激光雷達并不是自動駕駛的必需品?

德國汽車供應(yīng)商大陸集團表示，將收購加拿大激光雷達初創(chuàng)企業(yè)Aeye的部分股份，以加強其在自動駕駛系統(tǒng)市場中的地位。大陸并未透露將收購的股份規(guī)模和成本。

Aeye首席執(zhí)行官Blair LaCorte在一場采訪中表示，兩公司將合作為2024年和2025年推出的汽車配備自動公路駕駛系統(tǒng)。

Aeye致力于研究遠程激光視覺傳感器，即激光雷達，可以辨認出300米之外的汽車，甚至可以發(fā)現(xiàn)路上160米遠處的一塊磚。而大陸已有短程激光雷達。該公司高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)負責(zé)人Frank Petznick表示：“我們現(xiàn)在同時擁有出色的短程和世界級的遠程激光雷達技術(shù)，這讓我們在檢測全車環(huán)境方面處于強勢地位。”

大陸激光雷達業(yè)務(wù)部門負責(zé)人LaCorte和Gunnar Juergens表示，激光雷達技術(shù)的成本正在快速下滑，因此在消費類汽車中配備此項技術(shù)變得更加現(xiàn)實。Juergens表態(tài)稱：“我們每輛車的激光雷達成本必須低于1，000美元。”大陸將率先為高端輕型車配備激光雷達技術(shù)，其次是商用車，“到2025年，汽車將普遍配備激光雷達技術(shù)”。

雖然特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，激光雷達并不是自動駕駛的必需品。但是其同行競爭者和大陸等主要供應(yīng)商都在努力削減激光視覺傳感器的成本。在雪天、霧天或者陽光太過刺眼、攝像頭傳感器或雷達不能順暢工作時，激光雷達可以彌補這個缺陷。

Juergens表示，當(dāng)汽車在公路上自動駕駛時，你需要安裝激光雷達。下月大陸將公布更多關(guān)于首家使用其激光雷達傳感器的汽車制造商的信息。
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