博世的半導(dǎo)體芯片主要作為傳感器應(yīng)用于哪里？

你遇到過(guò)這樣的情況嗎？當(dāng)你開車進(jìn)入一個(gè)陌生的、熙熙嚷嚷的城市，在你最需要導(dǎo)航的時(shí)候，導(dǎo)航系統(tǒng)卻偏偏出現(xiàn)了故障。在德國(guó)羅伊特林根，這種情況每個(gè)人可能都至少發(fā)生過(guò)一次。

幸運(yùn)的是，博世新型6軸MEMS傳感器——SMI230的問(wèn)世，讓這樣的情況成為了過(guò)去式。這款高度精確的傳感器可以連續(xù)不斷地記錄車輛的方向和速度的變化，評(píng)估信息，并將其傳輸?shù)綄?dǎo)航系統(tǒng)。這些信息與來(lái)自全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的位置數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，讓導(dǎo)航更加穩(wěn)定可靠。

GPS信號(hào)會(huì)因?yàn)樯襟w、建筑以及隧道的影響而突然中斷，此時(shí)這款博世新型傳感器出場(chǎng)了。當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，博世半導(dǎo)體傳感器可確保車輛不迷路。持續(xù)可靠的車輛運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，意味著導(dǎo)航顯示器為大眾熟知的“活頁(yè)簿”效果已成為過(guò)去。得益于GPS位置和傳感器信息的結(jié)合，汽車顯示屏上的導(dǎo)航箭頭再也不會(huì)在路徑之間不穩(wěn)定地跳躍或突然改變方向。半導(dǎo)體是當(dāng)今移動(dòng)出行的關(guān)鍵，最近，博世SMI230開始量產(chǎn)，第一批客戶也已經(jīng)做好接收交付的準(zhǔn)備。

運(yùn)動(dòng)軌跡告別斷斷續(xù)續(xù)

以芯片為載體的傳感器技術(shù)——這是在導(dǎo)航地圖上箭頭持續(xù)不停的秘密。專家將這類傳感器稱為微機(jī)電系統(tǒng)或MEMS傳感器。為了生成有關(guān)車輛運(yùn)動(dòng)的高精度數(shù)據(jù)，博世將這些微小且極其靈敏的傳感器中的兩個(gè)（一個(gè)用于車輛的加速度，另一個(gè)用于橫擺率）組合在一個(gè)外殼中。 SMI230的優(yōu)勢(shì)正是體現(xiàn)在這種組合上。這樣的傳感器二重奏獲得了非凡的精確度，和超乎尋常的車輛運(yùn)動(dòng)變化的檢測(cè)速度。 博世在開發(fā)和制造用于汽車應(yīng)用的半導(dǎo)體方面擁有全球超一流的綜合專業(yè)知識(shí)。這既有助于我們開發(fā)新的汽車功能，也有助于芯片本身的穩(wěn)步改進(jìn)。

得益于來(lái)自SMI230傳感器提供的數(shù)據(jù)，地圖可隨著車輛的運(yùn)動(dòng)而平穩(wěn)地移動(dòng)。這種技術(shù)同樣適用于衛(wèi)星信號(hào)下降而致使導(dǎo)航系統(tǒng)完全失靈的情況。博世的傳感器解決了GNSS導(dǎo)航的盲點(diǎn)，即使在衛(wèi)星信號(hào)微弱的情況下，它也能幫助精確地確定車輛的位置，并在正確的時(shí)間提供路線指引。為此，導(dǎo)航系統(tǒng)不斷分析由博世傳感器檢測(cè)到的車輛方向和速度的變化，并將車輛的位置傳輸?shù)綄?dǎo)航地圖。得益于如此精確的數(shù)據(jù)采集，即使信號(hào)持續(xù)消失了一段時(shí)間，在導(dǎo)航中顯示出來(lái)的車輛位置仍然非常可靠。

一個(gè)傳感器，無(wú)限多可能

博世的半導(dǎo)體芯片主要作為傳感器應(yīng)用于安全和駕駛員輔助系統(tǒng)，但其同時(shí)也被用于多媒體和連接性應(yīng)用以及常規(guī)或動(dòng)力總成中。博世SMI230 MEMS傳感器的功能不僅可以改善導(dǎo)航，還非常適合在車隊(duì)管理和收費(fèi)系統(tǒng)中使用，因?yàn)檫@些領(lǐng)域同樣需要非常精密的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置。

此外，該傳感器還具有檢測(cè)振動(dòng)和沖擊的功能，因此也同樣適用于車輛警報(bào)系統(tǒng)。如果發(fā)生事故，可通過(guò)極大的加速度值（碰撞）或巨大的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（翻轉(zhuǎn)）檢測(cè)到車輛變化，傳感器數(shù)據(jù)仍可以觸發(fā)自動(dòng)eCall緊急呼叫系統(tǒng)。
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