據(jù)外媒最新消息，德國(guó)和企業(yè)研發(fā)人員和科學(xué)家正在研發(fā)新的車(chē)用鋰電池系統(tǒng)，在特斯拉電動(dòng)車(chē)目前使用的鋰電池體積下，他們計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1000公里的單次充電行駛里程。
2017-05-15 17:02:35
2100 最大的難題在于電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程太短。盡管新型電動(dòng)汽車(chē)的滿電續(xù)航時(shí)間已經(jīng)達(dá)到250km，但仍然無(wú)法滿足消費(fèi)者需求。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)加滿一箱油可以跑500～650公里，電動(dòng)汽車(chē)要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
電池的能量密度（~220 Wh/kg）。該團(tuán)隊(duì)成員表示，500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里，而同等重量的普通電動(dòng)汽車(chē)電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁
2016-12-30 19:16:12
自2009年起鋰電池行業(yè)步入了瘋狂擴(kuò)張期. 在此期間，眾多公司都開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在特斯拉概念車(chē)推出來(lái)之后，有了一個(gè)新的定位開(kāi)始，純電動(dòng)車(chē)就真實(shí)的進(jìn)入到我們的實(shí)際生活當(dāng)中了。特斯拉電動(dòng)車(chē)廣受消費(fèi)者
2013-07-05 18:08:51
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
車(chē)型相比，為了削減成本，Model 3也少去了一些配置，在續(xù)航里程數(shù)、百公里加速、車(chē)內(nèi)空間等方面均遜色于Model S。據(jù)特斯拉官方消息，Model 3的續(xù)航里程為345公里（Model S為
2017-07-31 15:31:16
電動(dòng)車(chē)鋰電池激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車(chē)行駛中鋰電池會(huì)自然激活。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活”方法的話，只會(huì)徒勞無(wú)功，沒(méi)有任何效果?！ ≌_掌握充電頻率 電動(dòng)車(chē)鋰電池
2013-06-04 14:54:49
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(chē)（EV）時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車(chē)廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里
2019-07-15 06:56:27
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國(guó)先后建立了電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)，從而使長(zhǎng)期被冷落的電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)又活躍起來(lái)。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)一般
2013-05-14 10:50:16
的浪費(fèi)。 2.無(wú)噪音噪聲低 這是電動(dòng)汽車(chē)最直觀的特點(diǎn)?，F(xiàn)在大城市中汽車(chē)噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車(chē) 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過(guò)程中主要噪聲來(lái)源 與燃油車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
A 題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車(chē)以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-09-14 07:14:14
充電的關(guān)鍵。”“充電難”成發(fā)展瓶頸電池是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的重大問(wèn)題。研究人員正在尋找一種容量更大、重量更輕、體積更小、循環(huán)壽命更長(zhǎng)的電池。鋰離子動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰電池、高鐵電池等新型電池都進(jìn)入了他們的視野
2011-12-24 16:56:08
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車(chē)的推廣與普及，就動(dòng)力電池本身來(lái)說(shuō)，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
，如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動(dòng)車(chē)和汽油車(chē)的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價(jià)來(lái)比較這兩者，汽油車(chē)總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動(dòng)汽車(chē)的性能，可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢(shì)。每個(gè)
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(chē)（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車(chē)廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車(chē)輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時(shí)，而汽油汽車(chē)的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級(jí)別的電動(dòng)汽車(chē)和汽油汽車(chē)進(jìn)行比較，電動(dòng)汽車(chē)每百公里耗電13~15千瓦時(shí)，汽油汽車(chē)每百公里耗油6升，因此，電動(dòng)汽車(chē)和汽油
2018-01-25 10:54:53
的快速充電技術(shù)及均衡充電技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是目前世界正在致力研究與開(kāi)發(fā)的另一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。下面我們提供了鋰電池管理方案設(shè)計(jì)，蓄電池管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和電動(dòng)汽電池管理方案設(shè)計(jì)讓您了解并掌握電池
2014-12-13 15:37:02
我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的喜愛(ài)是顯而易見(jiàn)的。我開(kāi)全電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動(dòng)汽車(chē)的原因有很多，不過(guò)歸根結(jié)底是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)真的很棒。它安靜得出奇；它
2022-11-17 07:38:41
`在此之前研究人員們多專(zhuān)注于防止鋰電池過(guò)熱或起火的問(wèn)題。要知道極端溫度會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的表現(xiàn)，但是實(shí)際上低溫環(huán)境也同樣會(huì)影響鋰電池的工作性能。顯然，研究者研究低后者的問(wèn)題對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、甚至
2016-01-22 10:18:29
(簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車(chē))差不多，充電6~8小時(shí)，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，分量只需鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動(dòng)自行車(chē)最大長(zhǎng)處是壽命長(zhǎng)。全球鋰電池價(jià)錢(qián)貴的只是看到外表，其實(shí)仔細(xì)算算費(fèi)用和鉛酸蓄電池
2019-05-11 09:51:33
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車(chē)成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車(chē)的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
鋰電池保護(hù)板主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、航模無(wú)人機(jī)、移動(dòng)照明和礦燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)、通信基站及儲(chǔ)能設(shè)備和醫(yī)療器械UPS等鋰電池領(lǐng)域。鋰電池保護(hù)板原理是由電子元器件和PCB組成，在一定溫濕環(huán)境下
2018-10-06 10:17:03
隨著智能無(wú)線設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求越來(lái)越廣，生產(chǎn)制造效率也越來(lái)越高，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成也正大量采用能量回饋的形式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。想知道如何更準(zhǔn)確地進(jìn)行化成分容測(cè)試
2019-07-19 08:43:39
的趨勢(shì)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，今后維修店收到的廢舊鋰電池會(huì)越來(lái)越多。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模?？梢?jiàn)廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)
2018-08-16 09:25:07
正極的電池用1CDOD充放，有能夠運(yùn)用1000次的記載。 5、具備高功率接受力，其間電動(dòng)汽車(chē)用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠抵達(dá)15-30C充放電的才能，便于高強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)加速。6、自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)
2019-05-05 10:17:51
350W 后驅(qū)動(dòng) 防盜介紹：電動(dòng)車(chē)防盜器 48V 具備電動(dòng)車(chē)所以防盜功能充一次電可以跑40公里分三個(gè)速度 低中高 26km38km50km 為了安全一般用中速 ！電池；維護(hù)保養(yǎng) 起步盡量腳蹬起步 少用
2016-06-16 15:10:31
務(wù)部，Samsung SDI，在美國(guó)底特律國(guó)際車(chē)展上發(fā)布了此款電動(dòng)車(chē)電池的設(shè)計(jì)原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動(dòng)汽車(chē)行駛最遠(yuǎn)達(dá)600公里；較之前的最高紀(jì)錄500公里，此款新電池足以甩開(kāi)它們好幾個(gè)
2016-01-15 16:34:30
接下來(lái)的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒(méi)受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長(zhǎng)的油價(jià)壓力和環(huán)境問(wèn)題迫使汽車(chē)行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來(lái)加快開(kāi)發(fā)面向未來(lái)市場(chǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車(chē)。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
1.特斯拉轎跑技術(shù)核心在于：高效率的鋰電池技術(shù)。2.Model S 參數(shù)：2.6S/mkm(百公里） ,GB 660km續(xù)航里程，804L儲(chǔ)物空間，電池壽命8年或是行駛24萬(wàn)公里。3.特斯拉 S型
2021-08-30 07:13:56
電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的行駛動(dòng)力電源。
2019-09-26 09:11:48
隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源的要求也不斷提高。特別是汽車(chē)！其實(shí)，不論是太陽(yáng)能發(fā)，還是分力發(fā)電，電動(dòng)汽車(chē)，都離不開(kāi)鋰電池，鋰電池能量密度高，體積和重量相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)
2016-01-07 11:37:55
應(yīng)用是非常大的，電池能量密度低，決定了要接近燃油車(chē)的行駛里程，電動(dòng)汽車(chē)就必須帶有大量的電池才能滿足已經(jīng)習(xí)慣了燃油車(chē)的使用要求，目前電動(dòng)汽車(chē)電能大概在20度電到80度電能，20度電大概能跑150公里左右
2016-03-09 15:16:12
安時(shí)鋰離子電池了。”實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，擁有大容量鋰離子動(dòng)力電池裝備的安凱純電動(dòng)大巴，充滿一次電， 能安全行駛380公里以上。這一“跑”刷新了目前合肥新能源客車(chē)?yán)m(xù)航里程的最好成績(jī)276公里，標(biāo)志著合肥新能源
2013-04-27 11:24:02
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2021-08-28 11:17:54
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2021-11-15 11:47:30
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2021-11-19 11:40:10
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2021-10-05 11:25:03
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2021-10-22 16:53:35
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2022-02-09 21:33:57
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2021-10-11 14:59:14
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2021-08-20 11:22:09
日產(chǎn)，Buick別克，哪吒汽車(chē)，歐拉ORA，Chevrolet雪佛蘭，F(xiàn)ord福特，寶駿汽車(chē)，五菱面包車(chē)，等等回收電芯，回收庫(kù)存電芯，回收聚合物電芯，回收鋰電芯，回收動(dòng)力電芯，三元電芯回收電池，回收動(dòng)力電池，回收動(dòng)力鋰電池，回收三元?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池，回收鋰電池
2021-10-09 10:22:12
新發(fā)現(xiàn)稱(chēng)作“電位穿越”。據(jù)介紹，該包裹復(fù)合膜的新型水鋰電可大幅降低電池成本，其能量密度比目前普遍采用的有機(jī)電解質(zhì)的動(dòng)力鋰離子電池高出80%，從而使電池充電時(shí)間更短，儲(chǔ)存電量更多，耐用時(shí)間更久。以電動(dòng)汽車(chē)為例
2013-12-03 12:39:46
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
`***彭'S 你好，我公司資質(zhì)齊全，長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車(chē),電動(dòng)大巴電池組，庫(kù)存電芯，電動(dòng)車(chē)電池模組，汽車(chē)底盤(pán)電池組，18650鋰電池，圓柱電池組，磷酸鐵鋰電芯`
2021-03-23 11:43:41
`我公司資質(zhì)齊全，長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車(chē),收購(gòu)電動(dòng)大巴電池組，收購(gòu)庫(kù)存電芯，收購(gòu)電動(dòng)車(chē)電池模組，汽車(chē)底盤(pán)電池組，收購(gòu)18650鋰電池，圓柱電池組，收購(gòu)磷酸鐵鋰電芯， 現(xiàn)金交易。 我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311`
2021-04-08 12:56:51
電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。一般用在電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、景區(qū)觀光車(chē)、平衡代步車(chē)等交通工具提供動(dòng)力的鋰電池。而容量型鋰電池就好比登山跑步需要耐力，就是要求高容量，才能保持長(zhǎng)時(shí)間小功率放電
2018-09-06 15:50:22
?！ 】偩庉嬋c(diǎn) 研究表明，電動(dòng)汽車(chē)的能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。然而，電動(dòng)汽車(chē)推廣起來(lái)并不順暢，這與其充電電池不無(wú)關(guān)聯(lián)。作為現(xiàn)代高性能
2011-08-08 16:55:01
合作熱線***本公司大量回收汽車(chē)退役底盤(pán)電池包，電動(dòng)車(chē)鋰電池，庫(kù)存B品鋰電池，新能源汽車(chē)鋰電池時(shí)空模組電池包，動(dòng)力電池，大單體鋁殼電池，圓柱形電池，方形電池，鋁殼電池，聚合物電池，軟包裝電池，鈦酸
2021-12-26 22:08:41
合作熱線***本公司大量回收汽車(chē)退役底盤(pán)電池包，電動(dòng)車(chē)鋰電池，庫(kù)存B品鋰電池，新能源汽車(chē)鋰電池時(shí)空模組電池包，動(dòng)力電池，大單體鋁殼電池，圓柱形電池，方形電池，鋁殼電池，聚合物電池，軟包裝電池，鈦酸
2022-01-07 14:34:00
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)，而且這一趨勢(shì)會(huì)保持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間?！敝型额檰?wèn)新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，鋰電池廠商在所獲得的利潤(rùn)率相差不大的情況下，未來(lái)可能會(huì)全部專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)?！ ∠嘈趴茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展將會(huì)解決一些鋰電池研究的瓶頸，讓鋰電池能被更好的運(yùn)用。
2015-12-25 15:57:25
成本對(duì)于旅行高達(dá)100公里的汽油或柴油為基礎(chǔ)的汽車(chē)，你需要填寫(xiě)約2000盧比價(jià)值的燃料。但你可以通過(guò)3-4小時(shí)的充電行駛相同的距離。相比之下，這樣做成本更低，而且不會(huì)損害你的口袋。電動(dòng)汽車(chē)的主要部件
2022-05-13 11:10:23
生活中電池無(wú)處不在，特別是鋰電池應(yīng)用十分廣泛，正急速滲透汽車(chē)、儲(chǔ)能、航空航天及軍工等領(lǐng)域。因此，各國(guó)將提升動(dòng)力電池的性能列為研究熱點(diǎn)之一。[img=530,0][/img]據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)研究人員在
2018-08-07 18:47:23
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
較大提升汽車(chē)續(xù)航里程?，F(xiàn)在很多汽車(chē)廠商都開(kāi)始推純電動(dòng)SUV，由于空間增加，電池容量增加，續(xù)航里程基本都在350公里以上了。像特斯拉續(xù)航就更高了。對(duì)于充電速度，現(xiàn)在普遍配備直流快充了，理論上1C充電的話
2017-05-06 09:21:59
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動(dòng)汽車(chē)鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲(chǔ)存大里的電能?，F(xiàn)在的新款純電動(dòng)汽車(chē)可以行駛500公里不用充電，這給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機(jī)會(huì)。能帶來(lái)這樣變化的根本原因是，新能源汽車(chē)
2020-06-07 22:50:42
`深圳市思齊新能源有限公司采用鈦酸鋰電池，獨(dú)家專(zhuān)利的BMS系統(tǒng)做成鈦酸鋰電池組用于電動(dòng)車(chē)48V10A充電只要17分鐘，100公斤續(xù)航50-55公里壽命2000次以上詳細(xì)可以聯(lián)系QQ1395653562`
2017-06-19 15:35:38
鋰電池車(chē)開(kāi)160公里只耗18度電
2009年11月27日8:33:11
像給電動(dòng)自行車(chē)充電一樣，今后市民可以直接用家中插座給電動(dòng)汽車(chē)
2009-11-27 08:33:351128 目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車(chē)之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過(guò)了整車(chē)的三分之一。然而，鋰電池成本高的原
2012-08-06 16:32:434696 由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動(dòng)力汽車(chē)所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:38
87 最新一期《自然》（Nature）雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》（Sci.Report）刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項(xiàng)重磅研究成果。這項(xiàng)關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動(dòng)汽車(chē)只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。
2013-03-14 15:28:01917 大微龍是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項(xiàng)目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實(shí)現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:085459 電動(dòng)汽車(chē)用軟包動(dòng)力鋰電池熱_結(jié)構(gòu)耦合分析_金標(biāo)
2017-01-02 15:36:121 皮卡車(chē)的新聞引起了小編的注意。據(jù)悉，該車(chē)采用珠海銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)?；诖耍疚膹拟佀?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池的角度，來(lái)分析“充電6分鐘，行駛200公里”的可行性。
2017-03-29 09:50:5218665 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池管理系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2017-05-23 08:00:0015 V的鋰離子電池包為研究對(duì)象，通過(guò)使用Matlab和Advisor等仿真軟件，研究了福克斯電動(dòng)汽車(chē)行駛在UDDS工況下，采用安時(shí)法和擴(kuò)展卡爾曼濾波算法結(jié)合估算鋰電池的剩余電量。仿真結(jié)果證明，該方法有效提高了鋰電池的sOc估算精度，電池sOc估算誤差在5%以內(nèi)。
2017-11-14 14:24:229 本文分別介紹了18650鋰電池和軟包電池的定義，其中包括了18650鋰電池和軟包電池的優(yōu)缺點(diǎn)，最后分析了18650鋰電池和軟包電池這兩者誰(shuí)更適合電動(dòng)汽車(chē)。
2018-02-04 09:14:0427191 近幾年，全球新能源電動(dòng)汽車(chē)快速興起，動(dòng)力電池也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，拉風(fēng)又炫酷。據(jù)說(shuō)特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類(lèi)的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)路線。那么為什么特斯拉最后又宣布改用21700鋰電池呢？
2018-08-28 11:35:239873 近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展更為迅速，但頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對(duì)其安全性的高度關(guān)注。今年，僅在深圳市，就發(fā)生8起搭載三元鋰電池的電動(dòng)物流車(chē)自燃事故。
2018-10-05 09:05:0011693 and Technology）的研究人員利用此類(lèi)新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池技術(shù)的常見(jiàn)問(wèn)題，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無(wú)需慢慢充電。
2018-10-17 15:09:001070 電動(dòng)汽車(chē)如何把鋰電池的循環(huán)壽命發(fā)揮出來(lái)，使電動(dòng)汽車(chē)的綜合使用成本低于燃油車(chē)，這是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的課題。本文提出“電動(dòng)汽車(chē)廠家應(yīng)成為電池合理使用技術(shù)的主體”的概念，并陳述了理由。接受這個(gè)觀點(diǎn)，并付諸于實(shí)際生產(chǎn)，才能為鋰電池提供合理的工作條件。鋰電池的循環(huán)壽命才有可能充分發(fā)揮出來(lái)。
2018-12-15 10:18:124395 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車(chē)電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 電動(dòng)汽車(chē)充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車(chē)采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車(chē)，例如老年代步車(chē)等，可以合法上路的電動(dòng)汽車(chē)采用的都是鋰電池。
2019-08-29 09:20:445230 以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車(chē)網(wǎng)小編了解到，目前電動(dòng)汽車(chē)電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)途旅行。
2019-11-07 09:19:232689 電動(dòng)車(chē)鋰電池充一次電能跑多少公里？這才是最準(zhǔn)確的說(shuō)法，因?yàn)楦鶕?jù)電池放電時(shí)間，以及她的行駛里程，以60V20AH的電池為例，正常情況下是50到60公里，那么按照電動(dòng)車(chē)的時(shí)速，最高時(shí)速是35-40公里
2020-03-30 09:28:5551130 近幾年來(lái)，鋰電池電動(dòng)汽車(chē)是各國(guó)發(fā)展方向，從市場(chǎng)上和各個(gè)車(chē)企的投入方面都能看出其在電動(dòng)車(chē)做出了努力?，F(xiàn)在，我國(guó)一些地方已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)代替內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的趨勢(shì)，是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池航行能力強(qiáng)，從100多公里
2020-03-30 09:45:575088 澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱(chēng)，開(kāi)發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以使電動(dòng)汽車(chē)一次充電行駛超過(guò)1000公里。
2020-04-23 22:41:262424 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無(wú)陽(yáng)極鋰電池申請(qǐng)了新電解液解決方案專(zhuān)利，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)幫助取代固態(tài)電池。
2020-07-11 09:49:12875 據(jù)外媒報(bào)道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測(cè)試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過(guò)了1.5萬(wàn)次，相當(dāng)于讓可供電動(dòng)汽車(chē)行駛200萬(wàn)英里（350萬(wàn)公里）。
2020-10-19 15:27:24655 去年，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）及其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動(dòng)汽車(chē)行駛100萬(wàn)英里。 近日，Jeff Dahn更新了新電池的測(cè)試結(jié)果
2020-10-20 13:51:591818 近日，據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車(chē)中的電池可持續(xù)超過(guò)15000個(gè)充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)行駛200萬(wàn)英里（350萬(wàn)公里）。
2020-10-23 11:41:28456 
行駛、耐久性和寒冷天氣測(cè)試。 最近，電動(dòng)汽車(chē)行內(nèi)人士 @Carsonight 分享了關(guān)于特斯拉電動(dòng)卡車(chē) Tesla Semi 的最新進(jìn)展，其向來(lái)對(duì)內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠的活動(dòng)非常熟悉。據(jù)其援引一位未透露姓名的消息人士透露，新款特斯拉電動(dòng)卡車(chē)將配備三個(gè) 2170 鋰電池組。據(jù)報(bào)
2020-12-28 12:01:312993 續(xù)航里程為250英里（約402公里）、可以在10分鐘內(nèi)充電的磷酸鐵鋰電池。 雖然當(dāng)今的汽車(chē)每次充電已經(jīng)可以行駛250英里以上，但在某些情況下它們可能需要數(shù)小時(shí)才能充電。對(duì)于許多電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，具有行駛里程較小的電池可以極
2021-01-22 14:08:273417 2月26日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池換成鐵鋰電池。
2021-02-26 11:21:282099 2月26日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在推文中
2021-02-26 11:46:552003 2月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個(gè)人Twitter上表示，公司將把其電動(dòng)汽車(chē)中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。 馬斯克在推文中說(shuō)，“鎳是我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池生產(chǎn)中最操心
2021-02-27 11:45:153932 2月25日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池換成鐵鋰電池。 馬斯拉進(jìn)一步指出：“鎳是我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池生產(chǎn)中最操心的問(wèn)題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車(chē)換成
2021-03-01 11:34:092823 日前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池換成鐵鋰電池，以應(yīng)對(duì)鎳將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的問(wèn)題。
2021-03-01 11:33:011672 2月26日消息，日前馬斯克在其個(gè)人Twitter上表示，公司將把其電動(dòng)汽車(chē)中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。他在推文中說(shuō)道，“鎳是我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池生產(chǎn)中最操心的問(wèn)題。這就是為什么，我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車(chē)換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”
2021-03-01 15:21:282763 作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)龍頭的比亞迪，其幾個(gè)月國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量均名列第一，超過(guò)了特斯拉好幾倍，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)如此暢銷(xiāo)，與其搭載的刀片電池有著密不可分的關(guān)系。 近日，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)上向比亞迪提問(wèn)
2022-06-28 15:26:444318 電動(dòng)汽車(chē)(EV)是一個(gè)迅速發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電池均衡儀在其中起著至關(guān)重要的角色。電動(dòng)汽車(chē)的性能和續(xù)航里程在很大程度上取決于其電池管理系統(tǒng)的效率，而電池管理系統(tǒng)的核心部分就是電池均衡技術(shù)。 鋰電池均衡
2023-07-27 11:31:20752 
動(dòng)力汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動(dòng)力汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池組成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的核心裝備之一。動(dòng)力鋰電池組具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、充電速度快等特點(diǎn)，但同時(shí)也伴隨著熱升高問(wèn)題。過(guò)高的溫度
2024-01-10 11:16:24719
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