我國新能源汽車總體產銷出現下滑，2020年有望實現500萬保有量目標

5月22日，2020年《政府工作報告》正式發(fā)布，受新冠肺炎疫情影響和經貿形式帶來的不確定性，我國經濟布局強調引導各方面集中精力穩(wěn)住經濟基本盤。2020年以來多地區(qū)對有關新能源汽車發(fā)展的政策進行了更新，可以判斷新基建的代表新能源汽車未來可能仍是政策扶持和資金關注的重點。因此，了解新能源汽車發(fā)展現狀非常具有必要性。

新能源汽車總體產銷出現下滑，細分格局無變化

根據中汽協(xié)數據顯示，2019年我國新能源汽車總計生產124.2萬輛，占汽車產量的4.83%，相較2018年下滑4%，主要原因為新能源汽車政策退坡;2020年1-4月，我國新能源汽車產量為20.5萬輛，占全國汽車產量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影響，導致企業(yè)無法復工生產，產量大幅度下降。

在銷售端，2019年全國總計銷售新能源汽車120.6萬輛，占汽車銷量的4.68%，相較2018年下降4.1%。2020年1-4月，我國新能源汽車銷量為20.5萬輛，比2019年同期下降43.4%。2020年初我國汽車行業(yè)的消費受新冠肺炎疫情影響，整體市場不穩(wěn)定性增強。

2019年至今，新能源汽車銷售細分市場格局未發(fā)生改變。2019年新能源汽車銷量中仍以純電動汽車銷售為主，為97.2萬輛，其次是插電式混合動力汽車為23.2萬輛。

2020年初新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，亦對新能源汽車的銷售產生了不小的影響。2020年1-4月中國新能源汽車市場整體先跌后漲，其中2、3月震蕩較為明顯，4月則小幅增長，達到2020年1-4月銷量最高值，4月共銷售5.88萬輛。

政府政策利好，行業(yè)有望新增長

2020年2月我國大部分汽車生產企業(yè)復工復產后，國家及地方政府積極采取措施刺激新能源市場消費。如國家層面延緩了新能源汽車退坡補貼;深圳市、上海市和天津相繼出臺相關政策刺激新能源汽車消費。

結合《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿，前瞻預計雖然2020年初全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，我國大部分新能源汽車生產企業(yè)2020年第一度的經營狀況并不理想，2020年下半年形勢較不穩(wěn)定，2020年我國新能源汽車行業(yè)或將無法達成預期的目標，但在政策的支持下，未來幾年或將保持穩(wěn)步增長。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。從統(tǒng)計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加180萬輛，呈加快增長趨勢。在技術進步、政策支持、資本青睞、基礎設施建設日益完善、消費者環(huán)保觀念逐步增強與清潔能源產品消費看漲的綜合作用下，我國計劃于2020年實現500萬輛的新能源汽車保有量目標有望實現。

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