新華社報(bào)道,中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)朱錫鋒教授團(tuán)隊(duì)近期提出一種新方法,采用農(nóng)林廢棄物熱解獲得的重質(zhì)生物油和廚余垃圾中的小龍蝦殼,通過(guò)簡(jiǎn)單的合成即可制備成高性能超級(jí)電容器的電極材料。
據(jù)了解,中科大研究團(tuán)隊(duì)采用生物模板—堿活化的方法,以小龍蝦殼為輔助材料,從重質(zhì)生物油中成功合成具有超高比表面積、高孔容和適宜氧原子含量的分層多孔碳。同時(shí),他們還研究了活化溫度對(duì)分層多孔碳雜原子含量的影響,對(duì)獲得高性能超級(jí)電容器電極材料的工藝條件進(jìn)行了優(yōu)化。
由此制備出的分層多孔碳,在組裝的超級(jí)電容器性能測(cè)試中,表現(xiàn)出寬工作電壓和高能量密度,與現(xiàn)有電極材料相比具有明顯性能優(yōu)勢(shì),有望用于包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。
IT之家獲悉,日前,國(guó)際知名學(xué)術(shù)期刊《碳》發(fā)表了該成果。
責(zé)任編輯:haq
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近日,浙江大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)宣布其研究人員設(shè)計(jì)出一款新型電解液,商用后或?qū)⒆?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)在室溫下的快充性能和低溫下運(yùn)行的性能得到極大提升。如果這一成果可以量產(chǎn),那么將有望
發(fā)表于 03-14 00:19
?7131次閱讀
工作,包括完善電池管理系統(tǒng)、提高電池安全性能等。其次,在火災(zāi)發(fā)生時(shí),應(yīng)采用合適的滅火劑進(jìn)行撲救,如干粉滅火器、氣溶膠滅火系統(tǒng)等。此外,對(duì)于嚴(yán)重的電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi),應(yīng)采取合理的隔離和撤離措施
發(fā)表于 10-16 15:09
?114次閱讀
隨著傳統(tǒng)能源的逐漸枯竭和環(huán)保壓力的增大,電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了日常出行的常見(jiàn)選擇。在電動(dòng)汽車(chē)的“三大電”——電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)中,新型粘接劑、密封膠及導(dǎo)熱材料等發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。特別
發(fā)表于 09-05 15:11
?247次閱讀
電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分,承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的行駛性能
發(fā)表于 08-06 17:29
?549次閱讀
近日,知行科技獲得歐洲某豪華高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌車(chē)型定點(diǎn)。知行科技將為其提供自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品,該車(chē)型面向全球市場(chǎng)。目前,該汽車(chē)品牌已在歐洲、北美以及亞太等多個(gè)地區(qū)開(kāi)展銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
發(fā)表于 07-23 10:07
?965次閱讀
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的性能和使用。然而,在使用過(guò)程中,有些車(chē)主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車(chē)限功率模式的問(wèn)題。限功率模式是指電動(dòng)汽車(chē)
發(fā)表于 07-17 14:58
?2182次閱讀
引言 電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題,這不僅影響了電動(dòng)汽車(chē)的
發(fā)表于 07-17 14:57
?1026次閱讀
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車(chē)作為綠色出行的重要載體,其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”,其性能優(yōu)劣直接影響
發(fā)表于 06-21 11:23
?682次閱讀
SiC器件可以提高電動(dòng)汽車(chē)的充電模塊性能,包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動(dòng)汽車(chē)的整體性能表現(xiàn)。
發(fā)表于 03-18 18:12
?1493次閱讀
近日,德國(guó)弗勞恩霍夫研究所 (Fraunhofer) 的科學(xué)家們利用超薄金剛石膜成功降低了電子元件的熱負(fù)荷,并有望將電動(dòng)汽車(chē)的充電速度提升五倍。
發(fā)表于 03-07 16:33
?1282次閱讀
:電動(dòng)機(jī)安裝在后軸上,驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)能夠提供較好的操控性能和平衡性,適用于中大型車(chē)輛。 四驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē):電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后軸
發(fā)表于 01-10 18:13
?1656次閱讀
技術(shù)發(fā)展的一個(gè)難題之一。本文將詳細(xì)分析電動(dòng)汽車(chē)電池的自放電現(xiàn)象,探討其原因以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的影響,并提出一些可能的解決方案。 首先,我們來(lái)看電動(dòng)汽車(chē)電池自放電的原因。電池的自放電主要是由于內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)和
發(fā)表于 01-04 10:46
?1050次閱讀
AD5940用于測(cè)量EDA,對(duì)電極有何要求,例如阻力、材料、體積等?
發(fā)表于 11-30 08:28
電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上,用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
發(fā)表于 11-06 14:38
?1628次閱讀
Vishay威世 T51鉭電容器以更高性能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)多物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的需求
發(fā)表于 11-02 09:54
?410次閱讀
評(píng)論