多個(gè)海外巨頭正加快布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

智能化、網(wǎng)聯(lián)化成全球汽車行業(yè)發(fā)展新方向。在各國(guó)頂層設(shè)計(jì)支持下，多個(gè)海外巨頭正加快布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

近些年，海外科技巨頭在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得了不少成就，成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新者和引領(lǐng)者。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉2021年將有能力在某些地區(qū)推出L5級(jí)全自動(dòng)駕駛功能。

知名龍頭公司蘋果近期也加速布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。據(jù)韓國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車與蘋果計(jì)劃在今年3月前簽署駕駛電動(dòng)汽車合作協(xié)議，這項(xiàng)合作計(jì)劃是由蘋果方面提出的，現(xiàn)代汽車已經(jīng)完成了內(nèi)部討論，正等待管理層批準(zhǔn)。

時(shí)間安排上，現(xiàn)代和蘋果計(jì)劃在2022年推出蘋果汽車的測(cè)試版本，并于2024年左右在美國(guó)投產(chǎn)。

工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王昊告訴上海證券報(bào)記者，蘋果與現(xiàn)代汽車宣布聯(lián)合研制自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)巨頭擁抱傳統(tǒng)汽車行業(yè)、對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行顛覆升級(jí)的大趨勢(shì)。

布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域幾年后，亞馬遜旗下公司Zoox去年12月發(fā)布了首款L4級(jí)Robotaxi，這款車取消了駕駛艙，車身四個(gè)角各自安裝了傳感器艙，其中包括激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)。目前，亞馬遜的Robotaxi主要用于商業(yè)用途，工作場(chǎng)景為城市密集區(qū)。Zoox公司計(jì)劃，將在2021年之后為美國(guó)以外的市場(chǎng)提供網(wǎng)約車服務(wù)。

更早于亞馬遜發(fā)布自動(dòng)駕駛車的是通用自動(dòng)駕駛子公司克魯斯（Cruise）。去年1月初，克魯斯在舊金山發(fā)布了一款沒有方向盤和踏板的電動(dòng)汽車“起源”（Origin），車輛擁有“開始駕駛”、SOS按鈕以及車頂攝像頭，并擁有多層傳感器套件，AI處理決策的速度快于人類大腦。此外，隨著駕駛時(shí)間及里程的增長(zhǎng)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)也將不斷改善。

通用汽車方面預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將為企業(yè)貢獻(xiàn)20%至30%利潤(rùn)率，該業(yè)務(wù)可能在10年內(nèi)盈利超過(guò)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。

戴姆勒和寶馬也正在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。部分初創(chuàng)公司如Nuro、Driven等也在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，多國(guó)在頂層設(shè)計(jì)層面都予以支持。日本政府此前計(jì)劃2020年在限定地區(qū)解禁無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車，到2025年在日本國(guó)內(nèi)形成完全自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。歐盟也發(fā)布一系列政策以及自動(dòng)駕駛路線圖等，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用，引導(dǎo)各成員國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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