中航智幸運地搭上了“軍民融合”的政策便車,也將民營企業(yè)的優(yōu)勢最大限度地發(fā)揮出來。在這種競爭性市場結構中,民營企業(yè)會不斷促進創(chuàng)新,降低成本,使企業(yè)在獲得利潤,在市場中生存下來。
自2012年底注冊公司,今年“經濟寒冬”中航智度過了創(chuàng)業(yè)的第五個冬天了。在這五年里,隨著業(yè)務范圍和員工規(guī)模的不斷擴大,管理團隊把2500平米的地方簡單地劃分成若干個辦公區(qū),行政、涉密、會議、研發(fā)、銷售、車間等,一起身,能望見整個公司。
突破阻礙,跨過“民參軍”多重門檻
在沒有任何背景的情況下,中航智創(chuàng)始人田剛印竟決定參與國防建設。要知道,民營企業(yè)要想在國防科技工業(yè)有一席之地,除了要有和國有軍工單位同臺競爭的能力,還要邁過多重門檻。
近年來,為了能充分利用社會資源,多項“民參軍”鼓勵政策陸續(xù)出臺,尤其是軍民融合“十三五”規(guī)劃出臺后,國家進一步鼓勵民營軍工企業(yè)發(fā)揮資本優(yōu)勢進入資本市場,深化了技術、產品和資本的“民參軍”。
但是,軍方和國防工業(yè)主管部門為保證軍工產品質量、進度等,為企業(yè)設置了一定的要求和門檻,進入軍工需要具備一定的資質,其中必須具備的四個資質是:
1、國軍標質量管理體系認證,簡稱:國軍標認證
2、武器裝備科研生產單位保密資質認證,簡稱:保密認證
3、武器裝備科研生產許可證認證,簡稱:許可證認證
4、裝備承制單位資格名錄認證,簡稱:名錄認證
詳細內容可點擊《想民參軍,軍工企業(yè)資質認證你了解多少?》
如此一來,四證齊全的民營無人機企業(yè)較少,更別提后面還有一系列的問題等著企業(yè)去攻克。除了準入門檻高外,中航智銷售經理鄭金健講述了民營企業(yè)“參軍”的各種障礙:
比如,信息渠道不暢。首先我們對于部隊的大門在哪可能都不知道,好不容易找到了門道,對于軍品科研生產及國防需求了解又是一道坎,在缺乏渠道和方式的條件下,民企掌握“參軍”所需的精準信息就比較難。
其次還有人才的問題。受過去軍民科技分割的影響,民企缺乏軍品市場的應有牽引,對軍品技術需求不能準確掌握,特別是進軍高新技術領域相關專業(yè)技術人才缺乏,以至于一些軍品無法承接生產。
面對種種難題,中航智創(chuàng)始團隊只做了一件事:做好產品,蓄勢待發(fā)。正是應了那句話,機會總是留給有準備的人。
2013年5月,中航智公司參加了北京科技博覽會,將已研發(fā)成功并首飛的TD220無人直升機作為主打產品對公眾展示,這是國內僅有的幾款大型無人直升機之一,也是唯一由民營企業(yè)獨立研發(fā)的產品。在展會上,中航智董事長田剛印與部隊首長交流了40多分鐘,超過了原定的10分鐘,并留下這樣一句:這小家伙不簡單,有真東西。
兩個月后,中航智受邀參與部隊急需的裝備研制。同年11月份,受命在西部某演練基地做展示匯報。鄭金健回憶說,這是最快樂的一段時光,由于當時機組人員都不會開車,我和副總王俊輪流開,從北京到目的地,一共開了2天半才到。TD220不負眾望,在西部惡劣的情況下,安穩(wěn)起降,空中懸停,高速盤旋上升,創(chuàng)造了部隊的三個第一,并臨危受命,攜帶從未適配過的設備進行實戰(zhàn)演練,首演圓滿成功。
中航智躋身軍工 或引領無人機邁出“經濟寒冬”
整個2016年,無人機行業(yè)不可避免的陷入了“經濟寒冬”,多家企業(yè)出現(xiàn)了資金短缺、業(yè)務縮水、大幅裁員等窘境。然而此前并未引起媒體過多關注的一家企業(yè)--中航智,卻宣稱成交額將超過去年的3.2億元,實現(xiàn)穩(wěn)增。自2012年底注冊公司,今年“經濟寒冬”中航智度過了創(chuàng)業(yè)的第五個冬天了。在這五年里,隨著業(yè)務范圍和員工規(guī)模的不斷擴大,管理團隊把2500平米的地方簡單地劃分成若干個辦公區(qū),行政、涉密、會議、研發(fā)、銷售、車間等,一起身,能望見整個公司。
突破阻礙,跨過“民參軍”多重門檻
在沒有任何背景的情況下,中航智創(chuàng)始人田剛印竟決定參與國防建設。要知道,民營企業(yè)要想在國防科技工業(yè)有一席之地,除了要有和國有軍工單位同臺競爭的能力,還要邁過多重門檻。
近年來,為了能充分利用社會資源,多項“民參軍”鼓勵政策陸續(xù)出臺,尤其是軍民融合“十三五”規(guī)劃出臺后,國家進一步鼓勵民營軍工企業(yè)發(fā)揮資本優(yōu)勢進入資本市場,深化了技術、產品和資本的“民參軍”。
但是,軍方和國防工業(yè)主管部門為保證軍工產品質量、進度等,為企業(yè)設置了一定的要求和門檻,進入軍工需要具備一定的資質,其中必須具備的四個資質是:
1、國軍標質量管理體系認證,簡稱:國軍標認證
2、武器裝備科研生產單位保密資質認證,簡稱:保密認證
3、武器裝備科研生產許可證認證,簡稱:許可證認證
4、裝備承制單位資格名錄認證,簡稱:名錄認證
詳細內容可點擊《想民參軍,軍工企業(yè)資質認證你了解多少?》
如此一來,四證齊全的民營無人機企業(yè)較少,更別提后面還有一系列的問題等著企業(yè)去攻克。除了準入門檻高外,中航智銷售經理鄭金健講述了民營企業(yè)“參軍”的各種障礙:
比如,信息渠道不暢。首先我們對于部隊的大門在哪可能都不知道,好不容易找到了門道,對于軍品科研生產及國防需求了解又是一道坎,在缺乏渠道和方式的條件下,民企掌握“參軍”所需的精準信息就比較難。
其次還有人才的問題。受過去軍民科技分割的影響,民企缺乏軍品市場的應有牽引,對軍品技術需求不能準確掌握,特別是進軍高新技術領域相關專業(yè)技術人才缺乏,以至于一些軍品無法承接生產。
面對種種難題,中航智創(chuàng)始團隊只做了一件事:做好產品,蓄勢待發(fā)。正是應了那句話,機會總是留給有準備的人。
2013年5月,中航智公司參加了北京科技博覽會,將已研發(fā)成功并首飛的TD220無人直升機作為主打產品對公眾展示,這是國內僅有的幾款大型無人直升機之一,也是唯一由民營企業(yè)獨立研發(fā)的產品。在展會上,中航智董事長田剛印與部隊首長交流了40多分鐘,超過了原定的10分鐘,并留下這樣一句:這小家伙不簡單,有真東西。
兩個月后,中航智受邀參與部隊急需的裝備研制。同年11月份,受命在西部某演練基地做展示匯報。鄭金健回憶說,這是最快樂的一段時光,由于當時機組人員都不會開車,我和副總王俊輪流開,從北京到目的地,一共開了2天半才到。TD220不負眾望,在西部惡劣的情況下,安穩(wěn)起降,空中懸停,高速盤旋上升,創(chuàng)造了部隊的三個第一,并臨危受命,攜帶從未適配過的設備進行實戰(zhàn)演練,首演圓滿成功。
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