首屆線上舉辦的CES 2021有哪些看點(diǎn)

一、首屆線上舉辦的CES 2021看點(diǎn)：

海外公司

1、Mobileye發(fā)布激光雷達(dá)芯片 以色列汽車零部件供應(yīng)商Mobileye發(fā)布了與英特爾合作開發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在2025年搭載在Mobileye自動(dòng)駕駛車隊(duì)當(dāng)中。

硅光子激光雷達(dá)芯片這一技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)，這將使得Mobileye擁有獨(dú)立的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達(dá)軟件，從而進(jìn)一步降低制造成本，配合原有的雷達(dá)，為更多的汽車產(chǎn)品提供更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

未來(lái)Mobileye將通過路網(wǎng)信息管理（REM）、責(zé)任敏感安全模型（RSS）和雷達(dá)／最新的激光雷達(dá)技術(shù)三位一體的提供更加安全的解決方案。 Mobileye還宣布，預(yù)計(jì)在2021年上半年將在底特律以外的4個(gè)地區(qū)（東京、上海、巴黎以及紐約市）測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。Mobileye通過其眾包高精地圖技術(shù)——路網(wǎng)信息管理（REM）已經(jīng)在全球范圍內(nèi)繪制了接近10億公里的地圖，每天繪制超過800萬(wàn)公里。Mobileye計(jì)劃在2021年年初將這一成果應(yīng)用于進(jìn)行測(cè)試的無(wú)人駕駛車隊(duì)當(dāng)中。

2、寶馬發(fā)布第八代iDrive系統(tǒng)，首搭于寶馬iX 寶馬發(fā)布第八代iDrive系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于2021年內(nèi)率先搭載于寶馬iX（寶馬集團(tuán)首款采用5G技術(shù)純電中大型SUV，搭載第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和BMW iDrive系統(tǒng)）上正式面世，開啟人機(jī)交互數(shù)字智能時(shí)代。

第八代iDrive系統(tǒng)的誕生將進(jìn)一步開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的潛能，將模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)進(jìn)行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。該系統(tǒng)將首次使用5G技術(shù)，通過全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。

第八代寶馬iDrive率先采用領(lǐng)先的電容感應(yīng)技術(shù)的熱敏按鍵（favourites buttons）設(shè)計(jì)，并且可以一鍵選擇常用功能的快捷按鍵（direct selection button）以及帶有手寫功能的觸控旋鈕（Touch Controller）和觸控顯示屏。 寶馬方面表示，寶馬iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)的使用節(jié)約了設(shè)置傳統(tǒng)控制裝置大量空間，使設(shè)計(jì)人員可以發(fā)揮他們的才智，創(chuàng)新地進(jìn)行車內(nèi)設(shè)計(jì)，使之更加符合人體工程學(xué)，操縱更加便捷，同時(shí)儀表板也更加簡(jiǎn)潔，車內(nèi)空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。

3、三星發(fā)布2021款數(shù)字座艙 三星發(fā)布了最新的Digital Cockpit 2021（數(shù)字座艙2021），其擁有眾多晶瑩剔透的顯示屏和專有的高科技安全功能。 Digital Cockpit 2021的正面有一塊49英寸的QLED顯示屏。在默認(rèn)模式下，屏幕整齊地放在儀表板后面，只有一半的屏幕暴露在外面，足以顯示駕駛設(shè)置、車速和導(dǎo)航地圖等基本信息。

但切換到媒體模式后，當(dāng)車輛停穩(wěn)后，屏幕會(huì)在眨眼間升至正中央。同時(shí)，整個(gè)儀表盤向下滑動(dòng)，提供更多空間。你可以在這個(gè)模式下玩游戲，觀看現(xiàn)場(chǎng)音樂會(huì)，進(jìn)行視頻通話，或者全屏編輯多媒體文件。三星該款數(shù)字座艙的理念是將你的車輛轉(zhuǎn)換成一個(gè)移動(dòng)的辦公室或客廳，同時(shí)不失現(xiàn)代科技功能。

DigitalCockpit2021還加入了AutomotiveSamsungHealth系統(tǒng)，該系統(tǒng)在進(jìn)入車內(nèi)之前，通過攝像頭和可穿戴移動(dòng)設(shè)備的組合，對(duì)車內(nèi)人員的健康狀況進(jìn)行分析。該系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)你的壓力水平，并調(diào)整車輛的音樂、氣味和燈光，讓你冷靜下來(lái)。它還可以分析你的睡眠模式和眼瞼運(yùn)動(dòng)，防止你在開車時(shí)打瞌睡。后排乘客可以使用后排中央扶手上的集成觸摸控制板來(lái)控制數(shù)字駕駛艙。當(dāng)不使用時(shí)，控制板會(huì)神奇地在背景中消失，使其看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

同時(shí)，三星表示，方向盤上有一個(gè)8．8英寸的觸摸屏顯示屏，駕駛員可以在這里控制喇叭或轉(zhuǎn)向燈，在中控臺(tái)上也加入了一個(gè)13．2英寸的信息顯示屏。此外，它還在擋風(fēng)玻璃的頂部中央增加了一個(gè)浮動(dòng)窗口顯示屏，實(shí)際上就像一個(gè)數(shù)字后視鏡，可以讓駕駛員監(jiān)控路標(biāo)、天氣信息和交通信號(hào)。 三星DigitalCockpit2021目前仍然是一個(gè)概念，尚未應(yīng)用到量產(chǎn)車上。

4、松下展示HUD顯示器等五項(xiàng)前瞻技術(shù) 松下發(fā)布了五項(xiàng)未來(lái)汽車科技技術(shù)，其中部分技術(shù)有助于未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，而另一部分則致力于提升乘客在整個(gè)駕乘過程中的舒適感。 這五項(xiàng)技術(shù)包括杜比Atmos環(huán)繞音響系統(tǒng)SPYDER平臺(tái)、車內(nèi)無(wú)線充電系統(tǒng)、無(wú)線WiFi攝像頭、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD及深度學(xué)習(xí)AI技術(shù)。 松下最新開發(fā)的AR抬頭顯示系統(tǒng)可以使駕駛者更加直觀的觀察到汽車前擋風(fēng)玻璃以外的路線，實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航功能。該系統(tǒng)擁有駕駛員眼部追蹤技術(shù)，可根據(jù)駕駛員的眼睛位置在駕駛員的視線水平上投影信息，從而消除了駕駛員移動(dòng)頭部時(shí)投影圖像之間的存在不匹配現(xiàn)象。

同時(shí)該系統(tǒng)引入先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)，可為10米或更大的虛像距離提供擴(kuò)展的視野（超過10x4度）。AI驅(qū)動(dòng)的AR導(dǎo)航技術(shù)可檢測(cè)并提供多色3D導(dǎo)航圖形，該圖形可隨行進(jìn)的車輛周圍環(huán)境，調(diào)整顯示行車線標(biāo)記和GPS箭頭等信息。

此外，本次松下發(fā)布的新一代SPYDER平臺(tái)采用單一計(jì)算平臺(tái)，替代了全車多個(gè)較小的獨(dú)立ECU，從而降低了整車開發(fā)的復(fù)雜性和成本。此外，該平臺(tái)最多可支持全車11個(gè)不同區(qū)域的顯示設(shè)備共享內(nèi)容，包含儀表盤、中控顯示屏（雙屏）、內(nèi)后視鏡、外后視鏡、抬頭顯示器、后排娛樂信息系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)不同區(qū)域獨(dú)立播放視頻或音樂。

松下還公布了一款車載無(wú)線充電器，擁有獨(dú)創(chuàng)的跟蹤技術(shù)，可將無(wú)線充電線圈與移動(dòng)設(shè)備上的無(wú)線充電線圈對(duì)準(zhǔn)，從而使得充電效率大大提升，此外，該充電器支持15W的充電功率，為業(yè)內(nèi)最高無(wú)線充電功率，充電標(biāo)準(zhǔn)符合Qi1．3充電標(biāo)準(zhǔn)。 中國(guó)公司 1、RoboSense （速騰聚創(chuàng)）發(fā)布量產(chǎn)版車規(guī)級(jí)高性能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS－LiDAR－M1。

RS－LiDAR－M1的厚度和功耗再度縮減，測(cè)距能力達(dá)到150m＠10％，分辨率為平均0．2°x0．2° ，兼具抗強(qiáng)光干擾與抗多雷達(dá)對(duì)射干擾能力，擁有清洗、加入、性能診斷等完善功能。 該款雷達(dá)在去年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規(guī)級(jí)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。

2、元戎啟行推出自動(dòng)駕駛推理引擎，算力平均高6倍 L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案提供商元戎啟行展示了DeepRoute－Engine推理引擎。該推理引擎以L4級(jí)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)模型研發(fā)，推理速度比開源深度學(xué)習(xí)框架平均高6倍。 元戎啟行研發(fā)的DeepRoute－Engine推理引擎，針對(duì)智能的算子融合，將推理過程中可合并的運(yùn)算進(jìn)行合并，實(shí)現(xiàn)了比開源深度學(xué)習(xí)框架平均高6倍的推理速度，大幅提升了自動(dòng)駕駛的計(jì)算效率。 此外，新引擎還支持AMD、Nvidia、Intel、華為等品牌的車載計(jì)算平臺(tái)。

二、Lucid Motors或?qū)⒁?50億美元的估值借殼上市

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，電動(dòng)汽車制造商Lucid Motors正與花旗集團(tuán)超級(jí)說(shuō)客Michael Klein運(yùn)營(yíng)的一家特殊目的收購(gòu)公司進(jìn)行談判，希望通過反向合并實(shí)現(xiàn)上市。 知情人士稱，這筆交易的價(jià)值可能高達(dá)150億美元。當(dāng)前，得到沙特主權(quán)財(cái)富基金支持的Lucid正與金融顧問合作。談判仍在進(jìn)行中，但仍有可能破裂。Lucid Motors發(fā)言人和Klein均拒絕置評(píng)。

三、小鵬汽車獲128億元銀行授信

今日上午，小鵬汽車銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式在廣州小鵬汽車總部舉行。小鵬汽車宣布與中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行廣東省分行、中國(guó)銀行廣東省分行、中國(guó)建設(shè)銀行廣東省分行、中信銀行廣州分行、以及廣州農(nóng)村商業(yè)銀行等五家銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。在戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，五家銀行將聯(lián)合向小鵬汽車提供授信額度合計(jì)人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)、銷服體系的建設(shè)。

四、激光雷達(dá)“圖達(dá)通”獲均勝電子數(shù)千萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資

網(wǎng)易消息，圖像級(jí)激光雷達(dá)公司圖達(dá)通Innovusion近期已獲均聯(lián)智行母公司均勝電子的戰(zhàn)略投資。 本輪融資后，均聯(lián)智行與圖達(dá)通正在展開深度合作，合作主要關(guān)注激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛域控制器等領(lǐng)域。雙方將利用多個(gè)傳感器從激光雷達(dá)獲取全面完整的信息，與5G－V2X終端獲取的各傳感器信息進(jìn)行深度融合，共同探索在自動(dòng)駕駛的高精技術(shù)，打造更加全方位的業(yè)務(wù)線，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化落地。

責(zé)任編輯：xj