磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號輸出。該系統(tǒng)包含了信號放大模塊、無線通信模塊等，多個地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信模塊與計算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對整個路口車流的檢測。
2015-05-20 10:25:25
4025 及連接器、電源、底板。機(jī)器視覺輔件圖像處理系統(tǒng)：光學(xué)文字、識別系統(tǒng)、自動化/機(jī)器人技術(shù)、紅外圖像系統(tǒng)；機(jī)器視覺集成：字符處理和識別系統(tǒng)、自動化/機(jī)器人技術(shù)、紅外圖像系統(tǒng)、煙草、印鈔、電子組裝、質(zhì)量檢測
2018-04-24 17:53:09
、紅外圖像系統(tǒng)、煙草、印鈔、電子組裝、質(zhì)量檢測、自動識別（OCR/OCV）、測量、智能視覺、表面檢測、印刷、包裝、復(fù)雜工業(yè)對象視覺在線、汽車制造、車牌、智能交通、生物特征識別、監(jiān)控、醫(yī)療檢測、光學(xué)檢查等
2018-10-13 11:05:48
嚴(yán)重的大環(huán)境下，怎么樣有效的管理交通路況成為一大難題，我們很難通過視頻去檢測車流量來進(jìn)行有效疏導(dǎo)交通，這個時候微波車流量雷達(dá)就起到了很好的作用，傳統(tǒng)的車流量雷達(dá)普遍體積大、價格高、除了雷達(dá)本身的因素外
2013-12-20 16:56:48
`跟大家分享一篇24GHz微波雷達(dá)FMCW測距系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)的論文，24GHz微波雷達(dá)FMCW測距技術(shù)，目前主要應(yīng)用于智能交通行業(yè)的斷面車流量雷達(dá)檢測；無人機(jī)行業(yè)的農(nóng)業(yè)無人機(jī)雷達(dá)高度計；停車場行業(yè)
2015-12-29 11:37:46
急救車通過，急救車通過的時間為10s，急救車通過后，交通信號燈恢復(fù)先前狀態(tài)。4、東西通行，南北禁止5、東西禁止，南北通行 6、調(diào)時?？梢哉{(diào)整紅綠燈亮的時間四、檢測及報警電路1. 車流量檢測：檢測道路車輛
2013-05-06 21:53:44
交通燈課程設(shè)計，請高手指教
2013-12-13 23:45:08
智能交通燈控制系統(tǒng)要求能根據(jù)車流量調(diào)整紅綠燈時間，這里需要用到傳感器嗎？如果經(jīng)過簡單的處理，好像可以不用傳感器，但是要用到比較復(fù)雜的算術(shù)運(yùn)算程序，請問有沒有人有這方面的資料??？謝謝！
2013-03-26 12:20:07
工業(yè)自動化與人工智能息息相關(guān)，也與機(jī)器視覺息息相關(guān)。機(jī)器視覺技術(shù)可說是人工智能的分支技術(shù)，是全球智能化的“慧”眼圖像傳感器，影響著很多應(yīng)用的發(fā)展與增展，包括工業(yè)自動化、機(jī)器人、安防/監(jiān)控、智能
2019-08-01 07:11:17
機(jī)器視覺 --檢測圖像邊緣小程序
2015-08-23 21:35:10
工作環(huán)境或人工視覺難以滿足要求的場合，常用機(jī)器視覺來替代人工視覺；同時在大批量工業(yè)生產(chǎn)過程中，用人工視覺檢查產(chǎn)品質(zhì)量效率低且精度不高，用機(jī)器視覺檢測方法可以大大提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的自動化程度。而且機(jī)器視覺易于
2016-01-17 07:56:01
高產(chǎn)量下的薄膜質(zhì)量，提出了基于機(jī)器視覺檢測技術(shù)在線薄膜缺陷自動化檢測方法。機(jī)器視覺檢測技術(shù)的薄膜表面缺陷檢測，通過建立CCD接收到的放置薄膜前后的圖像，利用同樣的圖像采集硬件和不同的軟件分析方法。為
2020-10-30 16:15:47
`機(jī)器視覺檢測是指通過機(jī)器視覺產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號；圖像系統(tǒng)對這些信號進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別
2019-10-14 15:31:02
隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器視覺技術(shù)在交通各領(lǐng)域都發(fā)揮著越來越重要，而且應(yīng)用廣泛。
2019-09-30 07:36:33
`機(jī)器視覺的應(yīng)用在近年來越加廣泛，其中機(jī)器視覺檢測、機(jī)器人視覺兩方面的技術(shù)成為目前主要的兩大技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，維視圖像在此為你介紹機(jī)器視覺的部分應(yīng)用實(shí)例，為大家學(xué)習(xí)提供參考。 一、機(jī)器視覺兩大主要
2015-11-18 19:21:04
結(jié)果的不精確。當(dāng)今社會，隨著計算機(jī)技術(shù)，人工智能等科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，以及研究的深入，出現(xiàn)了基于機(jī)器視覺技術(shù)的表面缺陷檢測技術(shù)。這種技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了生產(chǎn)作業(yè)的效率，避免了因作業(yè)條件，主觀判斷等
2016-01-20 10:29:58
Gsm模塊是不是不能檢測車流量
這種數(shù)據(jù)啊類似于紅外檢測
如果可以大概的思路是怎么樣的
2023-11-09 06:24:32
ITS（智能交通系統(tǒng)）是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。RFID是將各種信息化技術(shù)綜合集成，服務(wù)于ITS的重要技術(shù)手段。
2019-10-10 06:45:06
隨著RFID技術(shù)應(yīng)用的日趨成熟，業(yè)內(nèi)RFID智能交通/車輛管理也得到一定應(yīng)用。RFID技術(shù)在智能交通信息化主要體現(xiàn)在機(jī)動車證件管理、交通流檢測、事故救援與監(jiān)測、RFID不停車收費(fèi)四大應(yīng)用。
2019-08-20 08:09:21
擁堵、輕微阻滯或通行順暢。但不少司機(jī)反映，顯示屏顯示信息太簡單，看不懂，且數(shù)量太少。 據(jù)悉，新式誘導(dǎo)板功能明顯提升，除原有信息外，還可文字和數(shù)字提示車流量大小、恢復(fù)暢通大致所需時間；建議合理繞行路線等。
2008-12-20 10:55:45
實(shí)現(xiàn)體積較小的全天候車流量監(jiān)控分析系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控、分析并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸所需數(shù)據(jù)到PC端，此系統(tǒng)具有低成本化實(shí)時性更好，可以推動交通檢測系統(tǒng)的發(fā)展。1、置檢測線：為了提高數(shù)字系統(tǒng)處理的實(shí)時性，只取
2015-06-29 10:31:46
申請理由：研究生自費(fèi)參加競賽，經(jīng)費(fèi)缺乏，需要開發(fā)板做linux嵌入式開發(fā)，做智慧交通燈項目。項目描述：智慧交通燈是能夠根據(jù)車流量的多少，自動調(diào)節(jié)交通燈時間；同時還帶有聲音識別，如消防車與醫(yī)療車發(fā)出來的警報，然后調(diào)節(jié)交通燈時間，讓特定車輛盡快通過路口。
2015-06-25 18:04:02
了智能交通管理裝置的需求。本裝置以TI的MSP430F5438A芯片為處理器，通過當(dāng)前路口攝像頭的視頻采集對于該路口的車流量有所監(jiān)控，同時配置PM2.5傳感器和溫度傳感器，對于當(dāng)前的環(huán)境情況進(jìn)行檢測
2014-12-30 16:36:19
事故和降低交通對環(huán)境的污染。在系統(tǒng)中，起重要作用的是智能交通信號燈控制系統(tǒng)，包括車流量信號采集單元、與車流量信號采集單元相接的處理器單元、與處理器單元相接的無線收發(fā)模塊、與微波模塊遠(yuǎn)程無線連接的交通
2016-11-25 17:09:22
聯(lián)網(wǎng)與智能交通相結(jié)合的需求，提出一套基于RFID的交通流檢測方法，并根據(jù)揚(yáng)州市城市道路建設(shè)規(guī)模以及揚(yáng)州市各路口與路段統(tǒng)計的車流量特點(diǎn)，對揚(yáng)州市道路擁擠行為的特征變量進(jìn)行了深入的分析，以RFID設(shè)備采集
2019-07-26 06:31:32
可不可以幫我做一個六路環(huán)形交通燈 只要紅綠燈 不需要顯示然后三個路口帶流量監(jiān)控 車流量大綠燈時間就長六個路口三個路口同時通行，繞圓盤繞一圈然后開出，比十字路口簡單，車流量用紅外模擬，要求紅燈最后五秒閃爍。 加我qq ***有償
2016-04-06 17:54:18
抽檢率低、準(zhǔn)確性不高、實(shí)時性差、效率低、勞動強(qiáng)度大、受人工經(jīng)驗(yàn)和主觀因素的影響大，而隨著計算機(jī)技術(shù)，人工智能等科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，以及研究的深入，出現(xiàn)了基于機(jī)器視覺技術(shù)的表面缺陷檢測技術(shù)。那么機(jī)器
2021-11-04 13:45:47
的行業(yè)也更廣泛，將會給工業(yè)生產(chǎn)帶來更多優(yōu)勢。目前機(jī)器視覺在智能制造、自動化領(lǐng)域的作用越來越重要，機(jī)器視覺檢測技術(shù)的應(yīng)用能更大程度的把關(guān)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，機(jī)器視覺缺陷檢測相對應(yīng)人工檢測具有更高
2021-11-02 14:02:32
應(yīng)用的共同特點(diǎn)是連續(xù)大批量生產(chǎn)、對外觀質(zhì)量的要求非常高，通常這種帶有高度重復(fù)性和智能性的工作只能由人工檢測來完成。那么深圳CCD機(jī)器視覺定位檢測是什么？相信不少人是有疑問的，今天四元數(shù)數(shù)控就跟大家解答
2021-11-26 14:03:38
要求：該紅綠燈系統(tǒng)只要求在設(shè)計一個方向上的紅綠燈，并且在這一個方向上設(shè)置三條道，一條左轉(zhuǎn)、兩條直行，車輛計數(shù)用按鍵代替，若左轉(zhuǎn)車流量飽和，直行未飽和，則在下一次紅綠燈，增加左轉(zhuǎn)倒計時時長，減少直行
2019-03-09 15:09:59
目前，國內(nèi)交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實(shí)時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更加滿意的通行率。
2020-03-17 07:30:19
,放棄了使用機(jī)器視覺的想法。
但隨著我國配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善,技術(shù)、資金的積累,各行各業(yè)對采用圖像和機(jī)器視覺技術(shù)的工業(yè)自動化.智能化需求開始廣泛出現(xiàn),同時也由于視頻米集系統(tǒng)硬件產(chǎn)品的價格下降，國內(nèi)
2023-09-20 07:58:22
基于labview的汽車流量統(tǒng)計，采集某段路通過的汽車流量，用普通的攝像頭采集
2015-03-22 18:07:40
的交通燈控制電路設(shè)計，一起來了解下吧。城市道路錯綜復(fù)雜，相互交錯，交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)。交通信號燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對減少交通事故有明顯效果。但是車流量是隨時變化的，...
2022-02-18 06:55:23
，倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示（交通燈信號通過PA口輸出，顯示時間直接通過8255的PC口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。[hide][/hide]
2009-11-26 16:47:17
檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。關(guān)鍵詞：單片機(jī) 交通燈 闖紅燈 檢測車流量1 引言? ? 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段
2020-09-24 08:47:41
，收集各路口車流量信息，將數(shù)據(jù)送到控制中心，控制中心進(jìn)行綜合處理，協(xié)調(diào)各路口工作?！ ⌒畔⒉杉?jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)路面車流信息的采集，基于RFID技術(shù)進(jìn)行車輛檢測，在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼RFID標(biāo)簽，在交叉路口四個
2011-08-11 09:17:09
與各簇首節(jié)點(diǎn)通信，收集各路口車流量信息，將數(shù)據(jù)送到控制中心，控制中心進(jìn)行綜合處理，協(xié)調(diào)各路口工作。信息采集節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)路面車流信息的采集，基于RFID技術(shù)進(jìn)行車輛檢測，在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼RFID標(biāo)簽，在
2014-11-21 17:49:49
可以通過一線傳回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、實(shí)施交通管制。顯示模塊采用LCD1602來實(shí)時顯示當(dāng)前路段運(yùn)行的狀態(tài)，系統(tǒng)還設(shè)有輸入鍵盤，可以實(shí)現(xiàn)手動控制發(fā)送數(shù)據(jù)。車流量檢測系統(tǒng)功能特點(diǎn)：光電檢測功能：能實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出路段的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。狀態(tài)顯示：能夠顯示當(dāng)前路段的車流量情況。區(qū)分車輛大?。和?..
2021-11-10 07:53:37
在“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的大勢下，工業(yè)自動化趨勢持續(xù)增強(qiáng)，機(jī)器視覺成為電子行業(yè)重要的新興領(lǐng)域。在持續(xù)的自動化需求、社會安全保障需求和市場經(jīng)濟(jì)實(shí)力的推動下，全球機(jī)器視覺和智能交通系統(tǒng)市場迎來發(fā)展熱潮。在中國，越來越多的大廠進(jìn)入機(jī)器視覺市場。
2020-05-14 06:53:42
ZNAI-1工業(yè)機(jī)器人與智能視覺系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)平臺一、產(chǎn)品概述工業(yè)機(jī)器人與智能視覺系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)平臺以工業(yè)機(jī)器人與機(jī)器視覺為核心，將機(jī)械、氣動、運(yùn)動控制、變頻調(diào)速、編碼器技術(shù)、PLC控制技術(shù)有機(jī)地進(jìn)行
2021-07-01 11:48:31
協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)。在干線中，為了對干線交通的信號配時，需要對干線的車流量q的采集，以及對車輛速度的檢測。 由于在干線交通控制中，為了測量車輛的速度，要在車道的上游和下游都要考慮布置傳感器。在此設(shè)干線兩
2018-12-04 15:26:53
基于51單片機(jī)模擬交通燈程序系統(tǒng)概要：由于該交通系統(tǒng)設(shè)計一個十字路口，A道為主干道,B道為支干道。由于主干道的交通壓力較大車流量大，所以A道的通行時間（即A道的綠燈與黃燈的時間應(yīng)該比B道的綠燈與黃燈
2021-07-14 07:38:53
主要是想請教一下車流量檢測用紅外傳感器的話和51片怎么連接？
2017-04-11 17:40:29
大家好，我是一名在校大學(xué)生，現(xiàn)我想自己做一個傳感器檢測裝置，放在路兩旁，用以檢測車流量大小和某時刻是否有車通過，現(xiàn)在不知道選哪一款不傳感器檢測，特請教大神解答。
2016-07-27 21:26:50
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)這一先進(jìn)技術(shù)設(shè)計了一種自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng)，密集分布超聲波傳感器可以準(zhǔn)確獲取車流量信息，自適應(yīng)的信號燈調(diào)度算法可根據(jù)各方向車流量變化自動調(diào)節(jié)通行時間，從而減少車輛和平均等待時間，提高通行
2018-11-08 16:19:27
運(yùn)行，兩個方向能根據(jù)車流量大小自動調(diào)節(jié)通行時間，車流量大，通行時間長，車流量小，通行時間短2) 每次綠燈變紅燈時,要求黃燈先亮5S,才能變換運(yùn)行車輛.3) 東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示
2014-06-18 19:38:04
調(diào)節(jié)干擾等原因，造成交通環(huán)境復(fù)雜、車流量大、交叉路口行人密集，極易造成擁堵或者交通事故?；谲嚶穮f(xié)同技術(shù)構(gòu)建的智能交叉路口，綜合區(qū)域內(nèi)感知設(shè)備獲取的交通信息，可以對信號燈、經(jīng)過車輛、行人等做合理規(guī)劃與管
2020-07-01 14:16:38
①設(shè)計一個十字路口的交通燈控制電路, 要求南北方向和東西方向兩個交叉路口的車輛交替運(yùn)行, 兩個方向能根據(jù)車流量大小自動調(diào)節(jié)通行時間, 車流量大, 通行時間長, 車流量小, 通行時間短。②在綠燈轉(zhuǎn)為
2011-05-07 19:47:25
做一個單片機(jī)交通燈帶左轉(zhuǎn)帶測車流量要求c語言家扣扣1316324986
2019-04-05 21:20:29
目前機(jī)器視覺在智能制造、自動化領(lǐng)域的作用越來越重要，機(jī)器視覺檢測技術(shù)的應(yīng)用能更大程度地把關(guān)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，機(jī)器視覺檢測相對應(yīng)人工檢測具有更高的使用價值，從而受到越來越多企業(yè)的關(guān)注與青睞
2020-11-11 10:07:06
用單片機(jī)怎樣測車流量？
2012-08-03 00:32:01
不間斷生產(chǎn)操作的制造商而言，手動分級和檢查并不能完全消除或減少客戶退貨和拒收的風(fēng)險，當(dāng)生產(chǎn)速度有時超過100米/分鐘，高速檢測只能通過機(jī)器視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)。視覺檢測系統(tǒng)提供近100％的準(zhǔn)確度，可以替代大量
2021-03-25 10:07:28
`機(jī)器視覺檢測設(shè)備<span] 深圳思普泰克是一家集機(jī)器視覺檢測設(shè)備研發(fā)、制造、銷售于一體的企業(yè)，具有成熟的軟件設(shè)計、機(jī)器視覺技術(shù)、圖像比對技術(shù)及工業(yè)自動化技術(shù)等經(jīng)驗(yàn)，擁有70多名機(jī)器視覺系統(tǒng)高級研發(fā)人員及工業(yè)自動化工程師組成的強(qiáng)勁研發(fā)團(tuán)隊。`
2019-12-11 15:14:56
有沒有大神指導(dǎo)下車流量檢測的交通燈仿真怎么做....我已經(jīng)想爆頭了.....來個人幫幫忙，有仿真文件參考下最好，感激不盡
2017-04-24 09:13:55
為了智能監(jiān)控道路車流量，本文應(yīng)用幀間差分方法建立了適用于公路環(huán)境的機(jī)器視覺系統(tǒng)。系統(tǒng)所用方法可以自動識別視頻場景內(nèi)所有移動車輛，計算每個目標(biāo)的位置、面積，統(tǒng)
2009-09-12 15:40:53
18 車流量檢測雷達(dá)是智能交通系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集獲取信息的一種重要工具，因此車流量檢測雷達(dá)的數(shù)據(jù)傳輸量很大。而且要求實(shí)時性很強(qiáng)。在該課題組研究的車流量檢測雷達(dá)中，采用ARM(A
2009-12-01 11:30:3317 目前有很多大產(chǎn)品的配件比如橡膠圈，在裝配過程中容易脫落、漏檢導(dǎo)致產(chǎn)品不良，對公司超成一定損失。技術(shù)在不斷發(fā)展的，隨著機(jī)器視覺技術(shù)的越來越成熟，現(xiàn)在可以用2D/CCD視覺檢測系統(tǒng)對膠圈數(shù)量、2D膠圈
2023-06-05 11:39:35
的生產(chǎn)率？那么就需要我們的2D/CCD視覺檢測系統(tǒng)，它就能幫你解決問題，蘇州視立得智能科技有限公司(SLDMV)，是一家專注于機(jī)器視覺檢測技術(shù)、提供全面視覺解決方案的創(chuàng)
2023-06-30 16:41:18
提出一種基于虛擬線的交通參數(shù)(車速、車輛計數(shù)等)視頻檢測方法。通過檢測在實(shí)時圖像序列中設(shè)置的虛擬線，檢測車輛存在，進(jìn)而計算出車速、車流量等交通信息。該方法自適應(yīng)更
2010-07-17 14:52:078 EVP-6100演示視頻 車流量統(tǒng)計
視頻教程
2010-11-18 16:19:2526 智能交通系統(tǒng)中需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)為道路的占有率、車流量、行車速度等。本文介紹了基于TMS320DM642的數(shù)字圖像車流量檢測系統(tǒng)，闡明了該嵌入式視覺系統(tǒng)的硬件組成原理及軟件結(jié)構(gòu)和車
2013-04-07 17:02:57164 為了使車流在交通路口順暢通過，通常需要統(tǒng)計一個交通信號燈周期內(nèi)的車流量，以實(shí)現(xiàn)交通信號燈的自動配時。文中提出了一種交通路口的車流量檢測算法。通過在道路前方設(shè)置檢測
2013-04-09 10:58:1877 課程答辯PPT
智能交通燈系統(tǒng)
多種功能
體現(xiàn)實(shí)際生活需求
2016-03-11 17:45:0378 安瓿智能視覺檢測機(jī)器人研究_馬波
2017-01-19 21:54:150 本文采用RFID（ radio frequency identifica-tion）技術(shù)檢測進(jìn)入交叉路口的車道流量數(shù)，RFID技術(shù)在交通信號控制系統(tǒng)中主要應(yīng)用于交叉口車流量、分向流量、車速和排隊
2017-10-30 15:42:192 工作帶來的便利，將智能交通燈控制在FPGA上實(shí)現(xiàn)。由硬件實(shí)現(xiàn)可以看出，它能根據(jù)采集到的當(dāng)前相位車流量和當(dāng)前相位與下一相位車流量之差，由模糊控制器按一定的規(guī)則實(shí)時決定當(dāng)前相位綠燈延時時間，從而達(dá)到最大程度的通行量。
2017-11-23 08:42:251755 針對傳統(tǒng)的車流量檢測系統(tǒng)采用感應(yīng)器設(shè)備硬件安裝繁雜及通用車流量檢測算法無法判別車輛行駛方向的問題，提出一種基于數(shù)字信號處理器（ DSP）的單車道車流量實(shí)時監(jiān)測算法，并應(yīng)用于停車場。首先，在虛擬檢測
2017-12-06 14:11:521 針對虛擬線圈檢測算法在多車道車流量檢測中存在誤檢或者漏檢的問題，提出一種基于自適應(yīng)虛擬線圈的車流量檢測算法。根據(jù)圖像二值化原理，對ViBe算法的前景檢測部分進(jìn)行二次判斷，并改變背景更新機(jī)制，提出一種
2017-12-08 14:56:390 本文主要介紹了一種以車流量為核心的智能交通燈自動控制系統(tǒng)，車流量檢測裝置采用基于電磁感應(yīng)原理的地感線圈，系統(tǒng)由PLC控制器、信號檢測裝置、信號轉(zhuǎn)換裝置、緊急按鈕、十字路口交通燈組和以太網(wǎng)接口等幾部
2018-01-09 09:50:0520987 
本文主要介紹了基于模糊控制的智能交通燈監(jiān)控系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計。交通信號燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對減少交通事故有明顯效果。但是車流量是隨時變化的，而傳統(tǒng)的交通燈模式采用的是定時控制
2018-01-09 14:40:494931 
本文主要介紹了一種基于超聲計數(shù)的智能交通燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由微控制器模塊、電源管理模塊、超聲車流量檢測模塊、紅外遙控模塊、十字路口交通燈組和以太網(wǎng)接口等幾部分組成。本次設(shè)計以車流量檢測為基礎(chǔ)的智能
2018-01-09 16:19:452786 
針對現(xiàn)有的城市道路車流檢測方法的不足，利用定向天線構(gòu)建了一種基于車路協(xié)同的十字路口車流檢測系統(tǒng)。首先，在討論車流數(shù)據(jù)的采集、處理方法的基礎(chǔ)上，基于車路協(xié)同技術(shù)設(shè)計了一種車流量判定方法；然后，通過
2018-04-09 11:16:000 隨著城市汽車保有量的越來越多，城市的交通擁擠問題正逐漸引起人們的注意。交通燈是交管部分管理城市交通的重要工具。目前絕大部分交通燈其時間都是設(shè)定好的，不管是車流高峰還是低谷，紅綠燈的時間都固定不變
2019-11-05 08:01:001658 
如今已從萬物互聯(lián)邁入萬物智聯(lián)時代，各行各業(yè)都在擁抱智能。以智慧交通為例，汽車流量的實(shí)時監(jiān)控、智能化交通管制等，能幫助城市改善擁堵問題。
2020-07-04 13:39:472030 新型智能交通微波檢測器Nano200，采用現(xiàn)代微波技術(shù)和高速數(shù)字信號處理技術(shù)，同時檢測多車道或檢測區(qū)域內(nèi)的車流量、道路占有率、車速、車長、車型分類等信息，廣泛應(yīng)用于城市道路或高速公路的交通信息檢測，為交通管理提供準(zhǔn)確、可靠、實(shí)時的交通情報，保障交通管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2020-08-26 11:38:541666 檢測是一個不可繞過的話題，只要存在產(chǎn)品，就存在檢測環(huán)節(jié)。往期文章中，小編對紅外檢測、CCD檢測技術(shù)等均有所介紹。為增進(jìn)大家對檢測的認(rèn)識，本文將對機(jī)器視覺檢測技術(shù)加以闡述，主要內(nèi)容在于講述機(jī)器視覺檢測技術(shù)的分類。此外，文章中還將提及機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例。如果你對檢測技術(shù)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2021-02-13 09:06:001918 隨著人口數(shù)量的增長，給交通帶來的壓力越來越大，智能交通系統(tǒng)成為近些年研究的熱點(diǎn)。車流量檢測是智能交通的基礎(chǔ)部分，在系統(tǒng)中占有重要地位。目前有多種方法檢測車流量，例如：電磁感應(yīng)裝置法和車流信息的超聲波檢測法。而實(shí)際上，前進(jìn)中的車輛速度、種類始終變化，所以普遍存在反射信號不穩(wěn)定，測量誤差大的問題。
2021-04-02 15:37:083043 
滿足要求的場合。 什么是機(jī)器視覺？ 理解機(jī)器視覺系統(tǒng)最簡單的方法之一是把它看作機(jī)器的眼睛。從專業(yè)角度看，機(jī)器視覺是一種通過圖像處理實(shí)現(xiàn)自動檢測和分析應(yīng)用的技術(shù)?？梢哉f，機(jī)器視覺是一種技術(shù)能力，它以新的方式與現(xiàn)有技術(shù)集成，并
2021-10-29 09:41:414182 、控制中心可以通過一線傳回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、實(shí)施交通管制。顯示模塊采用LCD1602來實(shí)時顯示當(dāng)前路段運(yùn)行的狀態(tài)，系統(tǒng)還設(shè)有輸入鍵盤，可以實(shí)現(xiàn)手動控制發(fā)送數(shù)據(jù)。車流量檢測系統(tǒng)功能特點(diǎn)：光電檢測功能：能實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出路段的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。 狀態(tài)顯示：能夠顯示當(dāng)前路段的車流量情況。 區(qū)分車輛大小：通...
2021-11-05 12:36:0013 自動檢測，可以有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量，有效地提高產(chǎn)品品質(zhì)。同時，機(jī)器視覺檢測技術(shù)對工作對象的識別和定位功能，使生產(chǎn)制造的實(shí)際效率不斷提高。 具體而言，機(jī)器視覺技術(shù)應(yīng)用于智能化機(jī)器人當(dāng)中，如在自動化生產(chǎn)線中對產(chǎn)品堆放打
2021-11-17 15:48:151539 機(jī)器視覺技術(shù)已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、交通航海、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域有了突破性進(jìn)展，基于機(jī)器視覺的表面缺陷檢測必將是未來的發(fā)展趨勢，具體表現(xiàn)為以下兩個方面。
2022-05-31 14:26:493465 
物聯(lián)卡在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,即利用車載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時監(jiān)測車流量、車速、車型等交通信息，對道路交通信息進(jìn)行實(shí)時發(fā)布,為公眾提供出行參考,改善交通擁堵和阻塞。
2022-06-16 14:30:171465 機(jī)器視覺檢測平臺 系統(tǒng)包含工業(yè)級智能機(jī)械手、機(jī)器視覺邊緣處理終端、機(jī)器視覺感知單元、機(jī)器視覺顯示單元、機(jī)器視覺場景應(yīng)用資源包等部分組成，可模擬人工智能典型應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)人工智能應(yīng)用技術(shù)教學(xué)落地。系統(tǒng)
2023-06-29 11:39:42440 主要實(shí)現(xiàn)： 1 根據(jù)光電傳感器模擬獲取當(dāng)前車流量 2 STM32端可以根據(jù)周期內(nèi)車流量大小調(diào)整紅綠燈的時間 3 紅綠燈時間和倒計時會在STM32端的顯示屏上顯示 4 紅燈和綠燈在最后
2023-07-18 11:51:361 社會各界的廣泛關(guān)注,如何通過智能交通系統(tǒng)建設(shè)來緩解日益嚴(yán)重的交通問題已成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看車流量檢測系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用方案。 對于交通的管控決策均需要依靠各個關(guān)鍵道路節(jié)點(diǎn)的車輛
2023-08-04 11:28:05335 
產(chǎn)品概述：WTR-422是利用毫米波技術(shù)實(shí)現(xiàn)非接觸式目標(biāo)追蹤、識別、檢測的裝置，可對車輛速度、車輛流向、車流量、車道占有率、交通擁堵、車輛逆行等交通基本信息進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。可應(yīng)用于多種交通服務(wù)體系，改善交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，為智慧交通的自適應(yīng)系統(tǒng)和管理提供準(zhǔn)確、可靠、實(shí)時的路況信息。（詳情見下載資料）
2021-09-17 17:30:0010
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