在我國新能源汽車戰(zhàn)略中，動力電池產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的地位。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池報廢量也快速增長。大量報廢的動力電池威脅著自然環(huán)境、國民健康和社會的可持續(xù)發(fā)展。在回收報廢動力電池方面，我們正面臨著一系列棘手難題，攻克這些難題刻不容緩。
2016-12-30 10:46:43
2634 日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環(huán)節(jié)。
2018-01-21 10:15:088904 第一章 行業(yè)概況 動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供
2022-12-06 11:06:577228 
新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池的回收利用工作。
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2021-08-26 11:19:06
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2021-08-21 11:40:52
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
世界確實聽不容易的。關(guān)于動力電池，是讓很多投資商又喜又憂的產(chǎn)業(yè)，同時也是讓很多企業(yè)家夢寐以求的產(chǎn)業(yè)，也是讓很多工程技術(shù)人員覺得是發(fā)揮自身才能的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產(chǎn)業(yè)
2012-05-16 23:30:04
成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型”成為2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標之一。為了更好地落實“技術(shù)路線圖2.0”規(guī)劃目標，以下從3個方面分析新能源汽車發(fā)展中動力電池的技術(shù)瓶頸，并提出對策建議供
2021-05-07 10:11:18
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細分領(lǐng)域?qū)ふ覚C會，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時代，國內(nèi)隔膜市場是個十幾億的小市場，動力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級別的大市場，同時也一直得到我國產(chǎn)業(yè)
2017-02-10 08:20:46
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光纖激光打標機：動力電池中激光應(yīng)用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備，設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性。 對于動力電池
2017-09-29 13:42:04
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2019-10-22 15:32:04
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-09-26 14:49:19
隨著612補貼退坡政策的正式實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段，其增長動力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場拉動，其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發(fā)展的核心推動力，如何在接下來的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
?！ ?、充電場所及其他環(huán)境條件 動力電池充放電工作效率受充電場所及其他環(huán)境條件的影響 , 尤其是受環(huán)境溫度的影響。在常溫下 , 電池充電接受能力較強 , 隨著環(huán)境溫度的降低 , 其充電接受能力逐漸
2011-04-19 09:15:25
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
動力電池梯次利用和商業(yè)產(chǎn)業(yè)化；5、退役鋰動力電池預(yù)測技術(shù)與余能檢測技術(shù)；6、動力電池回收拆解最新工藝與相關(guān)規(guī)范；池回收7、二次電池回收利用技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展8、“節(jié)能與資源綜合利用優(yōu)秀企業(yè)”評選頒獎參會
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準備。石油時代即將終結(jié)，電車時代正在來臨。根據(jù)計算預(yù)測，2017年我國將有GWh動力電池
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
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2021-12-20 14:50:14
動力電池包設(shè)計上的技術(shù)突破。新能源汽車動力電池包設(shè)計要求與標準：新能源汽車車型設(shè)計不同，電池排布的位置也不同。即使針對同樣電性能要求的電源系統(tǒng)，電池包的組成和設(shè)計也會有較大差別，所以目前針對電池包還沒有
2020-06-07 22:50:42
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2021-09-02 12:34:40
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2021-08-19 14:31:56
電池組件商機巨大 鋰電池由正負電極、電解質(zhì)及聚合物隔離膜組成，這些組件對于化學(xué)公司來說意味著一個巨大的商機
2009-11-13 15:00:32540 我國動力電池市場蘊藏商機產(chǎn)業(yè)競爭升級
在上海光大會展中心舉行的“第二屆中國（上海）國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會”傳出信息，
2010-04-10 08:43:50515 由于動力電池更換后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接進行資源化回收，將造成極大浪費，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級回收，可實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。
2016-11-22 16:23:366103 動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進步對整個電動汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。
2017-04-24 10:20:07774 的動力電池已經(jīng)需要更換或維修。本文主要介紹動力電池回收規(guī)模以及動力電池回收概念股有哪些，跟隨小編一起來了解一下。
2017-12-29 15:03:1410499 整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看，我國廢舊動力電池數(shù)量將在2018年突破30萬噸，2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:0016151 在2018年中國新能源 動力電池 暨儲能產(chǎn)業(yè)大會新聞發(fā)布會上，多位專家在接受中國證券報記者采訪時表示，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 業(yè)內(nèi)
2018-02-08 05:02:441187 “通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換，但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者，關(guān)于動力電池回收方面的事宜，已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:355839 整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會造成諸多不良影響。動力電池回收率低，將帶
2018-04-21 19:31:004933 隨著中國電動車電池大規(guī)模退役潮漸行漸近，作為新能源汽車最后一公里的動力電池回收及梯次利用將會成為下一個藍海。但如何去挖掘退役電池里的巨大商機呢？
2018-06-15 15:33:585632 并存、動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題，還需要通過制定產(chǎn)期發(fā)展規(guī)劃、嚴控資源開采、加快電池回收體系建設(shè)、突破核心技術(shù)、加強協(xié)同合作等來創(chuàng)造動力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
2018-07-26 09:21:194375 近年來，國內(nèi)大力扶持新能源汽車，尤其是純電動汽車，使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時也助推了動力電池產(chǎn)業(yè)的進步。如今隨著政策改革，對于外資電池企業(yè)的限制逐步減少，國內(nèi)動力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045 
2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來了機遇窗口。
2018-09-14 17:44:173197 基于此，動力電池回收市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行
2018-10-07 16:56:337001 光華科技（002741）近日公告稱，其與北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:043802 值得注意的是，短短兩個星期內(nèi)，光華科技就已經(jīng)與三家主機廠簽訂動力電池回收協(xié)議。
2018-11-23 10:37:333273 12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。
2019-01-03 16:41:153454 日前，工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》，進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關(guān)于動力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面，相關(guān)人士預(yù)計，2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:544490 危害與商機并存，需要提前引導(dǎo)，建立回收利用的政策和產(chǎn)業(yè)體系。
2019-04-08 15:06:402833 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年1－4月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到36．8萬輛和36．0萬輛，同比增長58．5％和59．8％。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的同時，動力電池回收工作如何跟進，如何有效消納退役電池，也逐漸成為行業(yè)焦點。
2019-06-10 16:05:35320 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597 1.3億輛，且未來10年內(nèi)，廢舊動力電池的回收量將達到數(shù)百萬噸。隨著全球動力電池裝機量的持續(xù)攀升，動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業(yè)“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39504 “新能源汽車動力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個回收的體系。”近日，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上強調(diào)，要解決新能源汽車動力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視，并建立有效的全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式，加強回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54686 隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，動力電池回收處理緊迫性凸顯，目前主要回收途徑包括梯級利用和拆解回收。
2020-07-09 15:10:512241 摘要 瞄準百億動力電池回收市場藍海，來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211 
我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務(wù)院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251327 的上漲，部分企業(yè)下降幅度也在逐漸收窄，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇反應(yīng)強勁。 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，第三季度動力電池裝機量16.67GWh，同比增長35.5%。動力電池裝機量單季度今年首次同比實現(xiàn)正增長。
2020-11-11 09:37:431611 
近隨著動力電池退役潮的臨近，作為新能源汽車最后一公里的退役動力電池回收及梯次利用將會成為下一個藍海。大量退役的動力電池如處置不當，既給社會帶來環(huán)境和安全隱患，也會造成資源浪費，同時制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)
2020-12-03 11:57:151995 2020年，出擊動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的資本發(fā)生了翻天覆地的變化，這些變化不僅將對全球動力電池市場競爭格局產(chǎn)生深刻影響，同時對于未來產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)份額的巨變也或埋下伏筆。 高工鋰電梳理統(tǒng)計，截止12
2020-12-20 10:53:412006 
日前，大眾汽車集團官方宣布，將在海外市場開啟電池回收計劃。據(jù)悉，大眾集團將啟用位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠，初期規(guī)劃每年回收3600個電池系統(tǒng)。
2021-02-19 11:27:331364 退役動力電池的回收依然是個老大難問題。 自2014年左右開始，中國新能源汽車開始進入彎道超車的加速狀態(tài)。據(jù)悉，截止到2020年，中國新能源汽車保有量已達492萬輛，其中相當一部分電動車動力電池已經(jīng)
2021-02-22 11:07:121523 政府工作報告指出：要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關(guān)注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出，凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。
2021-03-08 17:16:141741 的回收利用工作。 同時產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在加強動力電池回收利用的工作，其中有企業(yè)也因為今年鈷、鋰等金屬價格上漲，上半年業(yè)績?nèi)〉帽l(fā)式增長，深受動力電池回收再利用帶來的益處，未來隨著新能源汽車的發(fā)展，以及動力電池回收
2021-10-26 17:59:211923 促進動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素：對環(huán)境保護的需求，以及貴金屬回收的經(jīng)濟性。
2022-04-07 10:43:215348 同時，這也意味著，動力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來數(shù)量巨大的動力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:462904 新能源汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)快速增長，迫使報廢動力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:05611 動力電池回收完成數(shù)起融資，熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32535 
據(jù)了解，動力電池報廢周期約為4-6年，加之當下原材料供給矛盾，無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09325 動力電池市場的持續(xù)火熱也吸引了眾多無資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比，無資質(zhì)企業(yè)的流動性強，不易被監(jiān)管部門檢查，回收標準更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53401 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢方面，動力電池回收聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部認為：2023年我國退役動力電池可達59萬噸，其中三元電池約31萬噸，占比在53%左右，磷酸鐵鋰電池約28萬噸，占比在47%左右。
2023-05-24 17:00:571034 
在電池回收方面，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示，我國資源循環(huán)利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58579
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