本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時(shí)的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見(jiàn)故障的案例分析，供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。
2016-10-18 11:07:42
14977 LTC6802-1_1 - Multicell Battery Stack Monitor - Linear Technology
2022-11-04 17:22:44
評(píng)估電路DC1331D是一個(gè)電池監(jiān)控系統(tǒng)，用于演示預(yù)發(fā)布版本C及更高版本的LTC6802-1集成電路的功能操作
2019-02-13 09:28:35
LTC6802-2 - Multicell Battery Stack Monitor - Linear Technology
2022-11-04 17:22:44
，以使它們能與電池組中其余電池進(jìn)入平衡的狀態(tài)。為了說(shuō)明電池組架構(gòu)，考慮一個(gè)具有 96 個(gè)鋰離子電池的系統(tǒng)。這將需要 8 個(gè) LTC6802 來(lái)監(jiān)視整個(gè)電池組，其中每個(gè)器件都以不同的電壓工作。當(dāng)采用
2019-05-13 14:11:41
LTC6802IG-1 - Multicell Battery Stack Monitor - Linear Technology
2022-11-04 17:22:44
摘要：介紹了串聯(lián)電池組電壓管理芯片LTC6802—2的特點(diǎn)和使用方法。分別以51單片機(jī)和TMS320LF2407為控制器，從通信的角度詳細(xì)探討在硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)上應(yīng)注意的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)
2018-10-18 16:34:36
雙智能電池系統(tǒng)管理器
2023-03-23 04:53:22
我們的主板上使用LTC1760做了一個(gè)雙電池管理，剛開(kāi)始時(shí)電池都是可以充電的，但使用過(guò)程中會(huì)有電池不能充電的情況，對(duì)于不能充電的電池分析發(fā)現(xiàn)電池管理芯片BQ40Z50的Battery Ststus
2024-01-08 06:55:48
我們使用LTC1760做雙電池管理系統(tǒng)，電池接上后，通過(guò)外部的MCU，我們是可以訪問(wèn)電池和LTC1760。但LTC1760的寄存器的值卻是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)電池。而且LTC1760無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行充電。通過(guò)
2024-01-08 07:57:59
模組電壓及總電壓數(shù)據(jù)）。5、結(jié)論文章詳細(xì)介紹了專用芯片LTC6803在儲(chǔ)能系統(tǒng)中軟件和硬件的應(yīng)用方法，同時(shí)對(duì)比其它電源管理方案的各方面性能，表現(xiàn)出其優(yōu)越性，展示出其簡(jiǎn)單性和經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)儲(chǔ)能管理系統(tǒng)的要求監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，保證儲(chǔ)能類系統(tǒng)在無(wú)人值守的地方穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。
2018-11-21 16:25:26
引言環(huán)境污染和能源緊缺使得新能源大力發(fā)展，為了合理高效利用新能源發(fā)電，電池儲(chǔ)能得到應(yīng)用。電池管理系統(tǒng)（BMS）是儲(chǔ)能電池應(yīng)用的保障，監(jiān)控電池電壓，估算電池荷電狀態(tài)，給出電池運(yùn)行時(shí)間建議等。早期
2018-10-18 16:43:36
三組電池組是獨(dú)立給不同的系統(tǒng)供電的，整個(gè)系統(tǒng)的地在system1的中間，請(qǐng)問(wèn)這樣8個(gè)電池接入ltc6802是否可行
2024-01-05 06:10:47
移動(dòng)體與固定體之間的通信。移動(dòng)體可以是人，也可以是汽車、火車、輪船、收音機(jī)等在移動(dòng)狀態(tài)中的物體?！ ∫浴 ∈?b class="flag-6" style="color: red">電池組實(shí)現(xiàn)可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命是電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要目的。為此，電池管理電子電路
2018-10-19 16:25:51
的特性。例如，在電動(dòng)汽車中，一個(gè) BTS 顯示器可以報(bào)告在下一次充電前車輛可以安全行駛多少英里或公里。在本文中，我們將了解電池管理系統(tǒng)如何工作，包括如何計(jì)算和監(jiān)視電池壽命。由 BMS 提供的筆記本電腦需要
2022-05-16 15:19:25
及意義BMS 均衡管理主要分為被動(dòng)均衡（有損均衡）和主動(dòng)均衡（無(wú)損均衡）。在串聯(lián) 電池組中, 雖然通過(guò)單體電池的電流相同, 但是由于其容量不同, 電池的放電深度 也會(huì)不同, 容量大的總會(huì)淺充淺放, 而容量
2021-04-07 10:43:08
管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)串聯(lián)式混合動(dòng)力鉛酸電池管理系統(tǒng)研究蓄電池管理系統(tǒng)中硬件電路設(shè)計(jì)鉛酸蓄電池充電終止控制電路設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車蓄電池均充管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)在
2014-12-13 15:37:02
最近想開(kāi)始做一套bms系統(tǒng)，不知道有沒(méi)有什么國(guó)產(chǎn)的電池監(jiān)控芯片推薦的，類似國(guó)外的LTC6802,或者ADBMS1818之類的。不知道國(guó)內(nèi)在電池監(jiān)控IC方面的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)哪個(gè)公司做的比較好？謝謝壇友解答！
2021-07-26 08:34:45
電流檢測(cè)、電量估計(jì)、單體電池間的均衡、電池故障診斷等幾個(gè)方面。在各種BMS中，新能源汽車動(dòng)力電池BMS較為獨(dú)特，它必須具備實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整電池管理狀態(tài)的能力，并可以與多個(gè)平行子系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)工作。而電池管理
2014-06-12 10:03:17
電池充電和放電管理芯片LTC4110資料下載內(nèi)容主要介紹了：LTC4110功能和特點(diǎn)LTC4110引腳功能LTC4110內(nèi)部方框圖LTC4110典型應(yīng)用電路
2021-03-26 07:05:03
評(píng)估電路DC1651A是一個(gè)電池監(jiān)控系統(tǒng)，用于演示LTC6803-1集成電路的功能操作。該演示板的基本操作和功能與LT6802-1的DC1331相同，包括通過(guò)內(nèi)置板對(duì)板帶狀電纜互連以菊花鏈形式連接多達(dá)10個(gè)器件，并選擇性地施加電阻性負(fù)載到被動(dòng)平衡的任何細(xì)胞
2019-02-13 08:01:14
大，成本上升，這兩個(gè)條件一起決定了主動(dòng)均衡不容易推廣應(yīng)用。電池包的每個(gè)充電放電過(guò)程，都伴隨著一部分電池局部的附加充放過(guò)程，無(wú)形中增加了電池的循環(huán)次數(shù)。Q5.一般BMS管理系統(tǒng)是什么樣的？在一些系統(tǒng)中對(duì)成本的要求
2021-10-25 14:01:11
簡(jiǎn)單的校準(zhǔn)板可最大限度地提高LT1461鋰離子電池管理系統(tǒng)的精度。使用通常用于溫度測(cè)量的ADC通道測(cè)量校準(zhǔn)參考。可編程I / O位控制參考電源
2019-02-14 09:38:25
改善：LTC4066-1是一款USB 電源管理器和鋰離子電池充電器，專為在便攜式電池供電型應(yīng)用中工作而設(shè)計(jì)。這些器件可控制被 USB 外設(shè)用于操作和電池充電的總電流。
2021-04-12 06:26:43
概述：LTC4066是一款USB 電源管理器和鋰離子電池充電器，專為在便攜式電池供電型應(yīng)用中工作而設(shè)計(jì)。這些器件可控制被 USB 外設(shè)用于操作和電池充電的總電流。
2021-04-09 06:19:08
USB電源管理器和電池充電器LTC4099資料下載內(nèi)容主要介紹了：LTC4099功能和特點(diǎn)LTC4099引腳功能LTC4099內(nèi)部方框圖LTC4099典型應(yīng)用電路
2021-04-19 06:58:34
lct6802-1上電源發(fā)熱，電流有100ma上電幾秒就摸不了。有5v輸出不知道是什么原因求大家指點(diǎn)謝謝~
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-1-5 13:49):
是LTC6802-1之前沒(méi)看清打錯(cuò)了不好意思
2016-01-05 11:33:46
如何用matlab 實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的仿真，如果有例子就更好了！
2013-06-11 15:59:51
實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。所以要實(shí)時(shí)采集電池組的電壓、電流及溫度。電壓采集電路我們采用的是LTC6802電壓采集芯片，該芯片可以最高采集12節(jié)電池串聯(lián)的電池組電壓并通過(guò)SPI通訊傳輸給控制器。我們
2015-09-26 19:59:30
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。如何進(jìn)行有效動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)，變得越來(lái)越重要？
2019-02-22 17:56:26
的關(guān)注導(dǎo)致汽車電子產(chǎn)品向集成度更高、組件數(shù)更少的方向發(fā)展。在高度復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)中，這種趨勢(shì)尤其明顯，在這類系統(tǒng)中，我們看到，諸如凌力爾特 LTC6802這類電池監(jiān)視IC已經(jīng)出現(xiàn)。在新式電池管理系統(tǒng)
2011-11-08 13:19:04
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
LTC1760是一款智能電池系統(tǒng)管理器是一款高度集成的 SMBus Level 3 電池充電器和選擇器，面向采用雙智能電池的產(chǎn)品。3 個(gè) SMBus 接口使 LTC1760 能實(shí)現(xiàn)跟蹤兩個(gè)電池所測(cè)量
2021-04-13 08:02:32
用于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的可靠鋰離子電池監(jiān)視系統(tǒng)
DN471 - 簡(jiǎn)單的校準(zhǔn)電路最大限度地提高了鋰離子電池管理系統(tǒng)中的準(zhǔn)確度
2019-05-06 10:09:10
結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)更多單體的監(jiān)控。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的功能包括單體電壓采集、單體溫度采集、電池組被動(dòng)均衡以及分布式CAN 通信等。LTC6802 的主要特點(diǎn)在于其電壓采集精度高，并具有較高的集成度，在電池應(yīng)用設(shè)備中
2018-09-26 15:50:31
組的電壓和溫度值，并進(jìn)行相應(yīng)均衡管理和電池組保護(hù)?！ ?、均衡電路工作原理 本文基于LTC680221鋰電池組管理芯片設(shè)計(jì)的電池組均衡電路，由取電系統(tǒng)、嵌入式處理器、LTC680221數(shù)據(jù)采集及均衡電路
2018-10-18 16:33:58
這個(gè)范圍可能極大地縮短電池壽命。面對(duì)一個(gè)系統(tǒng)中可能有數(shù)百個(gè)單個(gè)電池的情況，一種集成式測(cè)量電路可以極大地節(jié)省組件數(shù)。凌力爾特公司提供的 LTC6802 就是這樣一種集成式功能構(gòu)件。通過(guò)一個(gè)內(nèi)置的 12
2018-09-26 17:31:47
單元通信。電池管理系統(tǒng)能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保其電壓、電流和溫度等處于合理的狀態(tài)下，并綜合所采集到的電壓、電流和溫度等信息，統(tǒng)一處理分析并估算電池荷電狀態(tài)。在電池組的電壓、電流或溫度出現(xiàn)異常狀態(tài)
2018-10-18 16:42:00
熱電阻式溫度傳感器實(shí)現(xiàn)多路的溫度采集，配合Ⅱ公司STM32F103單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)模塊單個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)24個(gè)單體電池的充放電電壓監(jiān)控（兩片LTC6804）和16路的溫度采集，支持can總線。本文分電壓
2018-10-18 16:42:21
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過(guò)程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)。
2019-09-03 06:28:48
電動(dòng)車鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)，其中詳細(xì)介紹了鋰電池管理系統(tǒng)的硬件和設(shè)計(jì)、電池的組成方式以及電池均衡的策略等。
2022-03-11 15:04:29
多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器LTC68021資料下載內(nèi)容包括：LTC6802-1功能和特點(diǎn)LTC6802-1引腳功能LTC6802-1內(nèi)部方框圖LTC6802-1典型應(yīng)用電路
2021-04-01 07:36:11
LTC6802采用44引腳SSOP封裝，最大總測(cè)量誤差在-40℃至85℃的溫度范圍內(nèi)保證小于0.25%，而且電池組中每節(jié)電池的電壓測(cè)量都可以在13ms之內(nèi)完成。對(duì)每節(jié)電池均進(jìn)行了欠壓和過(guò)壓條件監(jiān)視
2021-04-19 06:04:38
電池供電的應(yīng)用在過(guò)去十年中變得司空見(jiàn)慣，此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)以確保安全使用。電池管理系統(tǒng) （BMS） 監(jiān)控電池和可能的故障情況，防止電池出現(xiàn)退化、容量衰減甚至可能損害用戶或周圍環(huán)境的情況
2023-03-03 11:00:09
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
LTC4070有哪些作用？有哪些應(yīng)用？有哪些特點(diǎn)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于LTC4070的并聯(lián)鋰電池充電器系統(tǒng)？
2021-07-02 07:06:13
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介:由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-18 16:28:42
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-24 16:02:17
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-31 15:51:38
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-20 15:34:15
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-23 14:29:31
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-19 11:17:33
大家好，畢業(yè)設(shè)計(jì)急需：需要用NEC的UPD79F9211單片機(jī)與一采樣芯片（LTC6802)進(jìn)行串口通信，就是采樣芯片采集的數(shù)據(jù)傳給單片機(jī),因小弟沒(méi)弄過(guò)軟件，而且現(xiàn)在時(shí)間緊迫關(guān)系小弟畢業(yè)，所以還請(qǐng)大家?guī)兔Γ〉茉谶@里拜謝，并有償感謝，能幫助小弟的請(qǐng)加295648700，價(jià)格QQ里商議
2014-01-13 18:21:23
警。汽車電池管理系統(tǒng)主要包含以下功能：電池電壓檢測(cè)、電池電流檢測(cè)、電池溫度檢測(cè)、電池絕緣性檢測(cè)、直流模塊電流檢測(cè)、CAN以及232通信。汽車電池管理系統(tǒng)中，絕大多數(shù)都是使用一些高功率密度，效率高，穩(wěn)定性好
2018-07-25 15:15:17
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
如果我想做6節(jié)鋰電池，用ltc6802的話，電路怎么去接
2020-04-22 21:09:06
，多個(gè)LTC6802無(wú)須光耦合器或隔離器就可以串聯(lián)疊置。在高抗噪串行數(shù)據(jù)沿著電池組被發(fā)送到一個(gè)系統(tǒng)控制器時(shí)，器件可以從每節(jié)電池處精確地直接測(cè)量電壓。此外，當(dāng)多個(gè)LTC6802器件串聯(lián)連接時(shí)，它們可以同時(shí)
2011-03-10 11:20:20
單獨(dú)放電，以便它們能與電池組中的其它電池進(jìn)入平衡狀態(tài)。為說(shuō)明電池組架構(gòu)，考慮一個(gè)具有96個(gè)鋰離子電池的系統(tǒng)。這將需要8個(gè)LTC6802來(lái)監(jiān)視整個(gè)電池組，其中每個(gè)器件工作在不同的電壓。當(dāng)采用4.2V
2019-05-13 14:11:40
、箱體和BMS。 BMS是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理整個(gè)電池組的工作狀態(tài)，其中包括估測(cè)電流的電荷狀態(tài)、檢測(cè)電池的使用狀態(tài)、管理電池的循環(huán)壽命、在充電過(guò)程中對(duì)電池進(jìn)行熱管理、啟停鋰電
2021-12-27 06:18:20
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來(lái)看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
GM6802應(yīng)用數(shù)據(jù)手冊(cè)下載
6. GM6802應(yīng)用方案串聯(lián)鎳氫電池快充方案下載
(1)單路串聯(lián)
2節(jié)電池應(yīng)用方案 【充電電剪方案】
——原理圖下載
——PCB圖下載
(2)單路串聯(lián)
2008-11-26 10:51:42
使用配對(duì)的射頻收發(fā)器（一）或集成的無(wú)線功能（B）。更為苛刻的應(yīng)用，專門(mén)的電池管理IC提供額外的細(xì)節(jié)和保護(hù)在許多應(yīng)用中，低功耗MCU集成的ADC可以提供所需的細(xì)胞監(jiān)測(cè)水平，測(cè)量電池電壓和執(zhí)行的軟件程序來(lái)
2016-03-07 14:36:40
LTC6802、一個(gè)微控制器、一個(gè) CAN 接口和一個(gè)電流隔離變壓器。系統(tǒng)所需的大量電池監(jiān)視數(shù)據(jù)使主 CAN 總線難以應(yīng)付，因此 CAN 模塊必須在 CAN 子網(wǎng)上。CAN 子網(wǎng)由一個(gè)主控制器協(xié)調(diào)，該主控
2011-07-14 08:36:04
。利用一個(gè)亞表面齊納電壓基準(zhǔn)(類似于高精度儀表中所使用的基準(zhǔn))，可在整個(gè)時(shí)間、溫度和工作條件下保持高精度。當(dāng)串聯(lián)堆疊時(shí)，LTC6804允許在大型高壓系統(tǒng)中測(cè)量每節(jié)電池的電壓。它有6種工作模式可用，以優(yōu)化
2019-05-30 05:00:04
The LTC®6802-1 is a complete battery monitoring IC thatincludes a 12-bit ADC, a precision
2009-12-20 21:06:46
85 LTC6802-多節(jié)電池的電池組監(jiān)視器
2009-12-20 21:08:251037 
本文采用LTC6802采集12只串聯(lián)電芯電壓。微處理器MC9S08DZ32利用SPI總線讀取LTC6802采集的串聯(lián)電芯的電壓，并控制LTC6802對(duì)任意一只電芯進(jìn)行均衡
2011-06-23 09:52:433789 
本文設(shè)計(jì)的均衡電路的基本原理是通過(guò)使用專用電池組管理芯片LTC6802-1測(cè)量電池組中單體電池電壓， 將數(shù)據(jù)通過(guò)SPI總線傳送給單片機(jī)， 單片機(jī)通過(guò)決策對(duì)均衡電路進(jìn)行控制
2011-07-02 10:24:276673 
目前國(guó)內(nèi)的電池組監(jiān)控設(shè)備存在兩大問(wèn)題：一是電池電壓檢測(cè)精度不高，二是電池組均衡控制的實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜。針對(duì)這些問(wèn)題，本文應(yīng)用Linear Technology 公司新推出的電池組監(jiān)控芯片LTC6802
2013-04-24 11:01:365938 
電池管理系統(tǒng)，stm32，ltc6803的使用，希望對(duì)大家有幫助
2015-11-20 14:10:50272 Multicell Battery Stack Monitor
The LTC6802-1 is a complete battery monitoring IC that
includes
2017-02-16 00:16:0134 高度集成的多節(jié)電池監(jiān)視ICLTC6802，能測(cè)量多達(dá)12個(gè)單獨(dú)的電池。該器件的專有設(shè)計(jì)使得能夠把多個(gè)LTC6802串聯(lián)起來(lái)（無(wú)需使用光耦合器或光隔離器），以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)串串接電池中每節(jié)電池的精準(zhǔn)電壓監(jiān)視。
2017-09-12 10:15:1528 本文主要介紹了LTC6803在鎳氫電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，由LTC6803進(jìn)行整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)電壓、溫度信息的采集以及電池組均衡功能的控制。LTC6803以其高采樣精度、布線簡(jiǎn)單等優(yōu)越性在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域廣泛使用。
2017-12-20 09:15:343602 
該文介紹了LTC680221芯片在鋰電池組均衡電路中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)的均衡電路以電池電壓為均衡判據(jù)，利用LTC680221芯片采集電壓、溫度，Atmega16L單片機(jī)通過(guò)SPI方式讀取電池組的電壓和溫度值，并進(jìn)行相應(yīng)均衡管理和電池組保護(hù)。
2017-12-20 09:52:344558 
介紹了串聯(lián)電池組電壓管理芯片LTC6802—2的特點(diǎn)和使用方法。分別以51單片機(jī)和TMS320LF2407為控制器，從通信的角度詳細(xì)探討在硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)上應(yīng)注意的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)LTC6802—2對(duì)串聯(lián)電池組電壓的檢測(cè)。并通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證了此方法的有效性。
2017-12-20 10:13:567459 
本文以ltc6802為中心，主要介紹了ltc6802的引腳圖與功能、ltc6802的典型應(yīng)用電路、ltc6802的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖以及它的相關(guān)特性等。
2017-12-20 10:34:2314158 
本文主要介紹了LTC6804在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，LTC6804是第三代多節(jié)電池監(jiān)測(cè)芯片，具有isoSPI通信接口，內(nèi)部集成均衡電路，LTC6804外圍電路主要包括電源電路，ADC基準(zhǔn)電路，通信
2017-12-21 08:55:436241 
本文介紹了基于LTC6804的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分電壓溫度采集和控制通信兩部分介紹該設(shè)計(jì)方案。LTC6804是第三代多電池組監(jiān)視器，可幾乎同時(shí)測(cè)量多達(dá)121、串接電池的電壓，并具有更低的總測(cè)量誤差相比LTC6803測(cè)量精度有了不小的提升。經(jīng)過(guò)對(duì)獨(dú)立節(jié)點(diǎn)樣板模塊的基本功能測(cè)試，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目的。
2017-12-21 10:32:0011297 
設(shè)計(jì)了一種以 M SP430 單片機(jī)和 LTC 6802 芯片為核心的鋰電池管理系統(tǒng)。
2018-04-27 15:23:4422 電流的同時(shí)提高鋰電池管理效率。能以更可靠，更高效的替換AO4800、AO4438HM4054、LTC3300、LTC6802、LT8584、NCI1505等電池管理ic
2018-05-23 11:32:0514 介紹本書(shū)涵蓋的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)架構(gòu)分析、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略等內(nèi)容，以及基于MC33771的電池管理系統(tǒng)方案介紹。
2019-01-04 11:46:004685 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LTC6802-2相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有LTC6802-2的引腳圖、接線圖、封裝手冊(cè)、中文資料、英文資料，LTC6802-2真值表，LTC6802-2管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2019-02-22 12:22:34
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LTC6802-1相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有LTC6802-1的引腳圖、接線圖、封裝手冊(cè)、中文資料、英文資料，LTC6802-1真值表，LTC6802-1管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2019-02-22 12:22:34
在這里敘述了很多的部分電池管理系統(tǒng)的故障，使用STPA分析確定了BMS對(duì)電池管理系統(tǒng)的控制措施
2019-05-05 11:29:578538 
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）采用了分級(jí)式管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)電池管理系統(tǒng)主板（BCU），多個(gè)電池管理系統(tǒng)子板（BMU），溫度傳感器（TS）和電流傳感器（CS），以及相應(yīng)的線束等組成。
2019-09-24 15:32:295961 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是STM32F3和LTC6802G電池管理系統(tǒng)的原理圖免費(fèi)下載。
2020-04-20 08:00:0034 LTC6802 - 高電壓電池組監(jiān)視器支持混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車和電池備份系統(tǒng)
2021-03-18 21:34:066 LTC6802-1：多芯電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)表
2021-04-14 13:24:296 LTC6802-2：多單元可尋址電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)表
2021-04-24 18:14:236 AN64-使用LTC第1325電池管理IC：
2021-04-25 15:46:157 View the reference design for LTC6802-2_Typical Application. http://srfitnesspt.com/soft/ has
2021-07-07 12:51:5413
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