歐洲電動化旺盛,動力電池需求強(qiáng)勁,歐盟委員會首次將鋰列入歐洲供應(yīng)重要原材料保障名單。
外媒消息,9月初,歐盟委員會提交了一份關(guān)鍵原材料行動計劃、2030年和2050年關(guān)鍵原材料“前瞻性研究”,以及最新的2020年原材料清單,詳細(xì)列舉了其認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)上最重要、供應(yīng)風(fēng)險較高”的原材料。
上述文件提及并強(qiáng)調(diào)了電池原材料的重要性。除此前已有的鈷原材料,鋰也在今年首次納入該清單。并表示,鑒于鎳對電池生產(chǎn)的重要作用,將持續(xù)保持對鎳原材料的密切關(guān)注。
歐盟政治一位高層指出,“對彈性經(jīng)濟(jì)而言,安全、可持續(xù)的原材料供應(yīng)是先決條件。單就歐洲電動電池和儲能方面,到2030年,歐洲鋰的需求就能達(dá)到當(dāng)前需求量的18倍,到2050年則將激增至60倍?!?/p>
也正是基于這樣的考量,上述高層提議應(yīng)該在歐洲大陸建設(shè)好電池供應(yīng)鏈,并規(guī)劃發(fā)展好電池產(chǎn)能。
獲悉,在嚴(yán)格的碳排放要求下,歐洲電動化按下快進(jìn)鍵。2020年前7月,歐洲電動車注冊量約達(dá)50萬輛,發(fā)展十分迅猛,相應(yīng)的動力電池需求旺盛,也拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的系列需求。
包括寧德時代、孚能科技、微宏動力、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、GS湯淺、Northvolt、Verkor、Britishvolt、大眾、PSA等中日韓以及歐洲本土的電池企業(yè)都在歐洲建設(shè)大型電池工廠,進(jìn)而對上游原材料產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。
責(zé)任編輯:tzh
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