【芯聞精選】創(chuàng)維回應(yīng)造車：品牌授權(quán)給開沃集團，天美將改名為創(chuàng)維;韋爾股份2020年凈利增4.8倍，將加大研

產(chǎn)業(yè)新聞
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創(chuàng)維回應(yīng)造車：品牌授權(quán)給開沃集團，天美將改名為創(chuàng)維
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4月16日消息 近日，創(chuàng)維電視官方微博發(fā)布消息稱，將在4月27日舉辦創(chuàng)維智能汽車未來分享溝通會，該消息引發(fā)業(yè)內(nèi)外人士對創(chuàng)維造車的猜測。對此，創(chuàng)維方面相關(guān)人士表示，創(chuàng)維不造車，是品牌授權(quán)給了開沃新能源汽車集團股份有限公司（以下簡稱“開沃集團”），天美將改名為創(chuàng)維。
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據(jù)了解，開沃集團是集新能源整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的企業(yè)。2010年創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生在南京成立開沃集團，收購并重組南京金龍客車制造有限公司?？毓赡暇┙瘕埡螅_沃集團著力將重心由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源汽車。
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開沃集團于2017年正式進軍乘用車市場，實現(xiàn)商乘并舉。涵蓋4~18m客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛等全系產(chǎn)品，可為客戶提供完備的充電解決方案。
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創(chuàng)維集團于3月26日發(fā)布公告稱，創(chuàng)維集團與開沃新能源訂立商標轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，創(chuàng)維集團同意轉(zhuǎn)讓其于商標之所有權(quán)及權(quán)益予開沃新能源，代價為2800萬元。
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公告顯示，于簽訂商標轉(zhuǎn)讓協(xié)議當日，開沃新能源與創(chuàng)維汽車訂立授權(quán)許可協(xié)議，據(jù)此，開沃新能源永久免費授權(quán)創(chuàng)維汽車可在其日常業(yè)務(wù)下的某些特定產(chǎn)品中使用該等商標。
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九號公司：2020 年扭虧為盈，子公司互動科技引入小米科技等戰(zhàn)略投資者
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4月16日消息 九號公司發(fā)布2020年年度報告，報告顯示，2020年九號公司實現(xiàn)營業(yè)收入60.02億元，同比增長30.88%；歸屬于母公司所有者的凈利潤7332.64萬元，較上年同期增加5.28億元，扭虧為盈。
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九號公司表示，公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)擴大，電動滑板車等主要產(chǎn)品實現(xiàn)同比增長，同時電動自行車、電動摩托車正式投入市場，公司銷售能力不斷提升、銷售渠道不斷拓展。
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公告還稱，公司控股子公司互動科技擬引進戰(zhàn)略投資者紅杉沐辰、小米科技和Astrend IV，并對其增資。
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Pine64推遲Quartz64 model-A單板機，將與model-B一同發(fā)布
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4月16日消息 Pine64開發(fā)團隊由于最初打算使用的千兆以太網(wǎng)組件，遇到了全球芯片供應(yīng)緊張和價格暴漲 850% 的大問題，將推遲發(fā)布Quartz64 model-A單板機。
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Pine64以社區(qū)推動的低成本ARM / Linux設(shè)備而被大家所熟知，且每月都有推出相應(yīng)的軟件更新。為了防止Model-A SBC的再次跳票，開發(fā)團隊宣稱將尋求其它替代組件，同時將把該型號放到與Model-B SBC一同推出。
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據(jù)悉，Model-A是Pine64最新的“Quartz64”單板機系列中的第一款產(chǎn)品。該公司在今年1月的更新中首次提到，并在2月給出了詳細的介紹。開發(fā)板的體型與ROCKPRo64相似，但并未后者的繼任產(chǎn)品，而是旨在取代Pine A64和ROCK64 SBC。
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至于Model-B，其布局外觀與ROCK64的非Pro版本更相似。除了集成瑞昱（Realtek）藍牙 / Wi-Fi芯片組（或BouffaloLab BL602），其它大多數(shù)功能都與Model-A類似。
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最后，4月12日之前訂購PinePhone BETA和Pinebook Pro的訂單將于本月發(fā)貨。
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Strategy Analytics：全球智能手機批發(fā)收益將在2021年增長13%
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4月16日消息 今日上午，Strategy Analytics發(fā)布的最新研究報告指出，2021年全球智能手機批發(fā)收益將同比增長13%，這是六年來最高的收益增長。
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報告指出，盡管經(jīng)濟不確定性和新冠疫情導(dǎo)致了消費者信心下降，但在iPhone 12超級周期和全球向5G遷移的支持下，2021年市場將能夠反彈。
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據(jù)了解，Strategy Analytics高級副總裁David Kerr指出：“我們預(yù)計，到2021年，中國、美國、印度和日本這四個國家將占全球智能手機批發(fā)收益的54%?！?br /> ?
消息稱東芝考慮拒絕CVC的收購要約
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4月16日消息 據(jù)稱，為了保留上市地位，東芝正考慮拒絕CVC 的收購要約。
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有消息人士稱，東芝的高級官員已告訴公司的債權(quán)銀行，東芝反對CVC提出的收購計劃，并要求他們不要為收購向私募股權(quán)公司提供資金。且東芝董事會主席永山治據(jù)悉也反對CVC的收購要約，永山治說，CVC的提議“突然”且缺乏實質(zhì)性內(nèi)容，這表明有必要進行仔細考慮。
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東芝內(nèi)部對CVC收購要約的不同意見，似乎是導(dǎo)致東芝前社長車谷暢昭辭職的重要原因。據(jù)報道，當東芝董事會在本月初接受CVC的提議時，永山治問車谷暢昭：“您是撰寫此計劃的人嗎？” 據(jù)知情人士透露，這顯示出他的強烈不滿。2017年至2018年期間，車谷暢昭曾擔任CVC日本法人董事長。
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東芝可能會拒絕收購計劃，這增加了CVC進行敵意收購的可能性，且CVC已經(jīng)在吸引日本的其他投資者加入收購。
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東芝發(fā)言人則表示，尚未做出拒絕收購計劃的決定，并補充說，一旦提出更詳細的建議，董事會將討論此事。
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韋爾股份2020年凈利增4.8倍，將加大研發(fā)投入
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4月16日消息 日前，韋爾股份披露了2020年年度報告。2021年第一季度后，半導(dǎo)體行業(yè)需求呈現(xiàn)逆勢回升，在此大環(huán)境背景下，2020年韋爾股份凈利潤飆漲481.17%。
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報告顯示，2020年韋爾股份實現(xiàn)營業(yè)總收入198.24億元，同比增長45.43%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.06億元，同比增長481.17%，盈利能力顯著提升。
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其中，半導(dǎo)體設(shè)計業(yè)務(wù)顯著增長，實現(xiàn)收入172.67億元，占比主營業(yè)務(wù)收入的比例提升至87.42%，較上年增長52.02%；半導(dǎo)體分銷業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入24.85億元，占主營業(yè)務(wù)收入的12.58%，較上年增長11.20%。
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報告顯示，2020年韋爾股份加大了研發(fā)投入，半導(dǎo)體設(shè)計業(yè)務(wù)研發(fā)投入金額達20.99億元，同比增長23.91%。截至報告期末，公司已擁有專利4126項，其中發(fā)明專利3947項，實用新型179項；集成電路布圖設(shè)計權(quán)141項；軟件著作權(quán)112項。
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韋爾股份表示，未來將統(tǒng)籌安排各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)體系的協(xié)同效應(yīng)，提升公司在半導(dǎo)體領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和競爭力。報告還提到，2021年將繼續(xù)加大對研發(fā)體系 的資金投入，保障核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)形成，并將核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場有廣泛需求的系列產(chǎn)品。
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據(jù)日前披露的一季度業(yè)績預(yù)告，韋爾股份預(yù)計2021年一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加4.55億元至6.35億元，同比增加102.29%到142.75%。
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新產(chǎn)品
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SK海力士將推出PE8110 E1.S企業(yè)級SSD，預(yù)計5月提供給主要客戶
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4月16日消息?昨日，SK海力士宣布，已開始量產(chǎn)用于數(shù)據(jù)中心的企業(yè)級固態(tài)硬盤（SSD）“ PE8110 E1.S”。且該產(chǎn)品已于3月底完成了SK海力士的內(nèi)部認證，預(yù)計將于5月提供給主要數(shù)據(jù)中心客戶。
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SK海力士稱，與上一代基于96層NAND的產(chǎn)品PE6110相比，PE8110 E1.S的讀取速度提高了88％，寫入速度提高了83％，可在1秒鐘內(nèi)存儲4GB全高清電影。另外容量最大的PE8110 8TB，可以在一個SSD內(nèi)容納2000部電影。
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SK海力士表示，這一新產(chǎn)品具有業(yè)內(nèi)最佳的性能，容量和低功耗競爭力。并且，通過量產(chǎn)這款PE8110 E1.S，SK海力士在這一領(lǐng)域建立起了完整產(chǎn)品線，這意味著公司在基于128層4D NAND的企業(yè)級SSD中具有SATA和PCIe（E1.L，M.2，E1.S）兩種接口類型。
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SK海力士副社長李在晟（Jae Sung Lee）表示：“通過這種大規(guī)模生產(chǎn)，我們擁有完整的產(chǎn)品陣容，為客戶擴展了用SSD替代HDD（硬盤驅(qū)動器）的選擇?！薄芭cHDD相比，低功耗的SSD可以減少94%以上的二氧化碳排放。這將有助于解決環(huán)境問題并加強公司的ESG管理?！?br /> ?
5G
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Verizon擴充在美5G企業(yè)網(wǎng)：增至24城，最高400Mbps
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4月16日消息 據(jù)報道，當?shù)貢r間周四，美國移動運營商Verizon表示，本月將會在美國21個城市面向企業(yè)推出5G互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
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該公司表示，它提供100Mbps、200Mbps、400Mbps三種速度，分別為69美元、99美元和199美元，面向大企業(yè)和中小企業(yè)，沒有流量限制。對于新客戶，價格在10年內(nèi)鎖定，不需要簽署長期合約。
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此前，Verizon只在芝加哥、休斯頓和洛杉磯的部分地區(qū)提供固定無線接入(FWA)5G服務(wù)。如果加上本月新增的21個城市，Verizon將向商業(yè)客戶提供5G固定無線服務(wù)的城市數(shù)量將從3個增加到24個。
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據(jù)悉，Verizon是美國最大的無線服務(wù)提供商，也是全球較早推出5G商用網(wǎng)絡(luò)的電信運營商。該公司從去年開始推出5G服務(wù)，該服務(wù)的速度與T-Mobile差不多，但比AT&T慢。
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目前該公司已與微軟和諾基亞達成協(xié)議，幫助客戶實現(xiàn)工廠自動化運營、降低成本，并通過私有5G網(wǎng)絡(luò)加快數(shù)據(jù)傳輸速度。
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美日首腦會談將推20億美元5G計劃，以應(yīng)對與中國競爭
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4月16日消息 據(jù)報道，美國總統(tǒng)拜登將于當?shù)貢r間16日與到訪的日本首相菅義偉舉行首次面對面會談，預(yù)計他們將宣布一項20億美元的5G計劃，以應(yīng)對中國華為的影響。
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報道稱，一位美國政府高官說，日本將宣布與美國合作，“非常實質(zhì)性地承諾”投入20億美元，“致力于5G及其他方面的工作”。中國的華為公司在5G領(lǐng)域取得了早期主導(dǎo)地位，該領(lǐng)域正在成為全球經(jīng)濟中日益重要的組成部分。華盛頓聲稱，這對西方世界的“安全和隱私構(gòu)成了威脅”。
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物聯(lián)網(wǎng)
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陶格斯推出發(fā)電機組遠程監(jiān)控管理物聯(lián)網(wǎng)解決方案
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4月16日消息 陶格斯今日宣布推出其Taoglas Genset Insights解決方案，它能夠使用戶隨時隨地借助實時數(shù)據(jù)和分析來優(yōu)化發(fā)電機組管理。該方案將陶格斯EDGE IG10工業(yè)級網(wǎng)關(guān)以及陶格斯Taoglas Insights企業(yè)軟件平臺組合在一起，僅需5分鐘的快速安裝，便可實現(xiàn)在一個平臺上遠程管理所有設(shè)備。
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陶格斯的Genset Insights方案是針對發(fā)電機組租賃公司、集成商和發(fā)電機運營商的工業(yè)級解決方案。該解決方案具有機載分析引擎，可實現(xiàn)和部署機器學(xué)習(xí)及預(yù)測分析，用以有效地監(jiān)控、管理和跟蹤發(fā)電機組的使用情況。用戶可借助實時數(shù)據(jù)監(jiān)測發(fā)電機位置、運行時間、燃料水平、機油壓力、發(fā)動機狀態(tài)和機器的整體健康狀況，從而節(jié)省運營成本并確保合規(guī)性。
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陶格斯Insights軟件還可針對配件和其他機械設(shè)備的監(jiān)控同時整合至一個平臺管理，結(jié)合陶格斯EDGE視覺智能攝像頭，可通過機器視覺人工智能來實時檢測發(fā)電機組周圍的異常狀況并發(fā)出警報。該平臺還支持用于配件監(jiān)控的資產(chǎn)跟蹤標簽。
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工控與醫(yī)療
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費勉儀器工業(yè)鍍膜新品在南京江北新區(qū)成功發(fā)布
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4月16日消息 近日，2021南京江北新區(qū)光電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會暨費勉儀器工業(yè)鍍膜裝備發(fā)布會在南京正式召開，費勉儀器正式發(fā)布MBE-600、MBE-800、MBE-1000全自動分子束外延系統(tǒng)多款硬核工業(yè)化鍍膜新設(shè)備。
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費勉儀器董事長趙嘉峰博士做了產(chǎn)品推介。趙嘉峰說：“原先我們做的比較多的是‘小而美’的產(chǎn)品，面向未來，我們將拓寬行業(yè)應(yīng)用，更多地服務(wù)于工業(yè)制造?！?br /> ?
據(jù)介紹，費勉儀器作為設(shè)備類廠商，原來的產(chǎn)品主要面向?qū)嶒炇?、研究機構(gòu)，本次MBE系統(tǒng)新品是面向工業(yè)級別的生產(chǎn)裝備，主要面向制造業(yè)領(lǐng)域。作為化合物半導(dǎo)體外延材料生長的重要工具，MBE系統(tǒng)具備高可靠性、多功能性和緊湊性突出特點，使其可實現(xiàn)全自動傳樣和生長，適用于化合物半導(dǎo)體器件的批量生產(chǎn)，在5G、電動汽車工業(yè)、紅外探測等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。本次新產(chǎn)品的發(fā)布可以為廣大用戶提供整機、關(guān)鍵組件以及現(xiàn)有系統(tǒng)的維護升級服務(wù)，為產(chǎn)線用戶開發(fā)、生產(chǎn)高性能的半導(dǎo)體外延材料器件助力。
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AI
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AI公司Habana Labs為圣地亞哥超算中心提供AI計算能力
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4月16日消息 日前，Habana Labs宣布，其人工智能訓(xùn)練和推理加速器將為加州大學(xué)圣地亞哥分校圣地亞哥超級計算機中心（SDSC）的Voyager超級計算機提供高性能的AI計算能力，計劃于2021年秋季投入使用。
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Voyager超級計算機采用了Habana 336片Gaudi加速器用于提升AI訓(xùn)練能力。每個訓(xùn)練節(jié)點由8片Gaudi卡提供服務(wù)，而每個訓(xùn)練節(jié)點之間又通過6個400G支持RoCE的以太網(wǎng)實現(xiàn)整個集群的互聯(lián)。同時，考慮到一些客戶未來對于在訓(xùn)練結(jié)果如何進行快速的驗證和部署，集群還提供了16個Habana Gaudi推理和預(yù)測芯片，便于客戶將訓(xùn)練模型簡單快速部署到Gaudi上去驗證訓(xùn)練結(jié)果。

據(jù)悉，Habana Labs 2016年創(chuàng)立于以色列特拉維夫，最初的業(yè)務(wù)為開發(fā)專為深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練和生產(chǎn)環(huán)境中的推理部署而優(yōu)化的處理器平臺。2019年底，Habana Labs以20億美元的價格被英特爾收購。
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令Habana Labs為業(yè)界所熟知的產(chǎn)品，是在2018年9月推出首個人工智能處理器Goya HL-100，用于處理各種人工智能推理（Inference）工作負載，如圖像識別、神經(jīng)機器翻譯、情感分析、推薦系統(tǒng)以及許多其它應(yīng)用。該處理器當時創(chuàng)下了兩項行業(yè)紀錄，基于ResNet-50推理基準實現(xiàn)每秒15,393張圖片的吞吐量，延遲時間為1.3毫秒，功耗僅為100瓦，并獲得150張圖片/每秒/每瓦的電源效率。
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汽車電子
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LG麥格納合資公司或?qū)⑴c蘋果造車
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4月16日消息 近日，據(jù)報道稱LG與麥格納成立的合資公司LG-麥格納e-Powertrain“非常接近”與蘋果公司簽訂制造電動汽車的合約。知情人士本周二透露：“LG-麥格納e-Powertrain即將和蘋果簽署合同，為其生產(chǎn)第一批電動汽車。合同細節(jié)還在討論中?！?br /> ?
第一批次產(chǎn)品數(shù)量不會太多，因為蘋果想要以此試水，評估市場可行性?！耙驗長G集團旗下LG屏顯，LG化學(xué)，LG能源解決方案和LG Innotek等子公司已經(jīng)在為蘋果供應(yīng)零件，蘋果不會擔心供應(yīng)鏈問題。LG子公司已經(jīng)證明其有能力保障蘋果汽車相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)和交付?！睂Υ薒G官方拒絕做出評論。
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另有消息稱，“LG品牌在全球電動車行業(yè)并沒有非常強勢的地位，因此需要與蘋果這樣的公司合作，表明轉(zhuǎn)型的決心和努力?！?br /> ?
如果雙方達成合作，第一款車會在2024年揭曉。但目前為止，與蘋果傳出“緋聞”的現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾等公司都沒有成功牽手，LG-麥格納的合作也并不是板上釘釘，蘋果到底會選擇什么樣的合作伙伴至今沒有一個確定的答案。
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本田中國與AutoX合作開展自動駕駛道路測試：以Accord、Inspire車型為主
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4月16日消息 今日上午，本田中國宣布，為探索自動駕駛解決方案，本田中國與AutoX合作啟動以Accord、Inspire車型為主的道路行駛測試。
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本田中國表示，繼2015年導(dǎo)入Honda SENSING主動安全技術(shù)后，本田中國正積極推動Honda SENSING下一代技術(shù)——全方位先進安全駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。據(jù)了解，在日本，今年3月本田在全球發(fā)布了L3級別自動駕駛技術(shù)，在量產(chǎn)車上進行搭載應(yīng)用。
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本田中國表示，期待通過此次行駛測試加深對中國道路環(huán)境的理解，研究更為安全、兼容的高度自動駕駛技術(shù)，探索適用于中國交通環(huán)境的自動駕駛解決方案。
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現(xiàn)代起亞和SK創(chuàng)新將攜手研發(fā)動力電池
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4月16日消息?據(jù)報道，現(xiàn)代起亞和SK創(chuàng)新表示，雙方將進一步深化合作，共同研發(fā)混合動力汽車（HEV）電池，爭取2024年投用。
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以現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣和SK集團會長崔泰源去年7月會面探討動力電池合作為契機，雙方就建立動力電池回收利用等項目不斷加強合作，此次雙方還決定攜手研發(fā)電池。
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據(jù)悉，雙方計劃在設(shè)計、產(chǎn)品評價、性能改善等各階段開展密切合作，以制造出最適配現(xiàn)代起亞新車并且兼具最優(yōu)移動出行性能和經(jīng)濟效率的動力電池。雙方表示，此次合作開創(chuàng)了韓國整車企業(yè)與電池企業(yè)攜手研發(fā)新電池的合作模式，具有重大意義。這將超越單純的供需關(guān)系，重建主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的合作新模式。
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兩家公司十幾年來不斷在環(huán)保汽車領(lǐng)域開展各項合作，包括韓國首款高速純電動汽車Blue On（2010年）、國內(nèi)首款量產(chǎn)電動汽車“Ray EV”以及基于現(xiàn)代全球電動車專用平臺E-GM生產(chǎn)的“艾尼氪 5”和“EV6”等汽車電池項目。
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現(xiàn)代起亞方面就此次合作表示，借力與全球電池技術(shù)企業(yè) SK 創(chuàng)新的合作模式，公司將進一步提高環(huán)保汽車競爭力，今后還將在電池研發(fā)、量產(chǎn)、質(zhì)量驗證等所有領(lǐng)域深化合作。SK 創(chuàng)新表示，十分高興能與整車企業(yè)中最具技術(shù)競爭力的現(xiàn)代起亞加強動力電池合作，期待公司獨到的電池技術(shù)和生產(chǎn)穩(wěn)定性能給雙方帶來更大的協(xié)同效果，助力兩家公司引領(lǐng)未來汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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聲明：本文由電子發(fā)燒友綜合報道，參考自TechWeb、Pine64、Strategy Analytics、創(chuàng)維、韋爾股份、SK海力士、參考消息網(wǎng)、財訊網(wǎng)、江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園、極客公園、電動邦、本田中國、韓聯(lián)社等，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。