近日有市場消息稱,蔚來汽車(NYSE:NIO)已包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,磷酸鐵鋰版本正在測試準備中,有望在今年推出相關車型。
1月7日上午,蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌向媒體回應:“我們在做各種可能性的討論,短期內不會量產使用,而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多?!?/p>
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為目前主流電動乘用車電池技術類型。目前蔚來全系車型標配三元鋰電池,這種電池優(yōu)點在于能量密度高、低溫對其續(xù)航影響較小,但造價高昂,成本往往占到整車40%~50%;磷酸鐵鋰電池化學性能穩(wěn)定,卻在低溫下有明顯續(xù)航降低的現象。
電動車廠商特斯拉曾在國產Model 3上采用寧德時代磷酸鐵鋰電池,然而這款車在極低溫環(huán)境中的續(xù)航表現令人堪憂。
一項數據顯示,寧德時代磷酸鐵鋰電池在零下30度只有70%能量保持率,放在Model 3(無熱泵版)上相當468公里的NEDC里程只剩327公里。
責編AJX
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