智能交通新基建風(fēng)口下,百度Apollo乘風(fēng)破浪

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏認(rèn)為：智能經(jīng)濟(jì)將拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)重新向上

8月28日，2020年中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)暨重大項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工活動(dòng)在廣州舉辦，會(huì)上簽約的重大項(xiàng)目協(xié)議總投資額超6000億元，主要集中在人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，而集中動(dòng)工的重大項(xiàng)目總投資額超過5000億元。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏帶隊(duì)，與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇，百度集團(tuán)副總裁張東晨等齊齊現(xiàn)身廣州，達(dá)成多個(gè)戰(zhàn)略合作。同日百度Apollo中標(biāo)廣州新基建超級(jí)大單。

李彥宏認(rèn)為，創(chuàng)新是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人類生活改善的重要?jiǎng)恿ΓF(xiàn)在全球正在迎來新一輪創(chuàng)新的紅利期。

百度智能交通深入羊城拿下4.6億大單

作為國(guó)家中心城市，廣州也是百度智能交通最為重要的落地城市之一。今年5月，百度Apollo已與廣州開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域開展全面合作。按照規(guī)劃，百度Apollo將深度參與廣州開發(fā)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，百度Apollo智能汽車生態(tài)基地以及自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地也將落戶廣州開發(fā)區(qū)。8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)“廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”，項(xiàng)目金額接近4.6億元，訂單包括車路協(xié)同路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、智能路口、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，這將加速推動(dòng)廣州開發(fā)區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范高地建設(shè)。

李彥宏透露，百度在與黃埔區(qū)的合作中，將共同打造規(guī)?；?、有特色、可落地的“全區(qū)域”智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用標(biāo)桿，并探索“城市交通運(yùn)營(yíng)商”新模式。示范區(qū)依托面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的新型公共數(shù)字底座，支撐城市信息化建設(shè)和交通治理，賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集繁榮。

接下來，百度將加快在廣州市的落地腳步。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將與信科集團(tuán)圍繞車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，開展智慧城市數(shù)字交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，共同打造“協(xié)同感知、協(xié)同控制、協(xié)同決策”的智慧交通體系，探索“城市交通運(yùn)營(yíng)商”新模式。百度Apollo還將與廣州公交集團(tuán)，就自動(dòng)駕駛出行車輛運(yùn)營(yíng)、BRT（快速公交）線路5G自動(dòng)駕駛公交、C-V2X技術(shù)車路協(xié)同等領(lǐng)域開展全面深入的落地合作，百度的自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi和自動(dòng)駕駛公交車Robobus或?qū)⑼瑫r(shí)跑上廣州街頭。

智能交通的落地，將如何大幅提升廣州的交通效率，推動(dòng)廣州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)？此前李彥宏曾表示，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15%-30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。

智能交通新基建風(fēng)口下 百度Apollo乘風(fēng)破浪

今年年初以來，以數(shù)字化為代表的新基建被廣泛關(guān)注，新基建涉及的5G、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這七個(gè)產(chǎn)業(yè)方向，其中有5項(xiàng)與智能交通相關(guān)。

5月19日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部表示：“將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建‘新基建’的應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

百度Apollo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕7年，已形成了自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)。新基建浪潮下，憑借領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案，百度正幫助各地政府加速實(shí)現(xiàn)交通智能化。

自動(dòng)駕駛是人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)的應(yīng)用。今年4月，百度對(duì)外正式發(fā)布全球首個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，無疑為“新基建”指明了方向。截至目前，“ACE交通引擎”已在北京、長(zhǎng)沙、保定等10余個(gè)城市落地實(shí)踐，普通市民一鍵呼叫就能免費(fèi)搭乘無人車。

事實(shí)上，包括智慧交通在內(nèi)的AI新業(yè)務(wù)已成為百度營(yíng)收的增長(zhǎng)動(dòng)力。最近公布的財(cái)報(bào)顯示，2020年第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收260.3億元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)56億元，同比增長(zhǎng)187%，凈利潤(rùn)50.8億元，同比增長(zhǎng)40%。百度第二季度營(yíng)收、利潤(rùn)指標(biāo)雙增長(zhǎng)。其中，百度AI新業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，2020年第二季度，百度AI新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比

財(cái)報(bào)還顯示，占地面積13500平方米、全球最大的自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測(cè)試基地ApolloPark在北京建造完成，同時(shí)百度Apollo在北京、長(zhǎng)沙和滄州的自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)展至市中心街道等更復(fù)雜的路況區(qū)。

依托人工智能創(chuàng)新 催生新發(fā)展動(dòng)能

廣州4.6億元超級(jí)大單不光創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)智能交通新基建項(xiàng)目金額的紀(jì)錄，其更深層次的意義在于，百度將提供最具有創(chuàng)新的技術(shù)，與廣州共同打造人工智能應(yīng)用的新的高地，智能交通發(fā)展的新的標(biāo)桿和智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的樣板。

首先，它將智能交通新基建所涉及的領(lǐng)域進(jìn)行了更大范圍的擴(kuò)展，其中既有車路協(xié)同路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也包括智能信號(hào)燈控制、智能停車泊車等新技術(shù)的落地應(yīng)用，根據(jù)百度Apollo和信科集團(tuán)和廣州公交集團(tuán)的合作協(xié)議，未來還將在粵港澳大灣區(qū)部署Robotaxi和5G公交等智能網(wǎng)聯(lián)新基建項(xiàng)目。

對(duì)于很多公司來說，其能力或許可以滿足超級(jí)項(xiàng)目中某個(gè)子項(xiàng)目的要求，但若要做為主導(dǎo)方，將整個(gè)智能交通全部包圓，則需要具備與智能交通相關(guān)各個(gè)領(lǐng)域都有所涉獵和理解的綜合能力。而百度Apollo是國(guó)內(nèi)唯一一家具備車、路、云、圖全棧能力的公司，同時(shí)還是全球唯一具備車路行技術(shù)閉環(huán)能力的公司。

其次，可發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用。百度Apollo的“朋友圈”到底有多大？截至目前，百度Apollo擁有生態(tài)伙伴近200家，其中既有主流汽車制造商，也有知名的一級(jí)零部件供應(yīng)商，另外還有與智能交通新基建和自動(dòng)駕駛關(guān)聯(lián)密切的芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等，覆蓋了從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。也就是說參與到智能交通新基建項(xiàng)目的生態(tài)成員們都能從中有所收獲。而生態(tài)圈的大小，生態(tài)成員的發(fā)展速度等都是巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)維度。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)向交通行業(yè)融合，“新基建”加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，成為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要抓手。其中，車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛作為傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)與新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，是智慧交通的重要支撐。而百度經(jīng)過十年在人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)以及生態(tài)布局上的探索及積累，已經(jīng)提出一整套完備的解決方案，讓自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同兩大引擎在數(shù)字一體化基礎(chǔ)上強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，雙劍合璧，全面激活A(yù)CE交通引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)。

正如李彥宏所言，國(guó)內(nèi)國(guó)際環(huán)境正在發(fā)生著深刻的變化，應(yīng)對(duì)新形勢(shì)，更要以科技創(chuàng)新來催生新的發(fā)展動(dòng)能，要把人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、生物計(jì)算等新技術(shù)加快培育成為新興的產(chǎn)業(yè)，加速科技成果轉(zhuǎn)化和大規(guī)模的應(yīng)用，而在加速科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用方面，政府和企業(yè)都扮演著非常關(guān)鍵的角色。百度憑借在AI領(lǐng)域的深耕和積淀，已經(jīng)成為了推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的中堅(jiān)力量。
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