一款輔助選擇車載接口PoC方式所需偏置T電路專用電感器

株式會社村田制作所開發(fā)出了一款輔助選擇車載接口PoC（Power over Coaxial）方式(1)所需偏置T電路(2)專用電感器，并有助于減少設計資源的工具Bias-T Inductor Selection Tool。

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背景介紹

近年來，汽車行業(yè)隨著自動駕駛及ADAS(3)等汽車功能越來越先進，配備了大量用于感知汽車周邊信息的攝像頭及傳感器。為了將這些攝像頭及傳感器感知的大量數(shù)據(jù)及時地傳輸?shù)礁黝怑CU(4)，高速車載網(wǎng)絡的重要性就顯得尤為重要。

在此背景下，PoC方式作為一種高速傳輸方式而得以導入，這種方式就是將電力重疊到用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌?，再通過一根同軸線纜進行傳輸。

PoC方式需要設計偏置T電路，以避免高頻信號流到負載阻抗較低的電源線中。

PoC系統(tǒng)典型電路 在這種電路中，要求在從控制信號（數(shù)百kbps）到影像信號（最大數(shù)Gbps）的寬頻帶中都具有高阻抗特性，因此，電路需要組合多個電感器形成，另外還應選擇不會損壞高頻信號的元件。

需要選擇不會損壞高頻信號的元件

考慮到這些因素，不僅需要一定的技術來選擇元件組合以達到IC廠家、Tier1及OEM各公司所設定的偏置T電路特性中應滿足的基準值，還需要大量的時間進行設計。

選擇配置T電感器需要大量的設計和開發(fā)資源

因此，本公司運用在PoC專用偏置T電路的應用研究中所獲得的知識和經(jīng)驗，開發(fā)出了這樣一款輔助選擇偏置T電路專用電感器，并有助于減少設計資源的工具。 有了這款輔助工具，只需簡單的條件設置，就能快速了解滿足目標基準值的元件組合。此外，通過設置詳細條件，還可進行實際測量以及實施具更高匹配性的模擬。

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主要特點

本設計輔助工具的主要特點包括：

只需簡單的條件設置即可了解滿足目標基準的元件組合

通過上傳特定基準值可選擇滿足基準值的元件組合

通過電路板信息等更詳細設置，可進行實際測量以及實施具更高匹配性的模擬

可結合本公司設計研究所獲得的知識和經(jīng)驗提出選擇建議

Bias-T Inductor Selection Tool設計輔助工具界面示意圖 偏置T電感設計支持工具（Bias-T Inductor Selection Tool），通過自動執(zhí)行煩瑣的配件選擇來減少所需的設計資源。操作簡單高效，僅需進行3步簡單的設定，即可得到最佳的PoC偏置電感器組合和型號，并可下載PDF格式的所選型號的規(guī)格表。

偏置T電感設計支持工具（Bias-T Inductor Selection Tool）的操作手冊，詳細介紹了可以作為各種工具功能進行仿真的電路和基板的雜散容量設定，以及許多工具用法事例。

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術語解釋

(1) PoC：Power Over Coaxial方式。一般的數(shù)據(jù)傳輸方式是通過不同的線路來傳送信號（AC成分）和電源（DC成分），而在車載接口中則是采用PoC方式，這種方式可將電力重疊到數(shù)據(jù)傳輸接口，再通過一根同軸線纜進行傳輸，以減輕布線重量。

(2) 偏置T電路：將信號（AC成分）和電源（DC成分）相分離的電路。

(3) ADAS：Advanced Driving Assistance System，高級駕駛輔助系統(tǒng)。

(4) ECU：Electronic Control Unit，汽車的電子控制單元。