無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事首先在哪個(gè)國(guó)家興起？

高速起飛，俯身沖刺，穿過障礙，再來(lái)個(gè)360度的翻滾……如果操作得當(dāng)，你能“駕駛”這臺(tái)熒光色亮眼的無(wú)人機(jī)沖到終點(diǎn)，迎接來(lái)自全球粉絲的歡呼；但如果運(yùn)氣不好，經(jīng)驗(yàn)豐富的老手也可能在開局3秒內(nèi)就“炸機(jī)”，一臺(tái)幾千元的無(wú)人機(jī)或許就此報(bào)廢。

這是無(wú)人機(jī)競(jìng)速的刺激之處，和賽車很相似。 競(jìng)速無(wú)人機(jī)外觀。在國(guó)內(nèi)更為人熟知的名字是“穿越機(jī)”。這項(xiàng)新興運(yùn)動(dòng)大約誕生于2014年，被看作是電競(jìng)與體育的結(jié)合體，也被稱作“空中F1”——專業(yè)的競(jìng)速無(wú)人機(jī)最高時(shí)速可超過200km/h，競(jìng)賽規(guī)則同是積分制，在觀看體驗(yàn)上也是相似的緊張抓人。

無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事首先在歐美興起，逐漸在全球也吸引了不少玩家與觀眾，相繼有多個(gè)組織與賽事成立。其中，來(lái)自美國(guó)紐約的無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟DRL（Drone Racing League）是規(guī)模較大的一個(gè)。

DRL成立于2015年，在2017年獲得了2000萬(wàn)美元B輪融資，目前在全球已舉行了50余場(chǎng)相關(guān)賽事。 盡管尚未有針對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)速無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但廣泛地來(lái)看，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力巨大。中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)（包括航拍、競(jìng)技等）市場(chǎng)規(guī)模從2015年的24億元上升至2019年220億元，5年間翻了近十倍。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年還將達(dá)到361億元。

早前界面也曾對(duì)其國(guó)內(nèi)賽事有過報(bào)道。 早在2017年，參投DRL的國(guó)內(nèi)資本方，華巖資本就表示將支持DRL進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這一計(jì)劃到2020年有了新進(jìn)展。DRL于去年簽約了其第一位中國(guó)職業(yè)飛手，并宣布，將在2020年首次在中國(guó)舉辦世界錦標(biāo)賽，挖掘更多中國(guó)的專業(yè)選手。

由于疫情，這場(chǎng)原定于9月在上海舉辦的錦標(biāo)賽暫時(shí)無(wú)法確定最后時(shí)間。界面新聞?dòng)诮諏ＴL了DRL主席Rachel Jacobson，及其首個(gè)中國(guó)簽約飛手賴競(jìng)豪（MODA），關(guān)于疫情、中國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展等話題，他們談及了自己的看法。 國(guó)內(nèi)穿越機(jī)玩家：見證從0到1 無(wú)人機(jī)競(jìng)速是近年新興的科技運(yùn)動(dòng)，和電子競(jìng)技、機(jī)器人格斗一起，并稱三大“智能科技運(yùn)動(dòng)”。

盡管國(guó)內(nèi)外都用無(wú)人機(jī)（drone）來(lái)定義它，但它實(shí)際上更像航模：其缺乏自主巡航能力，不過體型比航拍無(wú)人機(jī)輕巧得多，能夠自由組裝，完成許多特技動(dòng)作。它還多了一個(gè)配件：FPV（First Person View，第一人稱視角）眼鏡，外形酷似AR眼鏡，戴上它以后，飛手能夠更清晰、沉浸地操縱無(wú)人機(jī)。

速度過快，機(jī)身覆蓋了1000多個(gè)發(fā)光燈以讓觀眾用顏色區(qū)分選手。他從小喜歡航模，大學(xué)時(shí)通過論壇了解到穿越機(jī)，便一發(fā)不可收拾。 “幾乎每天都在學(xué)?？盏鼐毩?xí)。”他說，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)設(shè)備還沒發(fā)展起來(lái)，硬件也成了那時(shí)的硬傷。“當(dāng)時(shí)連FPV眼鏡都沒有，只能用一臺(tái)小顯示器去看畫面。設(shè)備也不太友好，容易燒掉，需要花很多心思自己動(dòng)手調(diào)試?！?/p>

還有人寫文章笑稱：撞機(jī)、落網(wǎng)、掉水里，超高的報(bào)廢率才是無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽的速度與激情。 和用一臺(tái)手機(jī)或電腦就能開始的電競(jìng)游戲不同，普通人玩競(jìng)速無(wú)人機(jī)的門檻確實(shí)不低，購(gòu)置設(shè)備的費(fèi)用和設(shè)備維修頻率都比較高，還必須自己動(dòng)手組裝，儼然一個(gè)小眾圈子。有無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞?wù)f：“盡管我們公司也生產(chǎn)穿越機(jī)，但是它市場(chǎng)比較小，跟消費(fèi)類（航拍）無(wú)人機(jī)比起來(lái)，基本可以忽略不計(jì)。”

正因如此，專業(yè)化、競(jìng)賽化是競(jìng)速無(wú)人機(jī)的主要發(fā)展方向。小到本地俱樂部，大到DRL這類舉行全球轉(zhuǎn)播賽事的聯(lián)盟，它們不僅將競(jìng)速比賽設(shè)計(jì)地更具可看性，也在技術(shù)、設(shè)備、資金方面支持和培養(yǎng)飛手。 2016年前后，國(guó)內(nèi)也陸續(xù)有了愛好者組織的競(jìng)速比賽，賴競(jìng)豪從一個(gè)個(gè)地區(qū)賽，一直打到了大型賽事。2019年，他第一次出國(guó)參加DRL的中國(guó)邀請(qǐng)賽，奪得冠軍后，拿到當(dāng)年DRL全球賽事12個(gè)名額中的一個(gè)。至此，他與DRL簽約，開始了正式的職業(yè)飛手生涯。 現(xiàn)在想成為職業(yè)飛手還有更實(shí)惠的方法：模擬器。

包括DRL在內(nèi)的聯(lián)盟或游戲廠商都推出了自己的模擬器，DRL主席Jacobson說：“DRL SIM（模擬器）在steam上用37人民幣就能買到，我們的職業(yè)飛手也用它來(lái)訓(xùn)練?！痹诖┰綑C(jī)玩家的論壇、貼吧上，有越來(lái)越多新玩家以DRL、DCL、liftoff等模擬器入門，再進(jìn)一步?jīng)Q定是否上手真機(jī)。 除了模擬器外，還受益于大疆一類國(guó)產(chǎn)廠商的崛起，這幾年穿越機(jī)玩家圈子逐漸大起來(lái)。

不過，賴競(jìng)豪仍然坦誠(chéng)這一運(yùn)動(dòng)“不像國(guó)外玩的人多”，他認(rèn)為，自己參加國(guó)際比賽、拿名次，也有一部分意義是“把整個(gè)氛圍帶起來(lái)，培養(yǎng)DRL的中國(guó)隊(duì)伍?！?重金打入中國(guó)市場(chǎng)，DRL能讓無(wú)人機(jī)競(jìng)速出圈嗎？ 這不是國(guó)際無(wú)人機(jī)賽事第一次登陸中國(guó)，早在2018年，歐洲的DCL聯(lián)盟嘗試過與國(guó)內(nèi)公司合作，在北京舉行了一場(chǎng)國(guó)際邀請(qǐng)賽，只是似乎沒有掀起太大水花。 比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DCL晚了兩年在國(guó)內(nèi)辦比賽的DRL，這次在中國(guó)的本土營(yíng)銷上下了大功夫。去年開始，除了高調(diào)簽約中國(guó)飛手、宣布要在上海辦比賽，DRL在社交媒體上也十分活躍。其主要陣地微博目前有110萬(wàn)粉絲，發(fā)布了許多賽事的直播與錄播視頻。此外，DRL也與優(yōu)酷達(dá)成流媒體合作，據(jù)介紹，其比賽視頻目前有超過7000萬(wàn)的觀看量。

DRL稱，希望能通過平臺(tái)的視頻播放，將觀眾轉(zhuǎn)化為粉絲。也就是說，其重點(diǎn)是吸引國(guó)內(nèi)還不了解無(wú)人機(jī)競(jìng)速的新受眾，并轉(zhuǎn)化為自己的粉絲，還有鼓勵(lì)他們親身體驗(yàn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。 Jacobson還給出了一個(gè)數(shù)據(jù)：觀眾在看完DRL賽事以后，DRL SIM（模擬器）的下載量增加了近30%。 在受眾方面，DRL直指年輕人，這和國(guó)內(nèi)航拍無(wú)人機(jī)的受眾相符合。不過DRL的野心不止于此，Jacobson告訴界面新聞，DRL的觀眾都是“對(duì)創(chuàng)新、技術(shù)、冒險(xiǎn)感興趣的體育迷”，不僅吸引青少年，對(duì)家庭觀眾也很友好。對(duì)于“父母不支持電競(jìng)”這類老生常談的矛盾，他們的解決方法是直接把家庭也納入觀眾體系。

DRL宣傳一家人一起玩無(wú)人機(jī)的微博。在中國(guó)市場(chǎng)的具體動(dòng)作上，DRL去年曾參展China Joy，作為新引進(jìn)的CET全國(guó)電子競(jìng)技巡回賽的一部分，被評(píng)價(jià)為“具有科技感和代表未來(lái)的”。今年初，DRL線上直播了2019年DRL安聯(lián)世界冠軍賽賽季，據(jù)介紹，與2018賽季相比，平均收視率增長(zhǎng)了70％。 總部位于疫情嚴(yán)重的紐約的DRL，也做了一些相關(guān)工作。在學(xué)校關(guān)閉期間，DRL啟動(dòng)了一項(xiàng)STEM項(xiàng)目，用免費(fèi)的線上課程，教感興趣的孩子如何在DRL SIM模擬器上飛行、組裝無(wú)人機(jī)。

另外，DRL正在舉辦一場(chǎng)線上賽事，以此籌集到的資金也會(huì)捐獻(xiàn)給Covid-19救援工作。 下一步，DRL的目標(biāo)是通過門檻較低的模擬器，吸引更多中國(guó)玩家投身做職業(yè)選手，“讓中國(guó)飛手有機(jī)會(huì)成為下一屆DRL冠軍”。 從高調(diào)宣傳到社交媒體運(yùn)營(yíng)，再到多個(gè)線上比賽，DRL這一系列舉措能讓無(wú)人機(jī)競(jìng)速在2020年真正破圈嗎？又有多少年輕人會(huì)受其吸引？等今年其線下賽事落地，或許我們就能看到答案。
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