電子發(fā)燒友App

硬聲App

搜索歷史

清空
搜索熱詞
      0
      • 聊天消息
      • 系統(tǒng)消息
      • 評(píng)論與回復(fù)
      登錄后你可以
      • 下載海量資料
      • 學(xué)習(xí)在線課程
      • 觀看技術(shù)視頻
      • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
      創(chuàng)作中心
      發(fā)布
      創(chuàng)作活動(dòng)

      完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>

      3天內(nèi)不再提示

      電子發(fā)燒友網(wǎng)>電子技術(shù)應(yīng)用>電子技術(shù)>電路圖>電動(dòng)機(jī)控制電路圖>六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序

      六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序

      收藏

      聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

      評(píng)論

      查看更多

      相關(guān)推薦

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖原理

      　　發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。
      2023-10-19 15:34:420

      為什么發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的車？

      提到發(fā)動(dòng)機(jī)，你能想到什么？是排量？是氣缸數(shù)？還是什么？其實(shí)無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
      2023-08-07 08:09:44517

      火花型點(diǎn)火系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為增強(qiáng)型順序火花型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的方法

      　這篇文章解釋了一種將汽車中浪費(fèi)的火花型點(diǎn)火系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為增強(qiáng)型順序火花型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的簡單方法。
      2023-04-29 09:31:001135

      數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（十八）：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火頻率的關(guān)系

      巧用數(shù)學(xué)通道——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火頻率的關(guān)系原理知識(shí)驗(yàn)證測試總結(jié)很多朋友都知道，可以在曲軸信號(hào)波形中使用數(shù)學(xué)通道功能獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，但可能有些朋友不知道，其實(shí)從點(diǎn)火信號(hào)波形中，也能用數(shù)學(xué)通道獲得
      2023-03-16 10:12:02641

      發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火故障診斷

      有車主反映，他的車加速無力，疑似發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火有故障，接上解碼器讀取車輛故障碼，車輛報(bào)故障【P001600：氣缸列1，凸輪軸/曲軸位置傳感器錯(cuò)誤的配置】
      2023-01-13 15:42:171444

      6缸發(fā)動(dòng)機(jī)中L6和V6發(fā)動(dòng)機(jī)誰更強(qiáng)？

      直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為L6或I6，被很多人奉為“神機(jī)”，但其實(shí)L6發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造并不復(fù)雜，是的你沒聽錯(cuò)，自帶神秘感的L6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更簡單直接，你可以將它理解為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)多兩個(gè)缸。
      2022-11-15 11:52:111002

      發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電源,點(diǎn)火電源,發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測試點(diǎn)火起動(dòng)電源

      硅整流啟動(dòng)充電兩用型電源    啟動(dòng)電源具有電池充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會(huì)在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來
      2022-11-12 23:57:30

      渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別呢？

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
      2022-08-23 15:29:38697

      發(fā)動(dòng)機(jī)在線信號(hào)處理和工作過程控制

      發(fā)動(dòng)機(jī)在線信號(hào)處理和工作過程控制本論文工作以一臺(tái)風(fēng)冷四沖程125ml單點(diǎn)進(jìn)氣道噴射火花點(diǎn)燃式LF125-A型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為試驗(yàn)樣機(jī)，參照原電控系統(tǒng)，采用原機(jī)的傳感器和執(zhí)行器件，以Intel公司16位
      2009-12-02 12:56:42

      示波器測量汽車COP獨(dú)立點(diǎn)火信號(hào)及簡要分析

      線圈產(chǎn)生的高壓電通過分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車桑塔納、夏利面包車等使用。然后第二種是雙缸點(diǎn)火，即兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數(shù)目為偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，常見的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是一缸和
      2021-11-26 15:04:58394

      兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)MVVS 96 NP數(shù)據(jù)表

      MVVS Engines雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)MVVS96NP新型的設(shè)計(jì)進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸調(diào)整。優(yōu)化扭矩以減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其更適用于螺旋槳。 MVVS Engines雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)MVVS 96 NP的底部進(jìn)氣口由
      2021-11-12 14:45:41206

      SKY POWER兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格

      SKY?POWER?SP-110是超小型2缸發(fā)動(dòng)機(jī)。SP-110?FI?TS發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙火花塞設(shè)計(jì)方案，可配置化油器或燃油噴射裝置。發(fā)電機(jī)安裝使用在后輸出軸上。SKY?POWER所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都配置
      2021-11-10 15:55:54351

      水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)FF-320(Pegasus)怎么樣

      O.S. Engines是世界領(lǐng)先的日本發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，產(chǎn)品種類豐富多樣，從0.1缸徑小排放發(fā)動(dòng)機(jī)到3.0缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，向世界客戶釋義質(zhì)量和可靠性的價(jià)值。
      2021-09-24 17:15:08729

      小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火供油控制系統(tǒng)可靠性分析

      為提高渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)點(diǎn)火可靠性，對(duì)影響發(fā)動(dòng)杋起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、地面和空中起動(dòng)點(diǎn)火成功的因素開展了分析研究;通過瞬時(shí)増大點(diǎn)火供油改善燃油雰化效果，在基于油氣比點(diǎn)火倛油的基礎(chǔ)上，采用進(jìn)口環(huán)境條件和燃油
      2021-06-18 14:31:5714

      發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測試原理及冷試點(diǎn)火測試波形分析

      發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測試是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢測的重要環(huán)節(jié)，為達(dá)到保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的目的，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中在線檢測的需要提出了一種快速檢測的冷測試技術(shù)。
      2021-04-12 11:05:385137

      內(nèi)行人告訴你三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)以及3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

      三缸發(fā)動(dòng)機(jī)背景 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，經(jīng)歷了從8缸到6缸再到4缸的進(jìn)化，已經(jīng)如人所愿地達(dá)到了提高能效和減少排放的效果。而近幾年來，隨著尾氣排放管控的要求越來越嚴(yán)格，很多車企紛紛砍掉旗下的大排量車型以達(dá)到規(guī)定
      2021-03-25 14:09:539888

      豐田能否突破三缸“魔咒”？豐田1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

      隨著汽車尾氣排放越來越嚴(yán)格，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流。從2016年開始，大量一線品牌在國內(nèi)布局三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 但從目前市場反應(yīng)來看，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度依舊不高，因此三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也
      2020-12-17 10:43:162495

      消息稱馬自達(dá)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向高端市場 全新馬自達(dá)CX-5搭配六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

      近日，有消息稱馬自達(dá)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向高端市場。為此，下一代CX-5很可能采用全新的后驅(qū)平臺(tái)打造，并搭配六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，將產(chǎn)品提升到奔馳CLC或?qū)汃RX3相當(dāng)?shù)母叨取?眾所周知，馬自達(dá)正在研發(fā)新的直列六缸
      2020-12-01 13:57:011587

      動(dòng)圖展示4缸、6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程，讓你輕松理解

      4缸、6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的？下面咱們用直觀的機(jī)械動(dòng)圖演示其工作過程。 ▲直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 直列四缸是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一，在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機(jī)中最常見。因?yàn)橹绷兴?/div>
      2020-10-23 12:02:5311629

      發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的基本原則

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，或者說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸做功過程發(fā)生的順序。
      2020-05-25 16:33:574743

      基于單片機(jī)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

      改變了傳統(tǒng)點(diǎn)火方式中點(diǎn)火時(shí)間不能隨轉(zhuǎn)速進(jìn)行曲線控制，不能得到最佳點(diǎn)火點(diǎn)、不能使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速情況下都能發(fā)揮良好表現(xiàn)的缺點(diǎn)。
      2020-04-16 15:54:162639

      發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序是怎樣的

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，或者說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸做功過程發(fā)生的順序。
      2020-01-01 15:14:0014733

      未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三缸會(huì)不會(huì)成為主流的發(fā)展趨勢

      三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是主流發(fā)動(dòng)機(jī)，無法取代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三缸機(jī)會(huì)與四缸機(jī)共同存在。三缸機(jī)完全是被政策逼出來的產(chǎn)物，主要意義就是節(jié)能、減排。
      2019-10-12 17:51:241955

      關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量分析

      這臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)把兩組水平對(duì)置的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)放在了一起?？梢苑Q之為H型32缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)誕生在1944年，經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達(dá)到5900馬力。
      2019-08-21 10:18:243531

      關(guān)于杜克五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

      傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用由曲軸、氣閥操控的換氣機(jī)制，Duke使用簡單的無閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三顆火花塞、三個(gè)燃油噴嘴即可驅(qū)動(dòng)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。動(dòng)力輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)6缸的能力。無閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也讓它在機(jī)身重量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)部件上大為精簡，效率更高。
      2019-08-20 14:39:555395

      關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹

      馬自達(dá)最新的動(dòng)力總成和平臺(tái)投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)?，如寶馬和奔馳，都采用了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動(dòng)力改善和布置，也重新采用了這種6缸發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。
      2019-08-13 14:27:404808

      全方面解讀傳祺1.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)

      近幾年各家廠商因?yàn)榄h(huán)保，都在節(jié)油的路上越跑越快。在花樣百出的節(jié)油技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)小排量化占有很重要的地位，而三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中代表作，福特、通用、本田、大眾等廠商都有自己的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)
      2018-07-18 09:50:003966

      深度解析沃爾沃XC90發(fā)動(dòng)機(jī)

      沃爾沃表示在未來的10年之中，將逐漸減產(chǎn)5缸、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要精力都會(huì)放在開發(fā)3汽缸以及4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上面。例如全新XC90上搭載的那臺(tái)T6發(fā)動(dòng)機(jī)，就隸屬于基于上述理念而開發(fā)的全新Drive-E動(dòng)力總成。僅僅2.0L的排量卻有著225kW的功率，升功率已然破百！究竟它是這樣做到的呢？
      2018-07-10 14:54:0020960

      “沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，深度解析沃爾沃T6發(fā)動(dòng)機(jī)

      說起直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人都會(huì)第一時(shí)間想起寶馬那最為經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃
      2018-06-29 11:55:0087663

      五分鐘看懂寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

      直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一直是寶馬的看家法寶，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，一直應(yīng)用于寶馬中端主力車型上。而全新的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸取代2.5L和3.0L兩臺(tái)經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)排量只有2.0L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多大的能耐？本期文章將對(duì)寶馬N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解析。
      2018-06-29 09:55:0068435

      全球公認(rèn)最奇葩的六種發(fā)動(dòng)機(jī)

      眾所周知，當(dāng)前乘用車市場最常見的就是直列型和V型發(fā)動(dòng)機(jī)，其中又以L4（直列四缸）、V6（V型六缸）為主，當(dāng)然也有沃爾沃、奧迪的L5，寶馬、奔馳的L6，以及各種L3、V8/V10/V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這些
      2018-02-27 13:56:4314429

      發(fā)動(dòng)機(jī)從4缸到16缸各有啥特點(diǎn)

      最大的缺點(diǎn)是太笨重，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來越先進(jìn)，四缸的動(dòng)力效能都可達(dá)到老式直六發(fā)動(dòng)機(jī)，而且它不直列六缸更小更輕，所以如今寶馬不得不棄用它。
      2018-02-26 15:00:145686

      渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)_渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是否長

      本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，詳細(xì)的分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法。
      2018-01-11 16:24:223517

      發(fā)動(dòng)機(jī)總成包含哪些部件_發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括什么_發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解

      本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
      2018-01-09 15:15:4435001

      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)好不好_發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)利弊分析

      從字面上看，它就是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車輛，在行駛途中臨時(shí)停車時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。
      2018-01-08 13:39:1223122

      最新全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名_不服來辯一辯吧

      今年的獲獎(jiǎng)情況很是驚奇，這一次V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有上榜，并且除了兩款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余均為四缸渦輪增壓機(jī)以及混合動(dòng)力類發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能減排勢在必行。
      2018-01-08 11:52:3061642

      多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思

      多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思 多氣門　 　傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣
      2010-03-10 15:24:411457

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測試儀設(shè)計(jì)

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件，生產(chǎn)線分布較廣，因此分布式間接監(jiān)控方式在點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測試儀通過
      2009-05-16 11:05:331195

      帶USB 接口的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形測量系統(tǒng)

      介紹USB 接口技術(shù)的特點(diǎn)， 給出利用單片機(jī)Intel 8x930Ax 和PC 機(jī)通過USB 接口實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形的測量。
      2009-05-14 14:05:5314

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火器電路圖

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火器電路圖
      2009-04-13 09:03:443001

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火器電路圖

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火器電路圖
      2009-04-13 09:03:165721

      Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、帶功率輸出級(jí)的點(diǎn)火線圈、火花

      Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、帶功率輸出級(jí)的點(diǎn)火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖
      2009-01-22 17:23:572595

      渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

      什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
      2008-03-21 10:18:214825

      基于MC9S12微控制器的發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火控制

      摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)需按點(diǎn)火順序、點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火能量的要求實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)火線圈的獨(dú)立控制。介紹了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件
      2006-03-11 11:47:091303

      已全部加載完成