未來的智能交通系統(tǒng)會采用IEEE 802.11p的無線標準,作為“車輛—車輛”、“車輛—路側”(V2I)的通訊方式,通過這些方式,車輛和基礎設施之間可以共享事故、施工、路況等信息,以提高駕駛的安全和通行效率。在法國波爾多舉行的全球ITS大會上,羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia公司,演示了車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測試方案。在一個模擬車身的環(huán)境中,車載單元接收到真實的802.11p信號,并把解析的結果顯示在一個中控臺屏幕上。
羅德與施瓦茨的R&S TS-ITS100全自動射頻一致性測試系統(tǒng)提供了“車輛—車輛”(V2V)、“車輛—路側”通訊的完整測試方案。該系統(tǒng)結合Vector公司提供的CANoe汽車總線測試軟件平臺,可以監(jiān)控無線通訊以及車內總線通訊,甚至可以模擬其中的一部分。Commsignia公司則為這次演示提供了被測件 — ITS-OB2-M車載802.11p單元。該系統(tǒng)可以模擬完整的“端到端”測試鏈路,可以產(chǎn)生真實的射頻信號,并經(jīng)過模擬的信道環(huán)境,到接收并顯示在中控臺屏幕上,整套系統(tǒng)有助于整車廠商和零部件供應商驗證產(chǎn)品的功能和性能。
演示中,R&S TS-ITS100生成一個“注意,前車急剎”的告警信號,并通過802.11p網(wǎng)絡發(fā)射出來,并經(jīng)過信道模擬器,對理想信號進行加擾、衰落、失真,以模擬真實場景,Commsignia公司提供的ITS-OB2-M車載單元接收到該信號,并把消息轉換成CAN總線格式,并發(fā)送給車輛總線,與此同時,CANoe系統(tǒng)一直在監(jiān)控著車輛總線,并把這個消息顯示在一個模擬的中控屏幕上。
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