英國皇家空軍已經(jīng)證實(shí),預(yù)計(jì)到2023年將有一架原型忠誠僚機(jī)型無人駕駛飛機(jī)在空中飛行,該服務(wù)今天宣布,該飛機(jī)的合同已與選定的行業(yè)Prime簽訂。總部位于北愛爾蘭的Spirit AeroSystems將設(shè)計(jì)和制造原型“無人戰(zhàn)斗機(jī)”,作為蚊子項(xiàng)目的新角色,努力開發(fā)能夠與有人駕駛飛機(jī)半自主合作的無人機(jī)。
Spirit AeroSystems剛剛收到的交易價(jià)值30萬英鎊,約合不到41萬美元,按撰寫本文時(shí)的匯率計(jì)算,預(yù)計(jì)將在三年內(nèi)完成。一旦公司在蚊子項(xiàng)目下設(shè)計(jì)并建造了一個(gè)技術(shù)演示器,將決定是否啟動(dòng)后續(xù)計(jì)劃以產(chǎn)生生產(chǎn)版本。最終,目的是證明低成本無人駕駛飛機(jī)的可行性,在本十年結(jié)束之前,該無人機(jī)有可能與皇家空軍(RAF)的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)臺(tái)風(fēng)和F-35B閃電以及現(xiàn)在正在開發(fā)的暴風(fēng)雨未來隱形戰(zhàn)斗機(jī)一起工作。預(yù)計(jì)英國忠誠的僚機(jī)將為其飛行員同行提供額外的“保護(hù),生存能力和信息,因?yàn)樗w行。
蜂群本質(zhì)上對(duì)敵方防空系統(tǒng)構(gòu)成固有威脅,壓倒傳感器及其操作員的目標(biāo)太多,無法正確確定優(yōu)先級(jí),反應(yīng)時(shí)間和協(xié)調(diào)攻擊超出了人類機(jī)組人員的能力。配備電子或網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)軟件包的無人機(jī)可能會(huì)進(jìn)一步破壞或混淆對(duì)手的防御網(wǎng)絡(luò)。
蜂群還可以充當(dāng)誘餌,發(fā)出類似于大型飛機(jī)的信號(hào),分散敵人對(duì)更高價(jià)值威脅的注意力。這些無人駕駛飛機(jī)配備常規(guī)彈藥或定向能武器,可以自行摧毀防空系統(tǒng),幫助為更常規(guī)飛機(jī)的后續(xù)打擊掃清道路。當(dāng)然,無人機(jī)群也可以執(zhí)行與敵方防空系統(tǒng)無關(guān)的任務(wù)。
建立一個(gè)完整的中隊(duì)來操作飛機(jī)的計(jì)劃確實(shí)指出,無人機(jī)比目前世界各地正在開發(fā)的各種空中和地面發(fā)射系統(tǒng)更大,特別是在美國,并且可以重復(fù)使用。這表明威廉姆森并不是指較小的導(dǎo)彈類系統(tǒng),例如美國空軍和海軍正在開發(fā)的微型空射誘餌-X(MALD-X)。他可能已經(jīng)按照美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)在Gremlins計(jì)劃下的工作描述了一個(gè)更小但可恢復(fù)的系統(tǒng)。
但據(jù)我們所知,聽起來更像是英國對(duì)美國無人機(jī)制造商奎托斯的隱形 XQ-58 Valkyrie 感興趣。美國空軍正計(jì)劃測(cè)試XQ-58,作為其自己的低成本可消耗打擊演示(LCASD)計(jì)劃的一部分,并設(shè)想該飛機(jī)成群作戰(zhàn),并作為“忠誠僚機(jī)”,在那里他們將與有人駕駛飛機(jī)聯(lián)網(wǎng)飛行。
XQ-58在概念藝術(shù)中被描述為具有飛機(jī)式三輪車起落架,是奎托斯地面發(fā)射的XQ-222(也稱為Valkyrie)的演變。該公司估計(jì),每架XQ-222的成本約為3萬美元,不到空軍非隱形MQ-9收割機(jī)的飛行成本的四分之一。
盡管價(jià)格相對(duì)較低,但這種早期設(shè)計(jì)可以攜帶一對(duì)250磅級(jí)GBU-39 / B小直徑炸彈,電子戰(zhàn)系統(tǒng),傳感器等。當(dāng)該公司在2017年推出Valkyrie早期設(shè)計(jì)時(shí),它表示無人駕駛飛機(jī)的最大航程將超過3,000英里,作戰(zhàn)半徑可達(dá)1,500英里,具體取決于內(nèi)部的有效載荷。Jane's隨后報(bào)告說,無人機(jī)可以飛行的最大距離接近2,100英里。在某些情況下,從倫敦到莫斯科的直射距離約為 1,500 英里,戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)范圍通常約為 700 至 1,100 英里。
XQ-222本身是奎托斯之前使用無人駕駛戰(zhàn)術(shù)空中平臺(tái)-22(UTAP-22)的產(chǎn)物,也稱為Mako。地面發(fā)射的UTAP-22是BQM-167A空中目標(biāo)無人機(jī)的地面發(fā)射衍生產(chǎn)品,已經(jīng)證明了其成群作戰(zhàn)和作為忠誠僚機(jī)的能力。
作為LANCA的一部分,已經(jīng)在進(jìn)行的工作也可能是國防部長威廉姆森對(duì)新無人機(jī)群中隊(duì)的樂觀時(shí)間表的一部分。英國皇家空軍在該項(xiàng)目下追求的任何發(fā)展幾乎至少有助于滿足該服務(wù)的無人機(jī)群需求。
然而,LANCA的聲明重點(diǎn)更側(cè)重于開發(fā)比XQ-58更高端的UCAV,XQ-58將具有更大的整體能力和戰(zhàn)斗機(jī)般的性能。這種無人駕駛飛機(jī)將能夠與未來的第六代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)密切合作,例如英國目前正在開發(fā)的暴風(fēng)雨。
自2005年以來,總部位于英國的BAE系統(tǒng)公司一直致力于開發(fā)名為Taranis的概念驗(yàn)證UCAV測(cè)試平臺(tái),該測(cè)試平臺(tái)可以作為更適合滿足這一更強(qiáng)大要求的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。它還可以為任何新的無人機(jī)群單位提供上層能力。
事實(shí)證明,國防部急于建立一個(gè)配備低端飛機(jī)(如XQ-58)的無人機(jī)群中隊(duì),也將作為建立完整的UCAV中隊(duì)的墊腳石。過去,BAE曾表示,基于Taranis的運(yùn)營UCAV將在“2030年后”投入運(yùn)營,這與英國希望開始接收暴風(fēng)雨戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)間相同。
成初始無人機(jī)中隊(duì)的招標(biāo)并在未來三年內(nèi)全面開發(fā)所選系統(tǒng)將使英國皇家空軍人員有充足的時(shí)間開始制定戰(zhàn)術(shù),技術(shù)和程序,以便在未來十年內(nèi)全面使用UCAV。在收購了更昂貴、密度更低的高端平臺(tái)之后,對(duì)可消耗系統(tǒng)的需求(即低成本、大批量的車隊(duì))將不那么緊迫,但越來越明顯的是,一個(gè)系統(tǒng)真的不能完全取代其他能力。
另一種可能性是,英國國防部已經(jīng)購買了一個(gè)正在進(jìn)行的但秘密的美國無人作戰(zhàn)飛行器計(jì)劃。你可以閱讀所有關(guān)于美國如何在近二十年前證明改變游戲規(guī)則的技術(shù),在我們過去的這個(gè)特寫中,似乎完全從視野中消失了,從美國空軍的白話和對(duì)未來的愿景中消失了。
快進(jìn)到今天,有許多跡象表明這項(xiàng)技術(shù)被拖入了分隔程序的“黑色”世界。如果確實(shí)如此,那么由于我們?cè)谥版溄拥?a href="http://srfitnesspt.com/article/zt/" target="_blank">專題中討論的許多原因,這是一個(gè)不幸的舉動(dòng),但有跡象表明這可能即將結(jié)束。其中包括在洛克希德馬丁公司的沃斯堡工廠大力招聘一個(gè)未具名的生產(chǎn)計(jì)劃,以及美國空軍領(lǐng)導(dǎo)層在這個(gè)話題上的持續(xù)沉默,即使全球的同行國家競爭對(duì)手現(xiàn)在正在公開開發(fā)這種能力。
通過聯(lián)手開展UCAV計(jì)劃,美國和英國可以集中資源,實(shí)現(xiàn)更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和更深層次的互操作性。兩國之間有很長的歷史,但最近它正變得越來越普遍。近年來,英國皇家空軍采用了RC-135鉚釘接頭,P-8波塞冬和MQ-9收割機(jī),而不是開發(fā)本土解決方案來滿足這些任務(wù)集。F-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)是另一個(gè)例子。
為了使共享的UCAV計(jì)劃發(fā)展成為一個(gè)具有戰(zhàn)略影響力的規(guī)模,并真正利用其獨(dú)特的集群概念,將其從陰影中轉(zhuǎn)移到光明中進(jìn)行全速生產(chǎn)至關(guān)重要。威廉姆森的評(píng)論可能反映了這一現(xiàn)實(shí)。此外,通過參加美國的UCAV計(jì)劃,皇家空軍將更好地準(zhǔn)備在未來幾年引入一個(gè)本土的,可能以塔拉尼斯的繼任者為基礎(chǔ)。
對(duì)于許多較小的國家來說,將更大份額的空戰(zhàn)負(fù)擔(dān)從有人駕駛飛機(jī)轉(zhuǎn)移到無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)很有吸引力,因?yàn)榕c有人駕駛飛機(jī)相比,這些平臺(tái)的成本較低,此外還節(jié)省了飛行員培訓(xùn)和基礎(chǔ)設(shè)施。隨著時(shí)間的推移,UCAV只會(huì)變得更加先進(jìn)和自主,以更低的成本提供非常接近有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)和其他戰(zhàn)斗機(jī)的能力。根據(jù)它們的編程方式,UCAV群也可以比人工控制的團(tuán)隊(duì)以協(xié)調(diào)的方式更快地行動(dòng),并始終更好地發(fā)揮其最大潛力。蜂群中的無人機(jī)還提供了載人平臺(tái)無法提供的更大范圍和更低的可觀測(cè)性。
鑒于英國即將脫離歐盟的經(jīng)濟(jì)不確定性,英國對(duì)追求這種無人空戰(zhàn)能力越來越感興趣,這更不足為奇?,F(xiàn)有的預(yù)算緊縮和國防削減已經(jīng)讓人質(zhì)疑該國開發(fā)新型載人隱形戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)實(shí)程度,即使可能對(duì)外合作。
蜂擁而至的無人機(jī)計(jì)劃還將有助于確保英國未來能夠繼續(xù)在空戰(zhàn)領(lǐng)域與同行競爭。對(duì)于中國尤其如此,但在較小程度上,俄羅斯也是如此,因?yàn)檫@兩個(gè)國家都在繼續(xù)在UCAV和集群能力上投入大量資源。
英國國防部(MOD)還透露了更多細(xì)節(jié),說明它預(yù)計(jì)其未來的忠誠僚機(jī)將如何運(yùn)作。無人機(jī)將“與戰(zhàn)斗機(jī)一起高速飛行”,并將攜帶“導(dǎo)彈,監(jiān)視和電子戰(zhàn)技術(shù)”。預(yù)計(jì)這架飛機(jī)將瞄準(zhǔn)并擊落敵機(jī)并“在地對(duì)空導(dǎo)彈中生存”。
“我們正在采取一種革命性的方法,著眼于像蚊子這樣的成群無人機(jī)和無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī),以及像暴風(fēng)雨這樣的駕駛戰(zhàn)斗機(jī),這將以自噴氣式飛機(jī)時(shí)代到來以來從未見過的方式改變戰(zhàn)斗空間,”空軍參謀長邁克威格斯頓元帥宣布。
除了這些細(xì)節(jié)之外,國防部今天還發(fā)布了一個(gè)新的數(shù)字生成概念圖,這是一個(gè)忠誠的僚機(jī)設(shè)計(jì),在這個(gè)故事的頂部看到,與F-35B一起飛行,盡管目前還不清楚這是否代表蚊子計(jì)劃技術(shù)演示器,或后續(xù)生產(chǎn)版本。無論哪種方式 - 無論這個(gè)概念多么名義 - 它與皇家空軍和國防部在2019年皇家國際航空紋身上展示的模型大致相似。
最新概念保留了相對(duì)狹窄的機(jī)身,帶有后掠翼和V型尾翼,盡管飛行表面變得更大,機(jī)翼現(xiàn)在具有突出的向下傾斜的尖端。保留了低可觀察的特征,包括背側(cè)進(jìn)氣口和機(jī)身下巴線,而排氣口似乎具有鋸齒狀噴嘴。
蚊子計(jì)劃是英國皇家空軍輕型經(jīng)濟(jì)新型戰(zhàn)斗機(jī)(LANCA)概念的一部分。LANCA由國防部國防科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室(Dstl)執(zhí)行機(jī)構(gòu)于2015年啟動(dòng),旨在“了解創(chuàng)新的作戰(zhàn)空中技術(shù)和概念,可大幅降低成本和開發(fā)時(shí)間。雖然它由Dstl管理,但LANCA(包括Project Mosquito)由英國皇家空軍的快速能力辦公室(RCO)領(lǐng)導(dǎo)。
反過來,LANCA屬于一個(gè)更廣泛的項(xiàng)目,即未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)技術(shù)計(jì)劃(FCAS TI),其中還包括暴風(fēng)雨未來有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。去年2020月,英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)宣布,F(xiàn)CAS TI將成為國防研發(fā)額外投資的受益者之一。正如總理在1年5月宣布的那樣,整個(gè)FCAS計(jì)劃將受益于對(duì)軍事研發(fā)的額外計(jì)劃投資的一部分,總額為2億英鎊。
去年10月,龐巴迪北愛爾蘭分部移交給美國Spirit AeroSystems后,Spirit AeroSystems開始領(lǐng)導(dǎo)蚊子項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和原型制作工作。最初,龐巴迪宇航集團(tuán)的貝爾法斯特分部和諾斯羅普·格魯曼英國公司合并為一個(gè)名為Black Dawn的財(cái)團(tuán),由Callen-Lenz領(lǐng)導(dǎo)。該小組是該項(xiàng)目第一階段的三個(gè)參賽者之一,與波音公司和藍(lán)熊系統(tǒng)研究公司領(lǐng)導(dǎo)的另一個(gè)團(tuán)隊(duì)競爭。
雖然已經(jīng)證實(shí)諾斯羅普·格魯曼英國公司仍然是現(xiàn)在由Spirit AeroSystems領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)的一部分,但在新聞稿或英國皇家空軍中沒有提到Callen-Lenz,這表明該公司不再參與其中。如果是這樣,這也可以解釋為什么出價(jià)不再被命名為Black Dawn。
憑借其在為澳大利亞政府開發(fā)空中力量編隊(duì)系統(tǒng)(ATS)方面的所有經(jīng)驗(yàn),人們可能已經(jīng)預(yù)料到波音公司將成為為英國設(shè)計(jì)新的忠誠僚機(jī)的領(lǐng)跑者,但它也可能在LANCA中找到一個(gè)角色,澳大利亞已經(jīng)允許波音公司與英國共享ATS數(shù)據(jù)。過去,國防部表示不排除將新合同授予三個(gè)蚊子項(xiàng)目競爭者中的一個(gè)以上。
ATS旨在與“忠誠僚機(jī)”角色的載人空中資產(chǎn)合作,并且成本非常低。實(shí)際上,這一概念必須有可能以購買全載人機(jī)身的一小部分成本大幅擴(kuò)大戰(zhàn)術(shù)噴氣式飛機(jī)的規(guī)模,同時(shí)還將一套全新的破壞性戰(zhàn)術(shù)注入空軍的劇本。它還將使載人資產(chǎn)更具生存能力,因?yàn)樵谀承┤蝿?wù)最可怕的部分不必冒險(xiǎn)。
人工智能(AI)和一定程度的自主性的結(jié)合是真正創(chuàng)造革命性能力的關(guān)鍵,這種能力可以作為現(xiàn)有有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的巨大力量倍增器。這些無人機(jī)不會(huì)像MQ-9收割者無人機(jī)那樣與飛行員遠(yuǎn)程控制飛行。它們將更多地在點(diǎn)擊式桌面或屏幕頂部樣式的界面中定向。在人工智能的幫助下,他們可以自動(dòng)化這個(gè)過程的大部分,讓他們的人類霸主專注于大的戰(zhàn)術(shù)圖景,而不是不斷的小導(dǎo)航和戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。即使在操作員做出重大戰(zhàn)術(shù)決策之前,在正確的時(shí)間出現(xiàn)在正確的地點(diǎn),這將在附近的飛機(jī)上飛行,在空戰(zhàn)情況下也可能是一個(gè)巨大的幫助。
ATS的大部分開發(fā)已經(jīng)發(fā)生在虛擬空間中,無論是在模擬器中,包括飛行員可以與之交互并就飛機(jī)在他們的指揮下的表現(xiàn)提供反饋的模擬器,還是通過使用飛機(jī)本身的虛擬模型,這是該公司有史以來最先進(jìn)的設(shè)計(jì)。
你可以在這里深入閱讀這個(gè)“數(shù)字孿生”概念,基本上是飛機(jī)及其相關(guān)系統(tǒng)的高度詳細(xì)的虛擬模型,允許進(jìn)行一系列測(cè)試、開發(fā)和培訓(xùn),而無需飛行器的物理表現(xiàn)。這節(jié)省了大量的時(shí)間和金錢,波音公司對(duì)ATS數(shù)字孿生非常有信心,他們說它允許他們的團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)仍在開發(fā)時(shí)加快系統(tǒng)的部署,這個(gè)過程通常被稱為并發(fā)。
數(shù)字孿生不僅僅是虛擬仿真。該飛行器將利用的軟件和界面允許次級(jí)物理飛行替代品代替全尺寸無人機(jī),即使在飛機(jī)本身正在建造中,也可以進(jìn)行測(cè)試和降低風(fēng)險(xiǎn)的工作。
ATS機(jī)身有一個(gè)鼻子。飛機(jī)的最大特點(diǎn)之一是機(jī)頭部分可以在任務(wù)之間快速交換,根據(jù)任務(wù)集為無人機(jī)提供一套全新的功能,而核心機(jī)身保持不變。
八英尺半長的卡扣式卡扣式機(jī)頭有大約 9,000 立方英寸的空間,可以攜帶任何可以塞進(jìn)去的東西。能夠更換有效載荷以重新扮演這樣的無人機(jī)角色是我多年前在無人作戰(zhàn)飛行器(UCAV)的大型專題中描述的關(guān)鍵原則之一,它更多的是相對(duì)容易地改變單個(gè)無人駕駛飛機(jī)的角色。
如果你能換掉像這樣的飛機(jī)上的主要傳感器和技術(shù)有效載荷,你可以為手頭的任何任務(wù)定制一群它們。例如,如果任務(wù)是對(duì)付敵方戰(zhàn)斗機(jī),一架無人機(jī)可以打包紅外搜索和跟蹤系統(tǒng),而另外兩架無人機(jī)可以打包雷達(dá),而另一架則包含通信網(wǎng)關(guān),而另一架則包含電子戰(zhàn)有效載荷和防御激光系統(tǒng)。通過這種方式,您可以獲得正確的功能組合,以對(duì)敵人施加最大壓力,而不必購買需要同時(shí)容納所有這些系統(tǒng)的無人機(jī),這將要貴得多。波音公司在這里用模塊化機(jī)頭做的事情比乍一看更能改變游戲規(guī)則。使用整個(gè)機(jī)頭部分是一個(gè)好主意,因?yàn)檫@是一些傳感器和有效載荷必須存在的地方才能最有效。SR-71黑鳥系列飛機(jī)在幾十年前成功地使用了類似的系統(tǒng)。
該計(jì)劃的目標(biāo)是制造一種“可消耗”(可選一次性)忠誠的僚機(jī)無人機(jī),該無人機(jī)具有生存能力且高度靈活,但每架成本約為2萬美元 - 不比戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈的價(jià)格高多少。目前尚不清楚這兩個(gè)計(jì)劃的匹配程度,但考慮到這些飛機(jī)將用于非常高風(fēng)險(xiǎn)的情況,一些飛機(jī)將在戰(zhàn)斗中丟失的想法被納入支撐它們的總體概念中。這一切都是能力(包括生存能力)與成本的平衡。
這種平衡行為對(duì)ATS的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重大影響。雖然飛機(jī)的設(shè)計(jì)具有低可觀測(cè)(隱身)特征,但性能和成本必須與機(jī)身的可探測(cè)性進(jìn)行權(quán)衡。當(dāng)被問及為什么不使用飛翼而不是更傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)式布局時(shí),ATS團(tuán)隊(duì)指出,飛翼的制造成本很高,飛行起來也無情。他們還指出,他們的設(shè)計(jì)有一些機(jī)動(dòng)性技巧,其相對(duì)簡單但強(qiáng)大的四控制表面布置,其中包括與YF-23相似的相對(duì)巨大的“尾巴”。因此,該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為他們的飛機(jī)在更廣泛的性能和標(biāo)志性目標(biāo)方面“足夠好”,這使他們能夠保持相對(duì)較低的價(jià)格和復(fù)雜性。
說到復(fù)雜性或缺乏復(fù)雜性,ATS飛機(jī)的整個(gè)機(jī)翼部分僅由兩個(gè)大的復(fù)合材料部件組成,一個(gè)用于上機(jī)翼,一個(gè)用于下機(jī)翼。它們采用787首創(chuàng)的先進(jìn)窯外樹脂灌注工藝制造。無人駕駛噴氣式飛機(jī)的其余部分還使用先進(jìn)的復(fù)合材料制造,可降低成本和生產(chǎn)時(shí)間,同時(shí)還堅(jiān)固、耐腐蝕且重量輕。
ATS不僅會(huì)利用其卡扣式機(jī)頭有效載荷和纖細(xì)的機(jī)身來協(xié)助戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行各種任務(wù),例如反空,打擊,偵察和電子攻擊。相反,波音公司看到他們的ATS無人機(jī)編隊(duì)伴隨著大型戰(zhàn)斗機(jī),如加油機(jī),海上巡邏機(jī)以及機(jī)載預(yù)警和控制噴氣式飛機(jī)。這對(duì)澳大利亞來說非常有意義,澳大利亞正在大力投資所有這些高價(jià)值飛機(jī)類型。
這項(xiàng)高價(jià)值的資產(chǎn)保護(hù)任務(wù)將使有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)騰出時(shí)間執(zhí)行其他前線任務(wù),并將圍繞空軍最脆弱但也最關(guān)鍵的空中資產(chǎn)提供防御。
波音公司意識(shí)到,即使使用寬面板顯示器,戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的范圍也可能無法最大限度地發(fā)揮ATS的潛力。像上面提到的那些更大的飛機(jī),可能包括具有寬屏幕的大型ATS機(jī)組站,以更復(fù)雜地控制ATS無人機(jī)的編隊(duì)甚至編隊(duì)。波音公司指出,他們看到一架戰(zhàn)斗機(jī)控制著三到四架無人駕駛飛機(jī),因此不難想象像E-7楔尾這樣的飛機(jī)控制著這個(gè)數(shù)字的倍數(shù)。
有趣的是,最新的MOD新聞稿沒有提到任何集群能力,盡管過去人們預(yù)計(jì)這將包括在內(nèi)。事實(shí)上,眾所周知,國防部正在研究開發(fā)成群小型無人機(jī)的可行性,英國皇家空軍現(xiàn)在已經(jīng)建立了一個(gè)專門的無人機(jī)開發(fā)單位,即第 216 中隊(duì)。
英國部署蜂擁無人機(jī)的野心也可能與意大利國防承包商萊昂納多最近與英國皇家空軍合作展示的自主無人機(jī)群相吻合,每架無人機(jī)都攜帶其BriteCloud消耗性主動(dòng)誘餌的變體作為電子戰(zhàn)有效載荷。使用包含電子戰(zhàn)干擾器的BriteClouds,無人機(jī)能夠?qū)Τ洚?dāng)名義敵人綜合防空網(wǎng)絡(luò)的替代品的雷達(dá)發(fā)起模擬非動(dòng)能攻擊。這項(xiàng)工作還涉及Callen-Lenz,它最初是Black Dawn團(tuán)隊(duì)的一部分,以及Blue Bear Systems Research。
英國皇家空軍的保護(hù)者計(jì)劃也在取得進(jìn)展。這項(xiàng)努力旨在為該服務(wù)提供更有能力的繼任者,以取代其收割者遙控中空,長航時(shí)無人機(jī)。
與此同時(shí),蚊子計(jì)劃——以及更廣泛的LANCA倡議——表明United Kindom正日益擁抱無人駕駛的未來?,F(xiàn)在,已經(jīng)為蚊子計(jì)劃選擇了主承包商,我們希望不會(huì)等太久,直到我們看到該國第一架忠誠的僚機(jī)無人機(jī)。
編輯:黃飛
?
評(píng)論
查看更多