【芯聞精選】聯(lián)發(fā)科5G芯片制程超越高通，已拿下OPPO、vivo、小米訂單；曝寧德時代正為蘋果提供三元鋰電池樣

產(chǎn)業(yè)新聞
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華為高精度地圖擬年內(nèi)商用，正在一線城市采集數(shù)據(jù)
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4月19日消息 據(jù)報道，華為在2019年7月獲得導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)。兩年后，華為高精度地圖啟動商用。
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4月18日上海車展期間，華為智能車云服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理廖振欽稱，要在2021年內(nèi)實現(xiàn)全國高快速路與北上廣深的高精地圖可商用；同年內(nèi)，高精度地圖再增加天津、重慶、成都、杭州的數(shù)據(jù)；2022年覆蓋面擴大到20個以上的城市。
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高精度地圖是自動駕駛方案必備條件。提供自動駕駛解決方案的公司，都需要高精度地圖支撐，車輛據(jù)此定位信息，并獲取周邊信息。有的企業(yè)使用圖商的產(chǎn)品，有的選擇自主繪制。
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據(jù)了解，近日火爆全網(wǎng)的華為ADS自動駕駛技術(shù)將首先在北上廣深提供，之后這套自動駕駛系統(tǒng)，每3個月會開放一批新城市。到明年，這套系統(tǒng)可能將大致覆蓋主要的一二線城市。這套系統(tǒng)配置有高精度地圖，因為高精度地圖不可能一下子就快速大規(guī)模地完成采集繪制，所以華為在這套系統(tǒng)上設(shè)置了3個模式，兼顧高精度地圖未覆蓋地區(qū)用戶。
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華為在2019年拿到了自己的高精度地圖資質(zhì)。他們的高精地圖系統(tǒng)Roadcode。Roadcode分為兩部分：Roadcode HD + Roadcode RT。Roadcode HD相當于由專業(yè)測繪車隊繪制的高精度地圖，是離線的。Roadcode RT相當于自學(xué)習(xí)地圖。
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聯(lián)發(fā)科5G芯片制程超越高通，已拿下OPPO、vivo、小米訂單
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4月19日消息 據(jù)中國臺灣經(jīng)濟日報報道，聯(lián)發(fā)科正沖刺高端技術(shù)，消息稱其新一代 5G 旗艦芯片由外界原本預(yù)期的5nm制程生產(chǎn)，升級到4nm，同時開出3nm產(chǎn)品，成為臺積電4nm和3nm的第一家客戶。
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據(jù)了解，聯(lián)發(fā)科量產(chǎn)進度有望與蘋果相當，并已拿下OPPO、vivo、小米等大廠訂單。據(jù)介紹，由于4nm制程芯片性能更優(yōu)于5nm，聯(lián)發(fā)科5G新旗艦芯片產(chǎn)品單價將拉高到80美元（約合人民幣522.01元）以上，遠高于現(xiàn)行平均單價30至35美元。
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對于相關(guān)傳聞，聯(lián)發(fā)科表示，無法評論產(chǎn)品藍圖和制程使用情況，僅強調(diào)臺積電一直是該公司最重要的合作伙伴。
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受電視面板漲價、芯片短缺，三星液晶電視價格預(yù)計上漲10%-15%
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4月19日消息 據(jù)報道稱，受到電視面板漲價、芯片短缺影響，三星將率先對液晶電視價格進行調(diào)整，4月22日中國臺灣地區(qū)的三星新品發(fā)布會預(yù)計將宣布調(diào)漲10%-15%。
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此外，受到銅價、海運及貨柜漲價影響，白色家電約要調(diào)漲10%，市場預(yù)計時間點將從5月陸續(xù)開始。據(jù)了解，白色家電指可以替代人們家務(wù)勞動的電器產(chǎn)品，主要包括洗衣機、部分廚房電器等。
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中國臺灣地區(qū)三星主管16日表示，對于經(jīng)銷商反映三星液晶電視即將調(diào)高售價10%-15%，沒有否認，最終定價將在22日的液晶電視新品發(fā)布會宣布。
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據(jù)悉，三星是全球第一大液晶電視品牌，三星調(diào)漲售價將引發(fā)業(yè)界跟進，畢竟電視面板自去年6月以來不斷漲價，下游的品牌已經(jīng)無法承受成本大幅上揚的壓力。
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?？低?/u>2020年盈利133.86 億，21年Q1盈利21.69億
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4月19日消息 近日，?？低暟l(fā)布了2020年年度報告。報告顯示，2020年實現(xiàn)營收635.03億元的營收，同比增粘10.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為133.86億元，同比增長7.82%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為128.06億元，同比增長6.38%。
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?？低暜斕焱桨l(fā)布了2021年一季度業(yè)績報告，顯示今年一進度合計實現(xiàn)營收139.88億元，同比增長48.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤21.69億元，同比增長44.99%；另外歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為20.22億元，同比增長37.64%。
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報告稱，?？低?020年繼續(xù)應(yīng)對全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)定帶來的挑戰(zhàn)，通過調(diào)整、替換、補充產(chǎn)品設(shè)計方案獲得更加豐富的可選供應(yīng)商，進一步維護公司產(chǎn)品的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。從產(chǎn)品側(cè)看，?？低?020年完成銷售視頻產(chǎn)品及視頻服務(wù)1.39億件，同比下降1.80%。
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值得一提的是，?？低暯?年研發(fā)總投入超過200億元，2020年研發(fā)投入研發(fā)投入63.79億元，占銷售額比重超過10%，研發(fā)技術(shù)人員超過2萬 人，占公司總?cè)藬?shù)近50%。
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報告表示，海康威視從視頻采集起步發(fā)展至今，跟隨業(yè)務(wù)拓展不斷探索全光譜感知能力，將信息感知方式從可見光擴展到遠紅外、X光、毫米波等領(lǐng)域，并不斷探索聲、溫、濕、壓、磁等感知手段，磨礪迭代信號處理、傳輸顯示等一系列硬件設(shè)備，也將產(chǎn)品應(yīng)用場景從安防與智能物聯(lián)網(wǎng)擴展到工業(yè)自動化、汽車輔助駕駛、消防、安檢等更多場景之中，每年銷售的硬件設(shè)備已達2.7萬種不同型號產(chǎn)品。
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報告顯示，海康威視在國內(nèi)建立了32個省級業(yè)務(wù)中心，將業(yè)務(wù)決策與軟件定制開發(fā)能力前移，300多個城市分公司覆蓋國內(nèi)大部分地市，保障業(yè)務(wù)有效開展。?？低曉诤Ｍ庠O(shè)立19個大區(qū)功能中心，下設(shè)66個分支機構(gòu)，以國家為單位構(gòu)筑營銷、服務(wù)與研發(fā)能力，為155個國家與地區(qū)提供服務(wù)。
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?？低暤亩鄬哟吻阑锇閺V泛覆蓋各類型市場，與全球范圍內(nèi)6000多家經(jīng)銷商、1萬家集成商、30萬家工程商、40萬家安裝商、1000余家服務(wù)商密切合作，與30多所大學(xué)和科研院所開展合作，和100多個用戶單位建立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，向合作伙伴充分開放、成就彼此，共同打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。
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特斯拉中國數(shù)據(jù)中心將于今年二季度建成
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4月19日消息 特斯拉公司副總裁陶琳19日在上海車展接受采訪時表示，位于上海的特斯拉中國數(shù)據(jù)中心將于今年二季度建成。今年4月，一段特斯拉攝像頭拍攝到的車內(nèi)高清視頻，引發(fā)社會各界對于數(shù)據(jù)保護的熱議。
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陶琳表示，特斯拉在中國采集數(shù)據(jù)時會嚴格遵守中國的法律法規(guī)，“所有傳感器設(shè)置的初衷是為了讓駕駛更加安全，此外消費者其實是可以選擇開啟或者是關(guān)閉的?！?br /> ?
此前在中國發(fā)展高層論壇上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，“特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛數(shù)據(jù)?！?br /> ?
“針對任何用戶隱私信息，我們都有強烈的保密意愿?！瘪R斯克在該論壇發(fā)言時稱，“如果特斯拉公司使用車輛數(shù)據(jù)竊取包括中國在內(nèi)的用戶隱私信息，我們將被關(guān)閉。”
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科創(chuàng)板
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證監(jiān)會修訂《科創(chuàng)屬性評價指引（試行）》
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4月19日消息 設(shè)立科創(chuàng)板并試點注冊制以來，證監(jiān)會會同上交所堅決貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，始終堅守“硬科技”定位，扎實推進試點注冊制和關(guān)鍵制度創(chuàng)新，改革取得了預(yù)期效果，市場總體反應(yīng)正面積極。
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2020年3月，證監(jiān)會在總結(jié)前期審核注冊實踐的基礎(chǔ)上，會同有關(guān)部委認真研究論證，出臺了《科創(chuàng)屬性評價指引（試行）》。從一年來制度運行的效果看，科創(chuàng)屬性評價指標體系的推出，增強了審核注冊標準的客觀性、透明度和可操作性，為科創(chuàng)板集聚優(yōu)質(zhì)科創(chuàng)企業(yè)發(fā)揮了重要作用。目前科創(chuàng)板上市公司已超過250家，涵蓋了集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、高端制造等領(lǐng)域。據(jù)2019年報顯示，平均研發(fā)投入占比12%、平均研發(fā)投入金額1.17億元，平均發(fā)明專利75項，均顯著高于其他市場板塊，未盈利企業(yè)、紅籌企業(yè)、特殊股權(quán)結(jié)構(gòu)企業(yè)等先后實現(xiàn)上市，科創(chuàng)板“硬科技”的成色和市場包容性逐步顯現(xiàn)。但申報和在審企業(yè)中也出現(xiàn)了少數(shù)企業(yè)缺乏核心技術(shù)、科技創(chuàng)新能力不足、市場認可度不高等問題，需要結(jié)合科技創(chuàng)新和注冊制改革實踐，進一步研究完善。
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科創(chuàng)板各項制度設(shè)計，必須緊緊圍繞培育出更多具有“硬科技”實力和市場競爭力的創(chuàng)新企業(yè)，這是檢驗科創(chuàng)板是否成功的首要標準。這次完善科創(chuàng)屬性評價指標體系，總的思路是：聚焦支持“硬科技”的核心目標，突出實質(zhì)重于形式，實行分類處理和負面清單管理，進一步豐富科創(chuàng)屬性評價指標并強化綜合研判。壓實中介機構(gòu)責(zé)任，強化制度規(guī)則執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，從源頭上提高科創(chuàng)板上市公司質(zhì)量。
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此次科創(chuàng)屬性評價指標體系修改，是科創(chuàng)板一項重要制度調(diào)整，涉及對《科創(chuàng)屬性評價指引（試行）》以及交易所相關(guān)審核規(guī)則的修改。具體包括以下方面：一是新增研發(fā)人員占比超過10%的常規(guī)指標，以充分體現(xiàn)科技人才在創(chuàng)新中的核心作用。修改后將形成“4+5”的科創(chuàng)屬性評價指標。二是按照支持類、限制類、禁止類分類界定科創(chuàng)板行業(yè)領(lǐng)域，建立負面清單制度。三是在咨詢委工作規(guī)則中，完善專家?guī)旌驼髑笠庖娭贫?，形成監(jiān)管合力。四是交易所在發(fā)行上市審核中，按照實質(zhì)重于形式的原則，重點關(guān)注發(fā)行人的自我評估是否客觀，保薦機構(gòu)對科創(chuàng)屬性的核查把關(guān)是否充分，并做出綜合判斷。
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辦好科創(chuàng)板、做好注冊制改革試點關(guān)乎資本市場改革發(fā)展全局?？苿?chuàng)屬性評價指標體系的進一步完善，是堅守科創(chuàng)板“硬科技”定位的具體體現(xiàn)，將有利于保障科創(chuàng)板持續(xù)健康發(fā)展，有利于更好服務(wù)國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，有利于推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
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新產(chǎn)品
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鯤云科技新一代星空X9加速卡為AI服務(wù)器提供高性能算力支持
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4月19日消息 鯤云科技在第八屆中國（上海）國際技術(shù)進出口交易會（上交會）上推出了新一代的星空X9加速卡，峰值性能52.4TOPS，實測算力最高可達到英偉達T4的4.47倍，面向高性能AI服務(wù)器提供高性能、低延時、高算力性價比的人工智能計算加速解決方案，助力智算中心、云計算中心、高性能計算等典型場景的應(yīng)用和建設(shè)。目前該產(chǎn)品已經(jīng)完成了量產(chǎn)，將于近期同浪潮完成產(chǎn)品適配，推出搭載星空X9加速卡的智算中心AI服務(wù)器。
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星空X9加速卡搭載4顆CAISA 芯片，全高全長，采用無風(fēng)扇的被動散熱設(shè)計。CAISA芯片為鯤云科技去年6月發(fā)布的全球首款定制數(shù)據(jù)流AI芯片，較同類產(chǎn)品在芯片利用率上有較大的技術(shù)突破，最高提升11.05倍，在實際應(yīng)用中可以提供更高的有效算力。
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得益于技術(shù)團隊對底層架構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，最新的實測數(shù)據(jù)顯示，X9加速卡僅用不到1/2的峰值算力，可以實現(xiàn)英偉達T4最高4.47倍的實測性能提升，算力性價比、芯片利用率、實測性能和處理延時等指標實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先，表現(xiàn)優(yōu)異。
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同英偉達旗艦產(chǎn)品T4相比，星空X9加速卡在運行ResNet50, YOLO v3等算法模型時的芯片利用率提升了2.76-11.05倍，最高可以實現(xiàn)94.4%的芯片利用率。在性能方面，X9在運行ResNet50網(wǎng)絡(luò)時性能可以達到6037.73FPS，相較T4性能提升1.12倍，運行YOLO v3、U-Net Industrial檢測分割網(wǎng)絡(luò)性能有1.99-4.47倍提升。在達到最優(yōu)性能時，X9處理延時最低可達到2.65ms，處理速度相比T4提升35.73倍，適用于智算中心、云計算中心、高性能計算等對低延時有要求的高性能AI計算加速場景。
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隨著智能化和智慧化的發(fā)展，智算中心、云計算中心等日益成為智慧時代社會運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對AI算力的需求也日益增長，星空X9加速卡的量產(chǎn)為底層的AI算力支撐提供了新的選擇。鯤云科技還在現(xiàn)場展出了星空X3加速卡、星空X6A智能小站等AI硬件產(chǎn)品及智慧油田、智能安監(jiān)、智能電網(wǎng)、智能制造等行業(yè)解決方案。
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5G
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5G 發(fā)展太快，廣和通宣布終止 4G 模塊產(chǎn)業(yè)化項目
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4月19日消息 近日，廣和通發(fā)布公告稱，公司于2021年4月15日召開第二屆董事會第三十次會議和第二屆監(jiān)事會第二十五次會議，審議通過了《關(guān)于終止超高速無線通信模塊產(chǎn)業(yè)化項目并調(diào)整募集資金使用計劃的議案》。
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議案顯示，根據(jù)《深圳市廣和通無線股份有限公司2018年創(chuàng)業(yè)板非公開發(fā)行股票預(yù)案》中披露的募集資金用途，公司將使用募集資金投入總部基地建設(shè)項目、超高速無線通信模塊產(chǎn)業(yè)化項目、5G通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目、信息化建設(shè)項目、補充流動資金。其中，超高速無線通信模塊產(chǎn)業(yè)化項目預(yù)計投資金額為6940.66萬元，使用募投資金4210.57萬元。
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公司超高速無線通信模塊產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)期一年，主要開展基于LTE、LIT-A技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化研究，旨在深化4G技術(shù)應(yīng)用，為后續(xù)應(yīng)用5G技術(shù)做好充分準備。在非公開發(fā)行股份募集資金到位之前，公司已使用自有資金投入該項目并于2019年完成超高速無線通信模組產(chǎn)品的研究和開發(fā)工作。同時，在項目實施的過程中，通信行業(yè)的外部環(huán)境發(fā)生了較大變化，5G通信技術(shù)的發(fā)展速度高于預(yù)期，下游市場環(huán)境變化較大，4G超高速產(chǎn)品的市場空間低于預(yù)期。
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廣和通強調(diào)，公司5G通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目發(fā)展迅速，目前公司已推出覆蓋高通、MTK及紫光展銳多平臺的5G無線通信模塊產(chǎn)品，項目鋪底流動資金需求量大。為快速響應(yīng)市場變化，提高募集資金使用效率，實現(xiàn)公司股東利益最大化，公司根據(jù)實際情況調(diào)整項目計劃，擬終止超高速無線通信模塊產(chǎn)業(yè)化項目，并將原計劃擬投入的募集資金4210.57萬元調(diào)整至5G通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目，補充5G通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目所需鋪底流動資金。
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物聯(lián)網(wǎng)
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創(chuàng)米科技獲2億元B輪融資,達晨財智領(lǐng)投
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4月19日消息 近日，智能家居安全行業(yè)的標桿企業(yè)創(chuàng)米科技宣布完成2億元B輪融資,由達晨財智領(lǐng)投,尚品宅配、中信證券投資有限公司、同創(chuàng)偉業(yè)以及小苗朗程跟投,高鵠資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。
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據(jù)了解,成立于2014年的創(chuàng)米科技目前已累計出貨量已超過4000萬臺,用戶總量超1200萬,日活超400萬。此前曾獲得兩輪融資,2014年,創(chuàng)米科技一經(jīng)誕生就獲得了小米的天使輪投資,并成為最早一批小米生態(tài)鏈企業(yè)中的一員,并在2019年初,獲得由執(zhí)一資本領(lǐng)投、珠海镕聿投資以及旭寧創(chuàng)新投資跟投的A輪融資。
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據(jù)悉，本輪資金將主要用于品牌和產(chǎn)品的升級,例如技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、核心品類擴展等,從而夯實“創(chuàng)米小白”在行業(yè)里的頭部地位,同時,旗下做為核心戰(zhàn)略之一的全屋智能新零售服務(wù)體系“小白慧家”也將加快布局。
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除了融資外,創(chuàng)米科技將從本輪融資中獲得更高的產(chǎn)業(yè)賦能,同時,尚品宅配作為國內(nèi)一線家居品牌,是“全屋定制”概念的先行者,在一站式定制服務(wù)、商業(yè)模式創(chuàng)新、數(shù)據(jù)化、智能化等方面積累了豐富的資源。而這些資方都將為創(chuàng)米科技賦能,幫助其加速實現(xiàn)從單品爆品向全屋智能安全解決方案的過渡,同時,也將加快打通創(chuàng)米科技從線上到線下的新零售整合服務(wù)體系,并將智能家居定制化服務(wù)的輻射范圍進一步放大到全球,讓全球的每個家庭都可以享受到智慧生活的舒心和便捷。
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工控與醫(yī)療
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徐文偉：華為即將發(fā)布“連續(xù)心電圖檢測”相關(guān)產(chǎn)品
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4月19日消息 首屆中國醫(yī)學(xué)發(fā)展大會4月17日——18日在北京召開。華為公司董事、戰(zhàn)略研究院院長徐文偉發(fā)表了主題為《科技創(chuàng)新賦能醫(yī)學(xué)健康發(fā)展》的演講。
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據(jù)了解，徐文偉表示，科技與醫(yī)學(xué)的融合，主要體現(xiàn)在感知、聯(lián)接、智能三個層面：通過可穿戴設(shè)備來實時監(jiān)測人體生理指標，然后將數(shù)據(jù)通過萬物互聯(lián)上傳到云端，最后通過人工智能來進行分析。在此過程中，云、大數(shù)據(jù)、5G、AI等新興技術(shù)起到了重要的支撐作用。
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據(jù)介紹，華為戰(zhàn)略研究院在醫(yī)療領(lǐng)域的研究方向也集中在上述三個層面。在感知層，通過傳感器與解決方案，實現(xiàn)血糖、血壓、心電圖的無創(chuàng)無感連續(xù)性檢測，其中最難的是利用穿戴設(shè)備進行連續(xù)心電圖檢測，華為即將發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品；在聯(lián)接層，通過腦機接口等人體機能增強技術(shù)，基于醫(yī)療云服務(wù)，來進行體征信息的傳輸和存儲；在智能層，則利用大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，進行數(shù)據(jù)分析產(chǎn)生決策，幫助人們進行主動健康管理。
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倍加福新推R2300 3D多層激光掃描儀，實現(xiàn)精準可靠的防撞、導(dǎo)航及目標識別
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4月19日消息 倍加福推出全新的具有四個掃描平面的 R2300 3D LiDAR 傳感器，可輕松實現(xiàn)行進路線上及后方區(qū)域監(jiān)控。
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R2300系列產(chǎn)品外形緊湊，易于集成到設(shè)備測量系統(tǒng)中，具有其高可靠性，因此非常契合此類自動小車的需求。作為一款功能強大的傳感器，R2300能夠在四個不同的平面上提供角度和距離的測量，實現(xiàn)防撞、導(dǎo)航和負載檢測。
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R2300 對環(huán)境進行非接觸式 3D 掃描，與單層設(shè)備相比，R2300 多層激光掃描儀為用戶提供更多的掃描信息，確保了更可靠的檢測結(jié)果。此外，僅使用一臺多平面掃描儀替代多個傳感器，很大程度上減少采集、布線和集成成本。
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基于革新的脈沖測距技術(shù)（PRT），R2300 3D多層激光掃描儀表現(xiàn)出色，結(jié)合了高達 0.1° 的角度分辨率、50kHz高掃描頻率和精確的光斑，能可靠地檢測非常小的物體結(jié)構(gòu)和輪廓，同時此技術(shù)還可以使傳感器適應(yīng)不同的應(yīng)用檢測現(xiàn)場。
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R2300 系列中配備有一個可開關(guān)的紅色引導(dǎo)激光器，便于用戶校準和調(diào)試，幫助引導(dǎo)激光與紅外測量激光的掃描平面精確對準，無需任何額外工具即可輕松操作。此外，根據(jù)所需的檢測范圍，可以將 3D LiDAR 傳感器安裝在任何位置。
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R2300 3D 多層激光掃描儀采用緊湊的外殼設(shè)計，確保有效地利用空間。它的整體高度僅為 58mm，非常適用于 AMR、穿梭車以及小型 AGV 的應(yīng)用場合。除了旋轉(zhuǎn)鏡外，R2300采用全固態(tài)電子元件，降低了對干擾的敏感性，具有很高的抗沖擊和抗振動能力。
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汽車電子
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寶馬：與寧德時代共同研發(fā)電池，用于中國市場
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4 月19日消息 寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂今日接受記者采訪時表示，在中國市場，寶馬與寧德時代一起開發(fā)電池，來契合寶馬的封裝工藝。
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高樂表示，無論是投資或參股，取決于對未來市場的判斷，寶馬目前與寧德時代保持著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。不過，寶馬與長城的合資公司光束旗下的產(chǎn)品，則將使用長城汽車下游企業(yè)的動力電池。
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據(jù)了解，寧德時代目前已獲得大眾、現(xiàn)代等一線汽車企業(yè)的青睞，在2月份獲得了現(xiàn)代汽車125億美元的大額訂單。
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另數(shù)據(jù)顯示，寧德時代作為全球電動汽車電池的供應(yīng)商，在今年1月份以4.3千兆瓦時（GWh）的供應(yīng)量排名全球第一，比去年同期增長166.2%，占全球總量的31.2%。
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蘋果汽車項目確實存在，曝寧德時代正為蘋果提供三元鋰電池樣品
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4月19日消息 據(jù)報道，蘋果汽車項目確實存在。有消息稱國內(nèi)電池巨頭寧德時代正在為蘋果汽車項目提供三元鋰電池樣品?！澳壳埃悠罚┤栽跍y試中。”但截至發(fā)稿，寧德時代仍未就此事予以回復(fù)。
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此外，韓媒曾表示，LG電子與加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際（Magna International）的合資企業(yè)“LG 麥格納電子動力總成”（LG Magna e-Powertrain），已接近與蘋果公司簽署協(xié)議，生產(chǎn)其早期的電動汽車車型。
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雖然目前蘋果汽車尚遠，但并不妨礙業(yè)內(nèi)討論該產(chǎn)品的進展和參數(shù)。此前業(yè)界傳出蘋果就造車一事與現(xiàn)代、起亞和日產(chǎn)等廠商磋商，但后來似乎因為泄密而不了了之，后有分析師稱蘋果有希望跟大眾汽車電動車戰(zhàn)略合作伙伴。
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