`1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型，輕巧的集成MEMS加速度計(jì)，用于用于要求高重復(fù)性，低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性應(yīng)用噪聲，以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國SDI完全
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
`來自美國的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計(jì)Silicon Designs（SDI）是適用于集成式即插即用的低成本測(cè)量設(shè)備適用于各種苛刻的應(yīng)用。 2422H提供增強(qiáng)的性能
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
從零（DC）到2000+ Hz的頻率?低阻抗輸出可支持高達(dá)2000英尺的電纜?八（8）線連接，可以選擇集成電纜或連接器?堅(jiān)固的陽極氧化鋁外殼?經(jīng)過全面校準(zhǔn)和序列化以實(shí)現(xiàn)可追溯性2210-025加速度計(jì)
2021-05-27 19:18:56
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎？？？？？
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為：實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
，確定其工作狀況?，F(xiàn)實(shí)。 利用軸承的振動(dòng)3"特征"來確定其狀況是業(yè)界公認(rèn)且成熟的設(shè)備維護(hù)方法，但為了獲得精確結(jié)果，需要較寬的測(cè)量帶寬。在 ADXL001 推出之前，加速度計(jì)和相關(guān)信號(hào)
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
中的灰線）。 靈敏度用特定電源電壓來規(guī)定，對(duì)于模擬輸出加速度計(jì)，單位通常是mV/g；對(duì)于數(shù)字加速度計(jì)，單位通常是LSB/g或mg/LSB。 它通常表示為一個(gè)范圍（最小值、典型值、最大值），或表示為一個(gè)
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計(jì)（LIS2DE12）。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí)，它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
導(dǎo)讀：近日，ADI宣布推出全新數(shù)字MEMS加速度計(jì)- -ADXL375.此款新型傳感器功耗為140 μA左右，功耗不到競(jìng)爭(zhēng)傳感器的一半，而采樣速率卻是其兩倍以上?！ ∽鳛槿蝾I(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解
2018-11-06 15:29:49
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計(jì)供電。
現(xiàn)有3種猜測(cè)：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請(qǐng)教，敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB，分線板，可快速評(píng)估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無需額外的硬件，對(duì)系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的，后面的幾組都不對(duì)且為0。有人用過這東西嗎？
2020-01-05 10:00:30
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況（根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理，通過采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
Hansford加速度計(jì) Hansford加速度計(jì)深圳市現(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司電話:0755-26998458/ 132.4667.5433吳經(jīng)理工作Q:1662543848英國
2020-03-12 09:17:56
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
本文說明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的，并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計(jì)系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高頻低噪聲性能
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
Ed SpenceADI公司2016年6/7月份的Uptime文章“狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么”中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具
2018-10-23 14:29:49
本文通過與市場(chǎng)上可買到的壓電（PZT）狀態(tài)監(jiān)測(cè)加速度計(jì)進(jìn)行比較，回顧了展示MEMS技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和性能水平的數(shù)據(jù)。 MEMS工藝技術(shù)的投資與設(shè)計(jì)創(chuàng)新相結(jié)合，大大提高了MEMS的性能，足以使MEMS成為
2018-10-29 17:11:46
`Mems加速度計(jì)對(duì)于溫度測(cè)量是準(zhǔn)確 Mems加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜，但是在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度?關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因?yàn)樵贛EMS
2020-03-06 21:19:09
與機(jī)械工程融合到一起的一種工業(yè)技術(shù)，其操作范圍在微米范圍內(nèi)。加速度計(jì)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。能連續(xù)給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器，傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄？3. 如何做到脫控？這三個(gè)問題可以說是玩四軸常見的3個(gè)問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
信息，在要求低的場(chǎng)合人們使用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天高精度導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航、航海定位、飛行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。 石英撓性加速度傳感的工作原理是由軛鐵由溫度系數(shù)低導(dǎo)
2020-03-06 21:22:05
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊(cè)）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論
2021-08-06 08:04:17
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
工作范圍內(nèi)加速度計(jì)輸出與最佳擬合直線的偏差。此偏差常常用滿量程輸出范圍的百分比表示。加速度計(jì)的非線性誤差可能引起 VRE。描述加速度計(jì)非線性的常見模型是n次多項(xiàng)式。輸出ao (LSB)可表示為輸入ai
2018-10-22 16:59:41
對(duì)于無刷電機(jī)、加速度計(jì)選型，大家給點(diǎn)意見用什么型號(hào)的？
2019-03-18 05:43:28
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
的振動(dòng)信號(hào)？我可以使用電纜將此加速度計(jì)連接到我們的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嗎？還是無線工作？這個(gè)加速度計(jì)是否有內(nèi)存來保存振動(dòng)數(shù)據(jù)，如果有，我該如何傳輸這些數(shù)據(jù)？
2023-01-13 07:47:52
加速度計(jì)怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上，電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的？基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的？
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此，我需要一個(gè)加速度計(jì)，它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值（2 的補(bǔ)碼），在加速度（2 的補(bǔ)碼）中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位（或更多）分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器，請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
我的一個(gè)朋友給了我這個(gè)板上的加速度計(jì)，但我沒有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2，有人想給我一個(gè)項(xiàng)目與加速度計(jì)？謝謝您 以上來自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式，可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
在20世紀(jì)40年代初，由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
嗨，我正試圖訪問在PIC24H啟動(dòng)器套件上的加速度計(jì)的原始數(shù)據(jù)。在查閱了有關(guān)文檔和板上可用引腳的硬件細(xì)節(jié)之后，我無法找到訪問這些數(shù)據(jù)的任何方法，以便理解工作原理，并進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)。請(qǐng)告訴我，如果有任何
2019-10-11 13:26:22
前我們分享的文章"狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么"中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具吸引力。今天我們將通過回顧一些
2018-11-01 11:01:00
問題:我的消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度？答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因?yàn)樵贛EMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶對(duì)其測(cè)試要求非常了解，但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來滿足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評(píng)估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)（MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個(gè)使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào)，信號(hào)幅值1-100um，頻率0-20Hz，采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg，比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問 ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
想做一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)檢測(cè)，要求測(cè)量到1000hz的振動(dòng)頻率，計(jì)劃采用adi的加速度計(jì)，請(qǐng)問那一款比較適用？看了幾個(gè)相關(guān)的產(chǎn)品，有一點(diǎn)疑問1、加速度計(jì)的測(cè)量范圍（g）有什么具體意義
2019-02-13 13:21:34
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證？為何加速度計(jì)不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào)，易于檢測(cè)，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
為了突破傳統(tǒng)機(jī)電轉(zhuǎn)換局限，提高加速度計(jì)靈敏度，提出以介觀壓阻效應(yīng)為工作原理制作高靈敏度的硅微加速度計(jì)，基于這種原理設(shè)計(jì)一種四梁島結(jié)構(gòu)，通過理論分析與仿真計(jì)算，
2009-11-26 11:47:49
11 本文在闡述加速度計(jì)發(fā)展、應(yīng)用以及基本工作原理的基礎(chǔ)上，分析了幾種光學(xué)加速度計(jì)方案，并對(duì)其基本結(jié)構(gòu)及工作原理做了較為詳細(xì)的介紹，對(duì)每種方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單
2010-08-09 17:05:249 介紹了壓電式四臂 微加速度計(jì) 的工作原理，耦合場(chǎng)分析原理以及ANsYs軟件在壓電分析中的具體應(yīng)用。以壓電式四臂加速度計(jì)為例，使用ANsYs軟件對(duì)其進(jìn)行了靜態(tài)，模態(tài)等分析，得出了壓
2011-08-23 16:15:3844 加速度計(jì)到底是什么？本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:00
12443 本視頻將為大家介紹ADI公司的iMEMS加速度計(jì)的工作原理及基礎(chǔ)。
2019-07-10 06:18:002452 演示文稿中介紹了加速度在生活中的現(xiàn)象，并基于生活中的加速度現(xiàn)象引申到MEMS加速度計(jì)的工作原理。詳細(xì)介紹了胡克定律和牛頓第二定律，以及如果結(jié)合這兩個(gè)定律來推導(dǎo)出加速度的測(cè)量方法。演示文稿中還給出了芯片級(jí)加速度計(jì)的運(yùn)動(dòng)示意，以及它的一些設(shè)計(jì)方法，難點(diǎn)和信號(hào)鏈。
2019-06-25 06:13:007121 石英振梁加速度計(jì)是一種基于振梁諧振和力頻特性原理的新型全固態(tài)慣性傳感器，具有高精度、大量程、低功耗、直接頻率脈沖輸出等突出特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)。本文簡(jiǎn)要介紹了石英振梁加速度計(jì)的工作原理
2020-03-05 14:18:343118 
大大的縮小了可以應(yīng)用在生活、工業(yè)、軍工、航天等各種領(lǐng)域，因?yàn)镸EMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)所以越來越多的應(yīng)用在各行各業(yè)。 MEMS加速度計(jì)是如何工作的？ 技術(shù)成熟的MEMS加速度計(jì)分為三種：壓電式、容感式、熱感式。壓
2020-06-11 10:53:512205 大大的縮小了可以應(yīng)用在生活、工業(yè)、軍工、航天等各種領(lǐng)域，因?yàn)镸EMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)所以越來越多的應(yīng)用在各行各業(yè)。 MEMS加速度計(jì)是如何工作的？ 技術(shù)成熟的MEMS加速度計(jì)分為三種：壓電式、容感式、熱感式。壓
2020-06-01 11:28:513922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 石英加速度計(jì)的工作原理 加速度是一種用來反映物體在運(yùn)動(dòng)過程中的速度變化狀態(tài)的物理量，其無法直接測(cè)量，當(dāng)前的加速度傳感器（加速度計(jì)）采用間接測(cè)量以及力的平衡等技術(shù)來獲取物體的加速度。加速度傳感器
2020-06-15 10:50:046495 微機(jī)械加速度計(jì)又稱mems加速度計(jì)，是微機(jī)械傳感器中最重要的一種，屬于慣性感器。智騰微電子生產(chǎn)的SiA200系列Mems加速度計(jì)主要用于航空、航海等中高端慣性領(lǐng)域，具有體積小、高可靠、高穩(wěn)定等特點(diǎn)。
2020-07-31 17:33:244333 在本文中，了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:554224 
加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過載的加速度計(jì)是獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。普適型加速度計(jì)工作原理
2023-02-08 11:21:01453 
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444
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