雪鐵龍（PSA）將在2023年推出新型電動(dòng)車優(yōu)化架構(gòu)

據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）將在2023年推出新型電動(dòng)車優(yōu)化架構(gòu)，以支持緊湊型和中型車發(fā)展。

PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，在該電動(dòng)車模塊化平臺(tái)（eVMP）上打造的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程能達(dá)400公里到650公里，電池容量達(dá)60千瓦到100千瓦，最高電力250千瓦。他補(bǔ)充稱，650公里的續(xù)航里程“將是我們?cè)?025年需要的”。

7月28日，唐唯實(shí)在PSA上半年財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，該平臺(tái)也適用于生產(chǎn)“面向海外市場(chǎng)”的混合動(dòng)力車，但并未提供詳細(xì)信息。這也就是說，該平臺(tái)可以生產(chǎn)前輪和四輪驅(qū)動(dòng)汽車。

唐唯實(shí)表示：“我們現(xiàn)在建設(shè)該平臺(tái)是為了將來大規(guī)模出售電動(dòng)車的時(shí)代?！?他表示，到2025年，PSA集團(tuán)所有車型都會(huì)有電動(dòng)版本。從2025年起，PSA將有兩個(gè)電動(dòng)車專用平臺(tái)：eVMP和即將推出的eCMP，后者將生產(chǎn)小型汽車和唐唯實(shí)稱為“B-plus”的細(xì)分市場(chǎng)汽車。

該集團(tuán)目前擁有的純電動(dòng)車型是緊湊型和小型車（2019年和2020年推出），例如標(biāo)致e-208，該車基于CMP“多用途”平臺(tái)打造，CMP平臺(tái)可生產(chǎn)多種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車，包括汽油、柴油和電動(dòng)；較大的緊湊型和中型車基于EMP2平臺(tái)打造，該平臺(tái)適用于插電式混合動(dòng)力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車，不適用于純電動(dòng)汽車。

一位PSA集團(tuán)發(fā)言人表示，新電動(dòng)車優(yōu)化平臺(tái)不會(huì)立刻替換當(dāng)前兩平臺(tái)，她在郵件中寫道，“這是從兩個(gè)多用途平臺(tái)（CMP和EMP2）到兩個(gè)電動(dòng)車專用平臺(tái)的過渡”。

唐唯實(shí)表示，由于PSA和FCA還沒有最終敲定合并協(xié)議，目前尚未決定是否將使用eVMP平臺(tái)支撐FCA未來的汽車。但是他認(rèn)為，“很明確的是，我們相信eVMP的競(jìng)爭(zhēng)力，并且在合適時(shí)機(jī)，我們會(huì)與集團(tuán)其他部門討論這個(gè)問題?！?Jefferies投行分析師Philippe Houchois告知投資者，eVMP平臺(tái)將是“PSA和FCA合并后節(jié)省資金的重要方式”。

降低研發(fā)和加工成本

PSA表示，eVMP平臺(tái)已經(jīng)基于EMP2平臺(tái)“擴(kuò)展”，同時(shí)將研發(fā)成本降至最低，避免了大規(guī)模更新工廠設(shè)備。唐唯實(shí)表示，總成本為“數(shù)億歐元”。

節(jié)省成本的關(guān)鍵之一是設(shè)計(jì)平臺(tái)，使其能夠使用電池組等標(biāo)準(zhǔn)部件。唐唯實(shí)表示，PSA正致力于全面整合其電動(dòng)車供應(yīng)鏈，但與Total旗下的Saft在法國(guó)和德國(guó)的電池合資工廠預(yù)計(jì)最早要到2023年才能投產(chǎn)。

新平臺(tái)上的第一款車型可能是下一代3008緊湊型SUV。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）5月底宣布，這款車將在PSA位于法國(guó)東部的索肖（Sochaux）工廠生產(chǎn)。PSA將投資約2億歐元來建設(shè)工廠新平臺(tái)。

PSA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾和雷諾最近也開發(fā)了針對(duì)電動(dòng)汽車的優(yōu)化平臺(tái)。大眾的MEB，即模塊化電動(dòng)平臺(tái)，將生產(chǎn)大眾、西雅特、斯柯達(dá)和奧迪等品牌汽車，今年夏天大眾ID.3將率先基于該平臺(tái)打造。雷諾與日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的CMF-EV平臺(tái)將生產(chǎn)日產(chǎn)Ariya SUV和至少2款雷諾新車型。