在智能科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,交通強(qiáng)市建設(shè)如何跑得快、踩得牢?國慶節(jié)前夕,作為未來30年交通發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),《天津市交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》通過交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。一個(gè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通立體畫卷在津城版圖上呼之欲出:交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、基于區(qū)塊鏈+云技術(shù)的全壽命周期工程質(zhì)量溯源平臺、基于5G智能網(wǎng)聯(lián)群體的特殊場景智慧交通應(yīng)用等試點(diǎn)項(xiàng)目全速推進(jìn)。高精度定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維、無人遞送……綠色智慧系統(tǒng)也將深度整合各種交通方式,建立“人—車—路—云”的高度協(xié)同體系,構(gòu)建交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦。
“太酷了,雖然沒有司機(jī),但車子開得特別平穩(wěn),每到一個(gè)路口就會自動減速,還有虛擬導(dǎo)游講解園區(qū)情況、乘車事項(xiàng),感覺跟旅游一樣?!痹谇镆鉂u濃的天津海河教育園區(qū),讓大學(xué)生小劉興奮感慨的這輛大巴車,便是最近刷爆了園區(qū)師生朋友圈的無人駕駛智能公交?!半m然智能公交從外觀上看與普通公交沒有太大區(qū)別,但細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)它的頭部、尾部、車身四角都裝有智能感知系統(tǒng),車內(nèi)還隱藏著操控的‘大腦’,事實(shí)上,在這條28公里長的智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化開放運(yùn)行線路上,包括公交站臺、沿途燈桿等都是‘智慧’的?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹,“車輛搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策、高效通行、人機(jī)交互等十項(xiàng)核心技術(shù),目前一期站點(diǎn)已全部建成,實(shí)現(xiàn)了感知系統(tǒng)從車載到交通場景的拓展?!睋?jù)了解,在天津海教園、中新生態(tài)城等區(qū)域,無人駕駛智能公交落地工作正在不斷推進(jìn)。
智能公交,只是天津交通發(fā)展的一個(gè)縮影。作為“公、鐵、水、航、郵”交通運(yùn)輸全要素城市,長久以來,天津既有殷實(shí)的“家底”,也有堅(jiān)實(shí)的“地基”?!皺C(jī)票+高鐵票”“飛機(jī)+郵輪”等聯(lián)運(yùn)模式的成功運(yùn)行,促成了立體化交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展,綠色出行理念蔚然成風(fēng)。根據(jù)規(guī)劃,到2035年,京津冀城市群核心城市群將實(shí)現(xiàn)深度立體的“同頻共振”,屆時(shí),高效、便捷、舒適的交通體系將為三地百姓生活、工作、文化、產(chǎn)業(yè)等多層次交流匹配出一鍵定制的全人群、全鏈條的出行方案。
“我們的‘空鐵聯(lián)運(yùn)’產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入4.0時(shí)代。”天津機(jī)場市場部負(fù)責(zé)人告訴記者,隨著天津機(jī)場服務(wù)模式不斷升級,“空鐵聯(lián)運(yùn)4.0”產(chǎn)品將服務(wù)擴(kuò)大至京津城際鐵路天津—北京區(qū)間、京哈鐵路天津—錦州區(qū)間、京滬高鐵天津—滄州—德州區(qū)間等范圍,針對以“高鐵+地鐵”方式經(jīng)由天津機(jī)場出行的旅客推出專屬優(yōu)惠服務(wù)?!翱砧F聯(lián)運(yùn)旅客憑身份證、登機(jī)牌、火車票等有效憑證前往北京南站城市候機(jī)樓、唐山空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、天津航站樓二層出港大廳問詢柜臺及空鐵聯(lián)運(yùn)柜臺即可領(lǐng)取優(yōu)惠券,享受包括頭等艙休息、接送機(jī)、免費(fèi)寄存、優(yōu)惠購票等服務(wù)?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,近3年來,已有近10萬人次旅客享受到了“空鐵聯(lián)運(yùn)4.0產(chǎn)品”所帶來的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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