5G技術(shù)支撐車聯(lián)網(wǎng)應用普及

車聯(lián)網(wǎng)是指以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)間進行無線通訊和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以分為三大階段，第一階段為具備基本網(wǎng)聯(lián)能力的車載信息階段;第二階段為智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段，通過V2X技術(shù)，車路開始協(xié)同;第三階段為未來的智慧出行階段，車路協(xié)同在智能交通和高級自動駕駛中廣泛應用。目前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展處于第二階段。

5G技術(shù)支撐車聯(lián)網(wǎng)應用普及

5G技術(shù)的迅速推廣帶動物聯(lián)網(wǎng)應用的落地和普及，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)高速領(lǐng)域行業(yè)成熟度最高且連接數(shù)量最多的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速滲透，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。根據(jù)ICVTank公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球V2X市場規(guī)模達900億美元，預計到2022年，全球V2X市場規(guī)模有望突破1650億美元。

中國的5G技術(shù)走在全球前列，在5G時代，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有望實現(xiàn)彎道超車，同時，自2017年以來，國家出臺了一系列政策支持車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，2019年中國V2X市場規(guī)模達200億美元，預計到2022年，中國V2X市場規(guī)模有望達到500億美元，增速高于全球增速。

中國汽車前裝T-BOX滲透率達25%，配置量達700萬套

車端OBU是目前車聯(lián)網(wǎng)主要的解決方案。目前車端OBU主要產(chǎn)品以T-Box為主，單價約2000元左右。國內(nèi)車廠前裝T-Box滲透率約為25%，按照這一比例測算，2019年國內(nèi)乘用車T-Box前裝配置量為700萬套，預計到2023年中國乘用車T-Box前裝配置量將達到1400萬套。

邊緣計算市場規(guī)模持續(xù)擴大

在車聯(lián)網(wǎng)中，邊緣計算專注解決時效性、安全性問題。車聯(lián)網(wǎng)邊緣計算市場規(guī)模持續(xù)擴大，2019年全球邊緣計算市場規(guī)模達27億美元，其中，中國邊緣計算市場規(guī)模為145億元，預計到2022年全球邊緣技術(shù)市場規(guī)模有望突破67億美元。

由于智能座艙量產(chǎn)難度較小、成本相對可控，同時全球范圍內(nèi)汽車5G網(wǎng)絡(luò)的應用將加快推動智能座艙上市，智能座艙域控制器市場規(guī)模增速將快于ADAS域控制器，2019年全球智能座艙域控制器出貨量為40萬套，預計2025年全球智能座艙域控制器出貨量將達到1300萬套。

國內(nèi)企業(yè)積極布局車聯(lián)網(wǎng)

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的滲透率還較低，未來隨著車聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，國?nèi)相關(guān)企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)各細分領(lǐng)域積極布局，除傳統(tǒng)車企外，電信運營商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進軍車聯(lián)網(wǎng)。
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