隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3一次次降價(jià)沖擊、SUV車型Model Y的蓄勢(shì)待發(fā),國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力正在經(jīng)受著新的洗禮。有競(jìng)爭(zhēng)才有動(dòng)力,造車新勢(shì)力市場(chǎng)第一輪洗盤已經(jīng)結(jié)束,脫離PPT造車階段,開啟大批量交付熱潮的造車新勢(shì)力各自取得了什么樣的成績(jī)呢?彎道超車的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了多少了呢?咱們一塊來看看。
很顯然,蔚來汽車在造車新勢(shì)力的排行中占得先機(jī)。9月份銷量4708萬輛,前9個(gè)月累計(jì)銷量2.6萬輛,這樣的成績(jī)對(duì)于傳統(tǒng)車企來說不算什么,但是對(duì)于造車新勢(shì)力來說卻已經(jīng)是非常優(yōu)秀的存在。不止銷量領(lǐng)先,蔚來汽車在價(jià)格上也是搶占了風(fēng)頭,其中最便宜的ES6車型補(bǔ)貼后都要35.00萬元,ES8更是要價(jià)44.80萬元起,這對(duì)于理想和小鵬來說足夠強(qiáng)勢(shì)。
最近,蔚來汽車宣布調(diào)整蔚來汽車的換電策略,無限次免費(fèi)換電權(quán)益改成了每月前6次換電僅收取電費(fèi)并免收服務(wù)費(fèi)(包括老用戶以及放棄充電樁權(quán)益車主),這無疑是爭(zhēng)議比較大的點(diǎn)。
單看銷量統(tǒng)計(jì),理想汽車銷量還不錯(cuò),造車新勢(shì)力中排行老二,并且根據(jù)理想汽車的未來規(guī)劃,四款新車也在路上。打著新能源汽車的幌子,用著增程式的老技術(shù),理想汽車總是被質(zhì)疑。
再加上最近頻繁的斷軸事故,以及前兩天理想ONE追尾貨車,氣囊沒有彈出的事件更是把理想汽車捧上了風(fēng)口浪尖,這其中到底是A柱強(qiáng)度問題還是輔助駕駛不夠智能,咱們不得而知,但是事實(shí)卻是乘駕人員受傷。不知道這一次次的事故,理想汽車該如何收?qǐng)觥?/p>
從6月底啟動(dòng)規(guī)模交付開始,小鵬汽車銷量3連漲,但是在3連漲的背后,卻是小鵬汽車的內(nèi)憂外患。親民的小鵬G3遲遲不走量,定位高端的小鵬P7內(nèi)有比亞迪漢(9月份銷量5612臺(tái)),外有特斯拉Model 3(9月份銷量11329臺(tái))的圍追堵截,小鵬汽車確實(shí)壓力不小。
寫在最后
截止到目前,國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力前三強(qiáng)2020年前9個(gè)月累計(jì)銷量也不過6萬臺(tái)車,比起動(dòng)輒十多萬輛銷量的合資車企來說確實(shí)不算什么。在造車新勢(shì)力市場(chǎng)江河日下的今天,指望造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)“彎道超車”似乎是不太現(xiàn)實(shí),縱觀全球市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力和特斯拉之間的差距越來越大。即便如此,比起那些已經(jīng)被淘汰的造車勢(shì)力,蔚來、理想、小鵬已經(jīng)算是其中的佼佼者了。
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