電車匯消息:9月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月全國乘用車市場分析,8月廣義乘用車市場零售172.8萬輛,同比增長8.8%,狹義乘用車市場零售達(dá)到170.3萬輛,同比去年8月增長8.9%,實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)的正增長。今年1-8月的零售累計(jì)增速-15.2%,較1-7月累計(jì)增速提升3.3個(gè)百分點(diǎn),體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。
新能源汽車方面,8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛,同比增長43.7%,環(huán)比7月增長23.9%。其中插電混動(dòng)銷量1.75萬輛,同比增長25%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量8.25萬輛,同比增長45%。
8月電動(dòng)車高低兩端趨勢(shì)明顯,A00級(jí)銷量2.5萬輛,份額提升到純電動(dòng)的31%。8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛,分列前三位,新能源車市多元化發(fā)力。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),明年中國新能源車仍會(huì)世界領(lǐng)先。原因是中國的新能源發(fā)展目前尚處于不均衡階段:現(xiàn)階段合資企業(yè)新能源車在中國表現(xiàn)羸弱,僅占傳統(tǒng)車銷量2%左右,這不符合雙積分政策對(duì)新能源車的規(guī)模要求。合資企業(yè)不是沒能力造新能源車,而是針對(duì)中國市場的新品尚未準(zhǔn)備到位,明年將是合資品牌新能源車發(fā)力期。
文章來源:電車匯
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