汽車后市場規(guī)模增長趨勢強勁，數字化升級萬事俱備不欠東風

“2020年汽車后市場首屆產業(yè)云峰會”近日在線上舉行，聚焦數字化升級的價值和路徑。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏認為：“在‘新基建’提速、互聯網滲透率提升、消費者接受度提升的當下，汽車后市場數字化升級路徑逐漸明朗?！?/p>

1、推動數字化發(fā)展

“新基建”提速賦能新經濟，培育發(fā)展新動能，推動產業(yè)升級。國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示：“在經濟全球化大背景下，新經濟由信息技術引領，以應用新技術為核心?！本推嚭笫袌龆?，王青認為，未來將從汽車產業(yè)本身向外延伸，特別是一些基于新經濟、新技術的增值服務。

汽車后市場的轉型升級事關汽車產業(yè)發(fā)展?！捌嚭笫袌霰旧淼酿蠹玻蔀楫a業(yè)數字化升級的內生動力?！蓖净B(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏說。

長期以來，汽車后市場存在著配件來源不明、質量難以保證、價格不透明等問題，大大降低了消費者的服務體驗。“當前汽車后市場數字化升級萬事俱備，不欠東風。

”陳敏表示，汽車后市場通過數字化升級，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑;下游能使門店實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化;終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。

中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業(yè)價值鏈逐漸向后市場推移，汽車后市場規(guī)模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始布局獨立售后，確保汽配質量和門店服務，并通過與互聯網平臺的合作，加速門店的互聯網化進程，提高門店的客流量。2019年，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模超1.33萬億元。

在此次峰會上，來自固特異、埃克森美孚、柯銳世、羅蘭貝格及紅杉資本等機構的代表，就汽車服務產業(yè)的數字化升級發(fā)表了觀點?！皵底只o汽車后市場開拓了廣闊的發(fā)展空間，同時提出了更高的要求和挑戰(zhàn)?！卑？松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I(yè)務部總經理崔玉龍表示，“經過此次疫情，大眾對數字化進程關注更多了，將促進整個行業(yè)的數字化發(fā)展。”

智慧門店成關鍵載體

“汽車后市場本質上是服務。”途虎養(yǎng)車COO李輝在峰會上表示，廠商生產的產品，最終要回歸到消費才能實現價值。在汽車后市場數字化升級過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經銷商，向下聯系終端消費者的重要一環(huán)，成為汽車后市場數字化升級的關鍵載體。

數字化管理、運營，使智慧門店成為整個產業(yè)鏈的一個個數據中心。廠商、經銷商通過智慧門店，可以實現對消費品類和價格等數據收集，有針對性地開發(fā)新產品，門店可以智能備貨。同時，可以收集產品使用體驗，增強互動;從消費者角度看，產品價格更加透明，服務可視化，大數據智能匹配車輛零部件信息等，使得服務更加便捷、優(yōu)質、高效。

此外，汽車后市場各種門店數以十萬計?！懊考摇〉辍慕巧己苤匾?，背后需要諸多資源儲備?！痹诶钶x看來，三方面條件決定汽車后市場數字化升級進程：數字化基礎設施建設能力;企業(yè)在垂直行業(yè)的經驗，決定其數據儲備是否充足、是否適用;標準化服務及規(guī)?；桓赌芰?，使數字化成為可能。

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