5G要普及，先解決以下四大難題

　　目前盡管5G議題已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，然而5G聯(lián)盟認(rèn)為，5G接下來的技術(shù)發(fā)展，將會(huì)較明確地收斂于四大方向。這四大方向包括：

　　1. Massive MIMO（大規(guī)模MIMO）

　　2. 毫米波（mmWave）

　　3. 新的調(diào)變技術(shù)（new modulation）

　　4. C-RAN（Cloud-RAN）

　　國(guó)家儀器技術(shù)行銷經(jīng)理潘建安指出，C-RAN指的就是云端基地臺(tái)與異質(zhì)網(wǎng)路的整合，這在5G技術(shù)發(fā)展上，會(huì)是比較屬于后面的階段。而目前，可以看到Massive MIMO是發(fā)展最快速的，因?yàn)镸assive MIMO主要是著重于基地臺(tái)端的技術(shù)，只要透過加大基地臺(tái)的天線設(shè)備，就可以延續(xù)現(xiàn)階段LTE的功能，例如波束技術(shù)（BeamForming）等，都可以這樣來實(shí)現(xiàn)。

　　至于毫米波的啟用，則是因?yàn)?GHz以下的頻段太過于擁擠，使得業(yè)者需要往上發(fā)展，透過新的頻段，來提供更大頻寬，以進(jìn)行更大數(shù)據(jù)的傳輸，毫米波也成為5G的市場(chǎng)兵家必爭(zhēng)之地。

　　在毫米波之后，新的調(diào)變技術(shù)將會(huì)重新定義物理層的架構(gòu)，再透過物理層之上的C-RAN規(guī)范，共同協(xié)調(diào)以使整個(gè)網(wǎng)路可以達(dá)到最佳化。也因此，C-RAN的發(fā)展腳步，會(huì)是在新的物理層調(diào)變技術(shù)定下來之后，才會(huì)有比較明確的方向。

　　就現(xiàn)階段觀察，C-RAN已經(jīng)有單位開始著手進(jìn)行研究，但比較偏在模擬的形式，或者是建構(gòu)于現(xiàn)階段LTE的網(wǎng)路架構(gòu)下?？傆^來說，C-RAN的研究要真的應(yīng)用于5G通訊上，看起來還需要再多一點(diǎn)時(shí)間的醞釀。

　　圖1 ： Massive MIMO是著重于基地臺(tái)端的技術(shù)

　　5G頻段的制訂

　　放眼目前毫米波有這么多不同頻段，但到底哪個(gè)頻段最適合用于5G的傳輸呢？盡管60GHz看似是個(gè)不錯(cuò)的頻段，但卻遲遲都沒有進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)確定。

　　觀察目前***、日本、韓國(guó)，現(xiàn)階段都以28GHz、38GHz等為主力頻段。潘建安指出，其中一個(gè)最主要的原因，就在于60GHz經(jīng)過Channel Sounding的結(jié)果，證實(shí)是雨衰最嚴(yán)重的一個(gè)頻段，在60GHz頻段下，最怕下雨與水氣，將會(huì)導(dǎo)致訊號(hào)快速衰變。

　　而毫米波的頻段，其實(shí)還關(guān)乎到該國(guó)家或城市，原本就既定在使用中的軍用頻道或衛(wèi)星電視訊號(hào)等。例如歐美國(guó)家，頻繁使用的衛(wèi)星電視訊號(hào)，就是使用在28、38GHz等這些頻段。

　　亞洲地區(qū)則因?yàn)檩^少使用衛(wèi)星電視，也使得28、38GHz現(xiàn)階段普遍應(yīng)用于5G的發(fā)展上。至于70GHz以上的頻段，則因?yàn)槎喟攵家呀?jīng)使用于軍事用途，因此反而較少跨足到這個(gè)領(lǐng)域來。

　　5G的發(fā)展階段，第一目標(biāo)是訂在2020年，相關(guān)單位希望能在2020年的東京奧運(yùn)，就能有實(shí)驗(yàn)網(wǎng)路開始實(shí)際測(cè)試。在東京奧運(yùn)的會(huì)場(chǎng)上，就可以實(shí)際在這么多使用者的狀況下，來進(jìn)行5G高速網(wǎng)路的實(shí)測(cè)。

　　圖2 ：5G希望能在2020東京奧運(yùn)展開實(shí)際系統(tǒng)測(cè)試

　　全新的服務(wù)型態(tài)

　　Alifecom（華壹生活科技）總經(jīng)理陳達(dá)慶表示，發(fā)展5G通訊的主要目的，不外乎就是讓無線傳輸?shù)乃俣雀?、并讓系統(tǒng)的穩(wěn)定度更高。目標(biāo)是達(dá)到千倍的系統(tǒng)容量、百倍的傳輸速率、大量的聯(lián)網(wǎng)裝置，并且還要能夠兼顧節(jié)能低功耗，以及更低的系統(tǒng)成本。

　　發(fā)展5G通訊，跟過去最大的不同之處在哪里呢？事實(shí)上，從3G到4G，最大的改變就在于速度變快、頻寬更大，也引領(lǐng)著智慧手機(jī)的問世。然而5G所要做的，除了延續(xù)更高頻寬，與更快的速度之外，還將專注于更高的系統(tǒng)整合度。

　　發(fā)展5G的主要目的，就是讓無線傳輸速度更快、系統(tǒng)穩(wěn)定度更高。還要能夠兼顧節(jié)能低功耗，以及更低的成本。

　　回顧過去從3G走到4G的這條路，由于標(biāo)準(zhǔn)的不確定，使得***還壓錯(cuò)了寶，賠了一個(gè)WiMAX下去。然而5G要走的路，其實(shí)很明顯，就是LTE技術(shù)的延伸。而接下來的重點(diǎn)，就在于如何將更多的服務(wù)類型，透過無線化，整合在同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下來進(jìn)行服務(wù)支援，這就是5G發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)了。

　　也因此，若5G發(fā)展重點(diǎn)是著重在服務(wù)層與應(yīng)用層的話，實(shí)體層與通訊層的技術(shù)比重反倒不那么吃重了。陳達(dá)慶認(rèn)為，5G會(huì)讓相關(guān)廠商不得不去注意另一個(gè)層面的問題。如果把無線通訊比喻成一條高速公路，當(dāng)5G技術(shù)讓這條公路變得更寬敞了，會(huì)使得更多車子同時(shí)涌上這條高速公路。

　　需要注意的是，這些車子，有些是消防車、有些是救護(hù)車，有些是跑車、有些是一般家用轎車，有些是大貨車、有些是客運(yùn)車。這些車子的特性與需求，都各不相同。例如噸位很大的貨車，不疾不徐慢慢開，不趕時(shí)間，只要能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地就好。但救護(hù)車則需要快速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，別的車必須讓路使其先行。而跑車、轎車等的需求也都不同。

　　透過高速公路這樣的比喻，回歸到5G通訊上，會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的應(yīng)用服務(wù)，所需要的通訊優(yōu)先順序也各不相同。有些需要越來越快速的通訊服務(wù)、有些則是低價(jià)慢速的服務(wù)就已經(jīng)足夠、有些則需要很省電，有些則需求很高的可靠度與穩(wěn)定度。

　　正因?yàn)椴煌N類的服務(wù)，對(duì)于網(wǎng)路的需求也截然不同。這些不同的服務(wù)類型，將如何整合在一個(gè)小小的5G手機(jī)上呢？這是面對(duì)5G，最需要思考的一個(gè)問題。

　　因此，5G通訊不能只是提供一個(gè)更快速的網(wǎng)路服務(wù)而已，而是要提供一個(gè)不只更全面性，涵蓋所有服務(wù)類型，還必須要運(yùn)行得很流暢才行?；銥檎?，全面整合，這才是5G發(fā)展的重點(diǎn)。也因?yàn)楹w的層面過于復(fù)雜，5G發(fā)展的時(shí)程，會(huì)比我們想像的更往后拖延。

　　圖3 ： 　5G就像高速公路，各種不同應(yīng)用就像是不同的車種。

　　圖4 ： 　5G通訊會(huì)著重在更多服務(wù)與系統(tǒng)的整合。

　　從終端需求思考

　　Alifecom軟體工程副總許亨仰則認(rèn)為，以前在2G與3G的時(shí)代，主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的，都是晶片商，不然就是網(wǎng)路設(shè)備商。沒有什么聲音是來自電信營(yíng)運(yùn)商。但隨著行動(dòng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起，電信營(yíng)運(yùn)商扮演越來越重要的角色。他們扮演的角色，有點(diǎn)類似大型的終端使用者。

　　從他們營(yíng)運(yùn)商的角度來看，由于要提供更多的服務(wù)，因此對(duì)于通訊，也產(chǎn)生很多不同的思考，以及全新的需求。面對(duì)5G的崛起，他們更是深覺不能缺席。因此，這些營(yíng)運(yùn)商也逐漸形成一個(gè)聯(lián)盟，并希望可以影響到標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

　　未來5G通訊，會(huì)著重在更多服務(wù)與系統(tǒng)的整合，因此，必須從終端使用者的角度來思考，才能符合真正的市場(chǎng)需求。

　　圖5 ： 從終端使用者的角度來思考，才能讓5G符合真正的市場(chǎng)需求。