美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC宣布推出一款全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)三線差動(dòng)傳感器IC ATS668，它集成有永磁體背磁（pellet）和EMC保護(hù)組件，能夠
2017-09-27 10:49:07
14775 美國新罕布什爾州曼徹斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC（以下簡稱Allegro）宣布非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器（GTS）IC迎來一個(gè)新的里程碑，總出貨量已超過10
2018-06-20 15:20:028712 本應(yīng)用筆記介紹了如何在具有含鐵目標(biāo)的系統(tǒng)中使用霍爾傳感器設(shè)備（例如Allegro ATS605LSG）作為編碼器，并給出了目標(biāo)設(shè)計(jì)建議，以實(shí)現(xiàn)正交輸出以及每個(gè)輸出的占空比為50％。
2021-05-13 07:56:002396 
Allegro提供了多種高度可靠的磁傳感器和功率集成電路（IC），可滿足較長的產(chǎn)品壽命和工業(yè)市場應(yīng)用的診斷要求。Allegro的小尺寸電流傳感器IC在電機(jī)控制，電源，機(jī)器人和照明應(yīng)用中提供電隔離
2021-04-30 15:18:492847 Allegro宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線，能夠滿足從高精度GMR（巨磁阻）到霍爾效應(yīng)傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。
2019-07-13 11:25:004133 的ASEK-20傳感器評估套件。ASEK-20傳感器評估套件為工程師提供了一個(gè)強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)，用于對來自多個(gè)傳感器系列的Allegro器件進(jìn)行編程和評估，適用于汽車應(yīng)用。 ? 貿(mào)澤在售的Allegro
2023-06-26 15:23:00467 
ALLEGRO ACS754LCB-100-PFF 霍爾電流傳感器【產(chǎn)品名稱】 ACS754LCB-100-PFF 【產(chǎn)品類別】 集成電路 
2010-01-21 15:56:00
ATS617LSG - Dynamic, Self-Calibrating, Peak-Detecting, Differential Hall Effect Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS627LSG - True Zero Speed, Low Jitter, High Accuracy Position Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG_05 - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS667LSG - True Zero-Speed, High Accuracy Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
【生產(chǎn)廠家】 ALLEGRO【產(chǎn)品說明】 ATS617LSG詳細(xì)介紹 霍爾效應(yīng)齒輪傳感器ATS617LSG型號ALLEGRO品牌系列產(chǎn)品
2010-01-21 16:39:58
更高，提供從 TPOS 到運(yùn)轉(zhuǎn)模式的逐步精確遞減調(diào)節(jié)，通過延長輸出下降時(shí)間提升了輻射發(fā)射性能。ATS675 可在絕對零速下工作并可提供 TPOS 信息?！ 〈?b class="flag-6" style="color: red">傳感器包含一個(gè)單元件霍爾IC，其中帶有經(jīng)優(yōu)化
2018-10-30 15:55:12
導(dǎo)讀：近日，Allegro MicroSystems公司（以下簡稱“Allegro”）宣布推出一款全新的數(shù)字電流傳感器IC--ACS764.該新器件采用霍爾效應(yīng)技術(shù)，可消除與分路電阻器相關(guān)的誤差
2018-11-12 16:31:31
作為全球高級混合信號模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
Allegro MicroSystems公司推出一種新型模擬自校正速度傳感器——ATS616LSG，無需使用外部開關(guān)電容。它集成了用于非真正上電狀態(tài)凸輪軸產(chǎn)品的跟蹤電容，改進(jìn)了電磁兼容性(EMC
2018-11-19 17:09:02
介紹一款SPI通訊方式的傳感器
2022-01-24 06:24:45
真均方根直流轉(zhuǎn)換器ic什么作用？？？
2022-04-18 14:25:07
本文參考湖南銀河電官網(wǎng)：零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的區(qū)1、磁芯的區(qū)別 零磁通霍爾電流傳感器的磁芯理論上可以采用與互感器相同的鐵芯，但是，更多時(shí)候采用磁導(dǎo)率更高、工作頻帶更寬、不易飽和
2014-05-16 14:44:59
本文轉(zhuǎn)自湖南銀河電氣有限公司官網(wǎng)零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的原理與區(qū)別一、零磁通霍爾電流傳感器與零磁通電流互感器原理簡介1、零磁通霍爾電流傳感器原理 霍爾效應(yīng)在1879年被E.H.
2014-05-30 16:07:46
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各元件安裝置如圖1所示?！ D1 ABS／TCS電控系統(tǒng)各元件安裝位置 ①拆下車輪，檢查輪速傳感器的安裝情況，并清潔傳感器感應(yīng)端子，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整安裝，使其工作正常
2018-10-30 17:13:35
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 將車支起，斷開輪速傳感器連線，將示波器信號測試線探針插入傳感器信號線芯中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪
2018-11-15 16:04:48
引言齒輪機(jī)構(gòu)是依靠輪齒直接接觸構(gòu)成高副來傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。齒輪機(jī)構(gòu)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，效率高，壽命長，能保證恒定
2018-10-31 10:33:16
據(jù)報(bào)道，Allegro MicroSystems, LLC近日宣布推出一款高精度新型增強(qiáng)散熱功能、全集成、基于霍爾效應(yīng)的線性電流傳感器IC--ACS770.此器件可提供與施加的直流或交流電流成
2018-11-06 15:06:18
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
為什么壓力傳感器要加個(gè)調(diào)零電路，壓力傳感器到底該怎么花電路圖呢？
2015-07-30 18:48:33
介紹反向偏置差分線性傳感器的主要應(yīng)用是測量軸和軸向位移等線性運(yùn)動(dòng)，本文以Allegro ATS344LSP 反向偏置差分線性傳感器 IC為例介紹了其傳感原理，其磁性配置的優(yōu)點(diǎn)，并給出了典型的用戶
2020-07-30 09:41:49
狀態(tài)的車速。二、設(shè)計(jì)目標(biāo)?能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地檢測并顯示賽車在0~88 KM/h 的車速，30KM內(nèi)的里程數(shù)，記錄并保存數(shù)據(jù)三、設(shè)計(jì)原理上圖為車輪內(nèi)部測速齒輪，其右側(cè)為齒輪齒速傳感器（用一吊耳固定在立柱上）?齒輪齒速傳感器原理：本質(zhì)為接近開關(guān)，或者稱為霍爾齒輪齒速傳感器。當(dāng)傳感器檢測在一定距離內(nèi)檢測
2022-01-27 07:41:00
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號（轉(zhuǎn)速信號），然后把這個(gè)信號傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計(jì)磁阻式輪速傳感器信號處理電路？
2021-05-19 06:57:21
本文將探討CMR的機(jī)制，并重點(diǎn)介紹如何充分利用此機(jī)制來優(yōu)化電路板設(shè)計(jì)和布局...簡介Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內(nèi)置磁芯
2017-08-12 15:44:00
日產(chǎn)公司生產(chǎn)的輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器由輪齒式信號盤、磁頭、線圈、脈沖成形電路、連接器等組成，如圖1所示。它安裝在曲軸前端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端有一個(gè)帶細(xì)齒的薄齒盤，即信號盤。信號盤和曲
2018-10-29 14:53:29
模擬測量程序，可以測試2電平、3電平汽車輪速傳感器信號。
2017-04-18 11:27:10
自集成電路出現(xiàn)以來，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計(jì)的一部分。設(shè)計(jì)人員想盡辦法減少溫度對芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達(dá)到±0.4?C的精度。
2020-08-19 07:28:38
、醫(yī)院等場合進(jìn)行使用。如圖1所示為電子體溫計(jì)產(chǎn)品圖片。 圖1 電子體溫計(jì)產(chǎn)品 如圖2所示為電子體溫計(jì)的產(chǎn)品框圖。一般電子體溫計(jì)由溫度傳感器IC、MCU主控單元、液晶顯示器、蜂鳴器、按鍵及紐扣電池等
2020-07-08 15:54:10
激光輪廓傳感器采用激光三角反射式原理，實(shí)現(xiàn)物體任一輪廓線尺寸測量，如高度差、寬度、角度、半徑等，也可以實(shí)現(xiàn)缺陷檢測、外觀尺寸掃描、表面特征跟蹤等功能。速度快、精度高、非接觸，易安裝、可同時(shí)測量一
2020-12-09 14:12:04
傳感器的信號處理電路是直流耦合式，所以可處理零速狀態(tài)。而其具有高靈敏度使之在較大氣隙下也能工作?！ 〔捎蒙鲜黾夹g(shù)的ABS傳感器具有零速處理、輸出信號在兩電平之間變化的雙極型結(jié)構(gòu)，脈沖頻率與信號輪齒或
2012-12-06 16:59:09
用于各類攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器介紹
2021-06-02 06:45:54
條模型總結(jié)EPS本文以轉(zhuǎn)向柱型EPS系統(tǒng)為例，主要介紹下系統(tǒng)的理論公式，并搭建對應(yīng)的simulink模型。分為如下四個(gè)部分1、方向盤動(dòng)態(tài)公式2、扭矩傳感器模塊3、電機(jī)模塊4、齒輪齒條模塊關(guān)于EPS具體結(jié)構(gòu)、工作原理，參考之前博客EPS系統(tǒng)建模方向盤動(dòng)態(tài)公式Td：駕駛員作用在方向盤上的轉(zhuǎn)向力矩
2021-06-29 07:26:06
技術(shù)，對輸出增益和零安培輸出電壓進(jìn)行片上補(bǔ)償。這些參數(shù)通過在Allegro工廠生產(chǎn)線末端測試中進(jìn)行編程，并通過在IC上集成EEPROM、溫度傳感器和數(shù)字分段線性溫度補(bǔ)償算法得以完美呈現(xiàn)。如何在開環(huán)和閉環(huán)
2019-06-24 05:00:52
輪速（車輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測方法也相似?！ D
2018-11-16 16:13:59
傳感器通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。當(dāng)有外部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)引起磁場的變化，磁敏感元件將該變化的磁場信號轉(zhuǎn)化為微弱的電壓變化信號，經(jīng)過電路進(jìn)行信號處理后輸出給檢測設(shè)備。由于齒輪的齒與槽經(jīng)過傳感器時(shí)引起的磁場變化不同，敏感元件的輸出電壓變化也不同，因此傳感器能準(zhǔn)確檢測出齒輪的齒數(shù)或槽數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)速度檢測。
2019-10-18 09:02:47
摘要：介紹一種磁阻式輪速傳感器,并設(shè)計(jì)了該輪速傳感器的信號處理電路,其中包含兩級帶通濾波放大電路和遲滯比較器;該傳感器結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。研究結(jié)果表明,磁阻式輪速傳感器工作性能穩(wěn)定可靠,靈敏度高
2018-11-14 16:42:00
Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn) TPOS 速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài) (TPOS) 傳感器系列產(chǎn)品之一，比上一代產(chǎn)品的精確度更高
2019-07-30 07:17:25
工業(yè)上測濕度有什么傳感器？模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別？
2023-06-14 09:45:47
摘要本篇筆記主要記錄在調(diào)試Allegro microsystem 公司生產(chǎn)的A1333 高速，低延遲，帶有診斷和ASIL D 認(rèn)證的無接觸式的0~360°的角度位置傳感器IC時(shí)遇到的一些問...
2022-02-17 06:20:26
霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁鐵、霍爾元件和電子電路等組成，如圖1所示。它的 工作原理是永磁鐵的磁力線穿過霍爾元件通向齒輪，齒輪相當(dāng)于一個(gè)集磁器。當(dāng)齒輪位于圖1（a）所示位置
2018-11-16 11:11:24
Allegro? ACS709 電流傳感器 IC 為工業(yè)、汽車、商業(yè)和通信系統(tǒng)中的電流傳感應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的精確解決方案。該器件采用小型表面安裝封裝，易于在客戶應(yīng)用中實(shí)施?！ CS709 具有精確
2018-11-13 10:54:53
TSH5X系列霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，因結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便, 抗干擾能力強(qiáng)，耐溫范圍寬，且不受測試現(xiàn)場空氣污染、油污等介質(zhì)影響，通過齒輪的齒頂、齒根的特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)模式， 當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)對傳感器中感應(yīng)部分實(shí)現(xiàn)磁力線的切割，從而輸出高精度的方波信號，常用于變速箱中齒輪轉(zhuǎn) 速的測量、電梯電機(jī)的速度控等。
2021-09-08 11:41:37
本文一個(gè)非線性單自由度模型用來分析在汽車手動(dòng)變速箱中出現(xiàn)的齒輪敲擊振動(dòng)。為了考慮由于嚙合齒輪的兩輪齒間間隙充的油的阻尼的影響，推薦了一個(gè)簡單的計(jì)及油膜擠壓影響
2009-04-07 11:08:24
16 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國西門子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 介紹了用于中、重型柴油汽車的橢圓齒輪油耗傳感器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理,重點(diǎn)研究了傳感器的關(guān)鍵部件 橢圓齒輪的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法,給出了一組具體的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù). 對試制樣
2009-07-09 14:00:0432 原裝現(xiàn)貨供應(yīng)KMI83/P,輪速傳感器,NXP支持驗(yàn)貨、假一罰十、誠信下單歡迎質(zhì)詢PS2701-1-F3-A 74AHCT1G14DBVRADS1147IPWRAD7663ASTZRL74LVC2G04GW-Q100H0440004.WRAFCA35N601P1G3157QDBVRQ1DAC7512NXTR116UAAD8662ARZTPS6598
2023-02-17 11:46:46
KMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器
2023-02-17 15:39:20
Allegro推出ATS675自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài)(TPOS)傳感器系列產(chǎn)品之一，比上
2008-08-18 09:58:45672 霍爾齒輪傳感器
用2.2.2.3中介紹的差動(dòng)霍爾電路制成的霍爾齒輪傳感器，如圖22 所示,新一代的霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛用于新一代的汽車
2009-03-06 10:06:342030 
普通汽車齒輪變速器的工作原理
一對嚙合傳動(dòng)的齒輪，設(shè)小齒輪齒數(shù)Z1＝20，大齒輪齒數(shù)Z2＝40，在相同的時(shí)間內(nèi)小齒輪轉(zhuǎn)過一圈時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)過半圈。顯
2009-10-25 14:30:502843 Allegro MicroSystems 公司推出帶脈寬調(diào)制輸出的新型用戶可編程線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC。A1356 是一款具有極高載
2010-12-23 09:12:271085 Allegro MicroSystems公司為其Allegro電流傳感器IC器件系列推出了一款全新的創(chuàng)新型封裝設(shè)計(jì)。ACS711是Allegro最小的電流傳感器線性IC，采用尺寸僅為3 mm x 3 mm、厚度為 0.75 mm的超薄QFN封裝
2013-03-12 10:49:182072 美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合在一起，能夠?yàn)榉较驒z測和真正的零速、數(shù)字齒輪速度感測提供一個(gè)用戶友好型解決方案。
2017-06-21 10:10:561187 傳統(tǒng)的齒輪箱故障診斷方法是在齒輪箱體表面上安裝加速度傳感器，采集齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)信號，但從箱體上的傳感器所采集到的齒輪嚙合引起的振動(dòng)信號在傳遞中要經(jīng)過較多的環(huán)節(jié)。當(dāng)齒輪發(fā)生點(diǎn)蝕、裂紋等微弱的早期故障
2018-01-31 17:05:200 美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC宣布針對齒輪速度 傳感器 產(chǎn)品系列推出具有全新封裝的產(chǎn)品ATS688LSN，新產(chǎn)品采用單一整體成型（over-mold
2018-02-03 14:51:01880 數(shù)控龍門加工中心中，臥式主軸頭的設(shè)計(jì)中涉及到了直齒圓錐齒輪副的使用，在直齒圓錐齒輪副高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于輪齒制造、安裝誤差的存在，以及輪齒嚙合對數(shù)、嚙合點(diǎn)位置及瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化，使得輪齒剛度不斷變化
2018-03-01 15:14:540 Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）推出其創(chuàng)新的AxMR技術(shù)平臺，以加強(qiáng)公司作為磁傳感器集成電路市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
2018-04-23 15:23:004786 美國新罕布什爾州曼徹斯特市 – 服務(wù)于汽車、工業(yè)和消費(fèi)/計(jì)算等高增長應(yīng)用市場的高性能電源和傳感器IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems， LLC（以下簡稱Allegro）新推一款高精度、集成背磁體、可編程差分式霍爾效應(yīng)傳感器IC ATS344。
2018-04-25 15:49:185709 Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合
2018-05-08 15:31:001051 本文主要介紹了柱式傳感器LF601相關(guān)參數(shù)。
2018-06-03 08:00:006 Allegro近日宣布一個(gè)令人振奮的消息，非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器迎來一個(gè)新里程碑，總出貨量已超過10億。
2018-07-25 09:01:016760 Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）推出業(yè)界首款專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:323785 Allegro MicroSystems， LLC宣布推出新型高精度可編程霍爾效應(yīng)線性傳感器IC產(chǎn)品A1342，該集成電路具有開漏輸出，適用于汽車和其他應(yīng)用。
2019-12-09 15:16:491323 齒輪傳感器在測量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時(shí)，被測量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過傳感器的前端，引起磁場的相應(yīng)變化，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時(shí)，磁場相對較弱，而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時(shí)，磁場就相對較強(qiáng)。
2020-01-10 13:49:095477 關(guān)鍵詞：ATS19580 , 變速箱 , GMR , 方向傳感器 該變速箱速度傳感器系列的最新產(chǎn)品能夠提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率，以實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性 Allegro MicroSystems（以下簡稱
2020-03-03 16:34:42595 “ Allegro MicroSystems宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱
2020-03-23 09:12:29880 HL90217/HL90217G是具有自適應(yīng)功能的齒輪傳感器 替代MLX90217齒輪傳感器的應(yīng)用方案 主要用于汽車的凸輪軸傳感以及其它速度傳感的應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，HL90217需要在后面（非打
2020-06-11 10:16:481308 需要速度和方向傳感器才能獲得更準(zhǔn)確的自動(dòng)變速箱性能。Allegro的齒輪齒傳感器IC在存在應(yīng)用和目標(biāo)異常情況（例如突然的氣隙事件，目標(biāo)跳動(dòng)和振動(dòng)）的情況下提供準(zhǔn)確且可重復(fù)的輸出。
2021-05-06 13:47:482097 
Allegro試圖在零安培下將輸出修整為零伏，則該部件的輸出驅(qū)動(dòng)器將在零伏以上飽和，從而降低了測量非常接近零安培的電流的能力。本應(yīng)用筆記介紹了一個(gè)簡單的運(yùn)算放大器電路，該電路可用于減去許多Allegro電流傳感器IC的0.1×VCC失調(diào)，并將失調(diào)電壓移至任何所需的值。
2021-04-30 16:01:541774 
，該器件可以集成用于3.3 V系統(tǒng)中的輸出。 Allegro發(fā)布了一種用于電機(jī)逆變器應(yīng)用的新型電流傳感器，該電流傳感器與常用的3.3 V A-to-D轉(zhuǎn)換器一起使用時(shí)可改善操作。Allegro ACS716
2021-05-04 08:42:002133 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供TE(ti)CAT-ATS0041相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有CAT-ATS0041的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，CAT-ATS0041真值表，CAT-ATS0041管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2020-12-16 01:00:01
今天為大家介紹Allegro兩款0~360°角度傳感器IC A1333和A1339，這兩款產(chǎn)品都具有15μs的超快響應(yīng)時(shí)間，支持10MHz SPI、實(shí)時(shí)ABI和UVW輸出，可提供基于環(huán)形垂直霍爾矩陣
2021-03-19 09:45:363322 
ATS17501是專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC，可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。
2021-09-30 16:39:104997 
Allegro的ATS19580是完全集成的背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，能夠在變速箱應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2021-11-15 16:02:231694 Allegro 的巨磁阻 (GMR) 速度傳感器 ATS19480 為單通道解決方案，可測量鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。這款單芯片速度傳感器集中體現(xiàn)了Allegro 20 多年在速度傳感專業(yè)知識、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
2022-06-07 16:43:501198 Allegro 針對完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2022-08-12 13:39:41798 ATS17501是Allegro專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)和工業(yè)馬達(dá)等應(yīng)用而設(shè)計(jì)的一款齒輪齒傳感器，可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置感測。該器件能夠解決工程師最緊迫的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括啟動(dòng)和運(yùn)行模式下的振動(dòng)、高轉(zhuǎn)速、機(jī)械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。
2022-10-13 15:08:55532 CH502系列是用于汽車凸輪軸傳感的高性能齒輪齒傳感器IC產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的工作電壓范圍覆蓋3.5V-24V，工作溫度支持-40~150度，適用于收集齒輪轉(zhuǎn)速、位置和方向檢測以及需要一定精確級別的邊緣檢測，如汽車凸輪軸傳感。
2022-10-19 11:03:46674 ATS19580是Allegro推出的完全集成式、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，可幫助客戶實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
2022-10-31 14:17:10810 ，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。齒輪輪齒相互扣住齒輪會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來傳送動(dòng)力。將兩個(gè)齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動(dòng)兩邊的齒輪而傳送動(dòng)力。
2022-12-06 10:38:542232 霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器是一種利用金屬齒輪導(dǎo)磁特性開發(fā)的非接觸式速度傳感器，它具備抗干擾能力強(qiáng)，可以在大油污環(huán)境運(yùn)行等優(yōu)良特性
2023-01-08 15:19:081310 微型齒輪箱齒輪的加工方法有哪些？齒輪箱行業(yè)可分為滾切法、成形法和空間成形法三類。具體方法如下：
2021-12-20 13:58:11422 
APEX精密齒輪齒條驅(qū)動(dòng)是一種非常精密且高效的傳動(dòng)方式，能夠確保驅(qū)動(dòng)單元整個(gè)行程的長度上保持相同的鋼性。APEX精密齒條傳動(dòng)是大型機(jī)床生產(chǎn)領(lǐng)域之中最重要的傳動(dòng)方法，隨著大型鏜銑床以及龍門機(jī)床的迅猛發(fā)展，對APEX精密齒輪齒條的需求也越來越高。
2023-06-09 11:24:401003 
齒輪齒條
優(yōu)點(diǎn)： 承載力大，傳動(dòng)精度較高，可達(dá)0.1mm，可無限長度對接延續(xù)，傳動(dòng)速度可以很高，>2m/s。
缺點(diǎn)： 若加工安裝精度差，傳動(dòng)噪音大，磨損大。
典型用途： 大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機(jī)，建筑施工升降機(jī)可達(dá)30層樓高。
2023-08-24 17:28:07896 Allegro 針對完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2023-08-25 17:25:31529 
圓柱齒輪齒廓傾斜偏差和齒向傾斜偏差是影響齒輪嚙合印跡、振動(dòng)和噪音的關(guān)鍵因素，會(huì)嚴(yán)重影響齒輪乃至整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命和綜合性能，尤其是對高速重載齒輪的影響更為明顯。在圓柱齒輪滾齒、磨齒、剃齒過程中
2023-11-10 09:58:10922 
Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
2023-11-13 16:43:54500
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