國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見》

近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》提出，統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)封閉場(chǎng)地測(cè)試結(jié)果全國通用互認(rèn)，督促封閉場(chǎng)地向社會(huì)公開測(cè)試服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，簡化測(cè)試通知書申領(lǐng)及異地?fù)Q發(fā)手續(xù)，對(duì)測(cè)試通知書到期但車輛狀態(tài)未改變的無需重復(fù)測(cè)試、直接延長期限。降低導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)申請(qǐng)條件，壓減資質(zhì)延續(xù)和信息變更的辦理時(shí)間。

《意見》還指出，在條件成熟的特定路段及有需求的機(jī)場(chǎng)、港口、園區(qū)等區(qū)域探索開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。

道路測(cè)試是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的基礎(chǔ)，因此我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試情況，近年來加緊出臺(tái)了各項(xiàng)智能駕駛上路法規(guī)。2018年4月，我國頒布了第一個(gè)規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試的法規(guī)文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》。
2019年10月，工業(yè)和信息化部在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)交流研討會(huì)上表示將會(huì)研究修訂《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，不斷優(yōu)化完善測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用示范環(huán)境。與此同時(shí)，重慶、北上海等地方政府也相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試法規(guī)文件加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車道路測(cè)試。
在智能網(wǎng)聯(lián)車示范運(yùn)行方面，我國早在2015年就開始在全國各地布局，目前已經(jīng)在北京、上海、重慶、浙江、長春、武漢、無錫等地建設(shè)了超過23個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，積極推動(dòng)半封閉、開放道路的測(cè)試驗(yàn)證。