CES看點(diǎn)：汽車與自動(dòng)駕駛 - 2018ces展會(huì)提請(qǐng)預(yù)告：手機(jī)、汽車、AR/VR 等面面俱到

汽車與自動(dòng)駕駛

近年來，越來越多的汽車相關(guān)廠商也喜歡跑到拉斯維加斯參加 CES 大會(huì)，展示自己的最新產(chǎn)品和技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛方面。而 CES 2018 將迎來接近 300 家汽車科技企業(yè)參加展覽—— 占據(jù) 28 萬平方英尺的展位面積。

今年 CES，已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛 Apollo 平臺(tái)的百度，將向全世界發(fā)布 Apollo 2.0 版本，同時(shí)平臺(tái)上的全線產(chǎn)品也將正式全球亮相。百度方面稱，Apollo 2.0 將具備最開放、最完整、最安全的自動(dòng)駕駛能力，支持簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛。

作為自動(dòng)駕駛的重要參與者，英偉達(dá)自然不會(huì)缺席。去年英偉達(dá)首次參加 CES，發(fā)布了 AI CAR 平臺(tái)，并宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一系列合作伙伴。過去一年間，英偉達(dá)憑借著 GPU 計(jì)算能力的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，今年的 CES，英偉達(dá)又將公布哪些進(jìn)展和合作動(dòng)態(tài)，值得期待。

英偉達(dá)來了，Intel 就不會(huì)缺席。Mobileye 已經(jīng)被收入囊中，但 Intel 如何整合它，的確值得關(guān)注。而 Mobileye 在本屆 CES 上有一場(chǎng)媒體發(fā)布會(huì)，這應(yīng)該算是其被 Intel 收購之后最重要的一場(chǎng)對(duì)外發(fā)布活動(dòng)了；另外，在賭城拉斯維加斯大道，Intel 技術(shù)無人機(jī)燈光秀將首次上演。

除了上述的底層技術(shù)商，一些傳統(tǒng)的車企也將露面。

今年的 CES ，德系三強(qiáng) BBA 中，只有奔馳參展。奔馳的重頭戲是全新的車載娛樂信息系統(tǒng) Mercedes-Benz User Experience（梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn)，簡(jiǎn)稱 MBUX）。在該系統(tǒng)中，奔馳首次在人機(jī)交互系統(tǒng)中引入了觸摸屏設(shè)計(jì)，將率先搭載上新一代奔馳 A 級(jí)車型上，值得期待。

除了全新的車載娛樂信息系統(tǒng)，奔馳還將展出三款旗下的新車型/概念車，包括電動(dòng)概念車 Concept EQA、自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車 Smart EQ fortwo 以及跑車 AMG Project One。

福特在去年的 CES 展會(huì)上推出了一個(gè)以 Alexa 為技術(shù)支撐的車載信息娛樂系統(tǒng) SYNC 3 infotainment；通過這個(gè)系統(tǒng)，Alexa 把汽車和房子緊密地結(jié)合在一起。今年福特 CEO Jim Hackett 將進(jìn)行主題演講，據(jù) CES 官方介紹，Jim 的演講內(nèi)容將主要圍繞智慧城市的移動(dòng)解決方案展開。

去年的 CES 上，豐田發(fā)布了令人印象深刻的 Concept-i 自動(dòng)駕駛概念車，這款車搭載了人工智能系統(tǒng) Yui ，使用各種傳感器“觀察”和“計(jì)算”出駕駛員的情緒。今年，這款概念車又出現(xiàn)在了本屆 CES 的官網(wǎng)首頁上，以此推測(cè)，豐田今年依然還會(huì)在這款概念車以及背后的人車交互上作文章。當(dāng)然，更為詳細(xì)的發(fā)布計(jì)劃目前依然還未揭開神秘面紗。

除了這些廠商，日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、起亞等車企也將在 CES 2018 露面，不少傳統(tǒng)供應(yīng)商也將參展。值得一提的是，來自中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)造車公司小鵬汽車和創(chuàng)業(yè)公司地平線機(jī)器人都將在 CES 2018 登臺(tái)炫技。