地平線：算力并不代表汽車智能芯片“真實(shí)性能”

1月15日～1月17日，第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館拉開(kāi)帷幕。作為2021年第1場(chǎng)高規(guī)格行業(yè)論壇，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）吸引了200余位來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府及各領(lǐng)域的行業(yè)專家和領(lǐng)軍企業(yè)代表。

百人會(huì)論壇期間，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼與全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩參觀地平線展臺(tái)，了解國(guó)產(chǎn)汽車智能芯片發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、原國(guó)稅總局副局長(zhǎng)許善達(dá)參觀地平線展臺(tái) 在1月17日的《汽車如何成為智能終端》智能汽車論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱發(fā)表了題為《汽車智能芯片助力，共建開(kāi)放產(chǎn)業(yè)生態(tài)》的演講，表達(dá)了地平線以高算力汽車智能芯片助力國(guó)產(chǎn)品牌向上，決勝智能汽車變革的決心。

百人會(huì)論壇現(xiàn)場(chǎng)，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱發(fā)表演講 余凱在演講中表示，當(dāng)前智能汽車發(fā)展的核心瓶頸是算力不足，智能化競(jìng)爭(zhēng)在提速，首先體現(xiàn)在算力的軍備競(jìng)賽上。

但受摩爾定律的功耗限制，追求純算力突破并不可持續(xù)，同時(shí)算力也并不代表汽車智能芯片“真實(shí)性能”，芯片計(jì)算效率也同樣需要關(guān)注。正如對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，馬力（單位: HP）不如百公里加速時(shí)間（單位：秒）更真實(shí)反映整車動(dòng)力性能，算力（單位: TOPS）并不反映汽車智能芯片實(shí)際性能，而每秒準(zhǔn)確識(shí)別幀率MAPS（單位: FPS）才是更真實(shí)的性能指標(biāo)。以特斯拉為例，得益于其軟件能力，F(xiàn)SD標(biāo)稱算力只有 Nvidia Drive PX2 的3 倍，但真實(shí)性能卻是 PX2 的 21 倍。因此，算法驅(qū)動(dòng) AI 芯片設(shè)計(jì)的軟硬結(jié)合趨勢(shì)下，新一代汽車智能芯片領(lǐng)導(dǎo)者，必須也是世界級(jí)AI算法公司。

評(píng)估汽車智能芯片，每秒準(zhǔn)確識(shí)別幀率MAPS（單位: FPS）才是更真實(shí)的性能指標(biāo)

特斯拉 FSD 與 Nvidia Drive PX2 真實(shí)性能比較 汽車智能芯片研發(fā)周期長(zhǎng)、難度高，量產(chǎn)驗(yàn)證與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃缺一不可。針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛算力困境，地平線將在今年正式推出更強(qiáng)大的征程 5，單芯片AI 算力高達(dá) 96TOPS ，性能超越特斯拉 FSD，集成地平線最先進(jìn)的第三代 BPU 架構(gòu)（貝葉斯架構(gòu)），可支持 16 路攝像頭，組成的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)最高可達(dá) 512 TOPS 算力（搭載 4 塊征程 5P），滿足 L3-L4 級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算需求。目前，征程 5 已率先斬獲車型定點(diǎn)。

地平線汽車智能芯片路線圖 作為一款系統(tǒng)級(jí)芯片，征程 5 兼具高效能與通用性優(yōu)勢(shì)，可支持異構(gòu)多核IP組合與算法組合，全面滿足 ISO 26262 ASIL-B 等功能安全標(biāo)準(zhǔn)。在 MAPS 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)下，征程 5 的跑分高達(dá) 3026FPS，征程 5P 則為 6391FPS，基于更強(qiáng)大的 AI 真實(shí)性能，地平線將助力整車廠加速實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

地平線征程3、征程5 MAPS 跑分均遠(yuǎn)超競(jìng)品，其中征程3的AI性能跑分相當(dāng)于15 Tops的Xavier算力 此外，性能更為強(qiáng)勁的征程 6 系統(tǒng)級(jí)芯片已經(jīng)正式投入研發(fā)。征程 6 集成第四代BPU架構(gòu)（納什架構(gòu)），定位于支持L4+自動(dòng)駕駛的中央計(jì)算平臺(tái)，算力超過(guò)400 TOPS，基于車規(guī)級(jí) 7nm 先進(jìn)工藝，滿足ASIL-D級(jí)功能安全。 汽車智能芯片的奧林匹克決賽已打響，進(jìn)入決賽的先決條件是前裝量產(chǎn)。截至目前，地平線是繼 Mobileye、Nvidia 后，第三個(gè)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的 AI 芯片公司。作為國(guó)內(nèi)唯一經(jīng)過(guò)前裝量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車智能芯片，地平線征程 2 已搭載在長(zhǎng)安 UNI-T、奇瑞螞蟻、上汽智己汽車三款主力旗艦車型之上。

搭載地平線征程2的車型（已公布部分） 地平線與世界領(lǐng)先的整車廠和一級(jí)供應(yīng)商保持緊密合作，在攜手合作伙伴共建開(kāi)放共贏智能汽車生態(tài)的征程上，地平線已成功簽署 20 多個(gè)前裝定點(diǎn)，正在推進(jìn)的合作項(xiàng)目超過(guò) 50 個(gè)，2021 年地平線將沖擊百萬(wàn)出貨，2023 年目標(biāo)拿下中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)占有率第一。 在 “AI on Horizon, Journey Together”的品牌戰(zhàn)略指引下，地平線將持續(xù)打磨以“芯片+算法+工具鏈”構(gòu)成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，以底層技術(shù)能力助力國(guó)產(chǎn)汽車品牌向上突破，攜手合作伙伴共建深層次、多維度、開(kāi)放共贏的智能汽車生態(tài)，加速智能汽車時(shí)代的到來(lái)。

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原文標(biāo)題：百人會(huì)釣魚臺(tái)年會(huì)，地平線宣布征程 5 即將推出，算力超特斯拉 FSD

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