氣體傳感器成汽車節(jié)能減排的所需

節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強節(jié)能減排工作，已成為我國經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的危害?！霸谖覈鴮嵭袡C動車國六排放標準的背景下，我國汽車工業(yè)對于汽車節(jié)能減排的要求日趨嚴格。下面一起了解一下車用氣體傳感器的市場需求度。

當今，汽車在動力性、經(jīng)濟性、安全性及舒適性等方面均取得了革命性的進展，其根本在于汽車電子技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新及快速發(fā)展。作為汽車節(jié)能減排的關鍵零部件，車用氣體傳感器主要是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，它直接決定了汽車排放物的控制水平。那么何為氣體傳感器？

氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的器件，其類型包括半導體氣體傳感器、電化學氣體傳感器、催化燃燒式氣體傳感器、熱導式氣體傳感器、紅外線氣體傳感器、固體電解質(zhì)氣體傳感器等。氣體感測并不是一項新技術(shù)，集成氣體傳感器的氣體探測設備已經(jīng)應用于國防和工業(yè)安全，形成一個高度管制和成熟的市場。人類社會所面臨的空氣質(zhì)量問題，以及環(huán)境保護意識的不斷增強，為氣體傳感器創(chuàng)造了新的應用和市場機會，包括消費類產(chǎn)品（如智能家居、可穿戴設備和智能手機）、建筑物和汽車（室內(nèi)和車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測）。

由于汽車尾氣中含有氧氣（O2）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（HC）、鉛及硫氧化合物等不同氣體，因此，針對不同氣體，需要有特定的傳感器，來對其進行檢測和控制，以提高汽車燃油的燃燒效率和能源轉(zhuǎn)化率，減少污染性尾氣排放。目前，在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器，以及針對新能源汽車的氫氣傳感器等。ISweek工采網(wǎng)作為國內(nèi)領先的傳感器及儀器儀表的工業(yè)品采購交易服務平臺一直以來都致力于推進國內(nèi)傳感器的全方位發(fā)展，與世界各國著名傳感器廠商都有密切的合作有鑒于此工采網(wǎng)將順應大勢為汽車行業(yè)提供以上相對應的傳感器。

然而汽車對氣體傳感器除了提供廣闊市場外，還對其技術(shù)指標、成本提出了具體要求。 例如：傳感器的靈敏度、響應速度、重復性是最基本的要求。測量準確性、高可靠性和低成本對車用氣體傳感器的意義在于，測量準確可保證更加精準的控制；可靠性，即必須滿足汽車級的可靠性要求，在極端的環(huán)境（高低溫度、濕度、振動、電負荷、EMC等）下能可靠運行；另外，保證低成本，是因為國內(nèi)的主機廠對于成本要求非常高。這些都是國內(nèi)傳感器企業(yè)努力的方向。

由于車用氣體傳感器技術(shù)含量高，涉及多門學科領域，開發(fā)難度較大，一直以來，車用氣體傳感器一直被國外廠商壟斷，嚴重依賴進口。目前我國主機廠用氣體傳感器主要由大陸、博世、德爾福、森薩塔等幾家外資企業(yè)提供，這不僅增加了主機廠的產(chǎn)品組裝成本，也在很大程度上影響了汽車節(jié)能減排技術(shù)在我國的普及和發(fā)展。特別是“在我國實行機動車國六排放標準的背景下，我國汽車工業(yè)對于汽車節(jié)能減排的要求日趨嚴格。作為汽車節(jié)能減排的關鍵零部件，車用氣體傳感器的需求量正在增大?？上驳氖?，國內(nèi)企業(yè)在這一領域已取得突破，打破了國外壟斷?！辈粌H如此隨著我國工程機械、發(fā)電機組、船舶動力、礦山機械、大型農(nóng)機設備、油田鉆井設備等眾多領域污染排放標準的逐漸提高，氣體傳感器作為節(jié)能減排的關鍵傳感器，必將迎來更大的市場需求。