豐田推出了RAV4 Prime版本插電混動版，油耗僅1.1L
早在去年的洛杉磯車展上，豐田就推出了RAV4 Prime版本（插電混動版），得益于電機的加入，新車油耗以及動力表現(xiàn)都有明顯改善，其被譽為有史以來的最強大的RAV4。
日前，我們從工信部獲取了一組一汽豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）信息。新車與海外版車型保持一致，在豐田核心三電技術(shù)加持下，百公里油耗僅1.1L，7.4s即可破百。
新車造型設(shè)計頗為激進，上層搭載大尺寸梯形進氣格柵并以蜂巢式結(jié)構(gòu)點綴，配合黑色梯形飾板，儼然一副硬派越野車的形象。
在燃油版RAV4基礎(chǔ)上，插混版在右側(cè)后翼子板處增加充電插口蓋設(shè)計。
除此之外，車頭的藍色豐田LOGO以及前翼子板處的“Plug-in Hybrid”表示表明了其混動身份。
申報信息顯示，新車的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。
動力方面，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機擁有最大功率178馬力，電機加持后最大功率可達306馬力。
其0-100km/h加速時間為7.4秒，百公里油耗僅1.1L，純電續(xù)航里程為80km，綜合續(xù)航里程達到1400km。
責任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
豐田
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
774瀏覽量
40847 -
油耗
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
20瀏覽量
9080 -
插電混動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
31瀏覽量
7202
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
混聯(lián)插電式混合動力汽車的特性分析
一、優(yōu)勢概述 減排效果顯著：混聯(lián)插電式混合動力汽車適應多變的行駛環(huán)境，通過多種驅(qū)動模式確保發(fā)動機在最佳狀態(tài)下工作，從而大幅減少有害排放。 油耗顯著降低：在低速行駛時，主要以串聯(lián)模式工作
豐田加速混動汽車升級:全面混動化計劃
根據(jù)路透社15日的報道，豐田公司兩位高層透露，即將在普銳斯（Prius）上市近30年后，準備逐步將豐田與雷克薩斯旗下多數(shù)燃油車型轉(zhuǎn)型為純混合動力車，并期望最終實現(xiàn)全部車型的“混動化
2024款豐田威蘭達上市，配置優(yōu)化，定價17.38萬-26.48萬
近日，2024款豐田威蘭達在中國正式上市，本次推出的車型包括兩款燃油版和一款混動版，共計11款，官方指導價在17.38萬至26.48萬元之間。
【機器視覺】歡創(chuàng)播報 | 比亞迪第五代DM混動技術(shù)正式發(fā)布
。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗
比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布，重新定義插混技術(shù)新標桿
同時，該技術(shù)還包含插混專用高效發(fā)動機，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高達92%。
中國混動汽車油耗再次突破新低 比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布油耗低至2.9L
全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，算下來綜合續(xù)航是燃油車的3倍，可以說是混動汽
大眾汽車調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略，擴大插電式混合動力汽車陣容
據(jù)5月17日信息報道，繼福特、通用及奔馳案例后，大眾汽車已對其激進的電動汽車戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國汽車巨頭決定加碼插電式混動車型，原因在于電動汽車市場增長放緩。
豐田與比亞迪合作僅限BEV領(lǐng)域，廣汽豐田無DMI插混項目?
5月11日，針對關(guān)于豐田在華合資企業(yè)可能采用比亞迪DM-i超級混動技術(shù)生產(chǎn)新車的傳聞，豐田中國正式聲明，雙方僅限于BEV領(lǐng)域的合作，未涉足其他領(lǐng)域。
大眾持續(xù)研發(fā)插電混動技術(shù)以滿足市場需求
據(jù)報道，大眾汽車CEO舍費爾5月9日稱，針對電動汽車需求漸趨穩(wěn)定，該司將會更為靈活應對，持續(xù)發(fā)展插電式混合動力技術(shù)。
奧迪Q7和Q8插電混動版升級電池和動力系統(tǒng)，純電續(xù)航最長85公里
外形上，插電混合動力版本與普通燃油版保持一致，但在駕駛員座椅后側(cè)增設(shè)充電接口。此外，還配有黑色外觀套件，尾部無明顯區(qū)別。
豐田轉(zhuǎn)向多元戰(zhàn)略，電動汽車戰(zhàn)略或?qū)⒅厮?/a>
此外，豐田的規(guī)劃團隊也在商討是否要放棄“bZ”系列命名方式，或是回歸傳統(tǒng)命名。據(jù)了解，豐田計劃將SUV型號漢蘭達改成純電動版，并在肯塔基州的工廠進行生產(chǎn)；同時，更高級別的“大漢蘭達”（僅面向美國市場銷售）設(shè)有油
電動汽車普及受阻？彭博新能源報告揭示插電式混合動力車現(xiàn)狀
此外，Stellantis 集團旗下產(chǎn)品如 Jeep 牧馬人 4xe 和克萊斯勒 Pacifica 混動版貢獻甚多，而豐田和雷克薩斯位列其后，現(xiàn)代、起亞和沃爾沃 （吉利） 雖然也有上榜
吉利帝豪L HiP龍騰版插混轎車降價2萬元起
順勢而為，吉利日前宣布旗下帝豪LHiP龍騰版插混轎車以8.98萬元起的新售價亮相，其首推100公里純電續(xù)航能力及9.98萬元的L2級自動駕駛，備受關(guān)注。
長城Hi4混動系統(tǒng)專用發(fā)動機榮獲2023“中國心”十佳混動發(fā)動機獎
后第十次獲此殊榮。 堅持技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)自主混動技術(shù)持續(xù)進化 在2025碳中和目標驅(qū)動下，混動是長城汽車實現(xiàn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主要技術(shù)路線之一。依托森林式生態(tài)體系，長城汽車針對
工商網(wǎng)監(jiān)
評論