北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司(后文簡稱“地平線”)在北京中國大飯店舉辦了主題為“AI芯?時代”的發(fā)布會。會上,地平線發(fā)布了其歷時兩年自主研發(fā)的征程1.0處理器和旭日1.0處理器,分別應(yīng)用于智能駕駛和智能攝像頭兩種場景下。億歐汽車作為受邀媒體參加了此次發(fā)布會。
據(jù)了解,地平線成立于2015年7月,是中國第一家自主研發(fā)人工智能芯片并實現(xiàn)量產(chǎn)的公司。此次發(fā)布的征程1.0處理器與旭日1.0處理器,是基于地平線第一代BPU架構(gòu)——高斯架構(gòu)演變而來的。
其中,“征程1.0”主要應(yīng)用于智能駕駛,能夠?qū)β窙r進行實時監(jiān)測與識別,實現(xiàn)車道偏離、車輛及行人碰撞預(yù)警等輔助駕駛(ADAS)功能。據(jù)現(xiàn)場產(chǎn)品負責(zé)人介紹,在實際道路上,基于征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志的檢測準(zhǔn)確率均大于99%。
應(yīng)用于智能攝像頭的旭日1.0處理器,能夠進行大規(guī)模人臉抓拍與識別、視頻結(jié)構(gòu)化處理。億歐汽車在現(xiàn)場了解到,旭日1.0處理器除了能起到安防等傳統(tǒng)功能,還能提升商業(yè)運轉(zhuǎn)效率。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示,實體店可以通過智能攝像頭,實時識別顧客身份、喜好和在店內(nèi)的行動軌跡,進而有針對性地提供服務(wù),提升消費者的購物體驗。
在發(fā)布會上,國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武表示,芯片是中國第一大進口商品,每年耗資超過萬億人民幣。習(xí)近平總書記在“十九大”提出人工智能與實體經(jīng)濟的結(jié)合,對人工智能的發(fā)展提出了更高的要求。人工智能的核心是芯片和軟件,地平線在兩年內(nèi)就發(fā)布了中國首款嵌入式人工智能視覺芯片,對于中國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。
中國科學(xué)院院士張鈸在發(fā)布會現(xiàn)場表示,在深度學(xué)習(xí)出現(xiàn)后,數(shù)據(jù)密集型的計算在傳統(tǒng)硬件架構(gòu)下的效率是非常低的,必須發(fā)展專門面向深度學(xué)習(xí)算法的硬件才能提高效率。這提供了硬件發(fā)展的新思路,用算法和軟件來定義硬件。而余凱則表示,地平線“算法+芯片+云”的發(fā)展戰(zhàn)略正是著重于軟硬件協(xié)同優(yōu)化。
發(fā)布會最后,余凱公布了地平線同奧迪、長安汽車、英特爾、龍湖地產(chǎn)、百麗等公司的合作,并制定了兩個目標(biāo),預(yù)計到2020年,地平線BPU賦能上億物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端,而到2025年,三千萬輛汽車內(nèi)置地平線自動駕駛BPU。
責(zé)任編輯:tzh
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