中興高能8月的動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到43008KWh

摘要

中興高能8月的動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到43008KWh，成功躋身乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量前十，排名第9，成為動(dòng)力電池市場(chǎng)一匹“黑馬”。

8月市場(chǎng)回暖，新能源汽車產(chǎn)量與動(dòng)力電池裝機(jī)量均邁入高增長(zhǎng)通道。與此同時(shí)，乘用車電池配套迎來(lái)一股新勢(shì)力，強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)行業(yè)TOP 10。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車生產(chǎn)10.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.57%。受此拉動(dòng)，當(dāng)月動(dòng)力電池裝機(jī)量約為5.11GWh，同比增長(zhǎng)40.31%。

其中，中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司（下稱中興高能）動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到43008KWh，成功躋身乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量前十，排名第9，成為動(dòng)力電池市場(chǎng)一匹“黑馬”。

中興高能銷售副總楊杰介紹，公司今年初深處疫情中心，4月才復(fù)工，但公司全方位助力產(chǎn)能恢復(fù)，產(chǎn)線于6月回歸正常并開(kāi)啟批量交付，且交付量逐月遞增，同時(shí)相應(yīng)車型配套占比不斷提升。

GGII數(shù)據(jù)，中興高能6月配套525輛威馬EX5，電池裝機(jī)量為27.4MWh；7月配套了705輛車型，相應(yīng)的裝機(jī)量為37MWh；到8月該數(shù)據(jù)達(dá)到了816輛，電池裝機(jī)量達(dá)到43.01MWh。與此同時(shí)，對(duì)威馬EX5車型配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%，三個(gè)月翻倍增長(zhǎng)。

市場(chǎng)高度集中、動(dòng)力電池巨頭環(huán)伺的當(dāng)下，中興高能突圍底氣何在？

中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司，2016年成立于武漢臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)。成立之初，中興高能對(duì)其目標(biāo)市場(chǎng)和配套車型有清晰選擇和定位，旨在為中高端乘用車提供可靠的動(dòng)力電池解決方案。

短短4年，中興高能即從電池新勢(shì)力到單月裝機(jī)量的高位突襲者，實(shí)力不容小覷。這背后既有母公司中興通訊強(qiáng)有力的后盾支撐，但更多的是其扎實(shí)的技術(shù)積累與硬核的人員團(tuán)隊(duì)，并在產(chǎn)品布局、市場(chǎng)定調(diào)、客戶開(kāi)拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域踏準(zhǔn)節(jié)奏，靠過(guò)硬的自身實(shí)力殺出重圍。

在產(chǎn)品布局上，中興高能聚焦方形鋁殼三元電池，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和插混中高端車型全覆蓋，量產(chǎn)產(chǎn)品有75Ah和51Ah，兼具高安全、長(zhǎng)循環(huán)、高能量密度，并在循環(huán)、低溫放電等性能上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

中興高能配套威馬EX5的電池就是75Ah三元622產(chǎn)品，其電芯能量密度為215Wh/kg，該產(chǎn)品兼顧了安全和能量密度的平衡。

此外，依托中興通訊在信息、通信領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)，其自主研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的智能制造信息系統(tǒng)E-Smart Factory（ESF），該系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池制造工廠從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)、能七維度做全面的數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化管理，保障了產(chǎn)品一致性和優(yōu)率提升。

在客戶開(kāi)拓上，中興高能2019年與威馬汽車深入合作，目前給威馬的配套占比不斷提升，自6月批量供貨后裝機(jī)量逐月增長(zhǎng)，截至目前累計(jì)給威馬汽車裝車超過(guò)3000輛。

在此基礎(chǔ)上，中興高能不斷加速新客戶的開(kāi)拓，并與吉利、鄭州日產(chǎn)、漢騰等主機(jī)廠建立了合作關(guān)系。

在純電領(lǐng)域，中興高能已通過(guò)了多個(gè)主流廠商的車型配套產(chǎn)品測(cè)試，預(yù)計(jì)接下來(lái)會(huì)迎來(lái)新一輪的電池需求。在PHEV領(lǐng)域，其51Ah產(chǎn)品已經(jīng)獲得了海馬汽車、鄭州日產(chǎn)等認(rèn)可，并簽訂供貨合同。

在產(chǎn)能規(guī)劃上，中興高能規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)8GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，其中一期項(xiàng)目于2018年10月投產(chǎn)，產(chǎn)能1GWh。客戶需求強(qiáng)勁，公司正加快二期項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，預(yù)計(jì)2021年底達(dá)到4GWh，到2023年實(shí)現(xiàn)8GWh。

在技術(shù)研發(fā)上，中興高能十分重視產(chǎn)品研發(fā)，并擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其斥資建設(shè)了業(yè)內(nèi)一流的測(cè)試中心，包括原材料理化實(shí)驗(yàn)室、電性能實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)件實(shí)驗(yàn)室、安全實(shí)驗(yàn)室等整套動(dòng)力電池系統(tǒng)基礎(chǔ)研發(fā)測(cè)試平臺(tái)。同時(shí)，公司與日本某研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池并擁有核心專利。

全方位的護(hù)城河構(gòu)建也讓中興高能迅速交出了令市場(chǎng)滿意的答卷。

經(jīng)歷了前幾輪的資本和產(chǎn)業(yè)瘋狂后，動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入快速洗牌整合階段，船到中游，奮楫者先。對(duì)于擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力及資本的動(dòng)力電池企業(yè)而言，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并行到來(lái)。

中興高能堅(jiān)信，以客戶為核心，以品質(zhì)為保障，用數(shù)字化提升產(chǎn)品特性，是其站穩(wěn)腳跟、逐步發(fā)展的制勝之道。

接下來(lái)，中興高能將繼續(xù)加大研發(fā)投入搶占技術(shù)的制高點(diǎn)、保障產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷完善智能制造應(yīng)用，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性，有效降低成本。此外，公司還將借助中興通訊在海外的布局致力于拓展國(guó)際市場(chǎng)。

原文標(biāo)題：【浩能科技?高工特寫(xiě)】中興高能躋身乘用車裝機(jī)量TOP 10

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