常見的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和MEMS加速度傳感器，傳統(tǒng)的電機振動監(jiān)測主要選用IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器。
2020-04-23 09:40:59
3513 求哪位大神幫忙編一個三維加速度采集的LabVIEW8.5程序，采集卡NI9233，三個三維KISTLER加速度傳感器。QQ2984833847
2013-11-01 22:46:14
人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預報儀器的研制。近年來，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器的個體
2023-09-26 08:29:09
到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導線舞動情況，可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，能測出導線直線運動的振幅和頻率。新型地震加速度
2018-11-07 16:11:49
實現(xiàn)差值放大。然后進行濾波等一系列中間信號處理，用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機進行分析處理，最后輸出處理結(jié)果。加速度傳感器的其他應用高壓導線舞動的監(jiān)測目前國內(nèi)
2016-12-12 16:00:32
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
EXplorer建立任務的時候可以在這運行，有加速度曲線。建立任務時，傳感器選定，物理通道選的是ai0，模擬輸入選得是加速度，其他都是默認的，沒改。不知道是哪兒的問題，希望各位大神幫幫忙，詳細解答一下，畢竟剛接觸，好多地方不懂，先謝謝了
2015-06-09 20:30:52
常昂貴的設備，如貨泵，渦輪增壓器的監(jiān)測，azipods和通風機避免了機器故障和延誤。在一家造紙廠，從Hansford傳感器加速度計承受惡劣，污染的條件下提供非?？煽康姆?。在煤炭和采礦業(yè)，其中機器可以
2020-11-24 17:31:58
解決方案，幫助防止傷害并使渦輪機轉(zhuǎn)動風雨無阻。在海洋產(chǎn)業(yè)，在停機時間是非常昂貴的設備，如貨泵，渦輪增壓器的監(jiān)測，azipods和通風機避免了機器故障和延誤。在一家造紙廠，從Hansford傳感器加速度
2019-03-12 09:47:10
傳感器羅姆集團加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器。傳感器元件由Si制成的固定電極、可動電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下，固定電極和可動電極間的距離相同。施加加速度，則可動電極
2019-05-15 05:57:42
技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在靈敏度和量程方面，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器
2018-11-09 10:39:50
的百萬分之一，高可靠性的敏感元器件，是加速度傳感器集成商的必然選擇。呂陽透露，目前世界最先進的敏感器件為三軸，標準為零點偏置±50mg甚至更小、零點溫度誤差±1mg/℃、靈敏度溫度誤差±100ppm
2018-12-03 16:33:20
方向的場合下，只有應用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號?！ ∮捎?b class="flag-6" style="color: red">三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸
2016-12-07 15:35:42
用三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度的情況?！ ∧壳暗?b class="flag-6" style="color: red">三軸加速度傳感器/三軸加速度計大多采用壓阻式、壓電式
2018-11-07 10:58:13
不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償。 GPS導航系統(tǒng)死角的補償 GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度分布的衛(wèi)星信號來最終
2018-11-07 16:15:05
傳感器羅姆集團加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器。傳感器元件由Si制成的固定電極、可動電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下，固定電極和可動電極間的距離相同。施加加速度，則可動電極
2019-03-15 00:46:22
MC-20加速度傳感器靈敏度標定儀MC-20加速度傳感器靈敏度標定儀是日本富士在MC-10基礎(chǔ)上升級改進而來的最新產(chǎn)品。產(chǎn)品特點：1、標定儀內(nèi)置了加振器，可以直接讀取壓電加速度傳感器的靈敏度值，標定
2014-04-24 11:32:09
。然后進行濾波等一系列中間信號處理，用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機進行分析處理，最后輸出處理結(jié)果。加速度傳感器的其他應用高壓導線舞動的監(jiān)測目前國內(nèi)對導線舞動監(jiān)測
2018-09-18 11:48:03
高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量。超小型化的設計也是壓阻式傳感器的一個亮點。需要指出的是盡管壓
2018-11-09 11:04:35
技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在靈敏度和量程方面，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器
2018-11-08 15:46:57
。使用加速度傳感器有時會碰到低頻場合測量時輸出信號出現(xiàn)失真的情況，用多種測量判斷方法一時找不出故障出現(xiàn)的原因，經(jīng)過分析總結(jié)，導致測量結(jié)果失真的因素主要是：系統(tǒng)低頻響應差，系統(tǒng)低頻信噪比差，外界環(huán)境對測量信號的影響。 所以，只要出現(xiàn)加速度傳感器低頻測量信號失真情況，對比以上三點看看是哪個因素造成的，有針對性的進行解決。
2016-09-26 15:17:55
，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量。超小型化的設計也是壓阻式
2021-05-17 07:00:00
校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償?！ ?.GPS導航系統(tǒng)死角的補償 GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度分布的衛(wèi)星信號來最終
2017-11-01 08:43:08
誤差。因此，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償?！ PS導航系統(tǒng)死角的補償 GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度
2016-12-07 15:30:28
就越大，系統(tǒng)就不易受靜電干擾或電磁場的影響。對某種具體的加速度計設計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應的制約。 一般情況下，傳感器的靈敏度包括幅
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計都擁有各自的特點和優(yōu)勢，能夠滿足不同的測量要求。一套典型的測量系統(tǒng)包括加速度計，信號適調(diào)儀【信號調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點，這種附加系統(tǒng)也越來越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場規(guī)模約為4.2億美元，根據(jù)有關(guān)調(diào)查，預計其市值將按年平均4.1%速度增長，至
2018-11-08 16:45:14
傳感器其他規(guī)格：HS104系列工業(yè)用加速規(guī)：AC信號輸出，3線式HS105系列高溫工業(yè)用加速規(guī)：AC信號，耐高溫250℃HS130系列小型加速規(guī)，AC信號HS160系列工業(yè)用加速度傳感器：4mv/mm
2020-03-12 09:15:36
斜率)
= 25 – ((1.3431- ***)
=39.54
計算出的溫度值為 39.54 攝氏度。
我們還使用了一個外部 NTC 溫度傳感器，該傳感器直接放置在安裝控制器的 PCB 背面
2023-05-05 09:21:47
，對發(fā)電機組的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。為了有效監(jiān)控燃氣輪機發(fā)電機組的工作狀態(tài)，及時準確地檢測各項參數(shù)，識別系統(tǒng)工作狀態(tài)和提前預警，勵磁控制器的功能成為關(guān)鍵因素。這不僅涉及到機組輸出電能參數(shù)（電壓、頻率、絕緣
2023-12-18 20:19:08
結(jié)果。這表明，MEMS加速度計非常適合新型狀態(tài)監(jiān)測產(chǎn)品的重新構(gòu)建輸出通道，特別是可實現(xiàn)基于半導體元件的全新概念，這些概念可在單個+5 V電源上運行，例如無線智能傳感器。從表面上看，第一代加速度計對于這種
2018-10-29 17:11:46
如何用labview測量三軸加速度傳感器的空間運動軌跡？跪求說一下簡單思路
2017-06-06 15:16:28
。但壓縮型仍然是非常成功的，并被認為是已開發(fā)的最堅固和最可靠的結(jié)構(gòu)技術(shù)之一。這些加速度傳感器持續(xù)使用幾十年，且在這段時間內(nèi)只有百分之幾或更少的靈敏度漂移。從加速度傳感器用戶的角度來看，更多的重點應放在
2018-10-17 10:30:58
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。加速度傳感器的選型要求靈敏度傳感器的靈敏度是傳感器的最基本指標之一。傳感器的靈敏度
2016-12-12 15:56:54
靈敏度和量程方面，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量
2018-11-07 13:11:22
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱：丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
來分析發(fā)動機的振動。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動態(tài)的監(jiān)測出筆記本在使用中的振動，并根據(jù)這些振動數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運行，這樣可以最大程度
2012-02-02 15:30:48
什么是微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)？微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？
2021-07-06 07:21:34
． 對于圖1中的懸臂梁其彈簧剛度表示為： 此式即光纖光柵加速度傳感器數(shù)學模型，它體現(xiàn)了傳感器的加速度和光纖光柵反射的波長間的關(guān)系．在懸臂梁尺寸確定的情況下，通過測量布拉格波長的變化即可實現(xiàn)加速度
2018-10-29 15:46:20
的加速度。針對目前一些特殊應用領(lǐng)域，例如航空航天的制導系統(tǒng)、石油勘探的地震檢波系統(tǒng)、橋梁建筑的結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、交通情況監(jiān)測系統(tǒng)等，急需具有抗電磁干擾、高靈敏度、大動態(tài)范圍、易復用的高性能加速度傳感裝置
2019-07-23 07:27:26
靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量。超小型化的設計也是壓阻式
2016-07-11 09:18:53
誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別?？戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來的，感覺不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
（九）壓電加速度式傳感器1、實驗目的了解壓電加速度計的結(jié)構(gòu)、原理和應用。2、 實驗原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
我想讓單片機實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進?行函數(shù)運算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
基本屬于線性關(guān)系，采用一元線性回歸模型對被測試傳感器數(shù)據(jù)進行直線擬合，其結(jié)果，如圖5所示?！ τ趹冶哿航Y(jié)構(gòu)的硅微型加速度傳感器，在其它結(jié)構(gòu)尺寸相同的情況下，梁的厚度對加速度傳感器的靈敏度影響最大
2018-11-01 17:23:05
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
雙島五梁式微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析用廣義板理論和有限元平板殼元素與三維實體元素的組合方法,建立了微型加速度傳感器整體的有限元分析模型。對模型進行了靜態(tài)和動態(tài)分析,給出了具體的分析結(jié)果。依據(jù)強度條件
2009-03-10 09:54:11
文章目錄前言一、微型燃氣輪機是什么？二、常見問題三、速記知識總結(jié)前言這篇是無聊的學習筆記，對最近工作的總結(jié)，沒多少參考價值~前段時間比較忙，兩周沒更，老鴿子精回歸，更點不一樣的，微型燃氣機的學習筆記
2021-09-10 08:04:01
我們公司想用ADXL系列的傳感器測量電機，汽輪機，發(fā)電機的軸震動，不知道選哪個型號的加速度傳感器。有沒有用過的工程師提供個建議？一直到軸的振動位移是1-5um。其他的不知道了。謝謝??！
2018-12-10 09:23:20
振動加速度計的頻率和靈敏度性能淺談 振動試驗中，我們對控制點、監(jiān)測點等的振動量值大多是通過加速度傳感器采樣得到的，該數(shù)值的正確性、可信性，直接影響到對試驗的結(jié)果的判定。影響振動試驗中振動量值的正確
2020-03-06 21:21:02
QA-T185是一款高溫的加速度傳感器，它可以承受175℃的高溫惡劣環(huán)境，可以用于石油領(lǐng)域的MWD和LWD系統(tǒng)，國外的有許多大型石油設備提供商都選擇這款產(chǎn)品用于他們的設備上。QA-T185的型應用是
2012-09-12 01:09:57
壓電式加速度傳感器把采集到的 加速度信號轉(zhuǎn)變?yōu)?位移信號……硬件 ---壓電式加速度傳感器、電荷放大器、 NI數(shù)據(jù)采集卡、內(nèi)有l(wèi)abview的電腦…求大神給個程序
2016-10-25 17:33:38
傳感器集成度高，一體封裝易部署，長度及測點位置可任意定制。此新型光纖傳感系統(tǒng)實現(xiàn)了在諸如電解鋁槽這類高溫、大電流、強磁場等極端工況下的溫度場監(jiān)測，點數(shù)密集、實時準確、在線測量，測量精度高、耐環(huán)境適應性好
2022-04-27 12:57:17
如果把三軸加速度傳感器放在車里檢測車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來的是物體姿態(tài)的變化還是物體當時的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
1 范圍本規(guī)程規(guī)定了燃氣輪機發(fā)電設備可靠性的統(tǒng)計及評價辦法，適用于我國境內(nèi)燃氣輪機發(fā)電企業(yè)發(fā)電能力的可靠性評價。
2 基本要求2.1燃氣輪機發(fā)電設備（以
2008-09-12 00:35:37
0 關(guān)鍵詞:燃氣輪機;性能;發(fā)電裝置 “彼爾姆發(fā)動機制造廠股份公司”和“航空發(fā)動機股份公司”開發(fā)、批量生產(chǎn)的燃氣輪機設備—燃氣輪機裝置及電站是最符合中國能源要求的
2009-02-05 12:08:2412 高精度三軸慣性測量單元（IMU）/慣性導航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
簡單介紹了燃氣輪機的發(fā)展史、燃氣輪機的分類、工作原理、主要結(jié)構(gòu)材料、影響燃氣輪機效率的因素及其在石油化工領(lǐng)域的應用等。
2009-12-11 14:19:436 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電：燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電。形
2010-02-06 14:58:4520 本文綜評燃氣輪機發(fā)電技術(shù)的高度發(fā)展水平，在電力結(jié)構(gòu)中發(fā)揮補充作用，以及在目前應用中存在的主要不足和局限性，提出新世紀的發(fā)展之路
2010-02-06 15:21:0314 V94.2型燃氣輪機由原西德電站設備聯(lián)合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用單缸單軸、軸向排氣的結(jié)構(gòu)，具有設計合理、運行可靠、壽命長、適合多種燃料、檢修
2010-02-06 15:28:4618 采用有限元法及子結(jié)構(gòu)技術(shù), 建立了某燃氣輪機單機試驗臺架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動力學模型, 詳細計算了整個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的固有特性和動態(tài)響應, 并討論了阻尼和減振器對振動的影響。結(jié)果
2010-09-01 15:08:009 PLC在Taurus60燃氣輪機滑油系統(tǒng)中的應用
可編程控制器PLC在燃氣輪發(fā)電站已經(jīng)得到了廣泛應用，它利用內(nèi)部存儲的控制程序軟件以及外部的
2009-06-17 14:19:25886 
燃氣輪機組SFC變頻裝置原理及應用探究。
2016-04-25 10:00:274 本文介紹了燃氣輪機的發(fā)展、總體結(jié)構(gòu)和工作原理與應用。
2017-10-15 11:37:319 問題，該文研究了一種基于指數(shù)積分算法的微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)仿真方法，利用指數(shù)積分良好的數(shù)值性能，構(gòu)造出可用于仿真計算的指數(shù)歐拉公式，可以在較大的積分步長下維持數(shù)值穩(wěn)定。以孤島運行微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)為例，
2017-11-05 10:21:338 現(xiàn)有電力系統(tǒng)仿真計算的燃氣輪機調(diào)速系統(tǒng)模型未考慮燃燒室空氣壓力的變化，一次調(diào)頻仿真與實際相比，存在誤差。分析了一次調(diào)頻過程中燃氣輪機的工作特性，發(fā)現(xiàn)燃氣輪機為保持燃燒穩(wěn)定，其旁路閥會實時調(diào)整燃燒室
2017-12-14 11:41:331 目前，燃氣輪機已是熱動力裝置中最為先進的類型，被譽為機械工業(yè)皇冠上的明珠。除在航空領(lǐng)域有著廣泛應用外，在地面電力工業(yè)、機械傳動、船舶推進等領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。，特別是電力工業(yè)，有統(tǒng)計顯示，電力領(lǐng)域
2018-01-24 14:30:501 微型燃氣輪機是一類新近發(fā)展起來的小型熱力發(fā)動機，其單機功率范圍為25-300 kW ?；炯夹g(shù)特征是采用徑流式葉輪機械f向心式透平和離心式壓氣機）以及回熱循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。微型燃氣輪機除了
2018-03-21 11:30:021 本文對微型燃氣輪機并網(wǎng)系統(tǒng)的仿真與建模進行研究。選用綜合控制方式對微網(wǎng)并網(wǎng)進行控制，對相關(guān)的參數(shù)進行了設定。對開關(guān)K5 （PCC）處的電流、各個DG輸出有功功率、各個DG輸出無功功率、母線上電壓
2018-03-21 14:53:561 據(jù)麥姆斯咨詢報道，Kistler公司推出了新的配備了電荷放大器的加速度器和壓力傳感器。短期應用溫度為750攝氏度，由于采用了獲得專利的壓電晶體技術(shù)，該8209A型高溫加速度傳感器可以承受最極端條件的考驗。
2018-07-23 17:02:001478 GTD一350燃氣輪機是國內(nèi)首次引進的一個獨特設計、帶自由渦輪的航空燃氣渦輪發(fā)動機。它是設計用作Mi2型輕量級直升飛機的動力裝置。為了在實驗室進一步研究其作為聯(lián)合動力裝置原動機的動態(tài)特性，設計遠程監(jiān)測診斷系統(tǒng)是GTD一350燃機安全、可靠運行的重要保證。
2018-11-12 10:41:112724 
由于燃氣輪機渦輪第一級靜葉在工作中最先接觸高溫燃氣，且始終被氣所包圍，因此其工作條件極為惡劣，加上燃氣輪機啟動速度較快，在啟動和停機時，要在短時間內(nèi)實現(xiàn)迅速的升溫和降溫，所受到的熱沖擊也最為嚴重
2018-12-28 14:11:4626343 
本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點，最后介紹了三軸加速度傳感器應用。
2019-10-17 15:19:2618158 按照輸出功率來劃分，燃氣輪機可分為微型、輕型和重型三類。其中微型和輕型燃氣輪機可由航空發(fā)動機改制而成（又稱為“航改燃”），功率通常在50MW以內(nèi)，可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動力、管道增壓、坦克機車、分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供等場景。重型燃氣輪機功率在50MW以上，主要用作陸地上固定的發(fā)電機組，如城市電網(wǎng)。
2020-09-07 16:00:283674 
由中國東方電氣集團東方汽輪機有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機，于27日12時許順利實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行。 滿負荷試驗是燃氣輪機研發(fā)環(huán)節(jié)最關(guān)鍵的驗證節(jié)點，也是電站長期運行前的最后一項
2020-11-27 18:17:323201 近日，美國GE公司表示，它已經(jīng)從RWE發(fā)電公司獲得了LM2500XPRESS電站，將在德國比布利斯建造一個燃氣電網(wǎng)備用電廠，該電廠涉及11臺LM2500航改燃氣輪機訂單。 GE新建
2020-12-13 11:42:433222 數(shù)據(jù)。航空發(fā)動機、燃氣輪機、蒸汽機等高能動力裝置，對工業(yè)級傳感器都提出了更加嚴苛的要求。在眾多傳感器里，筆者以工業(yè)級加速度傳感器為例，結(jié)合應用和相關(guān)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，將一些體會和經(jīng)驗做一個簡單的分享。 什么是加速度傳
2021-02-19 10:13:402914 
燃氣輪機剩余使用壽命預測方法及實驗設計
2021-07-05 15:37:1420 近日，東莞寧洲3×700MW燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電冷聯(lián)產(chǎn)工程中的兩臺GE 9HA.02重型燃氣輪機已順利抵達東莞市。
2022-06-02 17:23:302777 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃氣輪機ECU控制系統(tǒng)（噴氣發(fā)動機）.zip》資料免費下載
2022-10-31 11:02:221 船用燃氣輪機控制系統(tǒng)正處在由機械液壓式控制系統(tǒng)向數(shù)字控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過渡階段， 分布式控制系統(tǒng)取代集中式控制系統(tǒng)是燃氣輪機控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2022-12-01 16:06:351 為推進某型燃氣輪機控制系統(tǒng)的開發(fā)進度， 針對該型燃氣輪機構(gòu)建了半物理仿真試驗平臺， 該試驗平臺可對燃油供油溫度、壓力、流量以及進口導葉角度進行精確、快速的控制。另外， 該試驗平臺進行了燃燒室背壓和三轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的模擬，使得燃氣輪機工作過程的模擬更接近于實際。
2022-12-01 16:12:090 中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優(yōu)點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領(lǐng)域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。
2023-06-07 16:24:17390 
燃氣輪機的本質(zhì)上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機械，按照燃燒室溫度不同，目前的主流機型為E級、F級和H級。燃氣輪機的優(yōu)勢在于階梯利用，可作為參照的是，目前全球最先進的百萬千瓦超超臨界煤電機組的額定工況的凈效率也不超過47%。
2023-07-17 14:45:042660 
高溫壓力傳感器廣泛應用于工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域，用來監(jiān)測航空發(fā)動機、重型燃氣輪機、燃煤燃氣鍋爐等動力設備燃燒室內(nèi)的壓力，耐高溫和高可靠性是對其最基本的要求。
2024-01-23 18:10:55627 
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