車載空氣質(zhì)量類傳感器的作用

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達(dá)4.17億輛，目前全國有84個城市汽車保有量超過百萬輛，其中北京、成都、重慶、上海已超500萬輛。

汽車普及率的不斷增高，讓車內(nèi)空間成為僅次于住房的私人空間。隨著人們自我保護(hù)意識的不斷增強，“健康汽車”逐漸成為人們新的消費需求點。

世界衛(wèi)生組織已經(jīng)明確將車內(nèi)污染列為人類健康的10大威脅之一。我國也于2012年3月開始正式實施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，目前實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。

解決車內(nèi)空氣污染問題，營造一個健康的車內(nèi)環(huán)境，既是消費者對車內(nèi)空氣更清潔、更安全、更健康的迫切需求，也是整個汽車行業(yè)義不容辭的責(zé)任。

為增加汽車舒適性，汽車企業(yè)也在不斷改進(jìn)汽車內(nèi)飾設(shè)計，采用更多的新技術(shù)、新材料、新工藝，從源頭上減少污染物的產(chǎn)生。

另一方面，通風(fēng)是車內(nèi)外空氣交換的過程，對污染物的動態(tài)傳輸具有重要影響，通風(fēng)時的空氣氣流速率和空氣交換率是影響車內(nèi)污染物濃度水平的關(guān)鍵因素。

研究發(fā)現(xiàn)，早晚高峰期，車外污染較為嚴(yán)重，在車窗關(guān)閉的情況下開啟風(fēng)扇并使用車內(nèi)再循環(huán)系統(tǒng)，可顯著減少有害顆粒物的吸入率，污染暴露下降約80%。而在外界空氣質(zhì)量較好時，保持良好的通風(fēng)是降低車內(nèi)污染物濃度的有效方法。

如何建立完善的車內(nèi)空氣質(zhì)量管控體系，保障健康、環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境？車載空氣質(zhì)量類傳感器為汽車廠商們提供了很好的解決方案。

AQS傳感器

應(yīng)用于汽車空調(diào)的數(shù)字型、低功耗、小型化傳感器，采用MOS氣體傳感器、MEMS制造工藝、高性能微處理器，內(nèi)置智能算法，靈敏度高，小巧精密，可實時監(jiān)測車內(nèi)外環(huán)境中的空氣質(zhì)量。

? CO2傳感器

應(yīng)用于汽車空調(diào)的數(shù)字型、低功耗、小型化傳感器，利用非色散紅外（NDIR）原理對空氣中存在的CO2?進(jìn)行探測，用于監(jiān)測駕艙CO2濃度，避免疲勞駕駛。

PM2.5傳感器

應(yīng)用于汽車空調(diào)、汽車空氣凈化器，主要利用米氏散射原理，對車內(nèi)的粉塵顆粒物進(jìn)行檢測，通過專業(yè)算法和檢測工藝，可選擇單通道、雙通道兩個型號。

通過安裝氣體傳感器可以監(jiān)測PM2.5、溫濕度、二氧化碳、甲醛、VOC、氨氣、氫氣、CO等多種物質(zhì)，大大增加汽車的智能化程度，同時也對乘客安全性、舒適性等方面的體驗有著極大提升。

隨著國內(nèi)汽車消費市場的逐漸成熟，消費者對汽車品質(zhì)的要求也不斷升級，未來對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求會越來越高，而智能化檢測手段在整個汽車產(chǎn)業(yè)中也將成為“標(biāo)配”。

編輯：黃飛

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