本文設(shè)計(jì)一種基于Multisim的汽車尾燈控制設(shè)計(jì)，要求實(shí)現(xiàn)汽車左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、停止等條件下尾燈的點(diǎn)亮與熄滅情況。
設(shè)計(jì)要求
假設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有三個(gè)指示燈(用發(fā)光二極管模擬)
1、汽車正常運(yùn)行時(shí)指示燈全滅;
2、左轉(zhuǎn)彎時(shí)左側(cè)3個(gè)指示燈按左循環(huán)順序點(diǎn)亮;
3、右轉(zhuǎn)彎時(shí)右側(cè)3個(gè)指示燈按右循環(huán)順序點(diǎn)亮;
4、臨時(shí)剎車時(shí)，所有指示燈同時(shí)閃爍。
設(shè)計(jì)內(nèi)容包括運(yùn)用主從JK觸發(fā)器構(gòu)成一個(gè)3進(jìn)制計(jì)數(shù)器，為汽車尾燈按左(右)循環(huán)閃爍控制電路的設(shè)計(jì)提供脈沖;并使用74LS138D3線-8線譯碼器來控制指示燈的亮滅情況。設(shè)計(jì)一個(gè)開關(guān)控制電路，來控制尾燈的閃爍，并決定74LS138D譯碼器的工作情況。
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總電路圖
1.汽車尾燈控制電路
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圖1 汽車尾燈控制框圖
圖一為汽車尾燈控制電路方框圖，其中比較復(fù)雜的是三進(jìn)制計(jì)數(shù)電路和譯碼電路。開關(guān)控制電路由2個(gè)開關(guān)控制，通過控制對譯碼電路提供的信號來控制驅(qū)動(dòng)電路;三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路由2個(gè)主從JK觸發(fā)器構(gòu)成，通過主從JK觸發(fā)器的特性構(gòu)成時(shí)序邏輯電路來實(shí)現(xiàn)三進(jìn)制計(jì)數(shù);譯碼電路采用74LS138D譯碼器，使用3線8線譯碼器可以控制8個(gè)端口的輸出，而本實(shí)驗(yàn)只需要使用6個(gè)端口，其余兩個(gè)端口閑置。通過三進(jìn)制計(jì)數(shù)器和開關(guān)控制電路來控制譯碼器6個(gè)端口的邏輯狀態(tài);驅(qū)動(dòng)電路采用常用的LED管，采用共陽極形式，LED管的正極接+5V電壓，負(fù)極通過驅(qū)動(dòng)電路來控制LED的亮滅情況。
2.電路結(jié)構(gòu)與原理圖
(1)開關(guān)控制電路(如圖2)
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圖2 開關(guān)控制電路
開關(guān)兩端一端接高電平，一端接地(低電平)。74LS86D與74LS138的輸入控制端連接，當(dāng)開關(guān)同時(shí)閉合或斷開的時(shí)候，輸入相同，74LS86輸出為“0”，則74LS138不譯碼。若兩開關(guān)同時(shí)斷開，則74LS04D的輸出為“1”;而74LS10D接有CP脈沖，所以此時(shí)74LS00D的輸出完全決定于CP脈沖;當(dāng)兩開關(guān)同時(shí)閉合，74LS00D輸出為“1”; B開關(guān)打開;B開關(guān)閉合，A開關(guān)打開時(shí)的分析也按照上面的方法來分析實(shí)現(xiàn)。