng)商A1 Systems合作開發(fā)電池,預(yù)計(jì)新電池可能最早于2010年投入使用。同時(shí)通用公司還與一家韓國(guó)公司在進(jìn)行合作。惠普筆記本的電池供應(yīng)商波士頓電力公司(Both Boston Power Co.)和賽格威(Segway)車鋰離子電池生產(chǎn)商瓦朗斯科技(Valence Technology Corp.)也都在計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)車電池。

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