9月25日至27日,阿里巴巴集團(tuán)主辦的云棲大會(huì)在杭州云棲小鎮(zhèn)舉行。
在此間舉辦的分論壇5G邊緣計(jì)算專場(chǎng)上,5G邊緣計(jì)算在智能交通領(lǐng)域的場(chǎng)景應(yīng)用頗受關(guān)注。千方技術(shù)研究院副總裁孫亞夫表示,“5G給交通帶來(lái)的是,他們使得車(chē)和人、車(chē)和路的連接變的越來(lái)越簡(jiǎn)單,通訊的發(fā)展使得我們?cè)瓉?lái)固定的互聯(lián)網(wǎng)任何時(shí)間、任何人都可以連接?!?/p>
他指出,交通是移動(dòng)性非常強(qiáng)的領(lǐng)域,如果任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何物體都可以相互連接,就極有可能產(chǎn)生新的應(yīng)用,這是5G通訊對(duì)交通的核心影響。人工智能的發(fā)展首先是運(yùn)載工具的自動(dòng)化,由此極大改善交通運(yùn)輸效率,減少交通運(yùn)輸?shù)奈:π?。因此,通訊和汽?chē)的發(fā)展,實(shí)際上能極大促進(jìn)交通秩序管理和交通運(yùn)輸,同時(shí)也提出了新的要求——交通管理能否為汽車(chē)提供服務(wù),能否為人與車(chē)提供更多的信息。
官方資料顯示,千方科技成立于2000年,以大數(shù)據(jù)和人工智能為核心在智慧交通和智能安防兩大領(lǐng)域進(jìn)行智慧城市建設(shè)。2019年5月,阿里以36億元入股千方科技,雙方合作推出了“城市大腦交管聯(lián)合解決方案”,并表示將在城市大腦、智能交通與智慧安防三大領(lǐng)域繼續(xù)深度挖掘。
孫亞夫表示,未來(lái)的智能交通系統(tǒng)將以路網(wǎng)為核心,道路智能化可劃分為三個(gè)等級(jí):
第一是C級(jí)道路,體現(xiàn)為交通設(shè)施信息的數(shù)字化,并且在急轉(zhuǎn)彎的道路有事件感知的設(shè)備反饋給車(chē)輛。
第二是B級(jí)道路,也被稱為協(xié)同感知——通過(guò)路側(cè)的傳感器,將道路區(qū)域范圍內(nèi)所有的交通參與者(包括人與機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē))的精確信息反饋給周邊運(yùn)行的車(chē)輛,同時(shí)車(chē)輛傳感器反向反饋。B級(jí)路網(wǎng)需要利用邊緣計(jì)算,包括感知計(jì)算和感知融合計(jì)算,通過(guò)路側(cè)的設(shè)施將場(chǎng)景交通的信息反饋給車(chē)輛設(shè)備,從而對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供全域的感知信息。
所謂邊緣計(jì)算,是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè),采用網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力為一體的開(kāi)放平臺(tái),就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起,產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng),滿足行業(yè)在實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的基本需求。
第三是A級(jí)道路,也被稱為協(xié)同控制,即路側(cè)系統(tǒng)通過(guò)全局的規(guī)劃或者路的規(guī)劃,通過(guò)道路交通基礎(chǔ)情況,給出控制的指令,由車(chē)自己決定運(yùn)行軌跡。
而5G邊緣計(jì)算為智能交通的可行性掃清了障礙,這種關(guān)聯(lián)包括通訊延時(shí)的縮短以及全域感知的計(jì)算幫助。5G低延時(shí)對(duì)未來(lái)交通的駕駛幫助包括交通節(jié)點(diǎn)(例如路口)上的人車(chē)全域感知,以及高速公路上不同場(chǎng)景的部署。另一方面,未來(lái)的計(jì)算是云、邊、端協(xié)同計(jì)算,智能交通場(chǎng)景對(duì)于計(jì)算資源包括帶寬資源的要求,比很多其他的場(chǎng)景更加高,因此其要求計(jì)算速度一定要快。
目前,智能交通仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
孫亞夫認(rèn)為,在5G和新自動(dòng)化推動(dòng)下,現(xiàn)有的交通體系框架不符合未來(lái)的交通發(fā)展,現(xiàn)有交通領(lǐng)域缺乏比較完整的頂層設(shè)計(jì),因此存在思想不統(tǒng)一,路線不統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。并且頂層設(shè)計(jì)需要變成國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略,因?yàn)榻煌ㄊ腔A(chǔ)設(shè)施,需要與政府統(tǒng)一,有整體的建設(shè)步驟和規(guī)劃。最后,在交通領(lǐng)域里,產(chǎn)品仍面臨挑戰(zhàn),目前產(chǎn)品的技術(shù)含量和核心競(jìng)爭(zhēng)力仍不夠明顯,存在層次較低的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
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