隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過350km／h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問題顯得越來越重要。測(cè)速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。
2014-07-15 15:17:40
1339 通信均實(shí)現(xiàn)了由從模擬向數(shù)字化的過渡。由光通信技術(shù)、數(shù)字無線通信技術(shù)、程控交換技術(shù)以及多媒體信息技術(shù)等組成的現(xiàn)代通信技術(shù)，加快了鐵路通信發(fā)展步伐?！ ?b class="flag-6" style="color: red">高速鐵路時(shí)代 2008年，京津城際與合寧鐵路客運(yùn)專線
2017-05-19 16:15:06
軟件與S7_200的無線PPI組態(tài)工程實(shí)例程序源碼 方案二. 【主PLC與遠(yuǎn)程分布的多個(gè)PLC無線組網(wǎng)】多臺(tái)S7-200西門子PLC之間MODBUS協(xié)議無線通信方案： 提供2臺(tái)S7-200之間的主從
2014-05-05 10:13:39
本人正在學(xué)習(xí)無線通信，哪位高手能傳點(diǎn)無線通信，matlab方面的書籍么？謝謝了。。。
2012-05-21 14:22:25
開始大量應(yīng)用于商業(yè)與民用環(huán)境中。但是，對(duì)于工廠自動(dòng)化的無線應(yīng)用大家還是存在疑慮，無線的通信距離阻止了無線技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 現(xiàn)今機(jī)器制造商和最終用戶采用無線通信的最大障礙在于無線通信的可靠性。 工廠
2014-04-09 09:41:20
連接器引起的，而無線系統(tǒng)則可以有效的避免，并且在復(fù)雜的環(huán)境中保持穩(wěn)定和可靠5、是安全性，DDA無線通信采用動(dòng)態(tài)加密加密方式，保證數(shù)據(jù)傳輸私密性。6、第六是施工周期短，無線組網(wǎng)方式，可以通過節(jié)點(diǎn)的自組織
2020-05-27 21:05:32
1、概念1）無線通信無線通信是利用電波信號(hào)可以在自由空間那種傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的無線通信又通稱為移動(dòng)通信，人們把二者合稱為無線移動(dòng)通信。簡(jiǎn)單講，無線通信是僅利用
2021-08-06 10:06:16
模塊運(yùn)用于數(shù)據(jù)量較大的廣告機(jī)領(lǐng)域， 而DDA無線通信模塊在低功耗要求較高的車聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、自然檢測(cè)等領(lǐng)域。中國(guó)目前是全球最大的設(shè)備通信市場(chǎng)， 2015 年的連接數(shù)為 1 億， 預(yù)計(jì)到2020
2020-05-07 21:47:42
求無線通信的入門書籍?。。?！有沒有
2015-03-15 16:59:47
元器件及模塊。這里，我們以這些羅姆集團(tuán)擁有的近距離無線為中心進(jìn)行介紹。無線通信的分類首先，如下圖所示按照通信距離將無線通信大體分類如下。【按照通信距離對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)的分類】短距離無線短距離無線的代表技術(shù)
2019-05-26 23:52:56
飛速發(fā)展的無線通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)正面臨著一系列的障礙，例如迅速增長(zhǎng)的帶寬需求(如單一網(wǎng)絡(luò)的帶寬需求從幾兆赫茲增加到幾百兆赫茲)與高速業(yè)務(wù)的需求(如單用戶從幾兆比特每秒增加到幾百兆比特每秒)和有限的頻譜
2019-07-11 06:28:04
高速無線調(diào)試器HSWLDBG BURNER 3.3,5
2023-03-28 13:06:20
正式運(yùn)營(yíng)，有越來越多的人選擇乘坐高鐵出行。隨著中國(guó)高速鐵路進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，如何在高速鐵路中優(yōu)化無線信號(hào)，更好的方便于大眾、服務(wù)于大眾，成為國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上有識(shí)之士需要認(rèn)真思考的問題?！ 《鳛橹袊?guó)
2019-07-12 06:12:32
的調(diào)度命令，并具有命令簽收功能。其通信基礎(chǔ)基于原有鐵路450M系統(tǒng)和GSM-R通信系統(tǒng)，具有良好的向下兼容性和適用性。是適合高速鐵路、客運(yùn)專線和既有鐵路無線列調(diào)的新一代機(jī)車無線通信工具。1、具有《列車
2009-09-19 14:29:49
ZSP G4 DSP架構(gòu)能否為無線通信提供最佳PPA設(shè)計(jì)？
2021-05-24 06:30:07
參考講義1.CC2530 BasicRF（無線點(diǎn)燈）基于Q2530SB板1.ZigBee無線通信，需要高頻的載波來提供發(fā)射效率，ZigBee模塊之間要可以正常的收發(fā)，接收模塊必須把接收頻率設(shè)置和發(fā)射
2021-07-26 06:31:22
ZigBee無線通信的頻段是什么意思？ZigBee無線通信的網(wǎng)絡(luò)地址是什么意思？
2021-09-24 13:21:07
申請(qǐng)理由：利用創(chuàng)龍TMS320C6748強(qiáng)大的運(yùn)算能力和 處理速度，結(jié)合我電氣工程學(xué)院研究生在軌道交通方便的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)的半虛擬半實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，開發(fā)出一套反應(yīng)更加合理的高速鐵路機(jī)車調(diào)配運(yùn)營(yíng)
2015-09-10 11:13:49
特殊服務(wù)的方案價(jià)格昂貴也就不足為奇了。這位用戶采用DTD433M西門子專用無線PLC通信數(shù)據(jù)終端的方案，參考達(dá)泰免費(fèi)提供的兩臺(tái)以上S7-200的無線通信實(shí)例程序，兩天就完成了兩臺(tái)S7-200之間
2014-05-30 11:33:35
1 引言 隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過350 km／h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問題顯得越來越重要。測(cè)速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。為確保列車
服務(wù)水平，致力于打造一個(gè)先進(jìn)、高效的信息管理應(yīng)用環(huán)境?！ ∧衬沉私獾?，醫(yī)院在實(shí)現(xiàn)全WiFi網(wǎng)的覆蓋后，產(chǎn)生將現(xiàn)有的語音通信系統(tǒng)徹底改造為無線語音通信方式的想法，并有如下需求： 1. 在醫(yī)護(hù)適應(yīng)電腦的無線
2014-04-03 11:48:14
設(shè)備中使用。隨著無線通信的飛速發(fā)展，人們對(duì)高速無線通信提出了更高的要求，超寬帶技術(shù)又被重新提出，并備受關(guān)注。UWB可提供高速率的無線通信，保密性很強(qiáng)，發(fā)射功率譜密度非常低，被檢測(cè)到的概率也很低，在軍事
2019-01-17 17:14:53
最為迅速的便捷交通方式。然而目前的高速鐵路無線通信技術(shù)卻成為了未來高速鐵路無線通信業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。基于 MIMO 關(guān)鍵核心技術(shù)的 LTE-R 規(guī)范正成為國(guó)際最新鐵路無線通信技術(shù)的研究熱點(diǎn)。盡管目前
2018-04-19 09:34:10
在無線通信系統(tǒng)中仍有廣大的應(yīng)用前景。1 前言放眼當(dāng)下，無線通信產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，為廣大用戶提供便利的同時(shí)，無線頻譜需求量的急劇增加與有限的頻譜資源之間的矛盾變得越來越突出。為緩解這種矛盾，迫切需要更高速
2019-07-10 07:26:50
2009年在武廣、鄭西等客運(yùn)專線中，C3列控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)高速鐵路列車定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出，列車的運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350 km／h，最小追蹤間隔為3 min
2018-11-14 15:12:26
本書是一本介紹無線通信的通俗書，首先介紹了有線通信向無線通信的演進(jìn)、通信系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)知識(shí)和無線通信的空中接口技術(shù)，然后以GSM系統(tǒng)為范例詳細(xì)介紹了一個(gè)無線通信系統(tǒng)的組成、空中接口物理層、Um接口
2015-03-28 00:31:39
GHz 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)在室外200 m 的通信距離上，實(shí)現(xiàn)了碼速率為3.52 Gbit/s 的高速無線數(shù)據(jù)傳輸，傳輸誤碼率為1.92×10-6。測(cè)試結(jié)果展現(xiàn)出太赫茲波用于高速無線通信的巨大潛力，為未來
2019-07-10 07:53:52
景和用戶需求開發(fā)出了不同無線通信技術(shù)，下面為大家詳細(xì)解析一下。 藍(lán)牙 藍(lán)牙是我們?nèi)粘＝佑|較多一款無線通信模塊，這門技術(shù)在1994年由當(dāng)時(shí)的電信巨頭愛立信公司發(fā)明，它是一種無線技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)固定
2022-12-28 14:00:01
在數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)中,通過工業(yè)無線通信模塊用無線的方式來實(shí)現(xiàn)通訊，可以解決現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境布線困難的問題。相比有線通訊，用無線通信模塊建立無線數(shù)據(jù)傳輸方式具有一定的優(yōu)勢(shì)。下面介紹一下工業(yè)無線通信模塊的種類
2018-07-10 10:21:38
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的愈發(fā)成熟，適用于智能家居無線通信協(xié)議的種類也日益增多。目前，最常見的無線通信協(xié)議有WiFi、藍(lán)牙、Zigbee、Z-wave、RF等，前三者在智能家居應(yīng)用中更為廣泛。WiFi協(xié)議
2022-02-15 06:54:35
OFDM+MIMO為核心的無線通信技術(shù)將成為未來無線通信發(fā)展的主流方向。而目前基于該技術(shù)的無線通信技術(shù)主要有：B3G、WiMAX、Wi-Fi、WMN等4種技術(shù)。Anykey品牌的無線傳輸設(shè)備主要是基于OFDM調(diào)制技術(shù)
2012-02-23 14:21:37
視覺與鐵路檢測(cè)對(duì)這一領(lǐng)域需求研發(fā)了高速鐵路路軌磨耗實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是應(yīng)用于普通鐵路、高鐵、地鐵、城鐵等多種環(huán)境下的車載路軌狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)依據(jù)光學(xué)測(cè)量方法對(duì)路軌的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，主要對(duì)路軌磨耗
2015-12-01 16:38:23
漏纜的工作原理是什么？駐波比分析模塊在漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-20 06:13:39
中短距離的高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸（十厘米內(nèi)）；應(yīng)用于門禁、公交、手機(jī)支付等領(lǐng)域。目前自然環(huán)境中的靜電無處不在，人體模式的靜電接觸放電有8KV，而空氣放電模式為
2016-04-27 15:26:20
消息中間件作為高速鐵路綜合調(diào)度仿真系統(tǒng)各子系統(tǒng)間的接口信息處理系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。文章從消息中間件在系統(tǒng)中的位置、發(fā)揮的作用、工作的原理和過程等方面詳細(xì)介紹了
2009-06-18 09:26:11
19 在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)中，需要各子系統(tǒng)間傳送的的消息進(jìn)行及時(shí)、正確的處理，才能確保系統(tǒng)安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在綜調(diào)系統(tǒng)要有實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控消息的功能組件。在本文中
2009-07-01 14:53:0813
Botniabanan AB 需要為瑞典的新型高速鐵路配備一套通信解決方案。該高速鐵路全長(zhǎng)190公里，運(yùn)行列車時(shí)速高達(dá)250公里。公司要求阿爾卡特朗訊為高鐵沿線的多個(gè)隧道建立安全可靠
2010-08-24 13:56:385 WiMax無線通信技術(shù)簡(jiǎn)介
WiMax是一項(xiàng)無線通信技術(shù)，能提供面向互聯(lián)網(wǎng)的高速連接。WiMax的無線信號(hào)傳輸距離最遠(yuǎn)可達(dá)50公里，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積
2009-08-03 11:40:081186 淺談異頻中繼在鐵路無線通信弱場(chǎng)區(qū)及隧道盲區(qū)的應(yīng)用
一、引言 在大鄭線新立屯至通遼西區(qū)間增建第二線工程中,有相鄰的甲、乙、丙三個(gè)站
2009-11-17 09:32:211958 大唐移動(dòng)TD-SCDMA高速鐵路解決方案
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，我國(guó)高速鐵路的建設(shè)全面展開。中國(guó)高
2009-12-19 17:03:23538 安德魯發(fā)布全球首款定位保護(hù)服務(wù)器
康普公司(CommScope)下屬的安德魯公司(Andrew Solutions)是全球無線通信系統(tǒng)及產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，日前發(fā)布了一套全新的解
2010-02-02 17:36:15669 光無線通信技術(shù),光無線通信技術(shù)是什么意思
?光無線
2010-03-12 15:50:302098 
超寬帶無線通信,超寬帶無線通信是什么意思
摘要 隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)高速短距離無線通信的要求
2010-03-13 10:57:031362 無線通信帶動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)
2010中國(guó)無線網(wǎng)絡(luò)融合大會(huì)近日在北京召開。據(jù)了解，無線通信已成為帶動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的重要引擎。通信
2010-04-22 14:04:06340 1 引言
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過350 km/h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問題顯得越來越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠，
2010-10-14 11:14:263249 
本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路編組站、區(qū)段站、中間站的調(diào)車、檢車、接發(fā)車及車號(hào)等站內(nèi)作業(yè)系統(tǒng)的無線通信設(shè)備。 站場(chǎng)無線通信方式 1 全無線方式 a.同頻全無線方式：收、發(fā)同頻; b.異頻全無
2011-03-20 11:35:5439 實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)主體化是高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)充分體現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，主要由j大部分構(gòu)成，即列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)
2011-03-21 11:19:3433 無線通信部主要從事無線通信技術(shù)的研究、標(biāo)準(zhǔn)制定以及無線通信產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作。 無線通信部承擔(dān)著信息產(chǎn)業(yè)部各類無線通信系統(tǒng)和設(shè)備的入網(wǎng)測(cè)試和國(guó)家通信產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)工
2011-03-24 12:36:2896 高速鐵路技術(shù)的發(fā)展是多種多樣的，各個(gè)國(guó)家根據(jù)其路況、地形、運(yùn)營(yíng)需求采用不同的定位技術(shù)
2011-05-30 10:34:24985 
中國(guó)鐵路已步入高速時(shí)代，預(yù)計(jì)2020年，200km/h速率以上的中國(guó)高速鐵路將超過1.8萬公里。如何在高速移動(dòng)的環(huán)境下為用戶提供良好的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是自有高速鐵路以來移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)
2012-12-13 10:53:505587 介紹了一種基于AT91SAM9261高速鐵路路基沉降嵌入式數(shù)據(jù)集中器的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)中，我們采用Cyclone Ⅲ FPGA開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)集中器多串口的擴(kuò)展。結(jié)合實(shí)際監(jiān)控環(huán)境特點(diǎn)，運(yùn)用
2013-09-23 15:15:0273 高速鐵路的列控系統(tǒng)中，由于通訊距離較長(zhǎng)所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障，但是對(duì)故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況？下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解。
2016-04-21 09:48:453215 
高速鐵路牽引負(fù)荷諧波問題是電能質(zhì)量評(píng)估的焦點(diǎn)，開展?fàn)恳?fù)荷諧波建模與預(yù)測(cè)具有重要意義。通過對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析，計(jì)及負(fù)荷功率與諧波電流之間的相關(guān)性，建立了不同牽引功率區(qū)間內(nèi)各次諧波電流的概率分布模型。通過
2017-12-21 13:30:483 2009年在武廣、鄭西等客運(yùn)專線中，C3列控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)高速鐵路列車定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出，列車的運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350 km/h，最小追蹤間隔為3 min
2018-01-21 18:12:37370 環(huán)境反向散射技術(shù)是一種近期出現(xiàn)的新型通信方式，設(shè)備之間通過反向散射環(huán)境中的射頻信號(hào)，把這些射頻信號(hào)作為載波來實(shí)現(xiàn)無線通信。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳感器節(jié)點(diǎn)和微型嵌入式設(shè)備的體積
2018-02-02 16:01:2523 太赫茲波是指頻率在100GHz到10THz之間的電磁波。這一段電磁頻譜處于傳統(tǒng)電子學(xué)和光子學(xué)研究頻段之間的特殊位置，過去對(duì)其研究以及開發(fā)利用都相對(duì)較少。隨著無線通信的高速發(fā)展，現(xiàn)有的頻譜資源已變得
2018-02-02 16:03:511 隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，服務(wù)日趨完善，高鐵成為人們出行首選的交通工具。華為在高鐵移動(dòng)覆蓋方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和解決方案，目前已完成全球最快的上海磁懸浮431公里/小時(shí)下的HSPA+覆蓋
2018-11-07 09:24:002533 
京張鐵路作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，以及2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施，其建成后，將成為世界上第一條時(shí)速350km的智能化高速鐵路。
2019-03-13 15:32:402484 為了打造高質(zhì)量的高速鐵路移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)移動(dòng)持續(xù)加大對(duì)高速鐵路移動(dòng)通信覆蓋的資金投入和技術(shù)研發(fā)。
2019-08-02 11:52:522071 如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過在橋梁、軌道安裝傳感器，鐵四院為高速鐵路安裝上“電子護(hù)身符”，利用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程不間斷監(jiān)控安全運(yùn)行狀況，率先在高速鐵路設(shè)計(jì)上邁出“智慧”一步。
2019-08-10 09:59:34485 中興通訊依托在ICT領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，深耕鐵路行業(yè)十余載，為高速鐵路提供安全穩(wěn)定的解決方案。
2019-12-20 11:12:301041 依賴的媒體主要以二維地圖為主。 將管理手段從二維提升到三維，在三維環(huán)境下實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)大容量數(shù)據(jù)的綜合展示和分析，可以為大規(guī)模高速鐵路勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供很大的支持和推動(dòng)力。鐵路作為交通建設(shè)樞紐，連接城市之間
2021-01-05 11:06:462588 高速鐵路電力系統(tǒng)基本知識(shí)(電源技術(shù)期刊是什么級(jí)別期刊)-高速鐵路電力系統(tǒng)基本知識(shí)? ? ? ? ? ? ? ? ?
2021-09-23 16:28:4612 在萬物互聯(lián)的5G時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)連接趨向高速率、低時(shí)延、大帶寬的無線通信，并對(duì)泛在無線覆蓋提出新需求。在其中，天線是實(shí)現(xiàn)泛在無線覆蓋、精準(zhǔn)信息傳感的關(guān)鍵部件之一，是賦能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和創(chuàng)建智能環(huán)境
2022-08-03 13:44:441245 高速鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺(tái)層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，通過集成網(wǎng)關(guān)，共享通信傳輸設(shè)備，利用鐵路專用運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)
2023-03-09 15:51:32649 
，釋放數(shù)字生產(chǎn)力。全球各地鐵路行業(yè)的領(lǐng)軍人物匯聚一堂，共話高速鐵路行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新與實(shí)踐。 隨著全球高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路行業(yè)加速業(yè)務(wù)智能化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)鐵路安全、效率、體驗(yàn)的全面提升。鐵路傳統(tǒng)無線通信承載網(wǎng)已無法支撐FRMCS帶來的大
2023-03-11 00:40:11392 無線通信通常使用電磁波、紅外線、激光等方式進(jìn)行傳播數(shù)據(jù)。一般在辦公室的局域網(wǎng)范圍內(nèi)組成的較高速的連接稱為無線局域網(wǎng)。無線通信不需要網(wǎng)線或其他可見電纜。因此，早期無線通信主要用于輕量級(jí)的移動(dòng)設(shè)備。然而
2023-05-31 15:41:003 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)RRH 6200M:低噪音、高速鐵路到鐵路站點(diǎn)的數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有RRH 6200M:低噪音、高速鐵路到鐵路站點(diǎn)的數(shù)據(jù)表的引腳圖、接線圖、封裝手冊(cè)
2023-10-08 16:07:37
5g-r系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)未來鐵路，特別是高速鐵路列車控制、指揮配車通信等鐵路核心業(yè)務(wù)，是保障鐵路運(yùn)行安全和順利運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。無線傳輸頻率是鐵路無線通信系統(tǒng)中車輛通信的唯一信息載體，是保障鐵路安全運(yùn)行不可缺少的基礎(chǔ)資源。
2023-10-10 14:40:11852 隨著高速鐵路的快速發(fā)展，我國(guó)已進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，高鐵已成為人們出行必不可少的交通工具，特別是隨著350 km/h“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開行，我國(guó)成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。
2024-01-05 14:16:08253 
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