如何根治“電老虎”成為運(yùn)營商和華為共同關(guān)注的話題

電費(fèi)出賣運(yùn)營商：5G基站成“電老虎”，為省錢有基站搞夜間休眠

文／牛耕

電信運(yùn)營商似乎能為5G基站的電費(fèi)喘口氣了。

10月30日，國家發(fā)改委聯(lián)合十四部委印發(fā)了《近期擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)的工作方案》的通知，提出要“通過進(jìn)一步擴(kuò)大電力市場化交易、推動轉(zhuǎn)供電改直供電、加強(qiáng)轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)價格監(jiān)管等措施進(jìn)一步降低5G基站運(yùn)行電費(fèi)成本。”

這份全國性文件有望為“電費(fèi)減負(fù)”開啟新的階段。為了節(jié)省電費(fèi)，今年8月，中國聯(lián)通洛陽分公司在夜晚部分時段選擇讓5G基站休眠。5G基站電費(fèi)的問題第一次進(jìn)入大眾視野。

有說法認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)電費(fèi)將比4G網(wǎng)絡(luò)多出2100億元，足以吞沒三大運(yùn)營商的全部利潤。此后，網(wǎng)絡(luò)上對具體新增的電費(fèi)數(shù)目爭論不休，但“5G電費(fèi)用不起”已是公認(rèn)的事實(shí)。

對此，大唐移動總工程師蔡月民接受AI財經(jīng)社采訪時表示，“大家最想要的肯定還是底層進(jìn)步，芯片層面的比如功放，以及設(shè)備層面的產(chǎn)品優(yōu)化，但這兩個方面其實(shí)做得比較到位了，不可能脫離半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)本身的規(guī)律去發(fā)展?！彼J(rèn)為，功耗絕對值隨技術(shù)進(jìn)步而上升是大趨勢， “要讓絕對值降下來很難，（即使）有，也是階段性的?！?/p>

但運(yùn)營商明顯期待更多的解決路徑，尤其是在5G商用前期——各家已經(jīng)為基礎(chǔ)設(shè)施投入了大量成本之時，控制能源使用費(fèi)用就更為急迫了。

5G基站成“電老虎”，運(yùn)營商給電廠打工？

8月3日，聯(lián)通洛陽分公司被曝為節(jié)省電費(fèi)，在夜間部分時段讓部分5G基站深度休眠。 根據(jù)公開資料介紹，其中600個基站射頻單元設(shè)備如果全時段開啟深度休眠功能，預(yù)計每天可節(jié)省電費(fèi)約3125.1元，一個月下來，節(jié)省的電費(fèi)可達(dá)近萬元。

這種“節(jié)衣縮食”也是無奈之舉，因?yàn)檫\(yùn)營商不想給供電公司打工。

先來看運(yùn)營商財報數(shù)據(jù)：2019年是5G商用元年，當(dāng)年中國移動“動力水電取暖費(fèi)”為328.37億元；到了2020年上半年，中國移動的能源使用費(fèi)已經(jīng)升至236.93億元，同比上漲13.2%；與之相對的是，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及支撐成本的整體漲幅僅有10.7%。

值得注意的是，5G基站電費(fèi)是由中國鐵塔先向供電公司代繳，電信運(yùn)營商再定時將電費(fèi)返還給中國鐵塔。按照中國鐵塔2020年半年報，這筆代繳費(fèi)用環(huán)比上漲了2.3%。

來源：中國移動2020年上半年財報

一種流傳甚廣的說法認(rèn)為，虧損的大頭兒還在未來，有測算預(yù)計5G網(wǎng)絡(luò)電費(fèi)將達(dá)到每年2400億元，比4G網(wǎng)絡(luò)高2160億元。而三大運(yùn)營商在2019年利潤合計為1321億元，這足以吞沒運(yùn)營商的全部利潤。目前，5G網(wǎng)絡(luò)的消費(fèi)者資費(fèi)比4G上升約30%，不足以彌補(bǔ)成本上升。

這一擔(dān)憂不無道理。中國鐵塔曾公開表示：5G基站的典型耗電是在3500W，4G基站則是1300W。由于5G網(wǎng)絡(luò)信號頻率更高，覆蓋范圍縮小，因此基站密度也將是4G基站的3-4倍。將兩者結(jié)合起來，中國電信技術(shù)創(chuàng)新中心副主任楊峰義公開表示：5G移動網(wǎng)絡(luò)的整體能耗將是4G的9倍以上。

網(wǎng)上流傳的關(guān)于5G基站耗電暴增的截圖

楊峰義曾透露，2018年三家電信運(yùn)營商的移動基站總電費(fèi)約為240億元。按此推算，如果沒有新的改革措施，5G基站耗電量似乎距離2400億元的天文數(shù)字并不遙遠(yuǎn)。

近期，原財政部部長樓繼偉、中國工程院院士鄔賀銓也分別對“5G運(yùn)營成本極高”的問題表達(dá)了擔(dān)憂。

盡管各方對具體數(shù)字爭論不休，但5G應(yīng)用的成本挑戰(zhàn)已不容置疑。據(jù)公開報道，中國鐵塔截至10月底已建成11萬個5G基站，開通后基站電費(fèi)將遠(yuǎn)高于鐵塔租用費(fèi)。工信部數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)5G基站仍在以每周1萬多座的速度增加。如何養(yǎng)得起這些“電老虎”，成為5G產(chǎn)業(yè)的一大挑戰(zhàn)。

運(yùn)營商如何“減負(fù)”？

伴隨5G基站耗電問題聲勢愈烈，“給運(yùn)營商減負(fù)”也提上日程。目前被認(rèn)為行之有效的措施有三個：降低用電價格、轉(zhuǎn)供電改直供電、優(yōu)化5G基站。

楊峰義等專家認(rèn)為，降低用電價格是最根本的方法。今年以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，山西、山東、江蘇、廣東、河北、福建、海南等多省都出臺措施，要求降低5G基站用電價格。10月30日，國家發(fā)改委聯(lián)合十四部委，還下發(fā)了全國性的指導(dǎo)文件。

以山西為例，相關(guān)文件要求：在2020年-2022年，對參與市場交易后的5G基站，其實(shí)繳電費(fèi)超出目標(biāo)電價0.35元/千瓦時的部分，由省、市、縣三級按照5：2：3的比例給予相應(yīng)支持。每年用于5G基站電價補(bǔ)貼的省級財政資金總額不超過5000萬元。

這一價格相比0.7元/千瓦時的平均電價下降了一半。據(jù)山西鐵塔自己推測，補(bǔ)貼能使5G基站用電單價下降約三成。電費(fèi)降價后，運(yùn)營商總成本也將遠(yuǎn)少于網(wǎng)上估算的2400億元。

但值得注意的是，降低用電價格并不能在根本上解決5G基站耗電高的問題，而是將一部分成本轉(zhuǎn)移給發(fā)電、供電企業(yè)。根據(jù)華泰證券研報，中國的農(nóng)業(yè)、工商業(yè)、大工業(yè)電價分別比美國低-38%、37%、29%，中國電網(wǎng)的凈資產(chǎn)收益率和資產(chǎn)收益率分別為4.5%和2%，相較之下盈利能力較差。

今年8月，12個省級電網(wǎng)的負(fù)荷共創(chuàng)30次歷史新高，全國統(tǒng)調(diào)用電負(fù)荷創(chuàng)10.76億千瓦的歷史新高，比去年峰值高2400萬千瓦。國資委網(wǎng)站表示，原因之一就是“5G新基站”等新基建建設(shè)。

按照國信證券統(tǒng)計，目前全國的4G基站網(wǎng)絡(luò)覆蓋如果用5G基站替代，電力負(fù)荷將增加21.65GW，相當(dāng)于整個青海的太陽能發(fā)電量。到2025年，5G基站將增加電力負(fù)荷53GW以上，高耗電可能成為制約5G發(fā)展的關(guān)鍵因素。

除了降低電費(fèi)本身，第二個為5G基站減負(fù)的手段是優(yōu)化電網(wǎng)，供電“轉(zhuǎn)改直”。簡單來說，很多5G基站建在辦公樓或居民樓樓頂，由業(yè)主給基站供電，電費(fèi)比直供電（由電網(wǎng)企業(yè)直接供電）更貴。目前中國鐵塔的5G基站，80%站址是直供電，20%是轉(zhuǎn)供電。若能在2020年底，將不低于50%的轉(zhuǎn)供電改成直供電，每年節(jié)省電費(fèi)約15億元。

第三個措施是優(yōu)化5G基站。5G基站耗電上升的部分原因是，引入了Massive MIMO（大規(guī)模天線）技術(shù)。5G基站通常用64T64R（64個發(fā)射天線、64個接收天線），而4G基站主要用4T4R。前者雖然能提高信號強(qiáng)度和信息容量，但未免有點(diǎn)大材小用。

中國移動副總裁李正茂已公開表示：已推出支持靈活配置的基站，把基站收發(fā)的配比數(shù)往下減，不必要的可以降到32T32R、16T16R，甚至8T8R。

此外，運(yùn)營商和基礎(chǔ)通信設(shè)施企業(yè)都在絞盡腦汁想新的辦法，比如分立室內(nèi)和室外基站，避免5G信號穿過墻壁不必要的消耗（85%的5G業(yè)務(wù)發(fā)生在室內(nèi)）、在室外基站上安裝太陽能和風(fēng)能板，利用鋰電池蓄電“削峰填谷”省電費(fèi)等。

對此，華為數(shù)字能源產(chǎn)品線總裁周桃園最近表示，華為在希臘一個海島上，通過引入太陽能、將室內(nèi)站改室外站等措施，使基站能耗降低了51.2%。

如何根治“電老虎”，已經(jīng)成為運(yùn)營商和華為等設(shè)備公司共同關(guān)注的話題。

責(zé)任編輯：haq