汽車PCB常用表面處理劑

在制印刷電路板（PCB）構(gòu)成了現(xiàn)代汽車電子電路的基礎(chǔ)。它們對于進行可靠的互連是不可避免的。它們支持電子點火系統(tǒng)，變速器控制單元，電子燈驅(qū)動，導(dǎo)航系統(tǒng)以及車輛中許多其他組件的組裝。

在制造和組裝用于汽車電子設(shè)備的PCB時，需要考慮幾個因素。它們必須經(jīng)制造能夠承受高溫，高壓，苛刻的化學(xué)藥品，機油和其他污染物。為了忍受上述因素并提供可靠的性能，汽車PCB涂有高級涂層。讓我們了解幾種常用的表面處理的優(yōu)缺點。

汽車PCB的表面處理-優(yōu)點和缺點

通常，用于汽車應(yīng)用的PCB使用下面列出的四種飾面中的任何一種進行涂層。每種表面處理都有其自身的優(yōu)缺點。

熱風(fēng)焊錫等級（HASL）

l 優(yōu)點–易于應(yīng)用，良好的粘結(jié)強度，較長的貨架壽命，易于返工，易于目視檢查且成本低廉。

l 缺點–包含鉛，細間距組件上的橋接問題以及不平坦的表面。

沉銀

l 優(yōu)勢– 6 -12個月的保質(zhì)期，出色的可焊性，短而容易的工藝周期，價格便宜，并且可以輕松地重新涂覆和返工。

l 缺點–對電測試敏感，摩擦系數(shù)高。

化學(xué)鎳/浸金（ENIG）

l 優(yōu)點–適用于PTH（電鍍通孔），一致的厚度，易于焊接，良好的接觸電阻，平坦的表面。

l 缺點–返工困難，應(yīng)用復(fù)雜。

有機可焊性防腐劑-（OSP）

l 優(yōu)勢–具有成本效益和簡單的工藝，非常適合窄間距焊盤，良好的阻焊層完整性，不會影響最終的孔尺寸。

l 缺點–厚度無法精確測量，不是鍍通孔的好選擇，保質(zhì)期短，裝配時需要相對激進的助焊劑，難以檢查并且對操作敏感。和組裝用于汽車電子設(shè)備的PCB時，需要考慮幾個因素。

現(xiàn)在，您已經(jīng)了解了用于汽車PCB組裝的不同類型表面處理的利弊。下一步是打正確的電話。選擇正確的表面處理很大程度上有助于最終組件的功能和使用壽命。您的選擇必須取決于預(yù)算，應(yīng)用方法，保質(zhì)期，可測試性以及與整體組裝過程的兼容性等因素。