關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能介紹

1全新發(fā)動機(jī)

新款菲亞特500X將搭載新一代Firefly渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，是該公司第一款采用該機(jī)型的新車。該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)完全從客戶角度出發(fā)，旨在優(yōu)化整車的動力性與經(jīng)濟(jì)性，并在兩者之間找到平衡。新款渦輪增壓發(fā)動機(jī)符合歐6D標(biāo)準(zhǔn)并配有汽油顆粒過濾器（GPF），至今已在全球范圍進(jìn)行了超過75 000 h的虛擬試驗(yàn)、60 000 h的戶外試驗(yàn)和長達(dá)5 000 000 km的道路試驗(yàn)。

模塊化的1.0 T 3缸發(fā)動機(jī)質(zhì)量僅為93 kg，采用低慣量渦輪，最大功率達(dá)88 kW，最高扭矩達(dá)140 N·m，與6速手動變速箱相匹配。此外還有另一種動力配置，采用1.3 T 4缸機(jī)，最大功率達(dá)110 kW，最高扭矩達(dá)270 N·m，與6速雙離合變速箱相匹配。

為實(shí)現(xiàn)高效率、高靈活性、高模塊化和生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化，該款發(fā)動機(jī)完全由鋁合金制成，整機(jī)尺寸輕小。發(fā)動機(jī)的氣缸體使用高壓鑄鋁合金制造，并采用底板結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了動力性、緊湊性與輕量化的完美結(jié)合。

為提高整機(jī)性能并確保駕駛舒適性，發(fā)動機(jī)制造商為此采用了一系列技術(shù)，包括缸內(nèi)汽油直噴（GDI），以此可優(yōu)化容積效率；同時還有由電動執(zhí)行器控制的低慣性渦輪增壓器，與采用水冷的增壓器模塊相結(jié)合，以確保更高的響應(yīng)性和更強(qiáng)的加速性。

不僅如此，新款渦輪增壓發(fā)動機(jī)還可通過持續(xù)控制進(jìn)氣門開度和氣門正時來優(yōu)化燃燒效率。通過提前打開進(jìn)氣門來回收廢氣能量，以此可提高低負(fù)荷工況下的效率。當(dāng)需要輸出更高功率時，即使處于最高負(fù)荷工況，發(fā)動機(jī)也可通過延遲關(guān)閉進(jìn)氣門，提高燃燒效率并降低實(shí)際壓縮比，來有效控制爆燃現(xiàn)象。

2整車概況

新款500X將采用跨界風(fēng)格，總共可分為Urban，City Cross和Cross三個套裝版本

Urban車型的外觀采用了

全新的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)

在外觀方面，菲亞特500X采用了相對經(jīng)典化的復(fù)古設(shè)計(jì)，采用了大燈結(jié)構(gòu)。使用2個條狀LED環(huán)繞在主燈具附近，其整體外觀可謂高檔而又新潮。橢圓形的頭燈內(nèi)部鑲嵌有代表車型身份的“500”與“FULL LED”字樣，而頭燈組下方的圓形燈具也會在開啟轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈時變?yōu)辄S色，進(jìn)一步增添其呆萌感。此外，新車的尾燈則采用方形輪廓的設(shè)計(jì)，并且為鏤空式處理。

500X車型在車門把手、車外后視鏡、霧燈邊框、前飾板、車頂導(dǎo)軌、尾燈擋板和后門把手上布設(shè)有數(shù)種鍍鉻裝飾，并且還重新設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向燈、自動大燈和鋁制車輪。

相關(guān)外飾設(shè)計(jì)并不會從根本上改變500X的外觀。然而，微妙的細(xì)節(jié)調(diào)整足以使其在諸多菲亞特車型中脫穎而出，在公路上行駛時亦會更加引人注目。

車體內(nèi)部共有7種不同的裝飾版面可供選擇，儀表盤也采用了全新的款式，車體中間為薄膜晶體管顯示屏（TFT），獲取信息會更加清晰、流暢、明確。同時新式的三輻式方向盤改良了抓握手感，更有助于駕駛者的操作。

在整車安全配置方面，該車型配備有車道偏離警告系統(tǒng)，其中可選的配置包括盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)以及交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等。此外，該車型還具備自動剎車功能，并且可進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié)，共有3種靈敏度可供選擇。

該款車型目前已首發(fā)于10月巴黎車展，預(yù)計(jì)可能于年內(nèi)發(fā)售。