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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>Smellicopter“嗅覺(jué)直升機(jī)”可在機(jī)器人平臺(tái)上控制生物有機(jī)體的運(yùn)動(dòng)

Smellicopter“嗅覺(jué)直升機(jī)”可在機(jī)器人平臺(tái)上控制生物有機(jī)體的運(yùn)動(dòng)

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【NanoPi NEO申請(qǐng)】直升機(jī)噴灑農(nóng)藥作業(yè)飛行員控制

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2016-10-25 16:16:30

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我想做一款無(wú)人直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng),大家怎么看

市場(chǎng)背景:近年來(lái)無(wú)人機(jī)掀起熱潮,多旋翼遍地開(kāi)花,但無(wú)人直升機(jī)因較高的準(zhǔn)入門(mén)檻,控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度較高,其配套產(chǎn)品始終不多。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)(非多旋翼)飛行控制器(以下簡(jiǎn)稱飛控)商品化的產(chǎn)品只有DJI
2015-09-28 22:40:07

打造一個(gè)異構(gòu)機(jī)器人平臺(tái)

描述SwarmUS - 異構(gòu)機(jī)器人平臺(tái)該項(xiàng)目旨在打造一個(gè)全包平臺(tái),以使異構(gòu)群體機(jī)器人技術(shù)成為可能。PCB+展示代碼https://github.com/SwarmUS
2022-07-27 07:07:49

無(wú)人直升機(jī)的設(shè)計(jì)和組裝資料

] ,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) [4] ,[13]和學(xué)習(xí)控制 [5],已用于設(shè)計(jì)無(wú)人直升機(jī)的飛行控制規(guī)律。提高自動(dòng)著陸,懸停和自動(dòng)飛行的性能。我們的動(dòng)機(jī)是為了發(fā)展一個(gè)無(wú)人直升機(jī),作為一個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證我們提出非線性
2023-09-20 06:25:18

無(wú)人駕駛直升機(jī)地面控制臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究

。由于旋翼式直升機(jī)具有一般直升機(jī)的可垂直起落、起降靈活,無(wú)需跑道、機(jī)動(dòng)性好、空中懸停等特性,使之較直翼無(wú)人機(jī)更適合作為空中中繼平臺(tái)。另外,它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)性更好等一般直升機(jī)不具有的特點(diǎn)。但它的結(jié)構(gòu)
2011-03-07 17:31:06

有關(guān)機(jī)器人控制系統(tǒng)的基本知識(shí)都總結(jié)好了

什么是機(jī)器人控制系統(tǒng)?機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)包含哪些方面?機(jī)器人控制系統(tǒng)的基本功能有哪些?
2021-06-30 06:37:34

有關(guān)樹(shù)莓派制作機(jī)器人平臺(tái)的探索

最近打算用樹(shù)莓派搞個(gè)機(jī)器人平臺(tái),原因如下: 1.樹(shù)莓派帶系統(tǒng) 帶個(gè)小顯示屏搞個(gè)鍵盤(pán)鼠標(biāo)就可以直接進(jìn)行編程調(diào)試不需要另外用電腦,畢竟單片機(jī)要用電腦設(shè)計(jì)然后上傳到單片機(jī) , 如果出門(mén)攜帶就沒(méi)有樹(shù)莓派方便
2015-11-10 10:19:02

樹(shù)莓派打造視頻監(jiān)控機(jī)器人Verybot

驅(qū)動(dòng)電路板 7、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的鋰電池 8、機(jī)器人底盤(pán) 目前在這個(gè)平臺(tái)上已經(jīng)實(shí)驗(yàn)的功能包括:1、基于wifi的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制;2、基于wifi的視頻監(jiān)控;3、基于openCV的目標(biāo)檢測(cè)(目前只做了圓形目標(biāo)的檢測(cè));4、基于openCV的色標(biāo)跟蹤;`
2014-09-18 15:33:45

激光SLAM技術(shù)在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么

什么是激光SLAM?激光SLAM技術(shù)在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么?
2021-07-30 06:37:25

玩具直升機(jī)控制方案及IC

玩具直升機(jī)控制方案及IC 張s:***QQ:2873077376現(xiàn)有成熟遙控直升機(jī)方案,性價(jià)比優(yōu),含紅外遙控和無(wú)線遙控,可根據(jù)客人要求開(kāi)發(fā),定制。
2016-04-06 10:10:44

競(jìng)賽機(jī)器人制作技術(shù)(電路設(shè)計(jì)、編程方法、算法解析)

1.2.7相撲機(jī)器人比賽1.3國(guó)內(nèi)的機(jī)器人比賽1.4競(jìng)賽機(jī)器人平臺(tái)的主要功能思考題參考文獻(xiàn)第2章競(jìng)賽機(jī)器人控制器2.1引言2.2機(jī)器人控制器類型2.2.1串行處理結(jié)構(gòu)2.2.2并行處理結(jié)構(gòu)2.3三種
2019-12-25 07:00:00

請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢

請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢?
2021-12-20 06:50:49

超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器——飛思卡爾杯第六屆設(shè)計(jì)應(yīng)用大獎(jiǎng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)撐?/a>

超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計(jì)

引言   本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器,并配合極少量的外圍器件。該電路能接
2018-10-29 14:55:14

辰漢-如何實(shí)現(xiàn)服務(wù)機(jī)器人的運(yùn)算與控制

存儲(chǔ)模塊中,當(dāng)遇到類似的計(jì)算的時(shí)候就可以判別事物,同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊可以將這類信息傳遞出去分享給更多的機(jī)器人。單片機(jī)管理著機(jī)器人各類基礎(chǔ)的模塊,步進(jìn)電機(jī)控制機(jī)器人運(yùn)動(dòng),各類傳感器讓機(jī)器人有了感知外界環(huán)境
2017-06-09 17:18:49

近距智能巡航直升機(jī)

近距智能巡航直升機(jī)飛行器:遙控直升機(jī)。處理器:arduino單片機(jī)或avr單片機(jī)。模塊:gps定位模塊,gsm短信模塊,陀螺儀模塊,電源模塊,攝像頭模塊等。難點(diǎn):續(xù)航能力,障礙識(shí)別及規(guī)避,升降和盤(pán)
2012-07-18 12:34:43

遙控直升機(jī)接收板

`本人有塊遙控直升機(jī)的接收板,不知道板上的單片機(jī)是什么型號(hào),請(qǐng)論壇內(nèi)的大俠給鑒定一下。謝謝!`
2013-05-16 14:30:17

遙控直升機(jī)接收電路原理圖

遙控直升機(jī)接收電路原理圖 
2008-10-17 17:24:15

除了機(jī)器人行業(yè),激光雷達(dá)還能應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?

主要以多線數(shù)為主,作用與機(jī)器人領(lǐng)域相當(dāng),主要是幫助汽車自主感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線,并控制車輛到達(dá)預(yù)定的目標(biāo)。激光雷達(dá)是怎么幫汽車識(shí)別路口與方向呢?激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時(shí)間,就是根據(jù)激光遇到
2018-12-10 14:55:39

小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建

小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建:無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的多學(xué)科前沿性研究課題。介紹了小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程及其相關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)。首先給出了小型直升機(jī)飛行控
2009-06-21 22:46:1755

無(wú)人直升機(jī)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了一個(gè)無(wú)人直升機(jī)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)是高精度定時(shí)器的實(shí)現(xiàn)和使用。以802.11b 協(xié)議實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連接,以vc++ 6.0 作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)。通過(guò)多線程的引入,在接受圖形用
2009-08-10 09:21:3311

基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks 平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)飛行狀態(tài)信息傳輸,接收地面基站命令后完成自主定點(diǎn)飛行任務(wù)。主要利用基于優(yōu)先級(jí)
2009-08-14 15:58:1711

某型武裝直升機(jī)模擬器空地導(dǎo)彈仿真研究

為提高武裝直升機(jī)的仿真逼真度,火控系統(tǒng)是仿真的關(guān)鍵。本文根據(jù)該型武裝直升機(jī)實(shí)際中的彈道性能參數(shù),以導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)規(guī)律模型為基礎(chǔ),對(duì)該型武裝直升機(jī)中的空地導(dǎo)彈仿真進(jìn)
2009-12-07 14:25:0215

以戰(zhàn)術(shù)協(xié)同為目標(biāo)的直升機(jī)運(yùn)動(dòng)性能仿真

為了在直升機(jī)模擬作戰(zhàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃和戰(zhàn)法推演,使模擬直升機(jī)能夠具有和真實(shí)飛機(jī)相同的運(yùn)動(dòng)特性。從直升機(jī)戰(zhàn)法模擬這個(gè)工程應(yīng)用的角度出發(fā),通過(guò)直升機(jī)已知的部分
2009-12-14 15:08:3614

小型無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)建模與仿真

小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行,須對(duì)其進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)建模。本文以Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)為研究平臺(tái),綜合考慮了直升機(jī)
2009-12-31 11:39:2556

基于C8051F020 的遙控機(jī)器人平臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文論述了一種基于單片機(jī)的遙控機(jī)器人平臺(tái)設(shè)計(jì),著重論述了其控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)。此遙控平臺(tái)具有操作方便,控制靈活,成本低廉等特點(diǎn)。
2010-03-03 14:48:1968

基于ARM的小型無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

小型無(wú)人直升機(jī)具有懸停、側(cè)飛、倒飛等獨(dú)特的飛行特性,能夠?qū)崿F(xiàn)固定翼飛機(jī)所不能完成的飛行動(dòng)作,在軍事和民用方面都有很大的應(yīng)用需求。飛行控制系統(tǒng)是小型無(wú)人直升機(jī)
2010-10-27 16:44:14421

直升機(jī)電路圖

直升機(jī)電路圖
2008-10-17 13:18:124117

基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) ?? 摘? 要:??? 組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)
2010-01-12 10:51:251269

直升機(jī)原理圖

現(xiàn)有的簡(jiǎn)單電動(dòng)遙控直升機(jī)絕大多數(shù)都是使用單一的手動(dòng)遙控方式,而采用單片機(jī)輔助控制的很少,我們?cè)O(shè)計(jì)的直升機(jī)克服了現(xiàn)有電動(dòng)遙控直升機(jī)簡(jiǎn)單控制模式,在其基礎(chǔ)上增添了自動(dòng)飛行的功
2011-02-07 09:25:5640486

基于RTOS的機(jī)器人平臺(tái)控制系統(tǒng)

為滿足幕墻擦洗機(jī)器人平臺(tái)對(duì)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和并發(fā)性的要求,以C/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)為平臺(tái),針對(duì)本機(jī)器人的特定應(yīng)用開(kāi)發(fā)了其軟硬件系統(tǒng)。介紹了擦洗機(jī)器人的功能結(jié)構(gòu)特征
2011-10-11 15:05:5041

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的艦載無(wú)人直升機(jī)著艦控制研究

設(shè)計(jì)了直升機(jī)著艦軌跡,采用動(dòng)態(tài)逆方法設(shè)計(jì)了直升機(jī)自動(dòng)著艦控制系統(tǒng),通過(guò)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)動(dòng)態(tài)逆誤差進(jìn)行了補(bǔ)償,利用Matlab仿真工具箱,對(duì)無(wú)人直升機(jī)自主著艦的全過(guò)程進(jìn)行仿真驗(yàn)
2012-02-07 11:22:5018

破譯大腦活動(dòng) 可用思想控制的四旋翼直升機(jī)

中國(guó)浙江大學(xué)的研究人員研制出一款可用思想控制的四旋翼直升機(jī)。這款直升機(jī)能夠充當(dāng)殘疾人的眼睛,允許他們仔細(xì)觀察遠(yuǎn)處的物體。
2012-09-05 10:00:431295

基于ARM內(nèi)核單片機(jī)的四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

四旋翼直升機(jī)具有4個(gè)呈交叉結(jié)構(gòu)排列的螺旋槳,其獨(dú)特的構(gòu)型能夠滿足復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)需求。文中設(shè)計(jì)了一種四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟硬件方案,通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集四旋翼的姿
2013-07-25 17:09:54929

基于PEM法和GA的無(wú)人直升機(jī)模型辨識(shí)

無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)模型是設(shè)計(jì)先進(jìn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),首先采用機(jī)理建模的方法分析了直升機(jī)的飛行力學(xué)特性,加入旋翼運(yùn)動(dòng),并得到了參數(shù)化狀態(tài)空間模型。辨識(shí)之前對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行野
2013-09-18 10:44:450

小型直升機(jī)圖紙

制作小型直升機(jī)的詳細(xì)圖紙。
2015-11-09 17:57:550

嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)研究

嵌入式智能機(jī)器人平臺(tái)研究!資料來(lái)源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),敬請(qǐng)?jiān)彛?/div>
2015-12-25 09:36:1611

無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)....
2016-01-06 11:41:1831

無(wú)人直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì)

無(wú)人直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì),喜歡的朋友可以下載來(lái)學(xué)習(xí)。
2016-01-15 17:52:5030

中型自主式足球機(jī)器人平臺(tái)設(shè)計(jì)

中型自主式足球機(jī)器人平臺(tái)設(shè)計(jì),感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-09-18 17:15:050

如何使用HRMRP機(jī)器人平臺(tái)構(gòu)建機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)

基于HRMRP機(jī)器人平臺(tái),可以完成豐富的機(jī)器人應(yīng)用,以較為典型的機(jī)器人導(dǎo)航為例,如何使用HRMRP來(lái)完成相應(yīng)的功能?本篇文章將詳細(xì)介紹如何將HRMRP應(yīng)用到實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中。
2017-02-08 11:40:111510

基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)和方法

針對(duì)四旋翼直升機(jī)目標(biāo)跟蹤這一問(wèn)題,提出并設(shè)計(jì)了一套基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)和方法。首先,在Matlab中對(duì)四旋翼直升機(jī)建模仿真,使用經(jīng)典PID控制算法設(shè)計(jì)位置回路和姿態(tài)回路:其次,設(shè)計(jì)了一套
2017-11-14 10:25:379

建立模型直升機(jī)的動(dòng)力學(xué)方程

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人直升機(jī)的穩(wěn)定控制是無(wú)人機(jī)學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)。 本文以X-Cell 60 SE直升機(jī)為研究平臺(tái),詳細(xì)介紹了模型直升機(jī)的動(dòng)力學(xué)方程,將各個(gè)因素考慮在內(nèi),并且將PID閉環(huán)控制方法應(yīng)用在模型直升機(jī)的建模中,使系統(tǒng)能夠
2018-01-13 10:54:161

揭秘直升機(jī)的空氣力學(xué)原理

飛行中的直升機(jī)上共有四個(gè)作用力,它們是升力,重力,推力和阻力。升力是旋翼在空氣中運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的向上的力,重力與升力方向相反,是由地心引力產(chǎn)生 的。推力是驅(qū)動(dòng)直升機(jī)在空氣中前進(jìn)的力。阻力抵消升力和推力
2018-05-30 08:25:007292

一種水下機(jī)器人的水面平臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)水下機(jī)器人進(jìn)行水下檢測(cè)時(shí)的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)控問(wèn)題,對(duì)水下機(jī)器人的推進(jìn)器結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)方式、通訊方式、機(jī)體狀態(tài)顯示方式、運(yùn)動(dòng)控制方法等方面進(jìn)行了研究,對(duì)水下機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高效水下檢測(cè)所需的各功能需求進(jìn)行了歸納
2018-03-14 15:36:246

如何去定義直升機(jī)?直升機(jī)有哪些特點(diǎn)?

作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一,直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。相對(duì)于固定翼而言,直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空(離地面數(shù)米)、低速(從懸停開(kāi)始)和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行,特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
2018-08-16 11:24:265663

俄羅斯卡-226T輕型直升機(jī)憑借哪三點(diǎn)成為直升機(jī)家族中的一匹黑馬?

第一,就是它采用了共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局。這是俄羅斯卡-226T直升機(jī)的一個(gè)鮮明外在技術(shù)特征。其實(shí)提到直升機(jī)的共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局,人們第一時(shí)間會(huì)想到俄羅斯的直升機(jī),在一定程度上,共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局是俄羅斯直升機(jī)的代名詞。從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看,卡-226T直升機(jī)的旋翼采用的是共軸反轉(zhuǎn)式3片槳葉的形式。
2018-08-27 14:13:385801

ANYbotics推出ANYmal四足機(jī)器人 可在海洋中的海上平臺(tái)上發(fā)揮作用

ANYbotics公司推出了一種名為ANYmal的四足機(jī)器人,它可以在海洋中的海上平臺(tái)上發(fā)揮作用。ANYmal在北海一個(gè)非常偏遠(yuǎn)的海上配電平臺(tái)測(cè)試了這種四足機(jī)器人。這種平臺(tái)本來(lái)需要兩個(gè)人在平臺(tái)上漫游并檢查設(shè)備,以確保一切正常。問(wèn)題是人們不希望在如此遙遠(yuǎn)的地方工作。
2018-11-29 10:27:101334

進(jìn)軍教育機(jī)器人市場(chǎng)!iRobot宣布收購(gòu)商用教育機(jī)器人平臺(tái)

近日,全球最大的消費(fèi)機(jī)器人公司iRobot宣布,已經(jīng)完成了對(duì)商用教育機(jī)器人平臺(tái)Root Robotics (簡(jiǎn)稱Root) 的收購(gòu),將助力其加速布局教育機(jī)器人市場(chǎng)。
2019-06-26 15:02:092217

我國(guó)武裝直升機(jī)的歷代發(fā)展進(jìn)程介紹

武裝直升機(jī)有機(jī)載武器或火控系統(tǒng),是一種名副其實(shí)的攻擊性武器裝備,是直升機(jī)家族中的戰(zhàn)斗機(jī),被譽(yù)為“超低空空中殺手”、“坦克終結(jié)者”和“樹(shù)梢高度的威懾力量”。
2019-12-11 14:00:514642

你見(jiàn)過(guò)活的機(jī)器人

它們既不是傳統(tǒng)的機(jī)器人,也不是已知的動(dòng)物物種。這是一種活的、可編程的有機(jī)體。
2020-01-14 16:58:35497

傾角傳感器在直升機(jī)上的應(yīng)用簡(jiǎn)介

傾角傳感器在直升機(jī)上的應(yīng)用簡(jiǎn)介 直升機(jī)是一種以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的旋翼作為主要升力和推進(jìn)力來(lái)源,能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。它主要由機(jī)體和升力、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成
2020-03-19 10:37:37924

H160直升機(jī)是同類型直升機(jī)中最安靜且在油耗方面最環(huán)保的直升機(jī)之一

空中客車直升機(jī)多用途雙發(fā)H160直升機(jī)獲得了歐洲航空安全局(EASA)的型號(hào)合格證,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入下一階段??罩锌蛙?b class="flag-6" style="color: red">直升機(jī)計(jì)劃在今年下半年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)認(rèn)證后,將首架H160交付于未公開(kāi)的美國(guó)客戶。
2020-07-22 08:26:402836

直升機(jī)機(jī)體振動(dòng)水平評(píng)估研究綜述

為了評(píng)估直升機(jī)杋體振動(dòng)水平,開(kāi)展了槳轂交變載荷預(yù)估工作,以某型直升機(jī)為算例,采用綜合氣彈分析方法對(duì)其典型飛行狀態(tài)下進(jìn)行槳轂振動(dòng)載荷計(jì)算;通過(guò)模塊化方法建立某型直升機(jī)有限元模型,以計(jì)算一階通過(guò)頻率
2021-04-15 11:08:094

SwarmUS群體機(jī)器人平臺(tái)

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2022-07-21 09:18:022

SwarmUS異構(gòu)機(jī)器人平臺(tái)

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2022-07-25 14:37:522

用于滅活生物有機(jī)體的紫外線機(jī)器人

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2022-11-24 09:20:400

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