此前,中國(guó)聯(lián)通正式宣布,采用全新的方式來(lái)節(jié)省 5G 基站耗電量,那就是對(duì) 5G 基站進(jìn)行分時(shí)段休眠,中國(guó)聯(lián)通將會(huì)在每天(21:00- 次日 9:00)時(shí)間段內(nèi),根據(jù)實(shí)際的 5G 基站負(fù)荷情況,對(duì) 5G 基站進(jìn)行智能化關(guān)閉。
這件事在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議,出現(xiàn)這種情況,根源是現(xiàn)階段 5G 技術(shù)不成熟,聯(lián)通在這種大環(huán)境下,只能如此。可以說(shuō),聯(lián)通的做法是在技術(shù)不成熟、投資不理性的情況下無(wú)奈掙扎。從實(shí)踐上看 5G 的應(yīng)用推廣與某些公司所宣傳的簡(jiǎn)直就是兩碼事,5G 壓根就沒(méi)有殺手級(jí)應(yīng)用,中移動(dòng)原董事長(zhǎng)王建宙就表示,“現(xiàn)在用 5G 手機(jī)的人最主要的應(yīng)用是測(cè)網(wǎng)速”,很多媒體鼓吹的 5G 應(yīng)用根本是鏡花水月。
就所謂 5G 高網(wǎng)速而言,4G 載波聚合可以達(dá)到 1Gbps 的水平,聯(lián)通在雄安就實(shí)測(cè)網(wǎng)速 1.2Ggbps,而 5G 的實(shí)測(cè)成績(jī)看,并沒(méi)有超出這個(gè)范疇。
韓國(guó)是全球最先部署 5G 的國(guó)家,根據(jù)韓國(guó)的測(cè)試情況,LG U+的 5G 網(wǎng)絡(luò)下載速率最高只能達(dá)到 237.2Mbps,5G 用戶數(shù)最多的 SK Telecom 是 220.4Mbps,而 KT 的 5G 速率只有 214.8 Mbps。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)和信息通信部的測(cè)試數(shù)據(jù)是平均下載速率為 656.56Mbps,上傳速率為 64.16 Mbps。
作為對(duì)比,韓國(guó) 4G 實(shí)測(cè)下載網(wǎng)速為 158.53 Mbps。從數(shù)據(jù)上看,韓國(guó) 5G 網(wǎng)速僅為 4G 網(wǎng)速的 1.5 至 4 倍,與宣傳中的 10 倍以上網(wǎng)速有較大差距。一些用戶認(rèn)為韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商有虛假宣傳的嫌疑。從用戶體驗(yàn)上看,4G 158.53 Mbps 的網(wǎng)速與 214.8 Mbps 至 656.56Mbps 的網(wǎng)速在日常使用中很難表現(xiàn)出明顯差距。
網(wǎng)友在香港移動(dòng)測(cè)試結(jié)果也是類似,4G 實(shí)測(cè)網(wǎng)速為下載 219Mbps,上傳 58.6Mbps,5G 幾次測(cè)試最低的為下載 242Mbps,上傳 37.9Mbps,最高網(wǎng)速為下載 401Mbps,上傳 44.1Mbps。
就媒體鼓吹的 5G 遠(yuǎn)程醫(yī)療、智慧工廠、無(wú)人駕駛等場(chǎng)景目前商業(yè)前景都不明顯,遠(yuǎn)程醫(yī)療、無(wú)人駕駛尚不成熟,而工業(yè)應(yīng)用 5G 絕非最佳選擇。以工業(yè)應(yīng)用來(lái)說(shuō),穩(wěn)定性永遠(yuǎn)是最重要的,工業(yè)級(jí)的應(yīng)用,決不能承受信號(hào)的中斷、質(zhì)差。
5G 一個(gè)基站功耗是 4G 的 3 倍左右,覆蓋范圍 100 米到 300 米,通常 200 米就得建一個(gè),這還不考慮室內(nèi)覆蓋。一個(gè) 5G 基站能買 3 個(gè) 4G 基站,這還沒(méi)考慮 SA 拉線和電力改造的費(fèi)用。運(yùn)營(yíng)商從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),至少要 9 倍的費(fèi)用,才能保證和 4G 一樣運(yùn)營(yíng)。而事實(shí)上,5G 收 9 倍于 4G 話費(fèi),又有多少消費(fèi)者會(huì)買單呢?
可以說(shuō),5G 的高功耗、低覆蓋、高成本等特性注定了其永遠(yuǎn)無(wú)法解決信號(hào)的穩(wěn)定性問(wèn)題,因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商壓根吃不消完成這種網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。何況停電、外界的干擾、設(shè)備隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的故障以及停擺就會(huì)讓無(wú)線信號(hào)中斷或信號(hào)質(zhì)量不達(dá)標(biāo),進(jìn)而帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。同樣的道理,一旦無(wú)人駕駛和遠(yuǎn)程醫(yī)療場(chǎng)景 5G 信號(hào)出問(wèn)題,患者和乘客非死即傷。何況 5G 因?yàn)楦哳l段的原因?qū)е缕涓采w和信號(hào)穿透能力非常差。
4G 使用中低頻,在日常使用中已經(jīng)會(huì)出現(xiàn)信號(hào)不良現(xiàn)象,而 5G 站點(diǎn)比 4G 站點(diǎn)更加麻煩,因?yàn)樗鼏握靖采w范圍更小、更容易被干擾、互操作優(yōu)化更加復(fù)雜??梢哉f(shuō),如今運(yùn)營(yíng)商根本不具備能力確保 5G 站點(diǎn)有其所宣傳的類似于穩(wěn)定高質(zhì)量運(yùn)行的能力,最多只能在城市核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較好覆蓋。就實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療或智慧工廠等工業(yè)級(jí)應(yīng)用而言,光纖就足夠了,廉價(jià)、穩(wěn)定,不擔(dān)心信號(hào)被干擾,也不擔(dān)心設(shè)備隨時(shí)故障,速率和延遲也都有保證。
從成本尚看,工業(yè)場(chǎng)景用 5G 純屬錢多買罪受。如果一個(gè)區(qū)域有 200 個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭,都拉網(wǎng)線聯(lián)網(wǎng)解決,網(wǎng)線材料費(fèi)加人工費(fèi)萬(wàn)元級(jí)別。如果這個(gè)區(qū)域布置 5G 基站提供網(wǎng)絡(luò)解決方案,那么需要幾百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)購(gòu)買基站、場(chǎng)租的費(fèi)用。這還沒(méi)算監(jiān)控?cái)z像頭用 5G 基帶通信的費(fèi)用,以及全套電力維持設(shè)備改造和維護(hù)成本。除了賣 5G 基站的廠商,沒(méi)有廠商會(huì)用 5G 去做工業(yè)用途。除非運(yùn)營(yíng)商花錢,使用者免費(fèi)或者低價(jià),這才有工業(yè)用途用 5G。但是這種市場(chǎng)一定是畸形的。運(yùn)營(yíng)商掏出來(lái)幾百萬(wàn),去干 1 萬(wàn)元能干的事情。
就消費(fèi)領(lǐng)域而言,用 5G 屬于運(yùn)營(yíng)商賠本賺吆喝。需要技術(shù)進(jìn)步,讓 5G 基站價(jià)格只有 4G 的三分之一,5G 基站功耗只有 4G 的三之一,覆蓋至少達(dá)到 4G 水平,運(yùn)營(yíng)商用 5G 才有動(dòng)力。
而不是被逼著上。
從歐美市場(chǎng)來(lái)看,雖然“懂王”等西方政客叫得兇,但歐美運(yùn)營(yíng)商壓根沒(méi)有大規(guī)模部署 5G,還處于小規(guī)模部署試一試,測(cè)一測(cè)的階段。反倒是我國(guó)投入真金白銀大規(guī)模建設(shè) 5G 基站,像極了當(dāng)年的“星球大戰(zhàn)”。
之所以如此,就是因?yàn)楝F(xiàn)階段 5G 技術(shù)不成熟,特別是歐美地廣人稀的居住模式,并不適合部署 5G,投資幾萬(wàn)美元建一個(gè) 5G 站點(diǎn),結(jié)果只能覆蓋 200 米左右的十幾戶人家,室內(nèi)還必須額外做室分,這種下情況下,歐美運(yùn)營(yíng)商去普及 5G 絕對(duì)會(huì)賠死。所以美國(guó)這波沒(méi)下場(chǎng)大規(guī)模補(bǔ)貼,“懂王”嘴上喊得兇要建 5G,實(shí)際上運(yùn)營(yíng)商非常淡定,因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)還有數(shù)千萬(wàn)的 3G 用戶,1 個(gè) 3G 基站能覆蓋好幾公里,HSPA+看看高清視頻也是足夠的,完全沒(méi)有非 5G 不可的痛點(diǎn)。
媒體上天天報(bào)道歐美政客鼓吹 5G 如何如何,但實(shí)際建設(shè)情況只要問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)亓魧W(xué)生就清楚了。任何新一種通信尤其是蜂窩通信,必須解決一個(gè)痛點(diǎn),這個(gè)痛點(diǎn)是,一件事情上一代蜂窩通信干不了非我不可,光纖或光纖+WiFi 干不了非我不可,并且這種非我不可是工作生活中無(wú)法避免,必須解決,擁有痛點(diǎn)用戶量大,這才能有商業(yè)前景。
當(dāng)下,一位網(wǎng)友給在技術(shù)不成熟的情況下大規(guī)模推廣 5G 做了一個(gè)比喻:
快遞小哥開(kāi)特斯拉 modelS 送貨,能不能送,能送?浪費(fèi)不浪費(fèi),浪費(fèi)。但是快遞小哥很高興,因?yàn)檫@個(gè)特斯拉 ModelS 是 Gov 用納稅人的錢買單補(bǔ)貼的。
而且特斯拉充電的電費(fèi)也是國(guó)家掏。
而 Gov 這樣做是為了支持馬斯克在中國(guó)的事業(yè)。
最后是中國(guó)人民掏錢支持馬斯克。
但是,如果國(guó)家只給一筆補(bǔ)貼,買車的錢大頭還是快遞公司出,電費(fèi)要從快遞小哥工資里面扣,那么快遞公司寧可把特斯拉 ModelS 停著,也讓快遞小哥繼續(xù)騎著三輪送貨……這就是運(yùn)營(yíng)商定時(shí)關(guān)閉 5G 基站。
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