電動車電池確實(shí)存在以下兩個實(shí)際使用中遇到的情況:
1、如果電池總是在20-30%以內(nèi)放電,然后充飽,持續(xù)時間長了,當(dāng)需要深入放電的時候,前幾個循環(huán)的放電容量確實(shí)明顯變小,我們就把這種現(xiàn)象叫:“類記憶效應(yīng)一”;
2、電池放電完畢后,擱置時間長了,然后進(jìn)行充電的時候,不管充電時間多長,總是“充不飽”,所以充電末期的電流無法下降到充電器設(shè)置的換燈電流,甚至出現(xiàn)熱失控,我們把這種現(xiàn)象叫“類記憶效應(yīng)二”。
大家都知道,記憶效應(yīng)是鎘鎳電池的“專利”,鉛酸電池如果也有記憶效應(yīng),應(yīng)該是侵犯鎘鎳的“專利”。所以我們暫且就叫“類記憶效應(yīng)“吧。下面我們來粗淺分析原因:
一、”類記憶效應(yīng)一“的成因。正極的活性物質(zhì)是硫酸鉛和二氧化鉛的雙向可逆轉(zhuǎn)化,負(fù)極的活性物質(zhì)是海綿狀鉛和硫酸鉛的雙向可逆轉(zhuǎn)化。這些物質(zhì)之所以叫活性物質(zhì)是因?yàn)橛小被钚浴埃@個活性單一狀態(tài)存在時間久了,就發(fā)生時效變化,活性降低。
眾所周知,電池剛放電完畢的時候,正負(fù)極板形成的硫酸鉛顆粒比較小,容易被充電還原,時效之后,小顆粒的硫酸鉛會逐漸長大,變成大顆粒的硫酸鉛,活性下降,導(dǎo)電能力降低,還原困難;同樣的道理,二氧化鉛也存在類似硫酸鉛的實(shí)效活性下降問題。
fqj
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