車聯(lián)網網絡安全仍處于探索起步階段?

隨著車聯(lián)網的蓬勃發(fā)展，網絡安全已成為一個不可忽視的問題。9月5日，在2020泰達論壇期間，工業(yè)和信息化部網絡安全管理局局長趙志國在發(fā)言時指出，與車聯(lián)網蓬勃發(fā)展，網聯(lián)化、智能化加速深化相比，車聯(lián)網網絡安全仍處于探索起步階段，對相關安全本質特點和規(guī)律的認識還需進一步深化。

他談到，從車聯(lián)網企業(yè)網絡安全實際情況看，產業(yè)鏈相關企業(yè)網絡安全意識不強，防護能力不足、投入不夠等問題也比較突出。

在2019年的專項調研、檢測中發(fā)現(xiàn)，85%關鍵部件存在著安全的漏洞，80%以上的車聯(lián)網平臺存在缺乏身份鑒別、數(shù)據明文重組等隱患，近6成企業(yè)缺乏自動化的網絡安全監(jiān)測響應能力。

從車聯(lián)網安全產業(yè)支撐能力看，針對車聯(lián)網安全的特定技術產品和解決方案創(chuàng)新不夠、供給不足。基于總線的關鍵車載系統(tǒng)安全防護模式仍需要創(chuàng)新突破，面向人、車、路、云協(xié)同，自動駕駛等新場景的綜合服務保障方案仍需要加快探索。

車聯(lián)網要堅持安全與發(fā)展同步，加快探索構建車聯(lián)網安全發(fā)展的新路徑、新格局，以此加強頂層謀劃設計，積極落實國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展專委會的部署要求，立足車聯(lián)網安全實際，提前研究謀劃，不斷豐富政策的儲備。目前已展開一系列工作，具體來看：

一是出臺車聯(lián)網智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃等政策文件。明確強化管理、保障安全的基本原則，并圍繞健全安全管理的體系，提升安全防護的能力，推進安全技術的手段建設，落實企業(yè)主體責任等方面，就車聯(lián)網、網絡安全做出系統(tǒng)部署。

二是加快構建標準基礎。以標準先行引領安全發(fā)展，落實國家車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展體系建設指南，加快研究編制車聯(lián)網網絡安全的標準體系建設，初步明確80余項基礎性和急需的標準項目的清單。目前已發(fā)布實施車聯(lián)網信息服務平臺防護、無線通信技術安全、數(shù)據安全、用戶個人信息保護等6項國內的標準。支持立項通信數(shù)據安全、路車單元安全等4項國際標準。

三是強化風險的監(jiān)測防范。面向整車車聯(lián)網平臺、電子零部件等22家產業(yè)鏈主體全面排查網絡安全的風險隱患，初步摸清車聯(lián)網安全的家底。聚焦5G垂直應用、數(shù)據跨境流動等重大問題，深化安全評估，豐富政策儲備，加強前瞻應對，依托現(xiàn)有的基礎網絡和工業(yè)互聯(lián)網安全成熟機制、手段、資源，初步實現(xiàn)對80多家車聯(lián)網企業(yè)，2億多車聯(lián)網終端進行安全檢測，并與車聯(lián)網產業(yè)鏈的重點企業(yè)建立監(jiān)測通報和協(xié)同處置的機制。

四是推動安全實踐創(chuàng)新，強化技術創(chuàng)新。依托工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展工程等重大項目，將車聯(lián)網作為重要賽道和重點方向，近三年來累計投資13億元，優(yōu)先支持車聯(lián)網的加密認證、安全態(tài)勢感知、智能汽車安全檢測等10多個項目，促進車聯(lián)網安全關鍵技術攻關的突破，支持業(yè)態(tài)創(chuàng)新，指導建設車聯(lián)網網絡信任支撐平臺，打造端到端的安全信任機制和網絡信任體系。

為了解決行業(yè)關注的問題，提升智能網聯(lián)汽車總體信息安全保障能力，9月4日，中國汽車技術研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合汽車企業(yè)、科研機構等16家企事業(yè)單位共同建設的汽車行業(yè)車聯(lián)網網絡信任支撐平臺正式上線。平臺主要應用數(shù)字證書、國產密碼算法技術，為車聯(lián)網V2X通信提供安全證書簽發(fā)、統(tǒng)一身份認證、安全消息加密多方面的服務。

中國汽車行業(yè)車聯(lián)網網絡信任支撐平臺作為汽車行業(yè)首個CA服務中心，已完成網絡信任平臺根節(jié)點基礎設施的建設及生產系統(tǒng)的部署、測試，實現(xiàn)了多行業(yè)、多地域、多車型、多場景的網絡信任應用，平臺上線后將實現(xiàn)多行業(yè)、多企業(yè)智能汽車的網絡身份互信互認。
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